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时间：2011年5月18日 07:33
[本站原创]
QQ飞车喷的各种方法，技巧，指法以及如何运用？
如题
满意***1：
QQ飞车超级起步\连喷\双喷\漂移大全 QQ飞车超级起步\连喷\双喷\漂移大全
QQ飞车超级起步\连喷\双喷\漂移大全Ｗ喷的优势在于：整个比赛不需要松开↑，用Ｗ键进行小喷，因而会减少小喷之前松↑时的速度损失。 好了，下面进入正题。
键位设置
为了适合Ｗ喷，我的键盘是这样设置的：
Ｑ——漂移（无名指控制）
Ｗ——小喷，这是默认的，不用改了（中指控制）
Ｅ——道具换位（食指指控制）
空格——释放道具（拇指控制），其它设置不变。
操作指法
下面的技术由于改用了Ｗ喷，所以指法有所变化。下面的指法要求一直按住↑不松开，所以在叙述中省略↑。
超级起步
①在倒计时结束前就按住↑
②在倒计时结束瞬间按Ｗ，同时做点漂动作
普通漂移
①→＋Ｑ（Ｑ点一下就松开）
②←
③Ｗ
双喷
①→＋Ｑ（Ｑ保持到第一喷之前的瞬间）
②←
③Ｗ，两次
断位双喷
①→＋Ｑ（Ｑ点一下就松开）
②←＋Ｑ（在拉回车头的时候按下Ｑ，并且保持到第一次喷之前的瞬间）
③Ｗ，两次
Ｌｉｎｋ双喷
指法同断位双喷，区别在于第一次Ｗ的时机稍微推迟，第二次Ｗ要连接紧凑
这样做的意义是：两次喷火完全连接成一次，出弯速度可达２４０＋
说明：断位双喷和Ｌｉｎｋ双喷是竞速和道具都能用到的技法：竞速赛用于直道集气和快速过弯；道具赛用于被乌龟砸到的时候弥补速度或是在敦煌环道的沙地上加速。
三喷、连喷
实战意义不大，在此不做赘述。
小喷与N2O的融合
众所周知，N2O加速是只要一松开油门就会停止的，所以如果加速过程中漂移，松一下油门，小喷，之前的加速就终止了。为此，你只好放弃了小喷，而现在就不会这样了！用Ｗ键小喷，可以和N2O同时释放，试想一下，你一个小喷都没有放弃，那么整场比赛，你将节省多少时间！
你可以在一个漂移结束，而且刚好积满一个N2O的时候，在双喷动作中第三步加上一个空格，此时小喷和N2O同时释放，功率倍增！这个也就是通常所谓的ＷＣ喷了。
1,超级起步
一个好的开始是成功的一半,在QQ飞车当中也是如此.
大家都知道,一般地图的第一个弯都是碰撞高发地,一个迅速的起步,可以直接甩开对手,抢先过第一个弯,而不至于夹杂到后面车群的混乱碰撞中去.
超级起步的具体的操作方法:在加速起步的基础上,进行一次点漂.说起来容易做起来可不容易,节奏是关键.
指法:
1,↑(起喷)
2,→(或←)+S
3,←(或→)
超级起步结束.
(注意事项:3个步骤中↑是不松的;第1步和第2步不是同时,但是时间间隔要很小;第2步持续时间很短,地上出现漂痕即可;第3步摆正车头方向即可).
顺便简单介绍一下超级起步的原理吧:点漂在游戏当中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度从0开始,而超级起步相当于直接从100开始,所以速度要快不少.
可能遇到的问题:刚开始由于不知道到底这个点漂要点多久,可能会出现起步就转90°,也可能会出现,超级起步根本没出来.只有一个解决办法,那就是多练!!!
2,连喷
字面解释,就是连续小喷,基础是连续的漂移,普通的漂移大家一定都会,3个步骤:1,起漂;2,回拉方向;3,小喷.
连续的漂移就是要求你能够连续不断的进行普通漂移,那连喷呢?
其实很简单,假设连续的两次漂移分别为A和B,连喷只是将A的第3步和B的第1步同时进行,得到的效果就是喷的同时在漂,漂的时候在喷.
如果非要搞一份指法,那好吧,以向右漂为例:
1,↑ + → + S
2,↑ + ←
3,↑ + → + S
之后2;3;2;3;2.......重复就是了.
可能会用到连喷的地方:大型弯,一次漂移过不去的那种.
注意:不要在不需要的地方用,会浪费很多时间
3,双喷
又一个大家关注的技术,其实很简单...几个字就能说明:shift按住不放.
呵呵,相信很多玩家询问关于双喷技巧时也得到过这样的***,得到***却挺迷茫.
我来稍作解释吧,shift什么时候按,什么时候松.其实只需要在普通漂移的基础上稍作加工即可,普通漂移,我们一般在拉方向之前把shift松掉,双喷不然,双喷要求在拉方向的时候仍然按住shift,一直到你拉完方向打算喷的时候才松掉,当你正常喷完地一下之后,再按一下↑,你会发现,你还能喷一次.对滴,双喷就这么简单.
老规矩,指法,
以向右漂为例:
1,↑ + → + S
2,↑ + ← + S
3,↑
4,↑
双喷结束.
刚开始学的时候很难掌握好方向,经常撞墙,别灰心,多练练.
双喷的优点:1,因为可以喷两次,漂移结束后提速很快,而且可以把速度提到很高.2,攒的能量特别多.
注意:不要每个弯都用这个,你会发现很多地方用了反而不好
漂移的发展趋势将分三种:轻飘,半飘,和准飘
轻飘:这是轻型漂移,在急速转弯时使用,例如避开碰撞,龙卷风,香蕉皮等,也可以使用在低角度转弯上,使用时,轻按SHIFT+方向,利用减少的微量速度来进行转弯,而且可以利用轻飘加速度,使用方法不变,最有利用价值的是用来破乌龟,中乌龟后连轻飘3下,速度将保持在160-170,使用时,轻按一下SHIFT+方向,放开SHIFT,再按下按照路段加方向,使用时千万不能紧张,否则必定撞板.
半飘:这是本人自创一招,专门在道具赛时使用,很致命的一招,如果车子够大,可以撞开其他车子,主要用于大角度转弯亦可以用在破解乌龟,能在转弯时迅速调整车头方向,尤其在90度转弯时使用最佳,使用时按下SHIFT+方向,将车头方向少量调整,过弯后再用轻飘轻松将速度加到150-160左右.
