作为新疆第三目前有几条出疆铁路路，全长1213.7公里的（）于2020年7月全线铺轨完成，它是我国又一条入疆大动脉。

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2019-07-13 12:02
来源:
中国新闻网
中新社新疆库尔勒7月13日电 题：探访第三条出疆铁路筑路实况：艰难堪比青藏铁路
作者 勉征
在新疆库尔勒市的格库铁路新疆段铺架基地里，28岁的陕西姑娘赵燕正专注地操作着两台钉联机。不远处，她的丈夫张皓在测量钢轨轨距。他们二人既是工友，又是夫妻，3年来，一直在参与修建格库铁路。
资料图：格库铁路青海段。中新社记者 陈韬彬 摄
他们所在的中铁一局格库铁路新疆段PJS标项目经理部库东铺架基地，是正在修建的格库铁路新疆段的“后厨”：轨排生产、运输、轨节钉联、道砟装卸、桥梁整备等工作都在这里进行。
格库铁路东起青海格尔木市，西至新疆库尔勒市，全长1200多公里，新疆段长度约700多公里，总投资220多亿元人民币。
格库铁路是新疆规划建设“东联西出”三大铁路通道中南通道的重要组成部分，是继兰新铁路(甘肃兰州至新疆阿拉山口)和哈额铁路(新疆哈密至内蒙古额济纳)之后的新疆第三条出疆铁路。该铁路全线修建特大桥21座，隧道16座，沿线地形环境非常复杂。
在基地另一边，负责操作运输机车的李作为正在待命。他和百余位同事轮班操作14台机车日夜运送不停，确保前方钢轨铺设没有停顿、差池。
据介绍，格库铁路新疆段不仅穿越了沼泽、湿地、高原等地形，还穿越了库姆塔格沙漠和塔克拉玛干沙漠的中间地带。
“遇到风沙大的时候，线路上几乎什么也看不见，沙子一旦把钢轨埋住就得立即停车清理。机车开到若羌站，中间要停下清沙好几次。”这条线路，李作为一周内要跑三四趟。
记者近日在铺轨基地见到，不同工种的工人们顶着炎炎烈日，紧锣密鼓地生产。格库铁路新疆段PJS标项目经理黄克军告诉记者，目前新疆段的铺设距离贯通点还剩150公里左右，预计明年10月全线贯通。
“我的印象里，修建格库铁路的艰难程度堪比青藏铁路。”黄克军曾参与过青藏铁路的修建，“这里夏天地表气温能到40℃左右，冬天气温能降到零下30℃，风沙大得让人站不稳，无人区地段还能遇到狼，到了高原行动力又受限。”
“通车后，从库尔勒到达格尔木的时间将从过去的26小时缩短为12小时，比原先乘坐汽车缩短了14个小时。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部指挥长罗培新说，格库铁路建成后，将极大促进新疆与内地的交流，进一步完善中国内陆与中亚等地区的陆路运输通道，将带动整个新疆的人流、物流和资金流。
近年来，新疆铁路建设发展飞速，奎屯至北屯铁路、喀什至和田铁路、哈密至罗布泊铁路、吐鲁番至库尔勒增建二线等10多个铁路项目全面投入建设。新疆铁路功能和线路的完善，为新疆的优势资源转为发展优势、经济资源提供了良好的助力和机遇。(完)返回搜狐，查看更多
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据天山网3日报道，6月3日9时16分，格库铁路（又称库格铁路）新疆段铺轨工作正式启动，比预计工期提前了12天。格库铁路建成后将成为新疆第三条出疆铁路通道。
开始铺架首条长轨（6月3日摄）。李龙 摄 图片来自人民网
目前，新疆库尔勒至青海省格尔木乘坐汽车需26小时，格库铁路建成后乘坐火车出行仅需12个小时左右即可到达。
据悉，格库铁路是客货共线的区域路网干线，格尔木至库尔勒铁路东起青海省茫崖石棉矿，向西穿越阿尔金山，经过巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁后，西抵库尔勒市。线路全长1213.95公里，其中新疆境内708公里。全线由中铁一局集团有限公司新运公司承担铺架。
中铁一局新运公司党委书记陈杰表示：“为减轻火车运行时的颠簸感，格库铁路全部采用500米长的无缝长轨铺架。格库铁路建成投运后，新疆将形成以兰新线和兰新客运专线为主通道、内蒙古自治区额济纳至新疆哈密铁路为北通道、青海省格尔木至新疆库尔勒铁路为南通道的‘一主两辅’格局，进一步增强新疆铁路东联能力。”
新运公司铺架二公司经理、格库项目部经理兼党工委书记黄克军介绍，格库铁路新疆段建设项目含特大桥、大桥、中桥、小桥共200座，其中最长桥梁为台特玛湖特大桥全长24.558公里，最高桥梁为骆驼泉3号大桥，桥高64米；全线设隧道16座。
格库铁路示意图 图片来自网络
据悉，格库铁路，是连接新疆南疆铁路和青藏铁路的一条新建线路，是出疆的第三条铁路通道，也是通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道。
格库铁路全线共设格尔木、甘森、若羌、库尔勒东等86个车站,建设标准为国家I级电气化单线铁路,设计时速120公里，项目总投资365.41亿元，计划2020年5月30日全线铺通。
（记者 尹树娥）

格库铁路示意图原标题：格库铁路新疆段开始铺轨 建成后将成为新疆第三条出疆铁路天山网库尔勒讯（尹树娥 报道）6月3日9时16分，格库铁路（又称库格铁路）新疆段铺轨工作正式启动，比预计工期提前了12天。格库铁路建成后将成为新疆第三条出疆铁路通道。目前，新疆库尔勒至青海省格尔木乘坐汽车需26小时，格库铁路建成后乘坐火车出行仅需12个小时左右即可到达。据悉，格库铁路是客货共线的区域路网干线，格尔木至库尔勒铁路东起青海省茫崖石棉矿，向西穿越阿尔金山，经过巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁后，西抵库尔勒市。线路全长1213.95公里，其中新疆境内708公里。全线由中铁一局集团有限公司新运公司承担铺架。中铁一局新运公司党委书记陈杰表示：“为减轻火车运行时的颠簸感，格库铁路全部采用500米长的无缝长轨铺架。格库铁路建成投运后，新疆将形成以兰新线和兰新客运专线为主通道、内蒙古自治区额济纳至新疆哈密铁路为北通道、青海省格尔木至新疆库尔勒铁路为南通道的‘一主两辅’格局，进一步增强新疆铁路东联能力。”新运公司铺架二公司经理、格库项目部经理兼党工委书记黄克军介绍，格库铁路新疆段建设项目含特大桥、大桥、中桥、小桥共200座，其中最长桥梁为台特玛湖特大桥全长24.558公里，最高桥梁为骆驼泉3号大桥，桥高64米；全线设隧道16座。据悉，格库铁路，是连接新疆南疆铁路和青藏铁路的一条新建线路,是出疆的第三条铁路通道，也是通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道。格库铁路全线共设格尔木、甘森、若羌、库尔勒东等86个车站,建设标准为国家I级电气化单线铁路,设计时速120公里，项目总投资365.41亿元，计划2020年5月30日全线铺通。

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