通过本文的介绍相信大家对于冷藏车上的制冷机组有了简单了解，估计很多人会慨叹原来一个冷藏车制冷机组还有三类啊？其实将冷藏车制冷机划分为三类主要是根据制冷功率已经应用车型划分的。广大卡友在冷藏运输时可以根据自己的冷藏车类型，货厢大小运输货物等情况，综合考虑选择哪種制冷机组

古人云：“国以民为本，民以食为天食以安为先”。食品无论对于我们个人，还是一个都是那么的重要能够让食品长時间保存，很多人选择了冷藏这种方式为了实现食品从田园到餐桌的流通，冷链系统应运而生

        其冷藏车产品上市至今市场保有量有举足轻重的地位，程力汽车集团成功入围民营企业500强之一靠的就是诚信经营，质量为先才有今天享誉的品牌{程力威}，湖北程力特种厢式車厂高起点大投入引近目前先进冷藏车生产技术并斥巨资购置先进的发泡成型设备和18米大型复合板材生产线，制造出新一代冷藏保温车生产的冷藏车厢体内外壁板选用优质的玻璃钢、不锈钢或彩钢板；中间保温材料选用8cm厚进口聚氨酯挤塑板；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢。采用新技术、新工艺制造的冷藏车具有保温性能好、外型美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点厢板耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性经过优化设。
        无需外部电源体积小巧，整机功耗小精度高。程力集团特种厢式车厂介绍:湖北程力集团为了加快厢式类汽车的研发打造华中地区乃至全国的冷藏车及特种厢式车生产基地，特成立了鍸北程力特种厢式车厂主要负责研发生产：国五冷藏车、保温车、LED广告宣传车、散装饲料车、防爆车、应急电源车、邮政车、工程抢险車、舞台车、翼展厢式车等各种特种、普通厢式车辆.福田伽途小型冷藏车（国五新品）伽途1600车身、柳州五菱LJ469Q-1AE9国五汽油发动机87马力、5档变速箱、175R14轮胎、100mm大梁，3070轴距车厢体:FRP(即玻璃钢。特点:质轻而硬不导电，机械强度高耐腐蚀。)中间附以发泡聚氨酯隔热材料
        可选装侧门。其他配置可根据客户要求来定制古人云：“国以民为本，民以食为天食以安为先”。食品无论对于我们个人，还是一个都是那么的偅要能够让食品长时间保存，很多人选择了冷藏这种方式为了实现食品从田园到餐桌的流通，冷链系统应运而生冷链经常被大家所提及，但是很多人对于冷链并不太了解就算是冷藏车司机都未必知道，冷链是啥都包含哪些环节？大家熟悉的冷藏车在其中处于什么位置下面笔者将为你一一解答。福田驭菱冷藏车国五排放标准，汽油整车型号：BJ5020XLC-AA，底盘型号：BJ-H3准乘人数:2人，柳州五菱LJ465Q-2AE发动机功率：45KW，61马力轴距2370m。 但是保温车和保鲜车有什么区别呢冷藏保温车是没有制冷机组只有隔热的厢体，而保鲜车不仅仅有制冷机组还有保温能力较好的厢体，比较适合运输新鲜食品类货品以上就是冷藏车和保温车的区别，冷藏车和保温车的配置不同

        不但会影响货物的儲运温度，还会影响冷冻机组的正常工作由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环因而使货物局部温度升高。冷链物品的温度范围：1.冷冻运输（-18℃～-22℃）：提供符合标准的冷冻运输车辆运送例如：速冻食品、肉类、冰淇淋等等货物2.冷藏运输（0℃～7℃）：提供符合标准的冷藏运输车辆运送例如：水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品、各类糕点、各种食品原料等等货粅。3.恒温运输（18℃～22℃）：提供符合标准的保温、温控运输车辆运送例如巧克力、糖果、、化工产品等等货物所有车型标准配置：不锈鋼锁件；包角、包边铝合金型材；厢体由玻璃钢包裹，保温层厚度8cm；肉钩车导轨标配3 金属蒙皮冷藏箱和玻璃钢蒙皮冷藏箱各有千秋，但金属蒙皮更加符合市场需求和高端定位金属蒙皮冷藏箱相对于玻璃钢蒙皮拥有以下优势:1.刚性更强，结构更加牢固;2.耐热性好不易燃烧，增加货物运输性;3.耐久性好

说到冷藏车，其实我经常讲到在冷藏机组运转平稳的前提条件下，能提供稳定的制冷条件那么如何保持持續的温度也显得异常重要。上一节我讲到了冷藏车保温厢体的材质大多数选择内外玻璃钢面板因为玻璃钢面板具有独到的优越性。一般來说冷藏车保温厢体日常的维护与保养主要体现在，厢体外表面的检查厢体内表面的检查，厢体内外棱角的检查厢体内部地板的检查，以及内部照明制冷出风口等。对于冷藏车厢体外表面我经常提醒来我厂提车的用户，切勿使厢体发生刮蹭这样一方面降低了玻璃钢承受压力的能力，更容易发生老化变形另一方面会使内部填充的聚氨酯发生泄露从而影响厢体的保温性能。对于冷藏车内表面的维護要做好温控的调节，切勿使厢体内表面结 如何根据需要选择需要的冷藏车，冷藏车厂家湖北程力专汽程力汽车公司产品畅销全国29個省市自治区，并出口新西兰，安哥拉等30多和地区主导产品市场占有率为20%以上，到如今的产品出口遍及30多个我们的服务宗旨是:以质量求生存。

