马牌轮胎价格CSC5和米其林PS4轮胎哪个更好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-11-29 14:00 标签： 马牌轮胎价格
本期是2023年6月份长期评测的第三篇，由宝马客长测撰稿人马先生呈现，亮相车型为宝马M3（G80）。车主：马先生 所在地：上海2023年长测的第六期，本期着重谈一下G80/G82 M3/M4的轮胎。主要谈一下新换的星标米其林PS4S的使用感受，顺便简单对比一下G80/G82 M3/M4原厂随机配备的米其林PS4S星标与星标倍耐力P0这两款轮胎。（以下星标米其林PS4S均简称为“米其林PS4S”；星标倍耐力P0均简称为“倍耐力P0”）。 非专业测评人，以下内容仅为本人的实际驾驶感受，不一定准确，也不存在广告，请各位多多包涵，感谢。注：之所以特地提到星标胎，因为星标胎为宝马特供胎，跟普通版本米其林PS4S有区别，至于倍耐力P0的星标胎与普通版本是否有区别，不是很清楚。 截至目前，总里程数约17500km，换上米其林PS4S行驶了大约2500km。之所以换轮胎，不是因为我的M3原厂的倍耐力P0有鼓包、爆胎的情况，而是前几期长测提到的，前轮毂被代驾司机磕坏的经历。 前轮毂被代驾司机磕坏可能有轻微强迫症，觉得即使修复也不可能完全回到原厂品相，于是收了一套原厂拆车的G80 M3同款826M型号轮毂，顺便换了一套星标米其林PS4S。 1、市场定位：目前国内市场上顶着“性能街胎”头衔的产品不少，真正名符其实的恐怕并不多。所谓“遇事不决米其林”，米其林PS4S应该属于“公认”的性能街胎天花板了，毕竟贵，星标胎更贵。G80/G82 M3/M4四驱版的前、后轮胎规格分别是前275/35 R19，后285/30 R20，国内主流电商平台行货价格最优惠情况下是前轮2500元+/条，后轮3500元+/条。 换上米其林PS4S行驶了大约2000km后，结论是体验非常好，对得起性能街胎天花板的头衔，但不是没有缺点，如果考虑性价比因素，米其林PS4S一定不是最优选。 2、优点：（1）滚动阻力：换上米其林PS4S后第一次上路，给我的最直观的第一感受是，米其林PS4S滚动阻力非常明显，说的夸张点，低速松油门不踩刹车的情况下，你能明显感觉到四个轮胎在把车子往反方向拽。对比自己开过的其他车型，刚换上新胎时的感受（倍耐力P0、米其林PS5、米其林浩悦3、马牌CSC5、普利司通泰然者等轮胎），没有一款有这么明显的感觉。 （2）行驶质感：这个概念很难具体描述，只能找些通俗的词汇，片面地形容：第一是“Q弹”，在驾驶M3的过程中，特别是在路况较好的城市快速路或者高速公路上，尤为明显。你是可以透过车子感觉到轮胎的形变的，那种既不会对稳定性造成负面影响，又不会影响路况信息传递的轻微形变。 举个例子，当你以较高车速沿着道路上虚线压过去时，会有非常轻微的震动传递到方向盘上，幅度非常轻微，比任天堂switch的手柄震动还要轻微，我已经喜欢上了这个感觉。相较之下，倍耐力P0也可以非常稳定，并准确传递路况信息，但你感受不到轮胎在工作； 第二是“黏”，这一点除了体现在前文介绍的尤为明显的滚动阻力外，你甚至可以听到，在你低速蠕动车辆并摇下车窗时，你是真能感觉轮胎像有黏性一样向前或向后行进，这一点在倍耐力P0体会不到； 第三是“坚挺”，这个指胎壁的支撑性，在车速较高的情况下过弯会给你很大信心，但我感觉这一点倍耐力P0做得也不错，在不极致驾驶的情况下很难分出高低。 （3）抓地力：由于是刚换上行驶了大约2500km的轮胎，而且也没有特意要测评，而使用专业工具测量数据，米其林PS4S给我的感觉是抓地力没毛病。我觉得普通道路上，如果没刹住是轮胎的原因，那恐怕换其他胎也一样刹不住。有人提到米其林PS4S湿地抓地力不行，这个我也不好反驳，我觉得下雨天还是尽量不要激烈驾驶。抓地力这点没有明显比倍耐力P0强。 （4）耐磨性：行驶了大约2500km的轮胎，肉眼看没有特别明显磨损。之所以把这个算作优点，是因为上一台奥迪S4绝大部分时间装载的是倍耐力P0，所以我可以肯定米其林PS4S耐磨性肯定优于倍耐力P0的。 行驶了2500km的米其林PS4S上一台奥迪S4上的倍耐力P03.缺点：（1）贵：这不是轮胎的问题，是我的问题。 （2）胎噪：我没有用专业设备测试，换上米其林PS4S上路的第一感觉是明显胎噪抑制不如倍耐力P0，但也没到不能接受的地步。顺便提一句，米其林自家的浩悦系列是真的厉害，靠静音这一点就可以让人几乎把这套胎跟“舒适”、“高级感”划等号。 （3）油耗：几乎同样的开法，同样的路况，换上米其林PS4S后油耗明显比装载倍耐力P0的时候会稍高一点。可能是因为这个胎的交互感比较强，在给你充分信心的同时，会让你更享受驾驶乐趣。在不经意间油门踩多了，车速更快了，油耗更高了。 效果最明显的改装是改轮胎，这话我是认同的。一套好的轮胎会让你更了解你的车子，会更好地发挥出车子的性能，会让车子更有驾驶乐趣。对于星标米其林PS4S，我的评价是“全能”。换上这套胎上路跑一圈，就能明显感觉到跟其他轮胎的不同，续作PS5S要想有明显提升应该不容易。 2023年6月车辆信息本月行驶里程（km）：2500总里程（km）：17500本月平均油耗（L/100km）：15本月花费：加油3500元、轮胎12000元，合计：15500元车辆原配轮胎：倍耐力P Zero，前：275/35 R19；后：285/30 R20购车经销商：上海宝诚申江宝马4S店俗话说得好——换胎如换车，新胎的和旧胎开起来的感觉真不一样，各个品牌轮胎开起来的感觉更是大相径庭。讲真，评价一款轮胎是否性能优异是十分玄学的，而轮胎的性能关乎干湿地抓地力、耐磨性、舒适性、胎噪、滚动阻力......现今造就了一批批狂热的键盘轮胎教，但好的轮胎各方面性能都很出众，爱车之人都有各自心仪的轮胎型号，那么，对于你而言呢？ 你的宝马最喜欢用哪个品牌的哪款型号？请留言 评论

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