黑芝麻当归混合的功效武当系列芯片的主要参数？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-03-06 02:45 标签： 黑芝麻当归混合的功效
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正文　2023年5月15日，黑芝麻智能武当系列C1200芯片获得国际公认的检验、鉴定、测试和认证机构SGS颁发的ISO 26262 ASIL-D Ready功能安全产品认证证书。此次获证标志着武当系列C1200芯片在功能安全架构设计及应对随机硬件失效导致的残余安全风险方面已达到了汽车功能安全标准ISO 26262:2018 ASIL-D级别的要求。武当系列C1200芯片也成为业内首款通过ISO 26262 ASIL-D产品认证的车规跨域计算芯片。SGS汽车服务部南区总监包岩（右二）向黑芝麻智能高级副总裁曾代兵（左三）颁发证书　　武当系列C1200是黑芝麻智能于今年4月发布的业内首款车规级跨域计算芯片。C1200定位海量L2+级别融合计算应用，基于行业最先进工艺，确保算力、功耗、成本均衡展示，拥有极致性价比。C1200遵循最高车规要求，在保证高性能的同时提供了ASIL-D的Safety能力及面向全球各区域市场的Security能力。此次，C1200通过ISO 26262 ASIL-D产品认证向行业证明了黑芝麻智能高效的研发管理和卓越的技术实力。　　ISO 26262标准是全球公认的汽车功能安全标准，标准覆盖产品的全部生命周期，涵盖功能性安全方面的整体开发过程（包括需求规划、设计、实施、集成、验证、确认和配置）,根据安全风险程度对系统或系统某组成部分确定划分由A到D的安全需求等级（Automotive Safety Integrity Level 汽车安全完整性等级ASIL），其中D级为最高等级，需要最苛刻的安全需求。　　黑芝麻智能已建立起覆盖车规芯片、软件、工具链并且符合汽车功能安全国际标准的开发及管理体系，助力产品安全及可靠性的持续提升，为自动驾驶系统安全保驾护航。早在2021年6月，黑芝麻智能即获得了覆盖芯片开发的ISO 26262功能安全流程认证，并在之后先后获得了软件ASPICE CL2级认证、ISO 26262软件功能安全流程认证及A1000系列SoC的ASIL B Compliant认证和AEC-Q100 Grade2可靠性认证。　　黑芝麻智能高级副总裁曾代兵表示：“黑芝麻智能武当系列 C1200芯片是业内首款基于ISO 26262：2018功能安全标准开发的车规跨域计算芯片，该芯片可以用于 CMS（电子后视镜）系统、行泊一体、整车计算、信息娱乐系统、智能大灯、舱内感知系统等跨域计算场景。黑芝麻智能作为智能汽车计算芯片引领者，始终将安全和质量作为产品研发的基础，助力合作伙伴设计和研发更安全的智能化汽车。”　　SGS汽车服务部南区总监包岩表示：“在这个智能驾驶时代，安全始终是放在首位的要求，SGS一直秉持着高标准，严要求为汽车及车规芯片客户提供功能安全，网络安全等服务。本次项目的高效完成，得益于黑芝麻智能技术团队对车规芯片功能安全标准的深入理解和充分准备。SGS将继续为黑芝麻智能的车规芯片的安全保驾护航。”　　关于黑芝麻智能　　黑芝麻智能科技有限公司是行业领先的智能汽车计算芯片和平台研发企业，专注于车规级高性能计算芯片与平台技术领域的高科技研发，基于核心芯片产品以及完善的客户赋能体系助力自动驾驶产业链相关产品方案的快速产业化落地。目前，公司与东风集团、江汽集团、一汽集团、一汽红旗、上汽集团、上汽通用五菱、博世、曹操出行、吉咖智能、保隆集团、经纬恒润、均联智行、所托瑞安等在L2、L3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上开展了一系列商业合作；算法和图像处理等技术已在智能手机、智能汽车、智能家居等消费电子领域布局和商业落地。　　关于SGS全球功能安全技术中心　　SGS是国际公认的检验、鉴定、测试和认证机构，是质量和诚信的基准。SGS全球功能安全技术中心是德国 DaKKS 授权的汽车功能安全培训、咨询和认证机构，是国内外多家知名车企及零部件供应商的功能安全合作伙伴。技术中心负责人 Martin Schimt 是 ISO 26262的发起者和起草人，目前 SGS 的汽车功能安全专家超过80人，已经为全球客户颁发 ISO 26262功能安全认证证书超过580张。