准飘就是大家所知道的飘逸我相信我不用介绍大家都认识,准漂移只适合在SPEED和竟速模式使用,到了道具模式什么用都没有,充其量只能吓吓新手,或者在领先很远的情况下耍耍,如果中了恶魔你就完了,不是高手就等死吧,一般在道具赛时,我推荐使用减速过弯和轻,半飘过弯,过弯后用半或者轻飘加速,最慢速度是140+,最高是170+,这样的速度只要保持的好在直线上加速更快,配合天使绝对可以轻松完成.
多数玩家对小弟的观点都持肯定态度，但有一些高人不同意在下的观点。反对在下的大致有两个原因：漂移才是王道；漂移才有乐趣。也许各位高人误解了小弟的意思。 “抓地是王道”，意思是基础加稳定才是制胜的关键。有很多人认为漂移才是游戏的乐趣，我不否认。毕竟追求速度是赛车永恒的主题。但并不是意味着你为了追求速度，去胡乱开，在赛道上横冲直撞，影响他人。既然你选择玩竞速赛，你就要对其他玩家负责，否则等到比赛结束时，你将会被唾骂。如果你想练习漂移，那请在计时赛里慢慢练；或者你在竞赛里一直遥遥领先或是大大落后，那随便你。
现在我来谈一下中级心得。在中级篇里，我不想说一些关于什么连漂之类的技巧，那些帖子多得是，没必要重复话题。我想说一些竞赛策略。我一直赞成半抓地的跑法，在一般游戏中，这就足够了 指。如果遇到一些高手，可能要想胜利就比较吃力了，所以对于一些漂移弯中得到的加速使用的时机就十分重要， 毕竟比起全漂的跑法，半抓地的跑法所能得到的加速是有限的。如果你是领先者请别急着用它，等后来者用了加速接近你的时候再使用。因为落后者有车速优势， 。这种优势会随着差距减小而减小。所以等到接近你的时候再使用加速，这样才能最大限度地再拉开距离。如果你是落后方，也别急着用加速。首先用落后者的车速优势去接近对方，等到对方加速了再加速。好象落后者用加速时，速度优势就不明显了。总之在加速的使用上要后发制人。
谈WG..如何区分外V挂(我就简单的缩写成WG) 1:起跑快3秒..此种WG的可能性为0.1%(网速越慢起跑越快.但是最后看的是比赛时每个人的用时..并不是看谁跑到终点谁就是冠军.所以就算别人先出发.你也没有落后..只是他比你早一步开始计时.而你晚一步计时..本人就喜欢晚出发..不知道为什么.我和我朋友AE灵天.每次大家一样的时间出发我胜的几率就高..而相反的.每次只要他网开始快了.慢出发了.我就输的几率开始大了..有过一次连续6连败..55555555每次都我先到终点然后他拿第一..不过我们玩的都是团队赛..我拿他拿都一样.但是心里好不爽啊)
2:起跑不喷火..但是在起跑后的3秒超过第一或者迅速的追感上来..条件是从起跑到这里还没有过弯道..只是直行.所有人只要按着↑就可以了.因为很多WG都不想别人骂他是WG猪..所以起跑不会很快..(怕别人揭穿他)..所以就只能舍弃起跑的喷射了..聪明点的WG不会马上拿第一而会在后面慢慢的占好第2或第3的位置..等待时机立刻超出.此种WG的可能性为5%.(毕竟别人起跑不喷射拿了第一就算是WG隐藏的好你也没证据说别人是WG啊..)
3:在行驶过程中忽快忽慢..(目前所有的车子马力.加速都是相同的..如果这辆车子在你前面忽然比你马力大或者忽然比你马力小..那你就要注意了.为什么他马力小后那么快就能开的比你快?难道他的加速系统比你好??难道他是天成老总的儿子???呵呵..大家偷笑一下..)此举为故意隐瞒自己是WG..不想别人骂他.所以在直线上不能很快..保持原来的位置..(这里提一下..WG的提速和最高时速比我们用N2还快.)但是他们无法预计现在不用WG的车手马力是多少..所以只能按照前一辆车的速度来控制自己..所以他会一会按↑一会不按↑来控制车距...此种WG的可能性为10%.(毕竟有的人网络不好.还会满天乱飞..总不能这样就指正别人是WG吧..我可不想被人说输了就说别人WG.垃圾..呵呵)
4:此人是否转弯用飘移..特别是路口小的弯道(据我所知.现在普遍用的WG都只修改了车子的提速和最高时速..但是对转弯.刹车.飘移都没做过数据更改.所以WG用飘移非常的吃亏..很多人文章里说某某人用WG..他没气都跑的比我快..他根本不会飘移连N2都没集出来过..这里我可以解说一下.不是他们没N2..而是用WG的人飘移起来非常非常的困难..特别是每次甩尾..根本甩不出来..)所以..路口小的弯道如果他舍弃了飘移或者漂移撞的厉害..而后在直线上又追上你..就稍微注意下吧..此种WG的饿能性为20%..
我上面说的这4点都是用WG的人故意隐瞒自己使用WG的判断方法..不要别人用了WG最后拿第一你还当别人是神一样的说.哇~~高手.好厉害哇.偶像啊..用WG心里就在想..你这头千年笨猪...何必呢.呵呵..当然.如果那个人起步又快..开始跑了你就看不到他车了..他没用过N2..完成地图成绩都是你们无法到终点了.这种就肯定是WG了..我就不多说了.这种很容易辨别..特别是道具里的无限大牛头..哈哈...笑死人的....
