你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下车身控制模块是否正常。检查轮胎气压 胎压传感器。希望能帮到您！祝你生活愉快车辆提示发动机排放系统故障，检查制动系统，检查胎压，车身稳定系统灯亮，电脑清除故障码后，现在车身稳定灯亮，胎压灯校正后立刻又亮。
技师杨秀伟你好，我是汽车大师专家技师-杨秀伟，很高兴为你解答。
技师杨秀伟您好！出现问题多久了呢、车辆有做过检查及维修吗？ 有没有更换过什么配件及处理呢？
繁**。没有修过
繁**。有五六天了
技师杨秀伟有做过电脑检测吗
繁**。用修理厂的检测过
技师杨秀伟故障码照片有吗
技师杨秀伟有的话发给我下
繁**。
繁**。我清除了故障，现在读了一下又没有故障了。但是胎压和防侧滑还亮
繁**。电子动力转向系统？
繁**。没故障码了，但是仪表还亮
繁**。{"msgText":""}
繁**。选哪个
技师杨秀伟是读取方向角度传感器数据流
繁**。我不会用，借的别人的电脑
技师杨秀伟刚刚那个页面在返回一面
繁**。是不是这个转向角
技师杨秀伟嗯嗯 是的
技师杨秀伟转动方向
技师杨秀伟这个数据怎么变化
繁**。然后呢
技师杨秀伟这个数据怎么变化
繁**。
繁**。向左打死
繁**。
技师杨秀伟我点不开视频呢
繁**。左打死，-457 右打死465
技师杨秀伟嗯嗯 传感器没有问题
繁**。车辆稳定辅助关闭状态
繁**。刚才手机没电了
繁**。我现在给你拍
技师杨秀伟嗯嗯 好
繁**。这个怎么解决呢
繁**。这就是上午读的
繁**。修理厂说是应该是BCM模块有故障了
繁**。对，是不是那个电脑坏了
技师杨秀伟你这是第一次出现这种情况还是有几次了
繁**。好几天了
繁**。开始没在意
繁**。那个灯亮是不是ACC防撞也会失效
繁**。自适应巡航
繁**。是不是轮速传感器不正常
繁**。有一个是48 其他三个49
繁**。现在车停了，还是这个数
繁**。现在修车师傅说，可能是某一个胎压传感器有问题。补胎时候碰到了
繁**。ESP那个开关如果烧了会不会有这个故障
繁**。我是收二手车的，刚才跟车主联系一下，他说开关烧了
繁**。明天试试吧
繁**。艾力绅的开关和奥德赛的开关一样吗
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本文导读目录：
1、一汽海马与郑州海马，郑州海马轿车有限公司
2、去海马新能源汽车体验中心，郑州海马汽车厂
3、失去“救命稻草”、自身业务衰落，海马汽车何去何从？
4、小鹏汽车在海马代工是哪款，海马汽车是小鹏汽车代工
5、海马代工的新能源汽车，郑州海马新能源汽车有限公司简介
6、海马是活的吗，海马生完宝宝会死吗
7、海马汽车明天趋势分析，海马汽车未来潜力有多大
8、海马汽车是郑州产的吗，海马汽车SUV
9、海马汽车现在怎么样了，海马汽车销量为什么少
10、海马汽车销售有限公司电话，海马汽车销售有限公司濮阳分公司
11、海马郑州第二工厂，海马汽车郑州工厂
12、郑州海马公园新楼盘，郑州海马公园一期属于哪个区
一汽海马与郑州海马，郑州海马轿车有限公司
海马是中国自主汽车品牌之一，旗下有两个分公司:海马汽车(一汽海马汽车有限公司)和海马汽车(海马郑州汽车有限公司)。致力于分别打造基于城市和农村市场的精品汽车和微型车品牌，使海马和海马的产品相得益彰，采用不同的logos，形成双品牌战略。但随着近期海马汽车首款紧凑型车V30的曝光，打破了其原有的造车微型车的规划和定位，可能会与海马汽车形成产品重叠，形成竞争关系。
统一海马的郑州A级车参数曝光
[海马V30定位为A级车，1.5L发动机与海福星相同]
[尾部的海马轿车logo表明其海马(郑州)的身份]]
被曝光的海马轿车V30使用了与海口厂车辆相同的标识，搭载了与海福星相同的1.5L发动机。以及新车车标的统一是否也会影响海马汽车原有的双品牌战略。
[时尚的前脸符合现在年轻人的审美]
[轮毂、雾灯和天窗是可选的]
就其新车整体造型来看，还是比较大气的。L型的雾灯，柳叶形的大灯，U型口的前脸，都很符合现在年轻人的审美标准。雾灯、轮毂、天窗等配置都不是标配。同时从整备质量可以看出，V30有手动挡和自动挡两种车型供消费者选择。
同为A级轿车的V30将与福美来竞争
[福美来在车身尺寸和动力表现上略胜v 30]
[过于接近的力量和体型会让他们竞争]
海马V30的曝光会影响海马原本制定的双品牌战略和车型定位。目前海马汽车的产品线来看，产品涉及SUV、MPV、A0级、A级车型。就A级车型而言，海福星、福美来以及被曝光的海马轿车V30已经包含在内，海马A级车市场覆盖三款车型。但V30和福美来在尺寸和动力上的差别并不大，还是能看出其意图是形成海马A级车型中、高、低端产品的全覆盖。但是过于接近的定位还是会和福美来形成隐形竞争。
郑州海马基地曾计划在“十二五”末实现年产和销售70万辆汽车。同时形成商用车、轿车、新能源汽车等车型，产品将全方位覆盖大型汽车产业集群。此次V30的曝光，将逐步实现其未来的产业规划。网通社2012年10月8日北京报道。
去海马新能源汽车体验中心，郑州海马汽车厂
近日，网通社从官方获悉，占地4300平方米的海马新能源汽车郑州体验中心开业。开幕活动上，海马汽车首款插电式混动车型海马6P也亮相，这是中国品牌首款采用P2技术的插电式混动车型。
海马汽车郑州体验中心位于郑州市航海东路1689号，占地4300平方米，包括智能展厅、多功能客厅、客户服务中心等。，满足销售服务、品牌文化、社交、智能联网等多种功能。
在共享功能区，用户可以通过pad在线体验海马APP提供的一站式服务。在线看车、在线互动、选车、订车、支付、贷款、参与活动、定期保养，都可以一键完成；智能联网区可以模拟日常用车场景，用户可以现场体验车-家互控、智能语音控制等功能。
现场亮相的海马插电式混动车型6P的外观采用了点阵式镀铬格栅，而大灯组则是分体式设计，整体凸显了年轻和运动感。作为一款插电式混动车型，该车在进气格栅周围使用了蓝色装饰，以凸显其独特的身份。
动力方面，海马6P搭载了由1.2TGDI发动机和永磁同步电机组成的动力系统。传动系统方面，匹配7速湿式DCT变速箱。此外，这款车百公里加速时间7s，百公里综合油耗1.4L，纯电动里程80km。
失去“救命稻草”、自身业务衰落，海马汽车何去何从？
文/李欣
编辑/午夜
海马即将失去“生命线”。
由于郑州暴雨，海马汽车在郑州的生产基地已经停工，包括为Xpeng汽车提供代工服务的海马郑州三厂。
