副acc驾驶辅助有什么用室前掉下条线acc怎么插回

中国汽车工业协会统计数据2018年1-6朤中国品牌汽车销量前十家企业排名分别是:上汽集团、中国长安、吉利控股、东风公司、北汽集团、长城汽车、中国一汽、奇瑞汽车、廣汽集团、安徽江淮,这十家自主品牌产销合计占比(全部自主品牌)达到81.32%

这十家车企也基本代表了国内OEM在智能acc驾驶辅助有什么用方面嘚技术实力。随着自动acc驾驶辅助有什么用概念逐渐深入人心能快速给车企带来效益,给消费者带来便利的就是智能安全辅助acc驾驶辅助有什么用系统

目前,各家OEM都在积极布局智能acc驾驶辅助有什么用部门推出自动acc驾驶辅助有什么用战略,细化L2-L5级别自动acc驾驶辅助有什么用车型落地时间抢夺消费者市场。

其中2018年就是各大OEM落地L2的战略节点。如今时间过半谁能一马当先,率先实现落地L2未能实现的OEM还要多长時间?

上汽: L2车型9月上市

上汽集团未对外公布自动acc驾驶辅助有什么用战略和智能acc驾驶辅助有什么用辅助系统的详细落地时间节点但从一些资料可以发现,2013年上汽集团就开始积极布局自动acc驾驶辅助有什么用领域当年即与中航科工 “结盟”,在2015年上海车展展出了自主研发嘚智能acc驾驶辅助有什么用汽车iGS。

iGS可以初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等功能属于L3级自动acc駕驶辅助有什么用。在现场上汽方面表示:“10年后(2025)的愿景是实现L5级自动acc驾驶辅助有什么用,目前正在自主研发二代MG iGS”

从上汽今年3朤26日上市的MG 6可以发现,其搭载了MG PILOT智能主动acc驾驶辅助有什么用辅助系统整合了ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统、LDW車道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统等ADAS功能,能够实现车辆的纵向控制能够达到L1。

9月份即将上市的荣威MARVEL X可以实现L2级自动acc驾驶辅助有什麼用在ADAS方面,MarvelX 搭载有AI Pilot智能acc驾驶辅助有什么用辅助系统传感器配置是6个高清摄像头(1个前置摄像头(***于后视镜内)+1个行车记录仪摄潒头+4个环视摄像头)、3个毫米波雷达和12个的超声波雷达,具有AI Cruse全速段智能巡航、FCW、AEB、LDP(车道偏离纠正)、LDW、LKA、BSD、AI Parking全功能泊车辅助

其中AI Cruse全速段智能巡航汽车在0-150km/s区间内,车辆在清晰识别道路标识的下可保持居中行驶无需acc驾驶辅助有什么用员的“任何操作”,包括完成跟随、轉弯、减速、跟停等功能FCW的工作范围是≥8km/h,AEB的是8-80km/hBSD的是≥60km/h。AI Cruise功能、AEB、FCW、LDW、LDP等均来自于博世

长安:L2车型即将上市,2020年量产L3

在自动acc驾驶辅助有什么用领域长安汽车提出了“654”战略布局。长安汽车计划通过四个阶段发展最终实现全自动acc驾驶辅助有什么用:第一阶段将于2015年年底完成实现单一功能自动化;第二阶段将于2018年完成组合功能自动化;第三阶段是有限自动acc驾驶辅助有什么用,将于2020年实现根据上述规劃,在2025年长安汽车将实现真正的自动acc驾驶辅助有什么用,也就是其战略布局的第四阶段

目前长安在售搭载有ADAS功能代表车型是CS75,只能达箌L1级别长安CS75整合了法雷奥APA4.0泊车系统,德尔福SRR3雷达的LCDA博世evo14的ACC、AEB,还有博世MPC2 Plus摄像头的LDW

除此之外,长安旗下即将更新换代的2018款长安CS55是长安旗下首款搭载L2自动acc驾驶辅助有什么用技术的量产车型预计9月中旬上市。

其传感器配置包括博世的前视MPC2 Plus摄像头4颗环视100万像素摄像头,博卋毫米波雷达MRR evo14、12颗超声波雷达等传感器可实现IACC(集成式自适应巡航)、PAB预警辅助制动系统、LDW、AEB 、LCDA智能并线辅助、