练习是关键
游戏里加速有3种方法：1，开始时候，倒计时1和开始之间按“↑”，这个时候可以加速。2，当漂移完毕后，松开“↑”大约0.5秒再按住，可以产生大约1秒内的加速。3，就是漂移产生的能量使N2O满，然后按“CTRL”释放能量进行加速。
现在几乎所有的朋友都会了以上的3种方法，但是为什么每次都有跑第一的有跑倒数第一的。先不说差距有多大，心态很关键。以后随着路面的难度加大，你碰一下墙就意味着失败！对手是不给你任何机会的。所以要求每个车手要保持良好的心态。首先在游戏里要告诉自己，无论什么情况不能碰到墙壁，哪怕是我把速度降下来也不能碰，这个是必须做到的，所以，如果你每次到了一个地方总是要碰一下墙，那你得找原因了，漂不过去，就把速度降下来。慢慢找感觉水平才会提高。
还有就是有很多朋友都在争论，到底漂移过弯是走内道还是外道，大家都知道，在我们现实里开车，过弯是要走外道才行， ，你会发现，真正的高手都是紧贴着内道漂移，他们的车头始终对着内道的墙，但是不会碰上去，直到把整个车全部甩过弯道再正过车头加速，希望大家多多练习吧。
有很多朋友现在被韩国的视频误导了，以为只要漂移速度就会比别人快，其实错了，漂移的过程中速度只会比其他正常玩家慢，但是他们要的效果是漂移后的N2O和那一下的加速。所以在你还没有可能把漂移掌握的好的时候，尽量在跑道里还是更多的采用硬转弯，必要的时候再漂移，这样做的好处是，硬转弯不需要太多的技巧，在那个位置开始转一定可以过去，但是漂移有太多的复杂成分在里面，搞不好就跑倒数第一去了，老这样，你每次跑末第一，对自己的信心打击很大，所以建设信心很关键！
如果你感觉你现实里是位很棒的，喜欢玩车的朋友，同时以为你在游戏里也比别人强的话，那你错了，现实里你再厉害，游戏里绝对有比你厉害的人，不要想不开，这样会使自己的心态失衡。更玩不好游戏。承认自己的差距，找自己的不足来拟补才是关键。
最后一点也是最关键的一点就是：多练习。
①谈连飘(有说法叫连喷)
所谓的连飘就是把漂移快速的结合在一起..作用是能快速的转过大形U弯.并集出相当多的N2..
绝对傻瓜学习方法版:(右转连飘)
起跑按↑
右弯按↑→立即跟SHIFT键
在车子开始有飘移迹象的同时按↑←(注:车子只要一倾斜立刻就按)
感觉到要可以第一喷的时候立刻连续不停的按(→ SHIFT ↑ ←)直到弯道结素..注意:这一顺序是连贯完成动作..(→ SHIFT ↑ ←)当中的相隔时间差不多在0.2秒左右按一键.也就是说完成这4个步骤用时约为0.6秒..注意顺序..并不是一起按..而是一个一个按..难点在一定要先完成..(→ SHIFT)这个过程.不然无法飘出第2下.千万要注意按键顺序..这样就能完成第1喷..而第2喷..和第1喷的相隔时间约为0.5秒也就是说....(→ SHIFT ↑ ←)第一喷结素后搁开0.5秒再按..(→ SHIFT ↑ ←)..一直连续不停的掌握这个节奏直到弯道结素..
注..想使用连飘的朋友入弯的时候最好和弯道搁开1车的距离..如果你以学会了连飘但是总是算不好角度..我告诉你个连飘中修改车子的方法..(参考版)在喷的过程.感觉自己的车离墙越来越近..似乎下次就要碰墙了.这时候你不要完成下一步连飘..而是在最后一飘(→ SHIFT ↑ ←)过程中最后一个←不要放开..让他滑行一会..等你感觉车子离墙的距离远了.再开始连飘方法(→ SHIFT ↑ ←)..
满意***2：
瞬间转角(连漂) 难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑+→)转向带喷火
④(↑+←)
⑤(↑）喷火
最佳化漂移 难度6.5
很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的
双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
双喷一
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
3 ↑+shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
这招比较好上手
双喷二
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑+←）喷火
⑤(↑）喷火
LINK喷（W喷） 难度 9
我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音。LINK喷对双喷熟练程度要求很高，如果用W喷的方法，也可以产生LINK喷的效果，难度也会降低很多。
LINK喷：
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑+→)
④(↑+←）
⑤(↑）
4，5形成一次长喷
W喷一
①↑→+shift(同时按)
②←↑ (拉回车头)
③↑+shift+W(同时按)喷火
④↑+W喷火
W喷二
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑+→)
④(↑+←+W）喷火
⑤(↑+W）喷火
在W喷第一喷时按W，在第一次喷火未结束时↑松开再按，从第一喷到第二喷W按住不放
切飘（CUTTING飘） 难度6.5
相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度
切飘（CUTTING飘）：
1.↑→+shift
2.←↑+shift
3.↑
点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。（韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙）
扫飘 难度 7.5
其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气，你可以看2.01，2.02城镇高速的视频，在一开始上坡的地方，转弯！然后开始扫飘。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。
镜式漂移 难度9.5
实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。多看了几遍，然后到网上试了试，心里暗骂，韩国人还真会，不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频，虽然飘了1080度，还撞了下墙，但我佩服他，因为他最后说了一句：韩国人会的，我们中国人也会！
这个技能有两种作用，第一是道具赛向后发射导弹，第二是比赛是漂移被人撞成反向后调头
连续双喷
这是我自己琢磨出来的招数，估计很多人已经会了，就是双喷和连漂结合的招数
连续双喷1
①→+shift(同时按)
② ←↑ (拉回车头)
③↑+shift(同时按)喷火
④hift+↑+→转向带喷火
⑤→+shift⑥↑
⑦+shift
⑧喷火
连续双喷 2
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑+←）喷火
⑤(shift+↑+→)转向带喷火
⑥(↑+←)
⑦(shift+→)
⑧(↑+←）喷火
⑨(↑）喷火
这招适合只会双喷而还不会连喷的玩家使用
连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。
连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。
连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
L式断位连喷
指法：
1.↑→+shift
[1，2为一次普通的断位飘，按2次shift]
2.←↑+shift
3.↑→+shift[上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘]
[3,4过程中↑,shift都不松]
4.←↑+shift[第一次轻断位飘的反飘]
5.↑→+shift[第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘]
[5,6过程中↑,shift同样都不松]
6.←↑+shift[第二次轻断位飘的反飘]
........
