企业不同部门所需要的数据指标也是不同,有啥工具可以实现多维度个性化业务分析呢?

企业在正常运营中会产生数据,而对这些数据的深层次挖掘所产生的数据分析报告,对企业的运营及策略调整至关重要。对企业数据做好分析,对于促进企业的发展、为企业领导者提供决策依据有着重大作用。那么怎么做企业数据分析呢?小编带大家一起学习企业数据分析的架构和方法,希望能给大家一些启发。

以往的数据分析在今天的各类型企业中,数据分析非常的普及,并且得到认可,数据分析的核心任务往往是支撑运营和营销,将企业内部的数据,客户的数据进行分析和总结,形成以往工作情况的量化表现,以及客户的行为趋势或特征等。

如果从更宏观的角度来认识数据要达到的目标就是希望通过数据来发现潜在的规律,进而帮助预测未来,这一点同数据挖掘的目标一致。今天我们还是在反复提到数据挖掘这个概念,我们就需要来看看数据分析都有哪些是没有做到的内容。

多数数据分析岗位在公司中的岗位设置是隶属在单一业务部门中作为一个支撑岗,只有少数的公司是将数据分析作为一个独立的部门。其差异性在于,前者的数据分析所能分析的内容仅限于自身部门所输出的指标,比如投诉部门只看投诉处理过程中的数据,销售部门只看销售过程中的数据,一旦涉及到需要将各类指标汇总分析的情况,这种组织架构就会带来极大的负面影响,由于不同部门具备自己部门指标导出的权限,且与其他部门的配合并不影响绩效任务,所以这种跨部门采集数据的过程往往效率奇低。而数据分析最关键的就在于汇集更多的数据和更多的维度来发现规律,所以以往的数据分析多是做最基础的对比分析以及帕累托分析,少有使用算法来对数据进行挖掘的动作,因为越少的指标以及越少的维度将会使得算法发挥的效果越差。

在以往的企业中,数字化管理更多的体现在日常运维工作中,对于客户端的数据采集虽然从很早以前就已经开展,的诞生已经有很久的时间了,但是一直以来客户端的数据维度却十分缺失,其原因在于上述这些途径所获得的数据多为客户与企业产生交互之后到交互结束之间的数据,但是这段时间只是这个客户日常生活中很少的一部分内容,客户在微博,微信上的行为特点,关注的领域或是品牌,自身的性格特点等,可以说一个客户真正的特点、习惯,仅通过与企业的交互是无从知晓的,因此难以挖掘出有效的结论。

在上述制约条件下,可想而知数据分析人员对于算法的使用必然是较少的,因为数据分析依赖于大量的指标、维度以及数据量,没有这三个条件是难以发挥算法的价值的,而在排除掉算法后,数据分析人员更多的只能是针对有限的数据做最为简单的分析方法,得出浅显易懂的分析结论,为企业带来的价值则可以想象。

4) 数据分析系统较弱

目前的数据分析多采用excel,部分数据分析人员能够使用到R或SPSS等软件,但当数据量达到TB或PB单位级别时,这些软件在运算时将会消耗大量时间,同时原始的数据库系统在导出数据时所花费的时间也是相当长的,因此对大数据量的分析工作,常规的系统支撑难以到达要求。(目前市面上较好的有纽带线CRM系统的数据分析工具)

二、技术革命与数据挖掘

得益于互联网对于人们生活的影响逐渐增大,我们发现数据正在疯狂的增长。今天一个人一天的时间中有将近一半是在互联网中度过的,一方面这些使用互联网的交互都是能够被捕捉记录的,一方面由于碎片化时间的使用,客户与企业交互的机会也变的越来越频繁,进一步保障了客户数据的丰富。同时在大数据技术的支撑下,今天的系统能够允许对这些大规模的数据量进行高效的分析。

因此数据分析人员也能够开始使用一些较为抽象的算法来对数据做更为丰富的分析。所以数据分析正式进入到了数据分析 ) 作者: 0307wgj创作,责编:董也。欢迎转载,转载请注明原文出处:。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。 ]

导读:在大数据智能时代,数据分析的价值越来越重要,而数据分析可视化平台的能力要求也越来越高。本文从百度数据中心的数据可视化平台出发,介绍了配置化的数据可视化平台的应用价值,并对数据可视化平台的整体处理架构进行了拆解。基于可配置的数据可视化平台,可以高效支持复杂的数据分析场景,提升分析效率,强化数据的价值。

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配送的指标评价因其流程的复杂度,难以使用固有的指标评价体系,本文主要分为基础业务和总体情况两个维度来说明。

配送绩效评价可能分成单项的、基础的、基本业务绩效评价和总体物流活动的绩效评价两类。

这两类评价方法有很大的不同,前者可以通过财务数据、计算数据、测定数据取得评价结果,比较容易量化;后者主要采取投入产出方法、价值工程方法、方案比较方法和其他模糊分析的方法,取得评价的结果。

管理者应当对于整个物流活动作出分析,划分出若干最基本的,能够单独确定出业绩的业务,这是基本业务绩效评价的前提条件。基本业务也是相对的,对于一个大的物流过程而言,某一个环节或者某一个工作组织所承担的业务,可以看成是基本业务;如果进一步划分,这些业务的每一个过程或者同一个过程不同完成人所承担的每一项具体业务,也可以看成是基本业务。基本业务的层次如何确认,应当根据管理的要求、实现这个管理的人力和技术手段而定。不同的管理理念可能有不同的方法:有时候可以“大而化之”,有时候需要实施“精益管理”,如果和重点管理方式结合,对于基本业务也需要进行选择,其中一部分作为重点管理对象,也可能有很大一部分进行一般管理,甚至放弃经常管理。

基本业务往往通过以下指标进行绩效的判定:

1)时间指标,例如货单处理时间、入库时间、出库时间、信息查询时间、答复及回文时间、等待时间、装卸时间、在途时间、结算时间、配送时间、资金周转时间、库存周转时间、返款时间以及差错处理时间等。

2)工作水平指标,例如差错率、损毁率、缺货率、准确率、资源利用率等。

3)成本指标,例如单位成本、人力成本、资源成本、各种费用支出,以及原料消耗、燃料消耗、能源消耗(在物流领域主要是油耗)、材料消耗、人力消耗、设备占用、工具消耗等。

二、总体配送活动的绩效评价

物流活动的总体评价,实际上是物流企业生存能力的评价,也是物流企业发展能力的评价。因此,物流企业应当是站在接受物流服务的客户的位置上,对总体物流活动作出评价。

1)内部评价。对总体物流活动,物流企业必须作出自己的内部评价,以做到心中有数。内部评价是本身的一种基础性的评价,根据内部评价才可以确认对客户的服务水平、服务能力和满足客户要求的最大限度,做到既不失去客户,又不因为过分满足客户的要求而损害企业的利益。内部评价是建立在基本业务绩效评价之上的,以此为基础,把物流系统作为一个“黑箱”,进行投入产出分析,从而可以确认系统的能力,水平和有效性。

2)外部评价。对物流总体的外部评价,应当具有客观性,采用的主要方法有两个:一个是顾客评价,可以采用调查问卷、专家评审、顾客座谈会等方法进行这种评价;一个是采取选择模拟的或者实际的“标杆”进行对照、对比性的评价,通过采用计算机模拟技术,用虚拟现实的方法,可以有效对物流系统的总体做出准确的绩效评价。

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