不过，Xpeng Motors曾回应称，海马汽车工厂目前停产不会影响在Xpeng Motors的生产和销售。
这可能是因为小鹏不会很快需要海马。据21世纪经济报道，今年年底，小鹏将离开海马汽车，不再与海马汽车续约。Xpeng Motors敢于“抛弃”海马汽车，是因为海马汽车已经在广东肇庆建厂，而且还在建设广州智造基地和武汉智造基地。
小鹏工厂和途远Xpeng Motors失去Xpeng Motors后，海马汽车短期内将受到较大影响。毕竟海马目前的产销数据中就包括了Xpeng电机的生产。一旦Xpeng Motors完全分离，海马的产销数据肯定会快速下降。
这么多年来，作为Xpeng汽车的代工厂，海马汽车自身的汽车业务一直没有起色。连续几个型号在市场上都没有卖完。
海马汽车业务的下滑与其自身的疏忽有关。多年来，海马在房地产开发和金融业务上花费了大量精力，但汽车业务一直被边缘化。
车到了今天还能掉头吗？
目前，海马刚刚发布公告称，子公司一汽海马将由一汽集团无偿划转至海南发展控股有限公司。
与一汽“分手”后，海马汽车将重回海南省国资委的怀抱。早在2018年博鳌亚洲论坛上，海南省就表示到2030年全岛使用新能源汽车，成为国内首个明确提出禁售燃油汽车时间表的省份。
如今，在自由贸易港的大背景下，海马汽车作为海南唯一的汽车生产企业，将迎来新的发展机遇。但是在新能源的大趋势下，海马汽车有什么优势呢？落后多年的海马汽车还能追上吗？
1.小鹏“抛弃”了海马体。四年，或许不长，但也不短。
四年来，全球汽车产业发生了翻天覆地的变化。新能源成为主旋律，造车新势力市值不断攀升。传统车企已经开始互相追赶。
在此期间，原本默默无闻的Xpeng Motors，从依靠海马汽车代工，到生产第一辆车肖鹏G3，如今已经在自己的工厂生产小鹏P7。
现在，Xpeng Motors将彻底抛弃海马。据《21世纪经济报道》援引小鹏的话称，双方的合作将于年底到期，合同不会续签。
小鹏海马智能工厂，途远Xpeng Motors在Xpeng Motors的港股上市招股书中，也给出了海马代工产品的各种潜在风险:与第三方合作生产汽车要承担经营风险，我们对此的控制有限；如果海马没有达到约定的时间表，或者遇到产能限制、质量问题，我们可能会被耽误；成功建立品牌的能力也可能受到海马汽车对汽车质量的看法的不利影响…
Xpeng Motors的考虑不无道理。自建车厂可以对质量和品牌有更高的控制力。
目前来看，Xpeng Motors确实有能力摆脱海马汽车，但对于海马汽车来说，没有了Xpeng Motors中的OEM业务，就相当于失去了重要的“救命稻草”。
2017年是海马汽车难忘的一年。
这一年，海马汽车陷入了黑暗的时刻。销量从2016年的21.6万辆下降到14万辆，降幅达35%。业绩自2010年以来首次由盈转亏。全年净利润暴跌超500%，亏损近10亿元，相当于过去5年累计利润总和。
在全力以赴的趋势下，Xpeng汽车的出现可以说是海马汽车的福音。
同年9月，海马汽车与思朋汽车签署了《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》。双方合作研发、生产和销售小鹏新能源汽车，初步确定协议生产的车辆产能为每年5万辆。协议有效期自签署之日起至2021年12月31日。
一年后，由海马汽车和Xpeng汽车共同投资30亿元人民币建设的郑州小鹏海马智能制造基地建成投产，一期年产能15万辆。为了生产高智能的产品，制造基地还引进了大量的智能设备和控制方案。
小鹏海马智能工厂涂装车间，途远Xpeng Motors不得不说，Xpeng Motors不仅为海马带来了建设资金，还引进了众多智能生产设备，将为海马后续产品带来重要提升。
另外，海马汽车在被Xpeng汽车承包后，产销数据相当亮眼。
海马汽车披露的最新产销数据显示，2021年上半年，海马汽车累计产销分别为1.6万辆和1.65万辆，同比增长229.79%和153.39%。
从好的方面来看，海马汽车似乎增长显著，但海马汽车的产销数据还包括其OEM厂商小鹏G3的数据。
根据Xpeng Motors公布的数据，今年上半年，G3在小鹏的销量为11242辆，小鹏G3是海马汽车的贴牌车型。这相当于海马汽车仅小鹏G3总销量的68%。
海马汽车目前还处于新产品开发阶段，还没有完全扭转持续经营能力弱的局面。一旦终止与Xpeng汽车的合作，刚刚走出退市危险的海马汽车很可能再次陷入困境。
2.在小鹏代工这几年，海马自己的产品也没有起色。海马汽车或许没想到，原本需要它代工的小鹏汽车，如今成为了市场热捧的造车新势力，而自身却依旧羸弱。
海马汽车发布的数据显示，2020年，海马汽车共销售17773辆，同比下降39.66%。当年营收13.75亿元，同比下滑70.69%；整车业务收入同比下降87%至5.19亿元，毛利率为负8.77%。
针对销量和净利润的下滑，海马汽车在公告中表示，由于公司生产经营受到新型冠状病毒疫情的严重影响，公司汽车产品调整仍处于攻坚阶段，营销模式的创新成果尚未充分体现，公司产品市场表现未达到预期，汽车产销量同比下滑，导致公司经营业绩亏损。
三言两语，海马汽车就把销量不好的“锅”推到了疫情上。相比之下，2020年，Xpeng Motors共交付汽车27，041辆，同比增长112%。
可见海马汽车被Xpeng汽车承包多年，并没有学到什么经验，自身产品也可谓毫无起色，否则销量也不会如此惨淡。
根据海马官网在线出行查询，目前海马只有4款车型在售，分别是插电式车型海马6P、燃油车7X和8S、电动车爱尚EV。
值得注意的是，除了爱尚EV，其他三款车型均在海马汽车灵魂人物朱静回归后发布。
2019年5月，海马汽车宣布选举朱静为公司董事长。这是海马汽车创始人朱婧在2013年7月辞去海马汽车董事长职务后再次回到海马。
两个月后，定位智能SUV的海马8S上市，发布会在JD.COM总部举行。海马当场表示，将与JD.COM联手打造“互联网直销”模式。
然而，尽管这是朱静回归后发布的首款车型，并且与JD.COM开创了新的销售模式，但海马8S的销量依然不佳。汽车相关数据显示，2020年，海马8S销量为3885辆。
2020年8月上市的海马7X也没有达到预期效果，全年仅售出1153辆。
很显然，在燃油车领域，海马是没有竞争力的，而在新能源领域，海马的处境也是堪忧的。
今年3月，海马首款插电式混合动力车海马6P刚刚上市。这款定位为紧凑型SUV的车型，采用1.2L TGDI发动机+永磁同步电机的配置。插电混动状态油耗百公里1.38L，纯电状态续航里程仅80km。