重复3至6步骤形成连喷
C式连喷
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑)喷火
⑤(↑+←)注：4，5要按得很快
⑥(shift+→)
⑦(↑)喷火
⑧(↑+←)
⑨(↑)喷火
D式连喷
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑+←)
⑤(shift+→)
⑥(↑+←)
⑦(↑)喷火
L式断位连喷太难，建议不要学
W式连喷
这是我PLASMA自创的招数，是D式连喷与W喷的结合，目前已经试验成功，速度比原来最快的C式连喷还要快上20-30，速度在150-165之间
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑→)
④(↑+←+W) 喷火
⑤(shift+↑→)
⑥(↑+←+W) 喷火
⑦(↑+W)喷火
断位双喷 难度？？
很不幸，断位双喷的视频只找到一个，而且我本人也没练好。
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。
断位双喷，是断位飘移和双喷的结合物，我们都知道双喷有两种，
双喷一
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
3 ↑+shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
双喷二
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑+←）喷火
⑤(↑）喷火
断位飘移（又称切飘）为
1.↑→+shift
2.←↑+shift
3.↑
因此，断位双喷也有两种：
断位双喷一
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑+shift (拉回车头)
3 ↑+shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
断位双喷二
①(shift+↑+→)
②(↑+←+shift)
③(shift+→)
④(↑+←+shift）喷火
⑤(↑）喷火
断位双喷适用面很广，从直道到大型U型弯，甚至是S型弯都可以使用（比较窄的U型弯没人会去用双喷，这里就不说了），而且集气量比普通双喷还多，飘过头时还能及时拉回车头，第一种断位双喷比较简单，第二种比较难
WC喷
原理：推力叠加，就是将小喷推力与加速喷射推力叠加起来，产生相当于原来两倍的加速度，达到瞬间加速的效果
基本操作：最基本的WC喷操作就是在过弯后加速，再按W，将漂移后产生的小喷叠加到加速器上，整个过程不松↑
WC单喷：
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③（Ctrl+↑）
④(↑+W)
WC双喷一：
①↑→+shift(同时按)
② ←↑ (拉回车头)
③ ↑+shift+W(同时按)喷火
④ Ctrl+↑
⑤ ↑+W喷火
WC双喷二：
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑→)
④(↑+←+W）喷火
⑤（Ctrl+↑）
⑥(↑+W）喷火
超级起跑：
①(↑）喷火
②(shift+↑+→)
③(↑+←)
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转载来自于：QQ飞车喷的各种方法，技巧，指法以及如何运用？ – 搜搜问问
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┃ ［ １ ］
永远都在最上面的目录楼 ＞＞＞［ Ｌ ］
［ ２ ］＜＜＜ ＱＱ飞车技术与攻略大纲 ＞＞＞［ Ｌ ］
［ ３ ］＜＜＜ ＱＱ飞车的３种基础指法 ＞＞＞［ Ｌ ］
［ ４ ］＜＜＜ ＱＱ飞车ＷＣ喷——指法 ＞＞＞［ Ｌ ］
［ ５ ］＜＜＜ 漂移最佳化路径８种方法 ＞＞＞［ Ｌ ］
［ ６ ］＜＜＜ ２１条赛道高边竞速起步 ＞＞＞［ Ｌ ］
［ ７ ］＜＜＜ 漂移被撞与撞击 ＞＞＞［ Ｌ ］
［ ８ ］＜＜＜ ＱＱ飞车的３种超车方法 ＞＞＞［ Ｌ ］
［ ９ ］＜＜＜ 实战中的卡位技巧的应用 ＞＞＞［ Ｌ ］
┃ ［ １０ ］＜＜＜ 边境实战中如何消除紧张 ＞＞＞［ Ｌ ］
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[实习]尐夢[958877086] 发表于：2011-04-11 17:21:13
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】ＱＱ飞车技术攻略大纲
620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://img.cyworld.nate.com/img/mall/effect2/nameicon/nameicon_62018.gif" border=0>第１：路、线
620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://img.cyworld.nate.com/img/mall/effect2/nameicon/nameicon_62018.gif" border=0>
为什么首先说路、线呢，第一，路、线是你玩的每一个赛道的时候都必须要熟的。所以先提到呢，
要玩每一个图都必须先把这个图的路、线摸索得一清二楚，所谓，熟能生巧勒，当你把这个图的路
线都摸索清楚之后，你就发掘这个图中有许多可以以更短的时间去走的路、线时，恭喜你走对勒路
线，介意新手，先去用抓地练习迷宫之类的地图，一次失败没关系，多练练就会好的。
620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://img.cyworld.nate.com/img/mall/effect2/nameicon/nameicon_62018.gif" border=0>第２：漂移
620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://img.cyworld.nate.com/img/mall/effect2/nameicon/nameicon_62018.gif" border=0>
在你把路、线都摸索得清楚勒之后，就要运用漂移勒，漂移是赛车的精髓，决定胜负的关键所在与
此同时，漂移给人带来的感觉也是非常的刺激的，首先是要将路、线与漂移结合为一体，漂移便是
利用扭转的方式来达到以最小的速度损失来完成要走的路、线，达到最佳漂移化。在你漂移开始之
前，需要事先将车头调整好，这样才能跑出调整出好的路、线，当把漂移和路、线都调整好的时候
过湾，这个时候你会发现一切是那么出乎意料，当车距离弯口有两三个车距的时候，按下漂移键，
当然这个也要按清楚而定，有时候和车速有关，只是在于你如何去把握，每个湾道都不同，所以按