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黑芝麻智能发布武当系列C1200智能汽车跨域计算芯片平台芯片行业从成熟期向“后成熟期”逐渐过渡，老牌芯片厂商稳坐桥头的时代已经过去。特别是在自动驾驶领域，创新焦点正在转向核心芯片、算法、软件、数据等领域。作为行业领先的车规级自动驾驶计算芯片和平台研发企业，黑芝麻智能推出了应用于L3及以上自动驾驶的华山系列芯片产品，带着技术积累与不一样的技术思路，为行业注入更多鲜活能量。黑芝麻智能的芯片版图还在进一步扩展。4月7日，黑芝麻智能战略发布暨生态合作伙伴大会在武汉举行。会上，黑芝麻智能开启公司定位升级，发布了全新产品线——武当系列智能汽车跨域计算平台及其首款芯片C1200。定位升级：做“智能汽车计算芯片的引领者”围绕自动驾驶芯片的竞争主要集中在算力、功耗、能效比、配套软件和算法工具链这几个维度。数据显示，到2025年，L2及L3级别自动驾驶渗透率将超过70%。黑芝麻智能创始人兼CEO单记章在会上表示，如今自动驾驶技术已开始走向成熟。2023年以前，L3自动驾驶将开始实现量产和批量落地；L3及以上自动驾驶功能的落地需综合视觉、雷达和导航地图等各种技术。架构设计、算法、技术的推陈出新，推动汽车芯片实现性能进化。自2016年成立以来，黑芝麻智能逐步构建起全新芯片架构体系，涵盖车规级神经网络、低延时视觉处理、复杂光线条件下的图像处理和先进封装等技术。2019年，黑芝麻智能发布华山一号A500自动驾驶芯片，与一汽集团达成战略合作；2020年，发布华山二号A1000车规级高性能自动驾驶计算芯片；2021年，发布华山二号A1000Pro，同时华山二号A1000通过所有车规级认证，启动全新产品线研发；2022年，A1000系列芯片正式量产，打造国内首个推出单芯片行泊一体方案。2023年，随着高性价比芯片成为市场主流，黑芝麻智能推出了BOM成本控制在3000元人民币以内的行泊一体智驾域控解决方案。该方案支持10V(摄像头)NOA功能，支持50-100T物理算力，有助于车企缓解成本压力。降成本、强功能的背后，是自动驾驶行业告别一味追求高性能产品的映射。黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣此前表示，目前整车成本压力已传导至上游供应商，车厂倾向在实现高性能的同时选择更具性价比的选项。“业界对市场的理解和预期趋于理性。”杨宇欣在接受记者采访时表示，黑芝麻智能在保障技术演进的同时，将帮助客户更好地优化成本。为更好地满足本土客户需求，单记章公布了黑芝麻智能战略定位三步走计划。第一步，聚焦自动驾驶计算芯片及解决方案，实现产品商业化落地，形成完整技术闭环；第二步，根据汽车电子电气架构发展趋势，拓展产品线覆盖到车内更多计算节点，形成多产品线组合；第三步，不断扩充产品线覆盖更多汽车的需求，为客户提供基于芯片的多种汽车软硬件解决方案及服务。将定位从“自动驾驶芯片的引领者”升级为“智能汽车计算芯片的引领者”，黑芝麻智能已正式迈向第二步战略目标。武当系列发布：C1200智能汽车跨域计算芯片展现高性价比会上还发布了黑芝麻智能全球首个智能汽车跨域计算芯片平台—武当系列。据介绍，面向跨域计算场景，武当系列作为业内首个智能汽车跨域计算芯片平台，能完美覆盖座舱、智驾等智能汽车内部多个不同域需求，具有多域融合能力。“智能汽车的计算需求主要有7大算力类型：通用CPU、AI神经网络处理、图像渲染、专用的CV计算、音频音效处理以及高效安全的实时性算力。”黑芝麻智能产品副总裁丁丁在会上表示，黑芝麻智能自研的ESDE能提供高效、安全可靠的数据底座，一方面安全地隔离不同功能安全等级要求的算力组合；另一方面，低时延处理并传输大流量数据，以充分利用算力，让算力规格不只是摆设。