为什么火车轮子与汽车不一样的轮子会打滑？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-09-04 13:26 标签： 为什么火车轮子与汽车不一样
2023-02-23 08:48
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撸串呀
现在的社会发生了很大的变化。我们的国家在经济和交通方面有了很大的改善。比如现在已经有很多交通工具可以让我们很方便了。我们旅行的次数越来越多，火车出现的时间也比较早。这样的交通工具确实可以给我们的生活带来很大的改善。出门在外非常方便，而且火车票价也不高，因此成为了很多人的选择。现在很多人选择坐火车出行，我们也时常能看到火车的存在，近于大城市，远于青藏高原。但是，也有一些关于火车的冷门知识不清楚，就像火车是没有轮胎的，那么没有轮胎的火车是怎么工作的呢？或者火车的轮子是什么样子的？它是如何工作的？这些都是很多人不知道的，下面就一起来看看吧。
其实只要提到火车车轮，很多人就会认为没有轮胎，这也没什么错。现在我们更多地接触高铁。这些车辆的车轮直接与钢轨接触，因此无需安装轮胎。如果了解轮胎的特性，就会知道，对于我们平时安装在汽车上的作用是减震和增加抓地力，但是火车不需要这样的环节，或者说火车并没有采用这样的方式来增加抓地力。抓地力和减震。火车的轨道设计与我们的道路不同。火车的金属轮子可以与轨道完美匹配。这种方式可以很好的解决这两个问题。
火车行驶的地方就是铁轨。钢轨表面很平整，没有凹凸不平的地方，所以此时不需要减震。至于抓地力，要看轮子和轨道之间的间隙。或许在我们的印象中，金属轮子的摩擦力没有轮胎那么大，但是这时候我们还要考虑到火车本身的重量是非常大的，它本身就已经可以产生很大的摩擦力了是的，而且这个摩擦力完全可以保证火车的正常运行。列车车头将安装洒沙装置以增加摩擦力，必要时撒沙以增加摩擦力。
接下来，让我们看看火车是如何转弯的。事实上，很多人认为火车的轮子是金属的。它怎么转？感觉金属轮是硬轮。转弯应该很难，但离开火车转弯并不难。由于火车的车轮内侧有一个轮缘，也就是一个凸起的部分，所以火车的轮子也有两个轮缘，这两个轮缘分别卡在钢轨的内侧。当火车需要转弯时，两轮缘可随着钢轨弯曲而与钢轨挤压，从而引导列车转向。为了消除列车转弯时产生的离心力，弯曲部分的两条钢轨高度不同。外轨应该是比内轨高出一部分。这也很容易理解。火车转弯时，轮辋可以对火车进行导向和固定，火车的转弯不像汽车那样靠方向盘来操作。这一切都与轨道背道而驰。列车由轨道控制，不能独立运行。否则一旦出轨，后果不堪设想。
不知道大家还记不记得，湖南的T179次列车下线了。其实主要原因是铁轨旁有塌方，导致列车撞上塌方后脱轨。虽然没有人在这次事故中丧生，但是这次事故造成的损失也是很大的，更重要的是我们要牢记这次事故的教训。
相信大家现在都知道火车是怎么转弯的了。火车的轮子不像汽车的轮子，但是火车的轮子也有自己的独特性，并不是说所有的轮子都一样。有必要使用轮胎。相反，如果真的把橡胶轮胎用在火车上，很可能会引发更多的事故，所以对于任何一种交通工具，还是要选择适合自己的轮子。我相信在设计火车轮子的时候，这样的轮子和轨道都是经过千千万万的实验设计出来的，最后选择了最合适、最安全的方式来实施。返回搜狐，查看更多
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