亦庄无人机智慧展馆在哪？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-09-17 13:58 标签： 对智慧会展的看法

　　还有2天，2021年珠海航展就要开始了，不过最近这几天，室内室外的展品基本都布置完毕，能看的几乎差不多放出来了，今天就说说无人机。

　　无侦7无人机，真机展出，在展台中央，可以算是无人机开始走入历史舞台重要的标志，有人机在不久的将来，将不断从主力位置上后退，从主战型号变成辅助或者指挥型号，大量任务将由“亡命徒”无人机担当，先从侦察任务开始，然后扩散到攻击任务，最后是空战，航展也展出了AI辅助的自动机动设备，成熟之后，战斗机飞行员大规模失业是肯定的，他们将大量转岗成为无人机操纵和指挥员，甚至有可能采用脑控指挥高机动无人机进行战斗。

　　好几个月之前就说过，这一次航展，热点将是无人机和巡飞弹，巡飞弹看到了N多型号，无人机更是如此，就大型的无人机，我们就看到了很多，最耀眼的国家型号是成飞研发的无侦7，和无侦8，这一次航展，成飞的歼-20战斗机在展台中占据了2个位置，这也是史无前例的待遇。

　　就这个角度而言，过去成飞是飞机做的好，但是在中航宣传待遇上并不高，长期以来一直是为了户口苦苦挣扎的沈飞FC-31模型在展馆第一眼位，最近几年，随着成飞系的人员走上中航领导岗位，成飞战机也开始在中航官网和航展待遇上获得了巨大的荣光，可以算的名至实归，虽然晚了好些年。

　　过去很多年，珠海航展的航空馆第一位都是沈飞的FC-31战斗机，今年发生了很大变化，外贸外销不是第一位，展示现有装备的威力才是第一。

　　转盘中央是直20，歼20和运20，以及沈飞南昌合作的攻击11无人机，FC-31战斗机在前方角落处。

　　无侦7飞机不多说了，之前漏了一个点，那就是原始设计是没有V尾的，后来取消了，主要原因估计是前掠角度太大，升力效果减弱，而且力臂也不够大，控制效率不太高的原因吧，现在的设计，后端前掠机翼根部明显前移，而且两个机翼连接段，做的更加低矮，流线更好，但是横向尺寸比较大。

　　这个高度的变化，估计是认真评估了两个机翼搭接造成的有利和不利气动影响，目前的构型两个机翼垂直靠的更近一些，以及会带来更大的升力，更详细的内容，得等研究人员发布气动研究报告才可能知道。

　　预计后翼后缘的控制面可能全部取消，转给效率更高的V型尾翼，采用V型尾翼还有一个比较明显的特点，消除侧面机翼和垂尾的角反射，提高飞机的雷达隐身性能。

　　没有去珠海亲自看过，所以没法知道这些细节，这是摄影师龙石在雨天拍摄的尾部视图，从这个角度我们可以看到成飞比较习惯是双倾斜腹鳍，垂尾采用了V型设计，前面是固定的安定面，后面是方向舵。

　　这个飞机比较值得关注的还有，特别宽大的前后机翼连接体，做的很粗大，按照结构强度而言，用不了这么大尺寸，有可能在大型整流罩内安装某些特殊设备。

　　由于这款飞机还有一个好处，采用了部分联翼设计，外侧机翼在特殊需要的时候，也可以做成折叠的，这对于上舰来说，也是一个比较好的消息，这对于中国第一款，乃至世界第一款专用无人机航母-76来说，也是一个福音。

　　这是成飞历史上研发的第一款超高音速飞行器，无侦8，飞机采用轰6作为搭载pigtail，飞到预定空域，然后投射，采用两台液体火箭发动机助推，工作高度40公里，最大速度超过4马赫，预计可能达到5-6马赫，作战半径预计在2000公里范围内，主要任务是利用高空高速优势，对敌人进行侦察，包括固定目标，以及活动目标，包括航母在内的高速舰艇等等，之前几十年成都飞机一直研发2马赫量级，突然要搞这么一款高速飞机，就是一件很突然和很难的事情。