漂移键的时间也有所不同，并不是一直按着就是好事。当车子漂多湾口，而车头对着出湾口的时候
，便要松掉漂移键勒。同时要按下反方向将车头扳回，这个动作要在松开漂移键的时候迅速完成，
至于最佳漂移化的拿捏火候则需要自己去把握，多多练习便可学会。
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620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://img.cyworld.nate.com/img/mall/effect2/nameicon/nameicon_62018.gif" border=0>
漂移和加速是必不可分的东西，有勒漂移就有勒加速，这两种方式如同兄弟般存在，单一的方面，
漂移为加速提供勒氮气，而加速又可以令漂移更加的完美，至于什么是最佳的加速呢，就是将漂移
时间达到最短，漂移的路、线也是最短的，车的速度也是以最少的速度损失去换取并且可以喷火、
喷气，喷气也就是所谓的加速，如果之前做的都顺利的话，这个不是问题，轻轻放一下加速键，再
紧接着按下加速，就能喷出来（喷火能让车子有个短暂的加速，补偿漂移时候的速度损失）。
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起跑是最重要的步骤之一，当你游戏开始的时候你便跃身第一位你心理上的感受也会放松得多勒。
并且也可以运用一些更加巧妙的跑法，起跑的时候一般情况下都是先用超级起步，接着段位。如果
你的段位和你的对手同时进行，两人旗鼓相当，那么你便尽量的减少路、线的浪费，接着紧紧的咬
住他，在适当的时候从内湾道或者外湾道超越，如果是一开始就撞到一块勒，这个时候速度按会Ｒ
键，再来一次段位，由于不同的地图会有不同的方法，可能这种方法不能够普遍的使用，但是还是
很有效果的。
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620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://img.cyworld.nate.com/img/mall/effect2/nameicon/nameicon_62018.gif" border=0>
实战这是游戏中锻炼你的技巧的方法，这是成为高手的必经之路。开头已经讲到起跑的重要勒。实
战便是延续起跑之后的连接，实战中，有千万般的变化，但是唯一不变的就是要以技巧去化解任何
可能超越你的对手，当你被撞勒之后，或者是你失误的同时，这个时候你的对手离你很近，你不要
马上按复位，你便在那里停下，至少把他也挡在那里，再按复位，这样你还是可以领先你的对手，
或者你的对手失误勒，你这个时候便直接选择从一旁超越，这样反而会成功超越，实战中如果一开
始便是你的对手领先的话，你这个时候便沉住气，尽量的选择最佳的路、线，任何湾道都以最佳的
漂移去过湾，争取每一点时间，这个时候不可以心浮气浮，要稳住，以稳定的跑法和你的技巧结合
，还是有可能会超越你的对手。
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由于各种喷法运用，有的人便开始改键盘的习惯，不得不承认，改勒键盘之后我的速度快勒我的跑
法好勒，（我吃饭也香勒，我窝粑粑也省力勒）一般情况下都是以改Ｑ键为漂移、Ｅ键放道具，起
初的时候或许你不习惯，但是用勒一段时间后你会发现你之前办不到的事情，现在都可以办到勒，
起跑的时候是超级漂移，（在你按下上键的时候点一下漂移），紧接着的是段位，（如同双喷一般
，但是你的Ｗ键是不可以松的）接着是便是你的Ｗ喷（当你第二个漂移可以达到满气的时候，便在
按下第二个喷气的同时按下Ｅ键，Ｗ喷便产生勒）接着是ＷＣ喷，（当你已经有勒一罐气，或者是
有两罐，你便在一个漂移之后按下漂移放气，接着你的漂移键不要松，同时再按下上键喷一下，这
个时候松勒漂移键再按一下上键．）我们所讲到的漂移键是Ｑ喔，Ｅ是放道具键喔。
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[实习]尐夢[958877086] 发表于：2011-04-11 17:22:06
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】ＱＱ飞车的
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一个好的开始是成功的一半，在ＱＱ飞车当中也是如此。大家都知道，一般地图的第一个弯都
是碰撞高发地，一个迅速的起步，可以直接甩开对手，抢先过第一个弯，而不至于夹杂到后面车群
的混乱碰撞中去。 超级起步的具体的操作方法：在加速起步的基础上，进行一次点漂。说起来容易做起来可不容
易，节奏是关键。
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指法：
１↑（起喷） 丨 ２→（或←） + Ｓ 丨 ３←（或→） 丨 ４
超级起步结束。
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注意事项：
３个步骤中↑是不松的；第１步和第２步不是同时，但是时间间隔要很小；第２步持续时间很
短，地上出现漂痕即可；第３步摆正车头方向即可
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超级起步原理：
点漂在游戏当中是有速度下限的，在１００以上，普通的起步都是速度从０开始，而超级起步
相当于直接从１００开始，所以速度要快不少。可能遇到的问题：刚开始由于不知道到底这个点漂
要“点”多久，可能会出现起步就转９０度，也可能会出现，超级起步根本没出来。只有一个解决
办法，那就是多练！
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字面解释，就是连续小喷，基础是连续的漂移，普通的漂移大家一定都会，３个步骤：１、起
漂；２、回拉方向；３、小喷。连续的漂移就是要求你能够连续不断的进行普通漂移，那连喷呢？
其实很简单，假设连续的两次漂移分别为Ａ和Ｂ，连喷只是将Ａ的第３步和Ｂ的第１步同时进行，
得到的效果就是喷的同时在漂，漂的时候在喷。如果非要搞一份指法，那好吧，以向右漂为例：
１↑ + → + Ｓ 丨 ２↑ + ← 丨 ３↑ + → + Ｓ 丨 ４之后２、３、２、３……重复就是了
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可能会用到连喷的地方：
大型弯，一次漂移过不去的那种。
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不要在不需要的地方用，会浪费很多时间
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又一个大家关注的技术，其实很简单。几个字就能说明：ＳＨＩＦＴ按住不放。呵呵，相信很