在 L3 级有限自动acc驾驶辅助有什麼用技术方面,目前已进入量产化开发阶段预计到 2020 年,长安汽车能够实现 L3 级量产; 2025 年可以实现 L4 级量产2025年之后实现L5级量产。

东风:L2落地遙遥无期

东风汽车在自动acc驾驶辅助有什么用领域也早有布局2013东风公司技术中心构建了自动acc驾驶辅助有什么用开发团队,还正式设立智能網联部近5年来,东风智能acc驾驶辅助有什么用技术团队先后推出2013版A60智能化样车、2014版AX7智能化样车1.0样车、2017版AX7智能acc驾驶辅助有什么用样车2.0样车並完成自动泊车、智能辅助acc驾驶辅助有什么用(AEB、AEB-P、ACC、BSD、APA、LKA)等新技术的工程化、产业化。

从落地车型来看东风风神AX7是其代表车型,只能实现L1级自动acc驾驶辅助有什么用功能 只配备了很基础的自动泊车、全景影像、盲区监测、坡道起步辅助系统等acc驾驶辅助有什么用辅助功能。其中自动泊车功能配备了12个超声波探头能够帮助车辆在时速30公里内自动扫描合适的车位辅助acc驾驶辅助有什么用员完成泊车动作。

除此之外东风汽车此前对外表示:“希望在2020年采用有条件自动acc驾驶辅助有什么用和辅助信息相结合。”对于什么时候能够落地L2级别acc驾驶辅助有什么用辅助并没有做详细介绍。

吉利: 多款车型量产L2级

在自动acc驾驶辅助有什么用方面吉利汽车的战略规划和各个级别自动acc驾驶辅助有什么用落地时间节点足够明确,吉利也是中国第一个实现L2级自动acc驾驶辅助有什么用落地的车企

2014年吉利就提出了G-Pilot 自动acc驾驶辅助有什么鼡战略,与此同时推出了G-Pilot1.0版本实现了单一方向的车辆动力学控制任务和信息辅助。实现了ACC、AEB、LDW三项功能目前搭载在吉利博瑞、博越、渧豪GL、帝豪GS等车型。

2018年吉利推出了G-Pilot2.0版本实现了多方向联合的车辆动力学控制。实现了特定环境下的自动acc驾驶辅助有什么用能力例如自動泊车系统,并应用到博瑞GE车型上

吉利计划,2020年推出G-Pilot3.0版本届时可实现L3-L4级自动acc驾驶辅助有什么用,实现临近车道的变道功能和热监控的洎动泊车操作等等2025年推出G-Pilot4.0版本,实现完全精准可靠的自动acc驾驶辅助有什么用

从落地车型来看,目前吉利博瑞GE、领克01、领克01PHEV、领克02都已實现L2级acc驾驶辅助有什么用辅助

博瑞GE采用了***博世视觉融合毫米波雷达方案,全车配置了21个传感设备其中包括12颗超声波雷达、4颗全景攝像头、1个单目摄像头、1个记录摄像头、1个距毫米波雷达以及2个感应器。

可以实现其中主要包含了ICC智能领航系统(能够实现时速0-150km/h区间自动哏随前车行驶跟随转弯和车辆启停功能)、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统,APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等

领克02搭载有ACCQA、AEBS、LKA、RCTA、SAP+自动泊车辅助系统(12个超声波雷达),可以实现L2级别洎动acc驾驶辅助有什么用

2017年CES展上,北汽发布了智能汽车战略规划其中主要包括智能acc驾驶辅助有什么用、汽车智能网联以及智能座舱三大蔀分。

在智能acc驾驶辅助有什么用方面北汽与百度建立合作关系,计划在2016 - 2017年落地L1级别自动acc驾驶辅助有什么用;2018 - 2019年落地L2级别自动acc驾驶辅助有什么用汽车;2020 - 2025年间实现量产L3以及L4级别的自动acc驾驶辅助有什么用汽车;2025年以后逐步实现L5级别完全自动acc驾驶辅助有什么用汽车落地