　　幸好，天无绝人之路，他们想到了坠落在云南的美国D-21高空高速无人机，经过一定时间的研究之后，迅速拿出来我们自己的方案，从气动外形到发动机等，都和那一款飞机有明显的不同，D-21采用了冲压发动机技术，而我们这个飞机则是比较原始简单的液体火箭助推，难度减小了几乎一个量级，这在成飞历史上，还是一次超级短平快，价格非常便宜，最终获得了用户的好评，总师是腾盾无人机的领导聂海胜。

　　中国无侦8和美国D-21无人机，同样是高空高速侦察无人机，同样的大飞机带小飞机，成飞选择了一个便宜的解决方案，假如我们还是跟随美国的脚步，研发一款3马赫的大家伙，外加一款3马赫的小家伙，这个时间和经费就远远不够玩啊，钞票X10，周期X5都不见得能搞定，航空发动机技术太拉胯，只能想办法回避。

　　美国是黑鸟飞机脊背扛着，我们是轰6飞机肚皮下面挂着，从技术含量来说，美国更高，美国人采用了3马赫分离的超牛技术，我们则用常规的亚音速向下投射，土得掉渣，风险小到极限，这也是设计师的智慧，为了回避单个大垂尾挂载难，分离难，和载机碰撞的问题，设计师故意采用了机翼尖端的小型倾斜垂尾，进一步降低轰-6飞机改装难度。

　　我们试飞过程中没有发生美国1966年7月30日的惨剧，一架A-12进行测试发射，D-21无人机的冲压喷气发动机未能点火，在飞行速度超过3.2马赫的情况下，无人机猛烈撞击A-12机身，机身机翼分离，最终飞机失控，飞行员和工程师弹射成功，但是工程师淹死。

　　美国人的路子太高大上，难度大，费用高，风险大，最终4次发射都陷入失败，项目毫无所得，进入新世纪，中国航天的腾云工程也开始这条高空高速分离的路子，尺寸重量体积难度远超美国D-21无人机。

　　就这个角度而言，中国航空技术基础是比较差的，尤其在高速段，但是中国设计师却也是非常聪明的，在满足客户需求的情况下，尽量采用最简单最常规最便宜的设计，以超快速顺利完成了设计制造试飞和交付，这也是飞机设计师的魅力所在：也可以理解为，食材比较差，但是用高超的厨艺来弥补。

　　无侦8飞机虽然很老土，但是在40公里高空，5-6马赫飚机，普通的防空导弹，还真的没有啥办法，速度太快，难于拦截，美国高空拦截蛋蛋，面对这种高度，红外制导的KKV也不太好使，还是很简单有效的一款武器。

　　美国防空导弹技术很强，但是也有空子，无侦8飞的足够快，高度也足够高，正好在普通防空导弹（比如标准防空导弹）的射高之外，但是也在某些高端防空导弹系统（比如萨德和标准6）拦截的低端。

　　对于无侦7飞机而言，这也是在美国人搞了很多年PPT风洞之后停滞不前，最终中国搞突破的案例，从技术创新来说是毫无争议的世界第一型号机，但是从总体实力而言，由于该死的航空发动机卡脖子，不得不使用推力小，油耗高的型号，飞机的载荷能力，航程，执行任务时间都特别受限！

　　最近几年中国13吨推力的加力式军用涡扇太行发动机彻底搞定，13吨大涵道比涡扇20发动机刚刚搞定，未来几年推力15吨的涡扇15搞定，研发一款3-5吨推力的小型涡扇发动机，并不存在真正的困难，实现美国全球鹰的能力仅仅是一个时间问题。

　　接替全球鹰的新一代侦察无人机，除了保持超大航程（超过2000公里），超长航时（48小时加），还是继续走高空路线，而且对隐身要求更高，不出意料的话，中国还会紧紧跟上