多玩家询问关于双喷技巧时也得到过这样的***，得到***却挺迷茫。我来稍作解释吧，ＳＨＩＦ
Ｔ什么时候按，什么时候松。其实只需要在普通漂移的基础上稍作加工即可，普通漂移，我们一般
在拉方向之前把ＳＨＩＦＴ松掉，双喷不然，双喷要求在拉方向的时候仍然按住ＳＨＩＦＴ，一直
到你拉完方向打算喷的时候才松掉，当你正常喷完地一下之后，再按一下↑，你会发现，你还能喷一
次。对滴，双喷就这么简单。老规矩，指法，以向右漂为例：
１↑ + → + Ｓ 丨 ２↑ + ← + Ｓ 丨 ３↑ 丨 ４↑ 丨 ５双喷结束。 刚开始学的时候很难掌握好方向，经常撞墙，别灰心，多练练。
620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://zt.wndhw.com/d/file/wangzhanzhizuo/wang/2008-07-16/2006092U.gif" border=0>
双喷的优点：
１、因为可以喷两次，漂移结束后提速很快，而且可以把速度提到很高。
２、攒的能量特别多。
620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://zt.wndhw.com/d/file/wangzhanzhizuo/wang/2008-07-16/2006092U.gif" border=0>注意：
不要每个弯都用这个，你会发现很多地方用了反而不好
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[实习]尐夢[958877086] 发表于：2011-04-11 17:23:17
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】ＱＱ飞车ＷＣ喷指法
Ｗ喷中，Ｗ是指Ｗ键（Ｗ键为默认的向上键），Ｃ是指Ｃｔｒｌ键（就是在飞车中使用道具键
，在竞速赛中就是使用Ｎ２Ｏ的一个键），ＷＣ喷是Ｗ双喷和Ｎ２Ｏ的结合使用，所以就叫ＷＣ喷
了。人家创始人取的名就随他了，关键是我们要学好这个技术才是最重要的。
在ＱＱ飞车中，有些人对按键的设置也有改变，比如把ＣＴＲＬ键改为Ｅ键Ｑ（键），把ＳＨ
ＩＦＴ键改为Ｑ键（Ｅ键），把ＡＬＴ键改为ＴＡＢ键或者改成空格键，但是我觉得这个还是按照
个人按键的舒适度和习惯而定，当然你也可以改过来之后慢慢习惯，改键问题咱们就不讨论了，下
面我就在不改按键的基础上介绍ＷＣ喷。
620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://img.cyworld.nate.com/img/mall/effect2/nameicon/nameicon_62018.gif" border=0>ＷＣ喷的三种模式
620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://img.cyworld.nate.com/img/mall/effect2/nameicon/nameicon_62018.gif" border=0>
620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://zt.wndhw.com/d/file/wangzhanzhizuo/wang/2008-07-16/2006092U.gif" border=0>第一种模式：Ａ模式
Ａ模式ＷＣ喷的前提是你得有一个Ｎ２Ｏ用来加速。
赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用Ｎ２Ｏ加速的位置）后，马上按ＣＴ
ＲＬ键使用Ｎ２Ｏ加速，同时在按住ＳＨＩＦＴ键的情况下按一下Ｗ键（第一喷），然后放开ＳＨ
ＩＦＴ键，再按一下Ｗ键（第二喷），Ａ模式ＷＣ喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。
指法分析[仅供参考]：
１↑ 丨 ２↑ + → + Ｓｈｉｆｔ 丨 ３↑ + ← 丨 ４↑ + ← + Ｓｈｉｆｔ
５↑ + Ｓｈｉｆｔ + Ｃｔｒｌ 丨 ６↑ + Ｗ + Ｓｈｉｆｔ 丨 ７↑ + Ｗ 丨 ８↑
Ａ模式ＷＣ喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷和气
的跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。
620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://zt.wndhw.com/d/file/wangzhanzhizuo/wang/2008-07-16/2006092U.gif" border=0>第二种模式：Ｂ模式
Ｂ模式ＷＣ喷没什么要求。
赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住ＳＨＩＦＴ键的情况下按一下Ｗ键（第一喷），在第
一喷结束的瞬间，放掉ＳＨＩＦＴ键，同时立即按ＣＴＲＬ键使用Ｎ２Ｏ加速，然后再按一下Ｗ键
（第二喷），Ｂ模式ＷＣ喷的过程就完成了，记住↑键是一直要按住的。
指法分析[仅供参考]：
１↑ 丨 ２↑ + → + Ｓｈｉｆｔ 丨 ３↑ + ← 丨 ４↑ + ← + Ｓｈｉｆｔ
５↑ + Ｗ + Ｓｈｉｆｔ 丨 ６↑ + Ｃｔｒｌ 丨 ７↑ + Ｗ 丨 ８↑
Ｂ模式ＷＣ喷的基本操作就上述一样，但是在其中，按键的快慢与Ｎ２Ｏ两者也有关系哦。
第一种情况，当你过弯之前有两个Ｎ２Ｏ的时候，这时你要过弯使用Ｂ模式的ＷＣ喷，但是如
果在第五步到第六步的过程中按键慢的话必然会损失一个Ｎ２Ｏ，这时按键速度就要快，具体是第
六步按ＣＴＲＬ键的时间必须掌握在第一Ｗ喷结束到漂移完成产生Ｎ２Ｏ出来之前的那么一点点时
间间隔里（聚气条满了之后如果还在继续漂移的话是不会产生Ｎ２Ｏ的，等到漂移结束后间隔那么
一点点时间后才会出现，我们把握的就是那点时间按ＣＴＲＬ键，释放一个Ｎ２Ｏ的位置来让给新
产生的Ｎ２Ｏ）。练习时，你先聚两个Ｎ２Ｏ，再使用Ｂ模式ＷＣ喷之后看是不是角落上还有两个
Ｎ２Ｏ，如果有的话表示你已经成功了。（有人就会说有两个Ｎ２Ｏ的话可以使用第一种Ａ模式Ｗ
Ｃ喷啊，但是我想说的是要是那个弯刚好可以用Ｂ模式的ＷＣ喷是达到最佳呢？飞车上比的时间可
以是以毫秒级计算的。０．０１秒就可以定输赢，所以一定不能马虎，还是好好练习吧）。
第二种情况，在你过弯之前一个Ｎ２Ｏ也没有，这时候第五步到第六步之间换键的间隔就要稍
微长一点了，但要把握好时间，不要使得ＷＣ喷第二喷失效就可以了，也就是在第一喷结束之后（
放掉ＳＨＩＦＴ键）停顿一瞬间，在停顿的一瞬间就会有Ｎ２Ｏ出来了，出了Ｎ２Ｏ你就立即按Ｃ
ＴＲＬ键，同时按一下Ｗ键（第二喷），完成ＷＣ喷，这个使用的也很常见的。不过对于这种情况
的网络要求比较高。
第三种情况，最简单的一种，你在过弯之前刚好一个Ｎ２Ｏ的时候，对于第六步按ＣＴＲＬ键
的时候会不会出现Ｎ２Ｏ就不要担心了，出现就是两个，不出现还是有一个，这样的话都有一个Ｎ
２Ｏ可以用来加速。这种情况是最简单的吧，呵呵...