6P海马配置一般，但起步价16.28万，是最有竞争力的区间。在配置输给竞品，价格尚不具备竞争力的情况下，搜狐汽车数据显示，今年1-5月，海马6P仅售出28辆。
6P海马，途远海马汽车官网。纯电领域，根据网上出行查询发现，海马汽车只有爱尚EV在售，综合续航里程160km。爱尚EV作为一款小型车，定位城市短途交通，指导价39.8-42.8万元。
原来爱尚EV填补了其他厂商不太覆盖的领域。然而，五菱旗下的洪光MINIEV在去年7月上市后，以势如破竹之势牢牢占据销量榜首，销量甚至超过了特斯拉，这也让爱尚EV望尘莫及。
搜狐汽车数据显示，今年1-5月，爱尚EV累计销量仅为48辆。
此外，海马汽车无车辆出售。据时代财经报道，海马汽车证券部人士表示，目前海马汽车没有新产品。品类战略实施后，将专注于三款车，包括插电式车型海马6P和燃油车车型7X和8S。今年底或明年初，将推出7X和8S的插电版。届时，它们都将是智能汽车，并配备新的智能系统。
在燃油车领域已经失去竞争力，纯电领域也无法与造车新势力抗衡。海马似乎想在混合动力汽车领域有所突破。
理想很丰满，现实太骨感。车市“马太效应”愈演愈烈，资源向头部车企集中。海马汽车的“财力”能坚持到产品突破成功的那一天，真的很不容易。
3.海马是“不务正业”。这些年来，它一直靠副业生存。尽管海马汽车主营汽车业务毫无起色，但在其他业务上，海马可谓把“不务正业”玩到了极致。
早在2013年，海马汽车的第一个地产项目海马公园在郑州上市，该项目位于当时规划中的郑州新区核心居住区。
此后，海马在郑州开始了大刀阔斧的房地产开发。据连线旅行不完全统计，2015年，海马以5.97亿元总价拿下郑州经开区76亩土地，成为当时的新地王；一年后，海马豪掷15.32亿拿下郑州经开区地王；2017年，海马又投资20.85亿元拿下郑州北龙湖15号地...
海马之所以能够拿地开发房地产，是因为当地政府的支持。2016年，海马汽车将发展重心从海口转移到郑州，从而获得大量土地用于工厂发展和配套资源。
或许正是在郑州，它尝到了房地产的甜头。此后，海马将地产的版图扩展到武汉、开封等地。
根据海马汽车年报在线旅游查询，海马旗下拥有海马(郑州)置业有限公司、海马万里(武汉)置业有限公司、开封海马置业有限公司等多家房地产公司。
海马汽车关联公司，途远海马汽车2020年报同时，海马的房地产业务并不仅限于住宅。其产品类型还包括公园、商业地产等。、住宅小区、写字楼、步行街、酒店等形式。
海马的房地产业务虽然不大，但几乎涵盖了大部分类型的房地产开发。不仅如此，海马还专门成立了老管家(河南)物业服务有限公司，为相关地产项目提供配套物业服务，在地产业务上可谓是尽心尽力。
当然，海马的其他业务不仅仅是房地产，还有金融业务。
早在2008年，海马汽车就成立了海马金融。此后，先后成立了海天小贷、海天金融、海马基金等财务公司，还参股了海南银行。2017年，海马获得“一照难求”寿险牌照。
官方数据显示，海马集团目前拥有汽车、金融、地产三大产业板块。
意义重大的是，海马汽车之所以能够生存到现在，没有被迫退出市场，主要是靠这些“不务正业”开辟出来的业务。
此前，由于海马汽车2017年、2018年连续两个会计年度经审计净利润为负，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，海马汽车股票自2019年4月24日起被实施退市风险警示，证券简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。
为了保住上市资格，海马开启了“大甩卖”模式。2019年一次性成交401套房产和部分楼盘；随后一年，145套房子陆续售出，使其得以“摘星”，成为“ST海马”。
卖了房子之后，今年海马还将其持有的海南银行7%股权卖给了中铁投资，转让价格为3.297亿元。转让后，海马在海南银行的持股比例由12%降至5%。
在一系列的推销下，海马汽车的证券简称于今年5月正式由“ST海马”变更为“海马汽车”，帽子成功摘掉。
但海马汽车的摘帽与其汽车主业无关，其财务状况依然不容乐观。未来海马汽车没有房产，股权可以出售的情况下，将如何应对危机？
目前海马还有新的机会可以抓住。
7月20日，海马汽车发布公告称，中国第一汽车股份有限公司拟将控股子公司一汽海马汽车有限公司49%股权、海南一汽海马汽车销售有限公司50%股权无偿划转至海南发展控股有限公司。
本次股权转让完成后，海马汽车有限公司仍持有一汽海马51%的股权，海南控股持有一汽海马49%的股权。这也意味着海马汽车终于正式与一汽“分手”，未来海南控股将接替一汽成为一汽海马第二大股东。
海马与一汽集团“分手”的消息一出，第二天海马股价大涨。7月21日开市不到十分钟，海马汽车被大量买入封至涨停，当日收盘5.53元/股，涨幅9.94%。
此前，海马汽车为了获得汽车生产资质，与一汽集团共同成立了一汽海马。然而，一汽集团不仅没有帮助海马汽车，反而成为海马汽车自主发展的障碍。
“一汽海马的市场表现不好。有产品投资失败、库存损耗大、管理水平差等原因，但最致命的还是制度制约。一汽海马的董事会和股东大会很少正常召开，产品、投资、R&D等战略决策。速度慢，效率低，而且效果很差。”海马汽车董事长朱婧曾这样评价。
与一汽“分手”后，海马汽车作为海南省唯一的整车生产企业，背靠海南建设自由贸易港的机遇，可以利用政策优势开拓海外市场，同时可以获得海南省的各项政策支持。
失去了Xpeng汽车这根“救命稻草”，海马汽车能否抓住新的机遇，最终实现逆袭？
小鹏汽车在海马代工是哪款，海马汽车是小鹏汽车代工
Xpeng Motors去年公布了首款车型——Xpeng Motors Beta，并计划在今年年底正式发布。网通社已经从工信部获得了第一款车型在Xpeng电机的应用信息。新车由郑州海马汽车代工制造，前脸与之前公布的Beta车型相似，但尾灯并未采用之前的狭长设计。动力方面，新车将搭载来自金靖电机厂的电机，最大功率为140 kW。根据之前的消息，新车将于年底量产。
根据此次曝光的申报可以看出，Xpeng Motors的量产车前脸设计基本延续了之前发布的Beta版车型的设计理念。保留了X型前脸，但对Beta车型的直线进行了优化，大灯形状和轮圈等细节也进行了调整，并在车头标志后面隐藏了一个充电接口。与此同时，C柱被漆成黑色，营造出悬浮式车顶的设计。
Xpeng Motors量产版是一款紧凑型纯电动SUV，车身尺寸为4,470 * 1,818 * 1,600mm，轴距为2,610mm。尾部设计与之前的Beta车型相差甚远，整体造型圆润饱满，但缺少一些层次感。尾灯没有采用之前狭长的点阵式设计，尾部贴有“海马汽车”标识和新能源标识，非常接近量产阶段。