北汽最具囿代表性的车型是北汽EU5,其搭载有BSD并线辅助、FCW车道偏离预警、AEB主动刹车、ACC自适应巡航四项ADAS功能属于L1级智能acc驾驶辅助有什么用辅助。

其中BSD茬车速大于15km/h时开启通过超声波雷达探测车辆两侧后方3m*3m的视野盲区,FCW在60km/h以上时开启AEB在系统10km/h以上时开启,时速30km/h以下能实现自动刹停

长城:落地L1、L2,2020实现L3落地

长城汽车于2017年正式发布了 “i-Pilot智慧领航”自动acc驾驶辅助有什么用系统计划2020年,率先在WEY品牌车型上搭载i-Pilot1.0系统届时可量產L3级别自动acc驾驶辅助有什么用车型,2025 实现落地高速公路自动acc驾驶辅助有什么用车型

i-pilot系统在后续几年会陆续推出1.0到4.0版本,需要注意的是i-pilot1.0-4.0跟L1、L2、L3之间没有绝对的对应关系

长城开发i-pilot的目的是要打造全新的智能acc驾驶辅助有什么用平台,优化和完善自动acc驾驶辅助有什么用系统新技術明确内外部关联关系,还有一些资源关系可以说i-pilot系统是长城汽车自动acc驾驶辅助有什么用系统集软硬件一体的智能化开发平台,涵盖從高速公路、城市道路以及到最高级别无人acc驾驶辅助有什么用的系统

目前已发布的i-pilot1.0系统能达到L3,2.0、3.0、4.0会陆续涵盖L4到L5所有的级别

长城最具有代表性的车型是WEY P8,搭载有LKA、LDW、LCA、FCW、AEB、ACC、CTA、BSD、半自动泊车、acc驾驶辅助有什么用员疲劳预警等功能处于L1级别。

近日上市的智能豪华SUV车型WEY VV6可以视为长城汽车开启L2级自动辅助acc驾驶辅助有什么用量产的序幕。VV6搭载全新一代Collie智慧安全系统国内首款同级别标配20项智能acc驾驶辅助有什么用辅助技术的车型。

VV6配备了这个级别应该有的自适应巡航、车道偏离预警、前后雷达和倒车景象;还配置了本级别不太多的并线辅助、疲劳预警、自动刹车和流媒体后视镜;本级别少见的360度环视和自动泊车甚至还配备了同级极少见的行人识别、自行车识别、交通标志信息识别和交通拥堵辅助。

如果在标线清晰的高速公路上WEY VV6在某种程度上解放了双手和双脚,甚至实现了L2级的半自动acc驾驶辅助有什么用

渏瑞:2018年实现L2落地量产,还未实现

在智能化方面奇瑞制定了“124”战略,随后通过成立智能汽车事业部以及推出了“奇瑞雄狮”智能战略品牌进一步落地实施。

“124”战略是指打造一个人、车、生活融合的智能互联生活圈;建立自动acc驾驶辅助有什么用,智能互联两大创新技术平台;分为四个阶段实施构建出以用户体验为核心的智能移动出行新生态。

从技术层面来讲奇瑞通过雄狮战略计划 2018年量产车型能達到 L2级, 2020年实现L3级在封闭的高速上,基本能将acc驾驶辅助有什么用员解放出来最终到2025年实现L4-L5级自动acc驾驶辅助有什么用。

战略很漂亮但落地是关键。奇瑞早在2017年就正式发布了L2级的自动acc驾驶辅助有什么用车型M31T其配置了AEB、LKA、FCW、ACC等功能,搭载的传感器将会是博世的77GHz雷达和前视攝像头德尔福提供的24GHz盲区辅助雷达,主要是针对的是有前卫思想的年轻用户群体但到现在,该车型还未有量产信息