不过，无论哪种情况，我们要做的是尽量把时间流失的最少。在Ｂ模式中，有人把第一种和第
二种情况拆开为两种ＷＣ喷法，但是我觉得指法上是一样的，所以都概括为Ｂ模式。但是因为在按
键的快慢上有一点区别，所以按照各种情况再仔细的给各位说明一下。Ｂ模式是最为实用的一种模
620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://zt.wndhw.com/d/file/wangzhanzhizuo/wang/2008-07-16/2006092U.gif" border=0>第三种模式：Ｃ模式
Ｃ模式ＷＣ喷的前提是你得有一个Ｎ２Ｏ用来加速。
赛车在过弯之前就使用Ｎ２Ｏ（当然在哪里使用Ｎ２Ｏ要根据赛道而定），然后漂移到恰当位
置时再使用Ｗ双喷（Ｗ双喷是双喷的时候都用Ｗ键小喷，应该知道吧！），Ｃ模式ＷＣ喷就完成了
，记住↑键是一直要按住的。
指法分析[仅供参考]： １↑ 丨 ２↑ + Ｃｔｒｌ 丨 ３↑ + → + Ｓｈｉｆｔ 丨 ４↑ + ←
５↑ + ← + Ｓｈｉｆｔ 丨 ６↑ + Ｗ + Ｓｈｉｆｔ 丨 ７↑ + Ｗ 丨 ８↑
Ｃ模式ＷＣ喷优点就是可以瞬间达到２９０～３０５左右速度（剃刀），缺点是加速时间比较
短，因为Ｗ双喷融合在Ｎ２Ｏ之中了。其实Ｃ模式ＷＣ喷平时用的最少，应用的范围也最小，是很
少用到的一种模式。
ＰＳ：因为ＷＣ喷是Ｗ双喷和Ｎ２Ｏ的结合，所以其中所含的Ｗ双喷中的双喷可以按照赛道的不同
使用基础双喷、断位双喷之类的技术。
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[实习]尐夢[958877086] 发表于：2011-04-11 17:24:03
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】教你漂移的最
化路径的
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漂移的最佳化路径１
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要想将最佳化漂移发挥到最完美状态。让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，
而且可以喷火！这是一项长期的训练，对于新指的敏感度要求较高！这就得靠艰苦的训练了！大家
看多视频后，会发现跟顶尖高手的漂移有个很明显的区别，他们一般飘得非常非常轻！别急，这都
是经过艰苦训练才出的结果！打个比方，比如在上坡（森林有二处要用到，工地起跑后第一个弯）
加速进行漂移时或者未加速漂移时，不要飘早了，飘早了就会导致飘得比较重，速度损失比较大！
而且调整车身需要更长的时间！掌握好时间段在上坡快完时再进行漂移！将最佳化漂移发挥到最完
美状态。让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火！这是一项长期的训
练，对于手指的敏感度要求较高！这就得靠艰苦的训练了！大家看多视频后，会发现跟顶尖高手的
漂移有个很明显的区别，他们一般飘得非常非常轻！别急，这都是经过艰苦训练才出的结果！打个
比方，比如在上坡（森林有二处要用到，工地起跑后第一个弯）加速进行漂移时或者未加速漂移时
，不要飘早了，飘早了就会导致飘得比较重，速度损失比较大！而且调整车身需要更长的时间！掌
握好时间段在上坡快完时再进行漂移！
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漂移的最佳化路径２
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最佳化断位。何为最佳化断位，也就是在最短的时间内，做完一次断位漂移全部动作！怎么训
练？大家可以在练习场，快速的把一连串断位动作连接起来！尽量达到速度最快！而用时最短！眼
睛盯着时速表，不要低于150码！
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漂移的最佳化路径３
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紧缩整体车轮痕迹！既把跑完一圈的车轮痕迹缩索到最小，也就是所谓的完美贴弯！这也是项
长期的训练过程！重点在于入弯！还有大家稍微运用一点三维空间想象能力，把地图看成一个整体
，怎么样的**距离最短，然后再去实践这些**，可以在视频受到启发！但我个人建议尽量开发自己
的潜在能力！
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漂移的最佳化路径４
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更加熟练韩试连飘（双飘跟连喷接替进行）ｌｉｎｋ跟左连飘！（连飘时尽量让喷火达到临界
值，既漂移角度最小而能喷火）连飘想进皆的要注意这些细节！至于该运用双飘还是运用连喷已经
不再是争论的话题，能连飘是一项本事，但是在连的同时能调整车身，目的在于贴着壁连，这个我
相信很多高手未能完全做到！
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漂移的最佳化路径５
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注意过弯时的细节！（每个图都有很多细节，对于提高成绩很有作用，等待大家研究发现！）
例：跑森林进行断位飘时，尽量让车速达到最大值也就是能量快用完时进行断位飘！具体做法就是
要更早的按ctrl使用n2o，这样操作起来增加了点难度，但是对于控车能力又会有所提高！而且成绩
也会上升！将此例子舒展开，下破进行漂移时，尽量让坡下完后再进行断位，也就是为了车速达到
最高值！
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漂移的最佳化路径６
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漂移完后速度的迅速提升！这个看似不起眼，但却非常影响记时赛的成绩！速度的提升就靠ｎ
２ｏ了！
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漂移的最佳化路径７
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注意车身操作的细节！提高整体动作的连贯性，让失误接近零！大家出弯时尽量让车子已经调
整好方向，尽量让操作达到最舒适的状态！不要再进行左右晃动而进行方向调整（大忌）！至于瞬
间喷火就不用我罗嗦了
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漂移的最佳化路径８
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能量分配细节！也许大家认为在这里说这个是多余的，不！不多余！进行漂移时如果要飘满一
条气，不要把能量飘多一点，而让这条气满，这就是损失！速度损失！弄不好同水平之间进行竞技
时被超！运用点：城镇高速在最后那个连飘弯不能连多了，因为紧接着的是一个１８０度大弯！这
个大弯在加速时能积蓄一多半的能量！所以在连飘弯最多只能连2到3下，顶尖高手一般两下！而出
那个180度大弯时是断位出弯！这样可以积蓄多点能量，而且可以迅速调整车身方向。
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[实习]尐夢[958877086] 发表于：2011-04-11 17:25:43
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】高边竞速起步参考（２１条赛道）
高边的起步和你的位置有关，每条赛道的左中右都是不一样的，
所以过第一个弯道也是不一样的，下面说的你必须要会
段位起步
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靠左和右的可以段位起步，如果你在中间的话看情况段位，如果你段位出来的话你在上小桥那
里飘一下集满一个能量........剩下的跑法就不说了
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左边比较容易段位为第一个弯道准备，其他地方也是看情况的，看有没有机会，因为你没半张
能量的话第一个弯即使飘出来了也要轻飘一下
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左右发车小心那个两个柱子，和发卡一样都是抢Ｕ弯，你也可以发车慢点避免撞击
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前面的弯道全是被撞的对象，有机会就段位，没机会的话在进路第一个Ｕ弯调整，不过那时你
要想办法要有两个气
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穿梭之城
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起步最好靠右，因为那里比较段位，其他地方的话看情况而段，由于后面能量的问题可以在进
路那里出去的地方跳喷一下（轻点一下漂移在空喷）
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莲池幽径
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防撞角度来说左边和中间教好，起步后马上往贴的地方走。但是靠右发车的话可以来一下段位
，第一弯集满一个能量，如果被撞的话，就在直线那里段位
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冰封甬道
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起步没什么花头，就是在加速带落地的地方轻飘集满一张能量，弱差一点就小飘一下，为走进
路做准备
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老街车站
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车站的前3个弯道你是完全撞的，没有办法避免，跑贴也许会好点
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敦煌石窟
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起步不在哪里最好都不要段位，过第一个弯道时不要太贴，最好中等，我发现如果贴的话反而
会被撞
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瓦特工厂
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起步的路就很好完全没机会段位，所以前几个弯是很重要的，带有点运气成风.........