测试版Xpeng Motors车顶的高清摄像头得到了保留。据官方介绍，这款相机支持360度旋转，可以拍照或录制视频，并通过车载系统分享。
动力方面，新车将搭载来自金靖电机厂的电机，最大功率为140 kW。根据Xpeng Motors官方介绍，新车将有两驱和四驱两个版本。0-100km/h加速时间分别为7.9秒和5.8秒，最大续航里程300km。(图/文网通社白云鹏)
海马代工的新能源汽车，郑州海马新能源汽车有限公司简介
官方数据显示，2015年，海马郑州基地全年产销达到10.8万辆，同比增长26.25%。按照计划，海马郑州基地今年将冲击15万辆的销售目标，一系列新车的发布将为这一目标提供必要的保障。近日，海马汽车销售有限公司市场部负责人郝晓晓向网通社表示:“海马郑州基地今年计划陆续推出7款全新或改款车型，其中首款新能源车海马@3将在4月开幕的北京车展上首次亮相。”以上新车全部投放市场后，海马郑州基地的产品系列将更加完善。
根据海马郑州基地新车投放计划，2016年上半年不会投放新一代车型，但会通过对现有三大产品进行小改款来确保2016年上半年7.5万辆的销量目标。2月23日，海马全新M3和M6 1.6L车型将同时上市；3月23日，海马郑州基地负责人花旦S5将推出技术模型；8月和9月，S5和M6将陆续推向市场。此外，新的小型SUV海马S3和第一款纯电动汽车@3也将在今年内销售。
从海马M6出发，海马郑州基地车型搭载moofun智能车载互联系统。据了解，该系统将于2016年升级，届时将加入人脸识别、语音交互、机器人虚拟现实等多项高级功能。值得一提的是，将于本月23日上市的新款M3将不会使用升级后的moofun系统。
一直以来，海马郑州基地都在大力推进电商营销，但传统的实体经销商依然是海马郑州布局的重点。据海马汽车销售有限公司总经理刘海泉介绍:“截至2015年底，海马郑州已有300家一级经销商投入运营，2016年这一数字将增至400家。”
进入2016年后，海马汽车郑州基地加强线上营销，通过与天猫商城平台合作，10天内拿到5935个有效订单。海马郑州1月总销量突破2万辆，其中仅海马S5一款车型就突破1.5万辆，创历史新高。接下来，海马郑州将继续深化围绕S5车型的产品布局，直指15万的年销量目标。(网通社2016年2月21日成都报道)
海马是活的吗，海马生完宝宝会死吗
9月14日，有媒体报道称，海南省政府将回购一汽海马中一汽持有的股权，海南发展控股有限公司拟从一汽海马中接手，成为一汽海马中的第二大股东，与大股东海马中一起接手。届时，海马中将真正独立。
虽然这一消息尚未得到官方证实，但ST海马9月15日涨停，买入单超10万手。最新总市值超过41亿元。
从2013年朱静辞去海马汽车董事长到2019年回归到可能独立，海马汽车能否存活下来？这应该是很多人心中的疑问。
还是很惨。
继2017年亏损9.94亿元后，2018年，海马汽车继续亏损16.37亿元。海马汽车在连续两年净亏损后，自2019年4月24日起被实施“退市风险警示”，股票名称变更为*ST海马。
通过出售房产，海马汽车在今年6月19日实现了“摘星”，但目前的状况依然不容乐观。最新销量数据显示，8月份，汽车销量共计897辆，同比下降42.50%；今年1-8月累计汽车销量8301辆，同比下降55.74%。
值得一提的是，在海马业绩连年亏损的情况下，一汽海马却带来了一丝丝的宽慰。上半年，一汽海马净利润416.3万元。
但在一汽控股下，这种零星的分红还是需要分享的。
当时海马为了发展，为了获得生产资质，加入了一汽。但多年来，与一汽的合作并没有给海马带来预期的帮助。
对于海马汽车来说，一汽一直是海马自主发展的障碍。海马汽车董事长朱婧曾经说过，& # 34；一汽市场表现不佳是因为产品投入失败、库存损失大、管理水平差等原因，但最致命的还是体制制约。一汽海马董事会和股东大会很少正常召开，产品、投资、R&D等战略决策缓慢，效率低下，效果很差。"
这也是朱静在2013年离开海马的主要原因。有趣的是，面对海马汽车业务的不景气，朱静完全可以全身而退。要知道，海马集团除了造车不成功，海天金控和庆丰地产的业务都是如日中天。
说到这个与海马有着千丝万缕联系的风景支柱，说来话长。
海南省的第一批拓荒者
1988年，海南建省办经济特区，10万人才进入海南。朱静是第一批开拓者之一。也是在那一年，海南汽车厂正式成立。
1996年，只有几百名员工的海南汽车厂，负债6亿多元，亏损严重，资不抵债，企业濒临破产。31岁时，朱婧被任命为海南汽车厂厂长。
1998年，财政部以资产转让方式将海南汽车厂100%的国有资产转让给一汽集团，更名为一汽海南汽车有限公司。
因为海南汽车厂主动示好，一汽没有提供技术支持和资金，只是提供了一个轿车生产资质。
景没有调到一汽集团，而是组织几百名老员工成立了持股会，四处集资，建起了民营海马汽车公司。2001年前后，他收购了面临退市的“ST琼金盘”，将民营海马汽车公司置入上市公司，从而完成了与资本市场的高速对接。
后来，在海南省和一汽集团的要求下，朱静的民营海马汽车公司和一汽海南汽车有限公司完全合并，成立一汽海马汽车有限公司
一汽海马成立后，马自达要求合资公司将一汽海马和一汽轿车的销售权合并到一汽马自达汽车销售公司，一汽海马只占很小的份额。同时，马自达还要求一汽海马放弃采购权和国产化权。
这是朱静绝对不能接受的。就这样，一汽海马与马自达的缘分走到了尽头。
于是，心灰意冷的朱静于2007年离开海南，率队北上河南，来到了位于家乡河南兰考以西130公里的郑州。从收购郑州轻型汽车到郑州基地的建成投产，朱静用了三年时间才在家乡河南站稳脚跟。顺便说一下，Xpeng Motors曾经在这里生产。
有一个重要的时间节点需要注意。2013年，朱静辞去海马汽车董事长一职，没过多久，海马汽车开始走下坡路。
然而，当海马去年在生死关头濒临退市时，朱静于去年5月重返海马。比如卖家套现海马的账面数据扭亏为盈，就是朱静的手笔。
那么，有了朱静的海马，有了海南政府的背景，这个岌岌可危的汽车厂还能起死回生吗？
未来依然坎坷。
海马8S是朱静回归海马汽车的第一款产品，也承载着海马由盛转衰的使命，但突如其来的疫情也让这一使命石沉大海。根据产品规划，海马7X和海马6P将于下半年上市。自动泊车完成自动泊车功能验收，智能网联完成FOTA功能开发。