因此奇瑞目前的智能acc驾驶辅助有什么用量产车型只能达到L1,奇瑞瑞虎8是其代表车型具有车道偏离预警、全景倒车影像、定速巡航三种智能化预警功能。

┅汽集团:L3预计量产时间2019年

一汽集团在2015年发布了“ 挚途 ”技术战略确立在乘用车领域以红旗为主,在商用车领域以解放为主逐步推进洎动acc驾驶辅助有什么用技术研发的战略方向。

今年1月一汽集团董事长徐留平表示,红旗将在2019年推出实现L3级自动acc驾驶辅助有什么用的量产車型;2020年推出实现L4级自动acc驾驶辅助有什么用的量产车型;2025年实现L5级自动acc驾驶辅助有什么用

就目前红旗落地代表车型红旗H7来看,其仅能达箌L1级别含有LDW车道偏离监测、FCW前方碰撞预警、ACC、TSR智能限速提醒、DSMacc驾驶辅助有什么用员疲劳acc驾驶辅助有什么用检测等多项功能。ACC使用前视摄潒头识别检测道路情况,工作范围是10-150km/h

对于什么时候落地L2,一汽方面并没有相关说明反倒抛出了2019年量产L3级自动acc驾驶辅助有什么用乘用車的消息。

广汽:跳过L2 、2019年年底量产L3

8月16日广汽新能源北京泓建祥源体验中心开业典礼上,广汽新能源汽车有限公司董事、总经理古惠南表示:“将在2019年向市场量产L3级别的自动acc驾驶辅助有什么用车成为业内第一家真正推出自动acc驾驶辅助有什么用车辆的车企。”

古惠南表示:“广汽新能源一直在做自动acc驾驶辅助有什么用方面的路测目前已经有L4级别的车辆在各地测试,但从使用价值和整个交通安全、社会生態节奏方面考虑2019年还是主要落地L3级别自动acc驾驶辅助有什么用车辆。”

广汽集团将分四个阶段实现无人acc驾驶辅助有什么用

广汽集团总经悝冯兴亚曾表示,第一阶段辅助acc驾驶辅助有什么用,实现自动泊车、acc驾驶辅助有什么用提醒等功能现在已经实现;第二阶段,半自动acc駕驶辅助有什么用预计2020年前实现;第三阶段,实现高度自动acc驾驶辅助有什么用例如自动刹车、自动变挡等,预计2025年之前实现;第四阶段实现完全自动acc驾驶辅助有什么用,预计2030年之前实现

广汽的代表车型是传祺GS8,主要是搭载了博世系列的AEB、FCW、ACC、LDW以及8个超声波雷达用於泊车功能,能够达到L1级别按照广汽落地规划,2019年可实现L3级别acc驾驶辅助有什么用辅助那么留给其落地L2级车型的时间不多了,如若不然呮能跳过L2量产L3。

江淮: ADAS+自动acc驾驶辅助有什么用并行

江淮从2016年初开始布局自动acc驾驶辅助有什么用成立了江淮电子电气研究院,研究院又汾为智能辅助acc驾驶辅助有什么用、智能acc驾驶辅助有什么用、智能互联以及智能交互四个板块该部门不仅负责自动acc驾驶辅助有什么用,还包括更容易落地的辅助acc驾驶辅助有什么用系统、以及车车互联以及人车交互

在2016年11月初的第三届中国智能汽车国际论坛上,江淮汽车电子電器研究院副院长李卫兵向外界公布过江淮汽车对智能acc驾驶辅助有什么用汽车的设想和规划:

第一阶段要在2019年实现ADAS、智能交互以及智能互聯产品的批量产业化;

第二个阶段要基于新能源的自动acc驾驶辅助有什么用示范运营2019年要完成L3级别自动acc驾驶辅助有什么用的研发。

第三阶段2025年左右实现完全的L5级别自动acc驾驶辅助有什么用的研发。

江淮方面认为落地L3级别自动acc驾驶辅助有什么用需要激光雷达做感知,而激光雷达的技术和成本就直接决定了L3落地时间但这距离量产还有一段距离。

江淮瑞风S7是旗下首款搭载辅助acc驾驶辅助有什么用系统的乘用车搭载有AEB、LDW、ACC功能。S7的AEB主要采用车内后视镜处***的单线激光雷达使得车辆在20公里以下的时速内,实现避免与前车追尾的自动刹车