　　而且，现在时代变了，真正的高空侦察机，更有可能采用大型三角翼隐身布局，全球鹰模式极有可能遭到摒弃，翔龙这种气动有新意，用两节小机翼拼美国超大机翼的做法，也是一种独特的智慧。

　　就隐身技术而言不算特别完美的隐身设计，未来将可能被多种飞翼所取代！

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金巡奖第7届全国无人机电力巡检技术高峰论坛暨2022全国智慧输电大会将于4月召开一、大会背景：当前无人机在输电线路的日常巡检与精细化巡检作业中广泛应用，在提...

金巡奖第7届全国无人机电力巡检技术高峰论坛暨2022全国智慧输电大会将于4月召开

当前无人机在输电线路的日常巡检与精细化巡检作业中广泛应用，在提升工作效率和质量等方面得到电力行业普遍认可。为进一步推广无人机在输电线路运检的专业化经验，创新应用，提高工作效率，解决无人机巡检过程中的实际难题，CPEM全国电力设备管理网定于2022年4月召开“第7届全国无人机电力巡检技术高峰论坛暨2022全国智慧输电大会暨「金巡奖」第四届全国电力巡检技术创新应用评选”。

本届峰会目标观众覆盖电力行业各省（市）电力公司、设计院、科研院所等从事无人机巡检技术、管理人员，工作组专家，高校学者，无人机巡检相关装备、技术企业代表等。

第7届全国无人机电力巡检技术高峰论坛暨2022全国智慧输电大会

「金巡奖」第四届全国电力巡检技术创新应用评选

1. 2022第11届中国电力设备状态检测与故障诊断技术高峰论坛暨展示会

暨第7届全国电力设备带电检测技术高峰论坛

1. 电力公司参会/演讲嘉宾:

张先生: (微信同号)

徐女士: (微信同号)

王先生: (微信同号)

徐先生: (微信同号)

第三届中国西部国际投资贸易洽谈会（以下简称“西洽会”）将于5月21日举行开幕式。本届西洽会以“走进西部、洽谈未来”为主题，共设有8大主题展馆，汇集了众多最新发展成果和创新技术产品。


现场有哪些“黑科技”值得一看？5月20日，记者来到重庆国博中心，提前进行了打探。

全球首条无人驾驶云巴线亮相

无人驾驶的云巴在璧山亮相时，曾吸引了众多市民前去体验。今年西洽会，云巴项目开进了璧山区展馆，向参观者展示智能化的城市公共交通。


“相比传统的地铁，云巴的造价和运营成本更低。还具有高智能、高适应、低能耗等特点。”该展区相关工作人员郭祥岩告诉记者，云巴是城市一种全新的出行方式和公共交通的有效补充，填补了中小运量轨道交通运输制式的空白，可作为地铁的延伸线或加密线或二三线城市的骨干线。

重庆璧山云巴示范线是全球首条无人驾驶云巴示范线，具有100％自主知识产权，搭载无人驾驶系统、自动定位、多功能深度集成的综合调度系统、人脸识别等诸多高科技配置。

汇集重载无人机、扫雷防护装具等科技产品

在江津区展馆，展区内设有西部（重庆）科学城南部科创中心板块，汇聚了30余家有代表性的高新科技创新企业和消费品工业企业。


大厅显眼处摆放着一架无人机，这是来自重庆驼航科技有限公司的军民两用重载无人直升机核心产品“驼峰-500”。

重庆驼航科技有限公司行政专员刘宗旭告诉记者，这次展示的无人机产品主要为运输部队提供运输装备和常态化服务，载重量为200千克，最大升限是3000米，可用于油井、港口及森林火灾的消防应急灭火和救援处置工作。

此外，现场还展示了际华三五三九的列装扫雷防护装具，该产品具有出色的防护效果，成为前线扫雷官兵的护身盔甲；东风小康的风光580红星版，该车型依托1.5T 黄金动力、四轮独立悬架系统，配备全新一代智能网联系统、360度全景泊车等功能。