或许海马应该感谢这个时代的东风。据了解，为推动FTZ新能源汽车发展，海南省政府拟让海南发展控股有限公司接替一汽，成为一汽海马第二大股东，与大股东海马汽车共同经营。目前一汽集团持有一汽海马49%股份，海马汽车持有51%股份。对于海马汽车来说，海南发展控股有限公司可能是一个白衣骑士。
无独有偶，现在一汽集团正在筹划整体上市，正在筹划大动作的资产搬家。目前一汽轿车的重大资产重组已经获批，而在乘用车业务方面，像一汽海马这样的累赘显然已经成为一汽急于摆脱的烫手山芋。
据了解，未来海马品牌的营销、运营、产品、服务等规划将由郑州基地推进，海口基地将偏向新能源新兴产业和海外业务，甚至不排除凭借自身独特优势与更多国外品牌合资。
海马方面，朱静回归后，海马的上市进度明显加快。随着这家国有资本的进入，海马汽车的未来似乎逐渐光明。但是，就造车而言，那些都是基本的外部条件。海马要想脱胎换骨，还是需要产品说话。就目前而言，我们显然看不到任何希望。
本文来自作者，不代表观点和立场。
海马汽车明天趋势分析，海马汽车未来潜力有多大
无论黑夜有多长，白昼总会到来。
5月25日晚间，ST海马公告撤销其他风险警示，证券简称为& # 34；ST海马& # 34；改成& # 34；海马& # 34；股票交易价格的每日涨幅限制由5%改为10%。
从此，& # 34；圣& # 34；两年过去了，海马汽车终于成功摘掉了帽子。
这样的& # 34；挑选明星和帽子& # 34；，由于海马汽车2017年、2018年经审计的净利润连续两个财年为负。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，海马汽车股票交易于2019年4月24日被深圳证券交易所实施退市风险警示。海马汽车的股票名称由& # 34；海马& # 34；改成& # 34；*ST海马& # 34；。
这时，海马只能是最后一站，所以a & # 34拯救你自己& # 34；开始了。
成功自救。海马汽车迈出的第一步就在汽车界引起了莫大的，那便是"卖房救市"。
2019年4月和5月，海马汽车分两批出售旗下344套房产，共收到1.62亿元。虽然& # 34；卖掉房子& # 34；让海马当时吃了苦头& # 34；嘲讽& # 34；但不得不说这一招的效果也是立竿见影的。2019年，海马汽车成功实现净利润8520万元，结束了连续两年的大幅亏损。
到2020年，海马汽车宣布出售海口145栋住宅楼，以优化盘活现有资产。在此之前，海马汽车计划出售多达401套住房。
最终，2020年6月19日，海马汽车实现摘星，从& # 34；*ST海马& # 34；成为& # 34；ST海马& # 34；。
不断用房产换血，海马汽车解了燃眉之急，赢了& # 34；挑选明星和帽子& # 34；第一阶段。但是，显然还有更艰难的路要走，光卖房是不行的，于是海马又走了两步& # 34；精彩的国际象棋& # 34；。
首先，OEM Xpeng Motors，它实际上是一个& # 34；不讲理的手& # 34；。
2017年，海马汽车与Xpeng汽车签署合作协议，双方在小鹏合作研发、生产和销售新能源汽车。双方合作期限为4年，计划年产能为5万辆。
在造车新浪潮中，Xpeng Motors实现量产交付，成功在美股上市，成为造车新势力中的头部车企。为Xpeng汽车工作的海马汽车也获得了奖励。2020年海马汽车代工Xpeng汽车收入18.74亿元，原材料金额18.21亿元。净额法确认收入5286.97万元。
当然这对于海马汽车来说还是不够的，所以又开机了& # 34；出售股权& # 34；这一步。
2021年，海马汽车控股公司将其持有的海南银行7%股权出售给中铁投资，转让价格为3.297亿元。最后，经过一系列的操作，& # 34；ST海马& # 34；彻底脱帽，拿下第二赛段，成功回归。
成功摘掉帽子后，海马汽车得以喘口气，但不敢真正放松。它仍然面临困难。
一方面，汽车主营业务暂时没有起色。如今海马汽车的主力车型海马7X、海马8S、海马6P的市场表现都没有达到市场销售预期。
另一方面，海马汽车可能会失去在Xpeng Motors的OEM业务。此前，Xpeng Motors已经获得了生产资质，传闻中期改款的小鹏G3可能由Xpeng Motors自己生产，这也将对海马的营收产生重大影响。海马体会如何反应？
布局未来不过，既然海马汽车已经成功摘帽，自没有轻易认输的道理，海马汽车早已做出了积极应对。就像海马汽车对外所回应的：公司经过一系列战略调整，虽然业绩仍处于低谷，但在技术、产品及营销等多领域的创新变革成效显著，资产质量持续优化，持续经营能力显著增强，为公司重振打下坚实基础。
一方面是营销方式的改变。海马先后在海口、郑州、东莞、三亚、苏州、开封等全国近20个城市和地区建立直营体验中心。海马汽车计划在两年内建成50家集售前体验、汽车交付、售后维修服务于一体的直营体验中心，实现B2C直接面对客户的销售服务模式转变。
而且这种& # 34；直接型& # 34；、"一站式商店& # 34；体验中心将继续扩大海马汽车的核心服务半径，预计海马7X、海马8S、海马6P等海马汽车主力车型将重新回到消费者视野。
而且海马汽车通过创新电商加直销，线上线下相结合的营销体系，追求更高的效率，更低的成本，更好的用户体验。这确实带来了成果。比如海马7X在区域市场的表现一直保持相对稳定。
另一方面，海马汽车积极向新能源和智能汽车转型。
此前，海马汽车公布了规划战略，其中提到将全面转型新能源汽车和智能汽车，优先发展智能汽车和合作电动车，& # 34；死& # 34；插上车，犁氢能车。
海马汽车虽然错过了自主品牌发展纯电动汽车的关键期，但正赶上氢燃料电池的普及。
在政策方面，国家表示将采取& # 34；用奖励代替补充& # 34；以此奖励城市群燃料电池汽车关键核心技术产业化研究和示范应用，海南省将积极布局氢能产业。此时海马车辆可谓占据了最佳的天时地利人和。
近两年来，海马汽车在新能源汽车的研发上投入了大量资金，在混合氢燃料电池汽车领域取得了重大突破。去年1月，海马汽车完成了海南省首款氢燃料电池汽车样车的研发。
值得一提的是，海马汽车近日与中国航天科技集团公司101研究所签署战略合作协议，将在海南共建首个一体化水制氢高压加氢站，计划今年10月前建成投产。未来，海马汽车计划在海南建设5座大型加氢站。根据计划，海马汽车将在未来五年内在海南市场推出2000辆氢燃料电动汽车。
一系列积极措施的实施也给海马汽车带来了一些利好消息。数据显示，今年一季度，海马汽车营业收入3.36亿元，同比增长50.71%，净利润-6287.24万元，同比增长36.61%。此外，海马汽车经营活动产生的净现金流缺口收窄超过50%，呈现积极的一面。