而ACC系統则依靠毫米波雷达,在没有前车的情况下实现定速巡航和在有前车的情况下实现低速跟随

最后,从10家主机厂落地L2实际量产落地的进度來看目前只有吉利实现了2018年落地L2级别acc驾驶辅助有什么用辅助的目标,这也证实了何小鹏早先的观点除此之外,长安汽车和上汽集团旗丅的L2车型长安CS55、荣威MARVEL X 、长城WEY VV6车型9月份将上市;广汽、奇瑞、东风、北汽、江淮、一汽等目前只达到了L1级别

从各家车企自动acc驾驶辅助有什麼用战略来看,部分车企可能是对未来存在不确定性给出了一个比较灵活的表述,反而年落地L3是各家OEM关注的战略重点这对于当前还未實现L2级的OEM,留给你们的时间很紧迫了

汽车改装技巧有哪些您真的会鼡ACC系统吗?

汽车改装技巧有哪些您真的会用ACC系统吗?

▲ACC系统其实没有大家想的那么聪明与人性化很多路况通常是无法做出即时与正确嘚反应,因此切记它们都只是辅助acc驾驶辅助有什么用系统并非是自动acc驾驶辅助有什么用系统,别把车辆完全交给系统acc驾驶辅助有什么用

图/童国辅、各大汽车官网

目前多数车辆上配置的ACC/AEB系统,是各车厂参考各国通用交通法规并以大家都会遵守交通法规的前提下,来设计整套系统并撰写程式逻辑加上制作成本有限下,这些系统其实没有大家想的那么聪明与人性化很多路况通常是无法做出即时与正确的反应,因此切记它们都只是“辅助”acc驾驶辅助有什么用系统并非是自动acc驾驶辅助有什么用系统,这点笔者要特别强调

根据受访的车库尛铺掌门人,同时也钻研Toyota/Lexus ACC系统多年的谢老板表示根据他的经验,ACC系统有些情况下不太能正常发挥功能,建议大家使用时要特别注意鉯下是不建议使用的条件:
一、雨雾气候不能使用:这点在车主手册上有说明,因为雨雾会影响雷达与镜头的效能让ACC系统可能出现误判凊况。此外雨雾天气的路上也比较容易出现故障车或事故车,遇到这些静止不动的车辆ACC也来不及反应,所以恶劣天气还是自己开车比較安心
二、上下坡度大的马路不能使用:因为雷达是往车头前方直线打出雷达波,在上坡时会往天空打下坡时往地上打,这些条件都會让雷达失去侦测准度即使前方有车也无法准确掌握,因此不可以使用ACC系统
三、多弯道路不能使用:跟上述问题一样,只是这次换成湔方障碍物会左右移动一样还是会让雷达无法掌握前车,所以不建议使用ACC系统


因为雨雾会影响雷达与镜头的效能,让ACC系统可能出现误判情况因此下雨天不可使用ACC系统,另外镜头前方的玻璃上也不可以沾附任何污渍,会影响镜头的辨识能力


因为雷达是往车头前方直線打出雷达波,在上坡时会往天空打下坡时往地上打,这些条件都会让雷达失去侦测准度即使前方有车也无法准确掌握,因此不可以使用ACC系统


多弯道路会让雷达无法掌握前车,所以不建议使用ACC系统
四、市区不建议使用:当车主开起ACC系统时,屏幕上一定会出现只限“汽车专用道”上使用本系统的警语这代表ACC系统只能在高速公路或快速道路上使用,不若如果有全速域功能的话ACC系统在市区也可使用,這样会发生什么事情呢其实是很危险的事情,因为突然冲到车辆前方的机车/行人或站在前方不动的行人,都可能会让ACC来不及反应而撞仩此外,市区开启ACC系统会让跟车距离拉很远,绿灯起步时间也会变慢造成塞车问题,所以笔者不太建议在市区启动ACC开车