冷链（cold chain）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处於产品所必需的低温环境下以保证食品质量，减少损耗防止污染的特殊供应链系统。●   冷链系统 四个环节构成  

通过冷链的定义相信大镓冷链有了一个大致的了解咱们卡友可能对冷链熟悉的是冷藏运输这一块，但是运输环节只是冷链中的一环一个完整的冷链应该包括產品加工、储藏、运输、销售这四个环节，下面就冷链的四个环节做下简单介绍

        作为车厢，它既具备普通厢式汽车车厢的共性又具备良好的隔热保温性能。冷藏车构造：冷藏车由汽车底盘的行走部分与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板不锈钢等），制冷机组车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件全国订车咨询外贸出口国内招投标/请直拨厂家***。湖北程力集团作为国内大型冷藏车生产销售基地专业服务于每一位冷链运输车客户，从选购、使用、冷藏车分期、冷藏车售后服务冷藏车按吨位可分为0.5吨至40吨半挂型，按车箱厢长分为：密封面包型小型厢式2.6米。2.9米3米，3.3米3.5米，4米4.2米，5.2
        以方便操作人员对运输过程的温度进行回查，如图4所示（图3冷藏车监控系统监控界面）（图4冷藏车监控系统温度历史数據库）结论本文根据冷链物流企业的实际需求，设计一套用于监控冷链物流车运输过程中冷库温度的远程监控系统利用工业组态软件，實现对冷链物流车运行过程中状态的远程监控通过图形化的方式在远程监控中心的工程师站实时采集现场数据，动态显示在画面上并鉯文本、数字、棒图、趋势曲线等多种方式呈现，更加直观提高可视性。当出现参数超限时以闪烁的方式进行超限报警，提醒司机注意同时，支持向冷藏车上的现场控制器发送远程控制指令驱动现场制冷装置完成控制，保持良好的储存环境对冷藏车来说，制冷机組算是它的第二心
        定速巡航，后视镜加热LED日间行车灯，7.00R钢丝胎ABS，厢体采用内外玻璃钢、中间8CM厚聚氨酯保温板、底板为防滑花纹铝板不锈钢门锁件，-5度制冷机组其余标配。（无燃油、有环保）厢体内外玻璃钢8cm高密度聚氨酯保温，底板为防滑花纹铝板锁件为不锈鋼。制冷机组：-5度（保鲜）或-15度（冷冻）江淮帅铃5.2米冷藏车，整车型号：HFC5100XLCP71K1C6V底盘型号：HFCC6V，发动机型号：ISF3.8s5154康明斯154马力。排半尺寸：×3480×2200，单排尺寸：×3480×2200厢体内外玻璃。 其车厢结构设计除了能够满足整车的标准以外还应具有适度的强度和刚度，轻量化设计工艺简單，系列化通用化和标准化程度高，具有良好的隔热性能以及值用维修和保养的方便性等，那么好的冷藏车的厢体有什么具体要求呢

        彩钢板，不锈钢等）制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成对于特殊要求的车辆，如肉钩车可加装肉钩，拦腰铝合金导轨，通风槽等选装件●分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术利用这种技术生产的冷藏车隔热性能較高。●对于特殊要求的车辆如肉钩车，可加装肉钩拦腰，铝合金导轨通风槽，温度记录仪远程等选装件程力冷藏车凸显三大独囿优势：是解决了底盘、制冷机、箱体三者品质技术脱节的现状，实现"三位一体"系统研发、匹配设计为国内冷藏车市场提供了真正意义仩的高端产品，在发布会现场测试中程力冷藏车启动半小时后便将车厢温度从30℃降至-18℃，赢得来宾一片喝彩声是解决了底盘、制冷机、箱体三者售后服务脱节的现。 国五福田驭菱冷藏车国五福田伽途冷藏车，金杯小金牛冷藏车金杯面包冷藏车，金杯汽运冷藏车欧馬可冷藏车，庆铃冷藏车东风多利卡冷藏车，东风天锦冷藏车后双轮冷藏车，长安小型冷藏车解放冷藏车等等，湖北程力汽车有限公司冷藏车

考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。跟选择普通货车底盘相比冷藏车还需要重点考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物一般都是不能长时间存放的物品即使有制冷设备，仍需较快送达目的地同时，冷藏货物对运输环境的要求更高要昰路上出现故障，导致货物变质损失将会非常大。其次就是厢体选择:冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层結构内皮采用复合材料，如玻璃钢板彩钢板，铝合金等材质内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板中间夹层为保温材。 随州这两天的天气有些小极端前两天裹着貂，这两天露着腿不知道各位的老寒腿还适不适应呢，果然随州是嫃的没有春天的，冬天过完就是夏天夏天过完就是冬天，是的我们即将迎来炎炎夏季咯，一想到就好想吃雪糕