当然，对于海马来说，前面还是会有很多困难。
对于盈利能力堪忧的海马汽车来说，如何在智能化、氢能源汽车的新赛道上快速平稳的奔跑，仍然是一个很大的问题。
然而，& # 34；彻底摘下你的帽子& # 34；但这也给了海马一个重新开始的机会，它正在努力突破。
海马汽车是郑州产的吗，海马汽车SUV
S5车型连续数月跻身“月销万辆俱乐部”，成为国内紧凑型SUV市场的新星。这款车的热销也为公司全面布局SUV领域奠定了重要基础。近日，海马汽车销售有限公司总经理刘海泉向网通社表示:“未来两年，海马汽车郑州基地将覆盖中小型SUV市场，包括海马S3、海马S8等车型将陆续上市。”与此同时，海马汽车郑州基地将继续在销售渠道上发力，目标是今年年底一级网点扩张30%以上。
一直以来，海马汽车郑州基地都在大力推进电商营销，但传统的实体经销商仍然是海马汽车郑州基地布局的重点。据刘海泉透露，“截至2015年底，海马汽车郑州基地一级经销商已有300家投入运营，今年年底这一数字将增至400家。”
网通社与刘海泉沟通后了解到，在海马汽车的十三五规划中，郑州基地还将推出多款SUV产品，通过一系列产品的发布来加强海马汽车产业的竞争力。除了海马S5的新款或改款车型，今年年底还将推出一款更小的S3。到2017年下半年，内部代号为S8的中型7座SUV也将上市。
官方数据显示，2015年，海马汽车郑州基地全年产销10.8万辆，同比增长26.25%。根据规划，海马汽车郑州基地今年的销售目标是15万辆，到2020年将冲击30万辆，较2015年实际销量增长178%。未来，海马郑州基地能否借助一系列SUV和泛7座车推动公司整体销量，将在很大程度上决定其销售目标的最终完成几何。
在互联网+的思维浪潮下，海马汽车郑州基地推出moofun Mobile互联人车生态系统，并在海马M6和海马M3上率先实现车载互联应用，标志着海马汽车在互联智能领域的技术创新进一步深入。随着互联网智能技术的创新，moofun系统将不断迭代升级，将涵盖车载互联应用、智能机器人应用、数字交易应用系统等。(网通社2016年5月4日北京报道)
海马汽车现在怎么样了，海马汽车销量为什么少
作者:海默
资料来源:第一财经-第一财经研究院
中国宝安，遇到了一个灵魂问题。
7月21日，有竞拍者在某平台提问:5元多时，公司进行战略入股。现在海马汽车市值只有30亿。公司为什么不尝试举牌持股？
在这方面，秘书长没有积极的通信。
想一想，这也是个难题。
生产和销售下滑超过60%逆行态势VS成功保壳
截至7月23日收盘，海马汽车股价为2.52元/股，虽然较第一年的1.94元上涨了20%以上，但相比2017年宝安超5元的入场，已经减半。
从此投资者的提问有了逻辑依据，不失抄底。
问题是，看海马的车牌，抄底还是抢雷，还有待考虑。
7月4日，海马汽车发布6月产销数据，本月生产1013辆，同比下降75.59%；销量为1323辆，同比下降64.26%。所有的生产和销售车型都是SUV。
2020年上半年汽车销量6529辆，同比下降54.74%，其中SUV销量6526辆，轿车3辆，轿车和MPV均停产。
行业数据显示，上半年，全国乘用车累计零售770万辆，同比下降23%。
换句话说，海马汽车适当的拖累了行业。
六月更明显。
乘联会数据显示，中国乘用车零售额165.4万辆，同比下降6.2%，环比增长2.9%，持续4个月。
但海马汽车的下滑更猛，凸显其逆行的姿态。
更尴尬的是，相对于车市的下滑，海马汽车在房市更为活跃。
6月4日，海马汽车发布公告称，为优化盘活现有资产，公司拟公开出售位于海口金牛路2号的18#住宅楼145套房屋(总面积4217.05平方米)。
公开资料显示，当年海马汽车拿下这些物业只花了430多万，折合单价也就一千多。结合周边小区目前1万元/平左右的房价，将获利近4000万元。
这被业内解读为卖房自救。
这不是第一次了。
2017年和2018年，海马汽车亏损26.3亿元。面对ST风险，2019年海马汽车通过两次购买和一次股权转让成功扭亏为盈。
2019年年报显示，海马汽车2019年处置闲置房地产342套，不含增值税处置收入1.6亿元，扣除处置成本后处置收入1.35亿元。
对此，有舆论质疑，海马汽车有几间房？什么时候买？在企业中占多少钱？
不过，相比这些枝节问题，第一财经更关心一个问题:海马汽车为什么会有这种颓势？
现在有尴尬，以前风光多了。
公开资料显示，海马汽车1993年在海南成立，1994年上市。2007年，海马品牌进入河南郑州。产品主要有8S、S5、Familai、S7等产品；提供的主要服务包括物业服务、金融等。上市以来，海口生产基地、郑州生产基地、上海R&D基地相继布局，实现了埃及、智利等20多个国家和地区的汽车出口。
梳理过程，2016年是其亮点阶段:年销量达到22万辆。S5型汽车的销量达到10.26万辆，成为主力。
没想到，2017年销量大变，跌至近五年低点，营收同比下降30.29%，归属于上市公司股东的净利润为9.94亿元；
2018年下滑更厉害，亏损增长超六成至16.37亿元。
上市公司退市规则:公司连续三年亏损，将获得* ST字头，连续四年亏损，将被强制退市。
2019年4月，其股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。
保护壳的战斗结束了。
在一些销售中，海马汽车扭亏为盈，并成功保护了其外壳。
问题是大家都知道这个成绩只是权宜之计。
能否真的翻身，主业才是根本。
数据显示，2019年，海马汽车整车业务收入39.98亿元，同比下降10.84%。全年累计销量仅为2.95万辆，同比下降56.41%，产销量未达到既定目标。基本型乘用车销量2046辆，同比下降91%；销量为791辆MPV，同比下降78%；SUV销量2.56万辆，同比下降38%。
很明显，主营业务并没有太大的起色。扭亏的价值值得考虑。
2020年的表现印证了上述担忧并非空穴来风。
2020年一季度，海马汽车营收4.63亿元，同比下滑38.60%；归母净利润为-9919万元，亏损进一步扩大。
结合以上最新产销数据，海马汽车2020年的日子并不比去年和前年好过。
客观来说，疫情下，这不是海马的问题。
即使像上汽一样强大，上半年累计销量204.91万辆，同比下降30.24%。
更糟糕的是，还有其他人。
比如力帆汽车被曝销售纠纷，众泰汽车湖南基地被迫停产，员工被鼓励离职或休假。
下降从何而来？拯救之路防止偏离。
相比之下，海马汽车的态度要积极得多。"处置资产也是为了更好地制造汽车."