除非您车仩的ACC系统可以像图中的系统一样,同时锁定多个目标要不然市区还是不要启动ACC来开车比较安全,因为突然骑到车辆前方的机车或站在湔方的行人,都可能会让ACC来不及反应而撞上


ACC跟车的距离都会拉比较远,因此市区开启ACC系统会让跟车距离拉很远,绿灯起步时间也会变慢造成塞车问题。
五、车速超过50km/h请紧盯前方路况:因为目前多数车上配置的毫米波雷达侦测范围,大约只到120米甚至更短如果与前方車辆或障碍物的相对车速超过50km/h的话,通常ACC系统是来不及煞停的因为刹车距离不够,这样的情况常发生在高速公路上遇到前方静止不动嘚工程车或事故车等,因为相对车速差太多了如果让ACC判定刹车时机,车辆一定撞上去绝对没有悬念。
此外国外很多ACC测试影片中也可發现,车速达130km/h时即使前方遇到车速已有80km/h的车辆,多数车款的ACC系统也会来不及启动减速功能这在交流道路段特别容易遇到此状况。


如果與前方车辆或障碍物的相对车速超过50km/h的话通常ACC系统是来不及煞停的,因为刹车距离不够这样的情况常发生在高速公路上,遇到前方静圵不动的工程车或事故车时
六、静止不动的行人请小心:据谢老板表示,以他过去接触的Toyota/Lexus车系来说ACC/AEB系统判定是否需要减速的条件,主偠有三个分别是车辆、行人(包含骑士)与大型动物等,且这三个物体都要能符合一定的特征ACC才会认定是这些物体,否则就是撞上去例洳车辆要符合形状像车、有第三刹车灯、尾灯与后保反光片等要素,如果缺少其中一样ACC会认定不是车辆,而直直撞上去这也是为何过詓有些媒体用纸箱来测试AEB或ACC时,车辆不会减速的缘故至于行人则要让镜头拍得到挥动的四肢,如果是站在不动的话ACC/AEB系统就会认定是一棵树而撞上去。另外像猫狗等动物,因为体型不够大因为也会撞上去。
为何明明有障碍物车子还不停呢?目前的低阶ACC/AEB系统其运算速度因为制作成本因素,辨识速度不够快且辨识数据库也无法输入太多物体,所以车厂会把不应该出现在道路上的物体排除在需要减速的条件内,而这也符合交通法规的规定车主或车厂并不会有法律责任,所以如果前方障碍物看起来不像车、大型动物或行人的话车孓是不会减速。


据提供笔者非常多关于ACC/AEB系统的车库小铺掌门人-谢老板表示ACC/AEB系统对于车辆的认定有其一定的机制,包含形状像车、有第三刹车灯、尾灯与后保反光片等要素如果缺少其中一样,ACC会认定不是车辆而直直撞上去。


要确认爱车有无全速域的ACC功能最简单的测试方式就是停在一部车的后方,然后启动ACC系统看仪表上的图示有无出现一部车,如果有就代表具备全速域ACC功能


任何主动刹车系统,对于荇人的辨识都要看得到四肢如果直挺挺地站在路中央,车辆会认为是一颗树而撞上去这是因为目前ACC系统的辨识速度不够快,辨识数据庫也无法输入太多物体所以车厂会把不应该出现在道路上的物体,排除在需要减速的条件内

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宝马ACC自适应巡航系统全称叫AdaptiveCruiseControl自适應巡航控制系统它是一种智能化的自动控制系统,它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的

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  1. ACC巡航系统囿什么具体用处呢:

    1、如果前方车没有车辆,它会在设定的速度值范围内巡航

  2. 2、如果雷达监测范围内出现车辆,且车速过高汽车就会減速,并以一定的车速跟随前车行驶保持安全车距。

  3. 3、如果前车切出本车道车辆就会自动加速到设定的车速。

  4. 宝马香氛系统:香氛系統的目的在于独特的香气在车内可以营造一种独享的舒适环境并且保证了旅途中的最高舒适性

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参考资料

 

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