5G智慧步行街助力管理数字化

提到重庆，很多人都会联想到解放碑这一地标。记者从渝中区展馆了解到，解放碑5G智慧步行街是依托电信5G新技术，整合电信、阿里、腾讯等生态大数据，同时结合渝中文商旅城融合发展的特点的首批5G智慧步行街。

“我们以数据化的形式建立了一个3D模型，从云端对解放碑区域建模，因此可以从屏幕中看到解放碑3D模型、客流大数据、步行街透视大屏、客流热力分析与楼宇沙盘。”解放碑5G展厅讲解员尧文丽介绍，以客流大数据为例，管理者可以从屏幕中看到步行街与商场的实时客流与当天累计客流，这样就能更好的关注人的情况，以及分析他们的需求，从多个维度去做人群画像，帮助企业做好商业供给的调整，作出高效的决策与服务。


体验画面实时迁移、脑电刺激、群体智能机器人

走进高新区展馆，首先映入眼帘的就是科技感十足的外立面全屏裸眼3DCG动画以及数字水幕系统，内部采用3D视频矩阵MAPPING、触摸显示系统、3D立体雕塑等，突出展示聚焦科学主题“铸魂”。

除了炫酷的视觉体验，高新区此次还携多家科技创新企业参展，现场展示了诸多前沿产品。记者在现场见到，英特尔FPGA中国创新中心带来了图像风格实时迁移项目，可将画面实时切换成名画风格，吸引了不少参观者体验。

该展区负责人谷诚告诉记者：“这套系统和手机的美颜相机不一样的地方在于，手机通常只在本地做简单的面部处理，要么就是拍完照上传云端进行处理。上传云端就可能涉及到隐私问题，尤其是面部特征。而这套系统通过FPGA加速，来实现更高的效率和更低的能耗，并保护个人的隐私。”

效隆科技带来了一款脑电刺激产品，可用于成瘾干预治疗。该展台相关负责人朱毅介绍，该项目采用了神经反馈模块+经颅电刺激模块+软件的模式，为市场提供一个无创的干预治疗解决方案。

而特斯联则展示了泰坦系列机器人，其具有一体化、智能化、模块化的特点。“该系列机器人最大的不同就是它不是单一的机器人，而是一体化的群体智能。泰坦系列机器人设计之初就是定义为整个AI city的超级智能入口，我们将机器人与系统内所有的软件，硬件和智能终端都进行了打通，包括各种门禁，闸机，电梯等。机器人带领参观的时候，您可以体验无障碍通行，机器人之间也可以进行联动，相互唤醒。”相关工作人员表示。


智慧厕所可实现微生物降解、健康检测等功能

来到景区或者商圈，免不了要使用公共厕所，但难闻气味总让人困扰。在四川省展馆，记者见到了一个“智慧轻松驿站”，该项目采用了真空吸抽技术，并拥有微生物降解、空气抑菌等专利，可化解公共厕所气味难闻的问题。该展区相关负责人透露：“和其他移动厕所不同的是，这款智慧移动厕所集共享经济、健康检测、物联网管理、光伏发电等一体，不用另外铺设管网，投放更加方便。粪便污水会被直接分解为液体和残渣，不仅更环保，还能进一步优化服务和管理效率。”


值得一提的是，该智慧移动厕所具备健康检测的功能，通过马桶上的尿液检测仪，可检测微蛋白、白细胞、尿糖等指标，帮助慢性病、三高人群等了解自己的健康状况。

“智慧轻松驿站”是全国城市公厕管理的先行先试探索案例，也是四川民生和环保领域的精品。目前该项目已经在四川省部分地区落地，主要投放在地铁口、大道旁、公园等场景，预计未来还将加大投放力度。

上游新闻-重庆商报记者 唐小堞 高科 摄影

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