据悉，这一关键架构的创新，向上承载7大算力类型，并通过该基础架构对相应数据进行高效灵活管理，进而为新一代电子电气架构提供一个性能更优、集成度更高，拥有极致性价比的计算平台。丁丁介绍说，基于自研低延迟、高吞吐数据交换架构ESDE打造的武当系列产品线，清晰地瞄准了海量的L2+级别智能驾驶及融合计算应用市场，以创新的融合架构，通过异构隔离技术，把不同算力根据不同场景，以及不同规格和安全要求，进行搭配组合，支持汽车电子电气架构的灵活发展。从具体指标看，C1200基于7nm先进制程，使用支持锁步的车规级高性能CPU核A78AE（性能高达150KDMIPS），和车规级高性能GPU 核G78AE，提供强大的通用计算和通用渲染算力；自研DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎，支持NOA场景；内置成熟高性能的Audio DSP模块和每秒在线处理1.5G像素的新一代自研NeuralIQ ISP模块；提供32KDIPMS的行业最高MCU算力；能同时处理大于12路高清摄像头的输入，支持高速率的MIPI。外设方面，C1200支持处理多路CAN数据的接入和转发，支持以太网接口并支持所有常用的显示接口格式，支持多屏输出，多路4K能力；支持双通道的LPDDR5内存颗粒，可满足跨域融合后的带宽需要。C1200上开创性实现了硬隔离独立计算子系统，能独立渲染，独立显示，满足仪表控制屏的高安全性和快速启动要求。该子系统也可以灵活应用于自动驾驶、HUD抬头显示等需要独立系统的计算场景。同时，C1200内置支持ASIL-D等级的Safety Island和国密二级和EVITA full的Security模块，并满足车规安全等级最高的可靠性要求。建立生态圈：携手合作伙伴，打通商业出口自动驾驶从感知、决策到执行层不乏科技公司、整车厂、创业公司等众多玩家入局。科技产业从来不缺乏探索前沿科技的人，难的是为技术寻找商业出口，找不到应用市场的技术只能是纸上谈兵。黑芝麻智能在深扎技术的同时，也在为自有产品开辟一条应用之路。通过建立生态圈，携手合作伙伴，打通商业出口就是路径之一。记者从会上获悉，C1200预计2023年内提供样片。黑芝麻智能将联合车厂、Tier1、软硬件战略级合作伙伴，打造基于C1200的创新标杆产品。“黑芝麻智能致力于通过颠覆式的技术创新，为客户提供最优的产品。”单记章说，“随着产品矩阵逐步拓展和完善，黑芝麻智能将持续为行业带来创新、高效、安全和可落地的方案。在汽车产业智能化时代浪潮中，黑芝麻智能期待携手更多产业链伙伴合作，共同用创新描绘汽车产业新面貌。”会上，黑芝麻智能还正式发布了“华山开发者计划”。整体而言，华山开发者计划除核心SOC外，还包括内存、电源管理和高速接口等，可以配合不同规格的底板，满足不同高要求应用场景的需求，安全性能稳定。“开放”是华山开发者计划的关键词之一。对于所有开发者套件客户或基于华山SOM开展项目合作的客户，黑芝麻智能均会提供完整的核心板及参考底板的硬件设计方案。在基础软件层面，黑芝麻智能可提供完整的内核代码和SOC级别的技术支持，全力协助客户进行全程的产品开发和调试。“便捷开发”是华山SOM的另一个关键词。黑芝麻智能不断开发和完善“瀚海”中间件平台，以便客户进行上层应用的开发。目前主要提供包括X86端、SOC端和MCU端在内的SDK，客户可以基于自身的应用场景选择相应中间件，以减少开发工作量。针对行业内通用的Apollo CyberRT、ROS1、ROS2、ZeroMQ、Iceoryx、SOME/IP等通信组件，都能提供较好支持。边缘计算场景离不开算法的支持，华山SOM作为华山二号A1000芯片的衍生产品，天然支持黑芝麻智能的“山海”AI人工智能开发平台。得益于不断优化的AI工具链，华山SOM上已成功移植了目标检测、点云、语义分割、双目、人体姿态、人脸识别等多类算法模型，实现了包括ADAS、BSD、DMS、环视等在内的车载应用。对于暂时不支持的算子，黑芝麻智能可进行定制化开发，并提供第三方算法移植的技术支持。

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