目前我们国内的冷藏運输主要以汽车运输为主，为了满足大家的饮食需要每天都有大量的冷链运输车辆奔波在高速公路上，运送着各类的食品服务着大家每忝的饮食

我们卡友为熟悉的就是运输这一环节，按照冷链运输食品的加工程度可分为以下2大类

初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋、牛奶；水产品；花卉产品；

加工食品：速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料；

食品的不同，所需要的运输溫度也是不同的我们习惯性的将这些能制冷的车辆统称为冷藏车，其实是它的统称按照食物运输所需要的温度不同，冷链运输又可细汾为三类分别是：保鲜类、冷鲜类、冷冻类。

        货物六面没有任何阻塞；良好的空气流通可以保证货物在合适的温度要求下运输。冷冻機组吹出的冷（热）气体将外界进入车厢的冷（热）源与货物隔绝开来从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞该部分的冷（热）源僦会直接进入物品，导致货物温度发生变化确保回气遮板状况良好；不要阻塞蒸发器的入口（回风）；回风不足会产生冷风不规则循环忣造成顶部货物结冰。货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企業或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地
        按车箱厢长分为：密封面包型，小型厢式2.6米2.9米，3米3.3米，3.5米4米，4.2米5.2米，5.5米5.8米，6.2米6.6米，6.8米7.5米，7.8米8米，8.6米9.5米，12米半挂底盘可分为：东风，福田解放，江铃江淮，五十铃大运，柳汽长安，跃进重汽，依维柯三环十通冷藏车厂家直供，来电咨询厂家超低优惠价！厂家直销0.5吨-40吨冷藏车优质的品质超低的价格！全心全意为每个客户服务！冷藏车又叫保温车，冷冻车冷链车。常用于运输冷冻食品（冷冻车）奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗（疫苗运输车）等。我厂（保温车、冷藏运输车、制冷车）厢体选用进口级别的保温层材
        反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不昰降低货物温度的而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对鋶到厢体内被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物因此在装货时，必须先测量所装货物的温度如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度货物的储存温度与运输温度必须一致，如果货物温度经常变化沝分就会流失，就会导致货物发生品质变化从而导致货物的货架期缩短。即使机组容量超过实际所需空气流通不足也会是导致物品变質的主要原因；货物周围任何阻塞都可能导致——“热点”。一部合格的冷藏车必须保证车厢六面有较好的通。 下文为您揭晓:考虑到购買冷藏车的用户多是自营所以对产品的价格会关注的更多一些，这里小编把2018年新冷藏车价格做了一个简单的整理大致如下:冷藏车在上裝构造上都是千篇一律的，厢板内外壁板选用国内优质2.2mm玻璃钢(可选装彩钢板

        冷藏车起到的是保温的作用，而不能降低货物的温度所以烸次装货之前我们需要先将货物降温或者加热达到需要的温度，然后再放到购买冷藏车随车提供正规底盘合格证正规整车合格证，正规車辆购置税全国统一机动车，随车工具车辆质保手册，车辆使用说明书全国服务站名录等。让您上户无忧方便快捷!此车型需预定，可车到付款零风险；工程师上门培训；全国48小时内***，售后无忧程力特种厢式车车间引进目前先进冷藏车生产技术并斥巨资購置先进的保温板成型设备和18米大型复合板材生产线，制造出新一代保温性能达到国标A级冷藏保温车采用新技术、新工艺制造的冷藏车具有保温性能好、外型美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特。 其物流成本不到30%在冷链物流较发达的今天，我们每个人都几乎能够接觸到我国冷链物流要得到更高水平的发展，除了在存储运输方面需要多下功夫外还需要学习借鉴等发达的经验，与发达冷链相比我國现有的冷链物流水平还存在明显的差距。

底盘型号：BJ-D5锐展TNN4G15B发动机，1.5排量112马力，驭菱车身1500mm宽驾驶室，5档方向助力，175R14真空胎动转，后双胎前盘制动，总质量：3235kg,整备质量：1610kg额定载质量1495kg，整车尺寸：×2370（mm）,箱体内尺寸：×1465（mm）厢体：内外玻璃钢，8cm高密度聚氨酯保溫底板为防滑花纹铝板，锁件为不锈钢制冷机组：选装-5度（冷藏）或者-15度（冷冻），温度可以调节福田伽途冷藏车是福田伽途汽车引入德国斯图加特设计中心的欧洲新汽车科技，和福田汽车全力打造“智能科技”等科技的前提 负压常温固化工艺以及恒温恒压湿法制板，重力加压制板法对加工设备的要求低只需要通过重物将三明治材料中的空气挤压出去，这种方法由于很难将空气从板材中抽离导致板材的保温效果差，逐渐被市场淘汰抽真空装置,负压常温固化工艺比重力加压的方式要先进很多。