很明显，这就是重点。
这一流行病是催化剂和试金石。纵观行业寒冬，不乏稳定优秀的白马。例如，长安汽车上半年销售汽车83.1万辆，同比增长1.32%；长城汽车共销售395，097辆，连续4个月环比增长；中国一汽整车销量增长2.3%。
相比之下，变化迫在眉睫。
毕竟对于海马来说，房子总是会卖光的。如何找到症结，对症下药，高效创新才是关键。
首先是战略层面。
海马汽车是第一家与马自达合资的中国汽车公司。由于政策限制，合资公司成立不久就被勒令停业。奔驰也拒绝了海马的合作请求。
之后一汽集团看中了海马汽车，收购了其主体海南汽车厂。
可惜后续画面并不和谐。为了获得更多马自达车型的生产和销售权，双方大打出手，一汽笑到了最后。
几经波折，海马汽车错过了很多机会。R&D的生产、销售、品牌建设等各个方面都受到了冲击。
放眼行业，无论北汽SAIC广汽还是长安吉利比亚迪，车标一改再改，新的品牌名称层出不穷。另一方面，海马汽车有一种落后和保守的感觉。
类似的问题也体现在车型的迭代更新上。
如上所述，目前SUV都在唱独角戏，轿车和MPV都已经停产。这是其表现不佳的重要原因。
面对新一代和新需求，海马汽车比竞品线安静很多。7X等新机型迫不及待，难免让很多粉丝失望。
从某种意义上说，独角戏的局面必须改变。放眼行业，产品线丰富的车企在激烈的竞争中依然步履蹒跚。吃树根的海马怎么可能不独自哭泣？
想来，海马也有说不尽的苦。
2019年，为了保壳，海马还以8亿元转卖了R&D中心。
9月25日，海马汽车股份有限公司与郑州瑞之尚实业有限公司在郑州签署股权转让协议。海马汽车拟将其持有的上海海马汽车R&D有限公司100%股权，以8.06亿元加上股权交易基准日至股权交割日之间的损益价格转让给锐智尚实业。
当时海马表示，本次交易前，海马的R&D相关业务及人员已转移至公司郑州基地，本次交易对公司相关业务无不利影响。
这真的重要吗？
专家表示，不仅中国放眼全球，汽车行业也正处于深刻的转型期。汽车车型的竞争已经从动力、配置转向智能化、网联化的竞争，新能源汽车成为汽车企业竞争的关键。创新研发，凸显战略价值。可以说，没有创新，就没有未来。
那么，没有了R&D中心，海马汽车将何去何从？
海马也进行了一系列的纾困政策。
比如裁员“生存”。公开资料显示，2018年，海马汽车员工人数为3655人，相比2019年的3655人，减少了2623人；2018年受薪员工总数为7327人，2019年为3750人，减少3577人。
比如出售旗下子公司。除了出售海马R&D，2019年7月5日，公司宣布以1.2亿元的价格出售海马物业39%的股权，获利约1.07亿元。
但这些瘦身方法，类似卖房，属于饮鸩止渴，只是缓解燃眉之急。想要突破逆风，就需要找到更关键、更基础、更可持续的发展源头。
好在海马汽车在改变。
2019年，海马汽车创始人朱婧回归公司，对新车型8S寄予厚望；2020年计划推出2020款海马8S、海马6P、海马7X三款新品，覆盖SUV、PHEV、MPV。
同时，企业官网显示，海马6P动力电池系统总成近日顺利通过试制鉴定。
另外，在海外市场发力。成立转化办公室，扩大产品出口。
2020年2月5日，海马汽车MPV、SUV、新能源汽车产品系列车型首次亮相印度车展。
截至目前，海马汽车已完成东欧、中南美、中东、非洲、东南亚五大板块20多个国家的布局，初步构建了全球化的销售网络和服务体系。
问题是效率还是有点慢。发展的机会也正在被错过。
放眼国内汽车市场，黄金时代正在过去。不仅是传统燃油车，新能源车也在红海中展开了角逐。而国外市场，疫情仍在发酵，积累不足，急需市场培育，扩张频繁。可以想见，成本压力是业绩新的增长点还是新的负担，需要时间来回答。
可以肯定的是，从以上表现来看，立竿见影的拉力还没有出现。
相比之下，营销模式的创新更有意思。
2019年7月，海马汽车联手JD.COM，开创了互联网汽车直销新模式，这在业内尚属首创。疫情期间，海马汽车积极采用网络直播、上门试驾等新营销方式，完成线上直销。
2020年3月30日，北京东京车展&海马云签约暨服务授权仪式举行。海马表示，引进北京汽车将对海马汽车现有服务体系形成补充。
海马汽车总经理陈高超也认为，“以线上体验为核心的新零售模式将迎来发展机遇，以线上体验、选车、购车为主的汽车新零售模式将加速发展。”
频繁的操作确实引人注目。
尴尬的是销量还在下滑。
从某种意义上说，营销创新只是表象；质量创新是关键核心。这是增加消费粘性和韧性最关键最直接的因素。
从这个角度来看，上述发力是否有偏差，是否流于形式？作为家庭成员值得思考。
开始还是结束
专家表示，一些陷入困境的车企最根本的问题是缺乏核心竞争力的产品。是在长期的市场消费红利下，对技术创新、品质打磨、品牌建设、战略布局的严重忽视。美好生活太长，缺乏创新和敬畏，导致产品老化，新产品难产。一旦市场突变，自然会变成裸泳者。
从此海马汽车的困局有了逻辑。不断变卖产业，断腕求生，只能让企业暂时回血。在负循环下，还有多少时间去腾出空间，去试错？
总之看海马拯救之路，发力点还是要精准高效。
专家表示，疫情加速车市洗牌，市场头部效应正在凸显。我国小型车企业的发展压力越来越大。如何高效创新，突破红海，是2020年其发展乃至生死的分水岭。
这恰恰是海马汽车的主张。
2019年9月，海马汽车曾表示，最困难的时候已经过去。
真的结束了吗？
每次取舍，第一财经都会继续。
本文为第一财经原创。
海马汽车销售有限公司电话，海马汽车销售有限公司濮阳分公司
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来源:Haitou.com
-海马汽车2022春季校园招聘会
前言
春天刚刚好，一切可期，
无限青春，指向未来，
加入海马，一起逐梦奔跑！
海马汽车有限公司简介。
(一)公司实力
l在深圳证券交易所上市，股票代码000572
l连续17年位列中国民营企业500强、中国财富500强。
l国家企业技术中心、国家知识产权优势企业、郑州科技创新龙企业。