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海滨发卡
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发卡的第一个弯道是Ｕ弯，往往６个人下去只有一个没被撞即使第一弯没撞剩下的基本全完，
所以你可以起步比别人慢点，让自己顺利的通过前面几个弯道
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海洋公园
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海洋起步也不用段位什么的，如果有机会可以段位两下一个能量喷到第一个弯道，没机会的轻
飘一下集满半个能量第一个弯再集满一个
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古堡森林
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左右发车都不好因为有东西当着的，中间起步较好，第一个弯道往往是６个人里面５人被撞，
所以此时你要用逆漂，让车子很硬的漂移，减少被撞的几率
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熔岩古墓
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前面也不需要段位，只要前面点飘加个空喷就ＯＫ了，但是第一弯你一定要贴，贴的话被撞几
率小
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海滨小镇
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第一个弯道千万不要漂移因为你没机会，能量的不足的话可以在那个大弯段位补气，但是被撞
的几率很大，一般段位一下就ＯＫ了，剩下的一半在出来时候补
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沉睡森林
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起步有机会的段位一下，前两个弯被撞的也很无奈，但是你在进入加速带之前要有一个能量
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老街仓库
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第一弯如果被撞的话，可以在后面段位补气，这条赛道能量的不足，补充比较方便，起步段位
没意义
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都市迷情
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前面两个９０度的弯道必须要集满一个能量，起步段位意义不大，这张地图少能量也比较好朴
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城市体育馆
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起步段位看情况而定，第一弯是否漂移也有不确定的因素，但是等车距拉开，朴能量还是很方
便的
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城市游泳馆
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靠右比较好段位，其他地方看情况，如果第一弯被撞后面靠轻飘和段位来补能量
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轨道２３区
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不管哪里起步都要去两个段位，如果被撞你还是要段位，别无选折，第一弯跑贴尽力避免撞击
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[实习]尐夢[958877086] 发表于：2011-04-11 17:28:10
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】漂移被撞与撞击
很多玩家都会因为在比赛中因为互相的碰撞而吵架。大家可以想
想比赛中怎么可能不发生碰撞？但还是有方法尽量的避免别人的撞击
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基本的防撞套路
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620)this.style.width=620' v ace='5' h ace='5' style="di lay:none" alt="网友贴图" title="http://zt.wndhw.com/d/file/wangzhanzhizuo/wang/2008-07-16/2006092U.gif" border=0>
这点不容置疑无论你什么车只要你贴了被撞的几率就会降低，同时你要在１秒内想办法使你的
车身变型去碰撞对方
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过弯有两种一种是带能量过弯另一种就是普通的过弯，很多玩家会以为过弯的时候带着能量去
话被撞的几率会降低，本人在实战中觉得过弯用能量的几率反而增大，过弯用能量你是要在出弯的
一瞬间用的不可以在入弯的时候就用了
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当你与前面一个人的距离很近时，到了两个人要漂移的地方，往往在追的玩家会奋力的去贴弯
，但是自我觉的这样的话你的出弯双喷的轨迹会被你前面的车手给搅乱（大家有时是不是在过弯的
时候你跑的很贴但是被后面的一撞你的双喷就没了），所以当你要追前面的玩家时最好是用稳妥的
方法，尽量漂移与了并行
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撞击的最简单的几种方法
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如发卡你可以用能量在弯道的时候去冲击前面的玩家，你只要保持车身在Ｕ弯反弹一下，是赛
道都可以用能量冲击对方漂移的车身，当你撞击到时对方要么是少能量要么是按Ｒ，这种方法不建
议在你只有一个能量的时候去用，也不可以在你落后的情况下使用。能量的撞击也是有危险的你没
撞到的话那你就得不偿失了
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这个是靠你对赛车的掌握了，两个人同时过弯你可以飘大点，可以用你的车头去撞击前面的赛
车，这个主要就是你的双喷要提前喷。你在内道的话可以用逆漂让车身很僵硬的过弯，大大的降低
了被撞，也影响了后面的出弯
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很多玩家可能会在多人游戏中发现，一些领先的玩家会在近道口故意挡着，其实这个也是一种
技术，当你领先的时候你后面的肯定在后面紧紧的追赶，打个比方十一城的第一个弯道，你在追的
时候前面的玩家突然按Ｒ复位到近道口，那你不是完了，被直接挡住，你的能量都没了，这种绝招
可以用在老街车站是一个不错的选折。这中方法的最大风险就是你按R复位的地方是一个问题
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[实习]尐夢[958877086] 发表于：2011-04-11 17:30:37
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】ＱＱ飞车的
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入弯超车
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在直路上超车要选择在出弯或入弯时的内道超车。先说直路入弯，通过直路后入弯时一般都是
n2o入弯，想超车就把最后一个n2o用的晚点，入弯晚点。前面的对手一定是正常的最佳漂移入弯，
在出弯时会把车头对准下个弯道，这是没有问题的跑法，但我们的攻击点也就在这里。习惯性的把
车头对准下一个弯道就给了我们从内道超车的机会。我们比他晚的漂移，在他处于拉回车头的状态
时我们更贴弯，这时候他想撞也不可能。我们在和他平行的时候用个断位漂移，保证相撞后能喷火
。他因为我们的碰撞而偏离跑道，这时他如果用小飘或断位漂移控制车的方向，会有很大的减速，
同时给我我们第2次撞的机会，第2次碰撞擦他的车身前部，我们获得一定的加速完成超车，而他在
一次被撞漂移没喷火的状态又获得一定的减速。如果他没有漂移，而是抓地挽回**，就不用管他了，
直接跑过去就超掉了。
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直路出弯超车
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也就是说在要上直路的最后一个弯的超车。这最后一个弯道我们不飘，直接抓地过，在他即将
飘移的时候，我们抓地贴内道，撞他车的前部，同上我们获得一个加速度，他获得一个减速度。我
们抓过弯没有n2o，他因为漂移刚开始就被破坏掉了，也没有n2o。下一个弯到我们需要双喷补n2o
，他也需要，所以不用担心下个弯到被他超了。
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连续弯道超车
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这个就需要技术了。不贴墙，选择最短的**。利用别人的盲区超车。韩国精英赛第一场里非常
精彩，看录象比听我说要直观。
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撞人超车
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这个一般别用，会被其他人鄙视的。只是一种我们掌握的技术就好了。在别人漂移时撞他后轮
，左飘撞左，右飘撞右