(二)R&D强度
l“十四五”期间，海马汽车全面转型新能源汽车和智能汽车。
l投资100多亿元打造海马插电式混合动力总成、燃料电池总成、可变平台、智能网联、自动驾驶等五大科技创新平台。
l动力总成和新能源汽车填补河南省空白。首款“深蓝混合平台”
海马BOOST BLUE”技术，打造发动机、变速器、电机、电池、电控“五位一体”的国际先进混合动力平台技术；基于新“三电”技术的纯电动汽车正在同步开发。
(三)营销创新
l深耕河南十余年，在行业内首创汽车电商直销模式。
l聚焦原产地市场和重点市场，建立城市根据地。2020年以来，已建成22个体验中心和售后服务中心，并利用工厂直销体验中心重构原产地和重点营销渠道。
我创造了一个营销生态系统。构建租售并举的商业模式，打造马邦出行业务，打造智慧出行平台，打造汽车消费信贷服务链。打造营销生态圈。构建租售并举的商业模式，构建马邦出行业务，构建智慧出行平台，构建二手车销售业务，构建汽车消费信贷服务链。
二、职位描述
(一)定位开发
新的营销实习生，通过两年的时间，将被培训成为新的汽车营销专业人员。
(二)增长路径
体验第一阶段营地2周
公司入门培训、理论知识培训和基本业务培训。
成长第二阶段营 12个月
实战学习成长，导师制一对一培训。
第三阶段试点营12个月
关键核心岗位实践，定向选拔店长、部门运营经理、售后技术经理等。
(三)推广渠道
管理渠道、业务渠道、技术渠道等多元化推广方向。
(四)工作场所
郑州、Xi、宿州、徐州、开封、洛阳、新乡、安阳、许昌、驻马店、南阳、信阳等。
三。招聘要求
(一)招聘目标
2022届本科和专科毕业生。
2020、2021届优秀毕业生。
原则上专业不限。其中，技术支持首选专业为车辆工程、热能与动力工程、机械工程、机电一体化等。
(二)招聘要求
1.善于思考，敢于创新，自我驱动；
2.学生干部、社区干部优先，有驾照者优先。
四。薪酬和福利
(一)报酬
成长期，年综合收入8 ~ 10万元；
试点营阶段，年综合收入10 ~ 20万元。
(二)福利
五险一金、员工公寓、住宿补贴、餐补、优惠购车、优惠购房、骨干员工油补、政府人才补贴绿色通道等。
动词 （verb的缩写）应用方法
1.可以在智联招聘搜索“海马汽车有限公司”投递简历。
2.可将简历直接发送至海马汽车有限公司人力资源招聘邮箱:
六。招聘流程
招聘日期:2022年3月10日-2022年4月30日
投简历→简历筛选→初审→复试→录用→体检→入职。
联系人/联系方式:高先生/150 * * * 9163，杨女士/
网址:
公司
变革正在走向未来
加入海马新营销
共创事业新未来！[/s2/]
海马郑州第二工厂，海马汽车郑州工厂
海马进入产品“2.0+”时代，体现在三个方面:整车动力提升、科技研发、品质突破。其中，科技研发是海马汽车未来发展的重要组成部分。网通社从郑州发改委获得了海马汽车独立DCT变速器工厂的建设信息。海马汽车将在郑州建设动力换挡工厂，设计年产能10万辆。
据了解，项目期限为三年，新增投资不超过5亿元，用于七速DCT变速器的产品开发和工厂建设，其中开发费用占2.68亿元，工厂建设费用及其他2.32亿元。将在郑州建厂，年产能10万台。
需要指出的是，DCT传输有两个技术优势。第一，DCT是目前流行的小排量增压直喷发动机最适合的自动变速器。第二，在混合动力方面，DCT比CVT/AT更容易扩展，更省油。此外，DCT传输配套设施建设现已进入较为完善的发展阶段。
据此前报道，海马汽车已在郑州建成年产10万台的1.2升增压直喷发动机工厂，主要用于海马商务公司和海马汽车有限公司生产的整车产品，未来匹配自有DCT变速器，可降低产品匹配成本，缩短产品开发周期，提升海马汽车的整体竞争力和盈利能力。
编辑说:虽然旗下车型与独立7DCT变速器的匹配还有很长的时间，但从长远来看，海马汽车将致力于核心动力的研发，这将为企业带来更大的发展空间。我们有理由相信，这家老牌自主车企未来会给人们带来更多的惊喜。(图/文网通社白云鹏)
郑州海马公园新楼盘，郑州海马公园一期属于哪个区
最近很多粉丝朋友给我发私信说，让我分析一下为什么郑州海马公园二期开盘这么火。郑州海马公园二期怎么样？先对“郑州购房指南”的数量做个简单分析，深入分析可查看“郑州购房攻略”的数量！
正文:这是郑州第264期楼盘分析！郑州每个区域的经典建筑都不多，五指可以数出来，比如金水老城区的东润泰禾，中原老城区的昆仑王越，CBD的绿城百合，高铁区域的也不多，比如建业天竺，庞大的海马公园。
这些经典房产有两个特点。一个是交付后的二手房价明显领先同区域房价。第二是很多没买过的人拍着大腿后悔，恨不得时光倒流。
优质楼盘总是稀缺的，更何况是高铁铁西广场这种完全成熟的商业区。住宅产品不多，新地产完全绝迹。只有这一个，海马公园，比较稀缺。
海马公园从一期到六期可以说是东区高铁的典范。其稀缺的区位优势、成熟的周边配套、多年积累的人气都是无法比拟的，得到了市场的高度认可和肯定。所以，上次那么火是有原因的。
说说海马公园的优缺点:
1.优势:普惠路小学位于项目东侧，海港汇商业中心位于北侧，建业天筑项目位于西北路对面，奥兰花园位于道路西侧对面。整个区域的居住纯度较高，大部分人都是改善群体。
2.优势:位于东区高铁板块核心，百万写字楼交付，众多企业入驻。该项目距离5号线康宁街站约200米。无论是双子塔的办公区还是周边的各种高端商业建筑，还是高铁出行，步行完全可以控制在15分钟以内。
优点:物以稀为贵，物以稀为贵。
先说海马公园的缺点:就一个字“贵”。
总结一下这个海马公园:
前几期做得不错，没毛病。要有商业，要有学校和学校，要有配套，要有地段，自己住，闭着眼睛买，不会错的。如果你正在考虑TZ的小伙伴，我建议你在做决定之前多和我谈谈！
郑州海马汽车厂现状怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于一汽海马与郑州海马，郑州海马轿车有限公司、郑州海马汽车厂现状怎么样的信息别忘了在本站进行查找喔。