【导读】℃，并不得高于170℃，桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。有专人负责，确保安全。基质沥青的加热温度严禁超过℃，液体。沥青的贮存温度不得高于50℃。长时间暴晒或遭冰冻。青的剂量应扣除水以后的固体物含量计算。现场边制造边使用，改性沥青的加工温度不宜超过℃。砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料。使用，S15可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。的烧失量应小于12%，与矿粉混合后的塑性指数应小于4%。要求，不危害身体健康。纤维必须在混合料拌和过程中充分分散均匀。维不宜低于%，必要时可适当增加纤维用量。料损失，应补充等量的新矿粉。度要求，或已结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。

【正文】 公路沥青路面施工技术管理试题库
（含单选题126题、填空题53题、简答题20题)
一、选择题：（共126题）
1、高速公路沥青路面不得在气温低于(B)，以及雨天、路面潮湿的情
2、旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度
3、道路石油沥青必须按品种和标号分开存放，贮存温度不宜低于
(C)℃，并不得高于170℃，桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。
4、液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并
有专人负责，确保安全。基质沥青的加热温度严禁超过(A)℃，液体
沥青的贮存温度不得高于50℃。
5、道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料，作其他用途时的
贮存温度宜为(B)℃，且不得长时间贮存。
6、用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量不宜少于(A)，使用中严禁
7、改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的(A)计算，胶乳改性沥
青的剂量应扣除水以后的固体物含量计算。
A百分数B质量比C体积比
8、改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，也可在拌和厂
现场边制造边使用，改性沥青的加工温度不宜超过(A)℃。
9、用溶剂法生产改性沥青母体时，挥发性溶剂回收后的残留量不得
10、改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口，采集的试样
A当天B立即C不能超过第二天
11、沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，
高速公路和一级公路不得使用(B)和矿渣。
A破碎砾石B筛选砾石C钢渣
12、用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至
(C)t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得
13、钢渣作为粗集料在使用前，应进行活性检验，要求钢渣中的游离
氧化钙含量不大于(B)%，浸水膨胀率不大于2%。
14、SMA混合料中不宜使用(A)。
A天然砂B机制砂C石屑
15、天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，规格应符合级
配规定。砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料
必须筛除。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料
总量的(B)%，OGFC混合料不宜使用天然砂。
16、高速公路和一级公路使用的沥青混合料中的石屑，宜将(B)组合
使用，S15可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。
17、沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等(B)
性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，矿粉应干燥、
洁净，能自由地从矿粉仓流出。
18、拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，但每盘用量不得超
过填料总量的(C)%，掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%。
19、粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的(B)%，粉煤灰
的烧失量应小于12%，与矿粉混合后的塑性指数应小于4%。
20、在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、矿物纤维。
纤维应在(B)℃的干拌温度不变质、不发脆，使用纤维必须符合环保
要求，不危害身体健康。纤维必须在混合料拌和过程中充分分散均匀。
21、通常情况下用于SMA路面的木质素纤维不宜低于%，矿物纤
维不宜低于%，必要时可适当增加纤维用量。纤维掺加量的允许
误差宜不超过(B)%。
22、对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于
集料公称最大粒径的(B)倍，对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于
公称最大粒径的2～倍，以减少离析，便于压实。
23、沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计
测量，表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度测
量(B)温度时，应进行标定。
24、热拌沥青混合料运输到现场温度，不得低于(C)℃。
25、规范采用马歇尔设计试验配合比，沥青混合料技术要求符合规定
外，混合料要有良好的(B)。
A坍落度B施工性能C和易性
26、拌制沥青混合料，烘干集料的残余含水量不得大于(B)%，每天开
始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌
27、沥青拌和机必须有(B)除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使
用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用（废弃），对因除尘造成的粉
料损失，应补充等量的新矿粉。
28、沥青混合料的拌和时间，对于间歇式拌和机每盘的生产周期不少
于(A)s（其中干拌时间不少于5～10s）。改性沥青和SMA混合料的拌
29、间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合
料温降不得大于(B)℃，且不能有沥青滴漏。
30、普通沥青混合料的贮存时间不得超过(C)h；改性沥青混合料的贮
存时间不得超过24h；SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌
31、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的
脏物，否则洗净后进入工程现场。沥青混合料运到(C)不符合施工温
度要求，或已结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
A施工现场B摊铺机斗C摊铺地点
32、摊铺过程中运料车应在摊铺机前(B)m处停住，空挡等候，由摊
铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。
33、沥青摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂，在喷洒有粘
层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用(B)摊铺机。
A轮胎式B履带式C无轮胎式
34、铺筑高速公路及一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度
不宜超过6m，两幅之间应有(C)mm宽度的搭接，上下层的搭接位置宜
35、摊铺机开工前应提前～1h预热，熨平板温度不低于(A)℃。
铺筑过程中选择熨平板的振动频率和振幅，提高路面的初始压实度。
熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
36、摊铺机必须缓慢均匀连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中
途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在
37、摊铺机应采用(C)方式，下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控
制方式，上面层采用平衡梁式摊铺厚度控制方式，直接接触平衡梁的
轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面时采用非接触式平衡
A自动B找平C自动找平
38、沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由(C)确定。
A经验B现场C试铺试压
39、每天施工开始阶段宜采用(A)温度的混合料，寒冷季节遇大风降
温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。
40、摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速
度均衡地转动，两侧保持有不少于送料器(B)高度的混合料，以减少
在摊铺过程中混合料的离析。
41、沥青砼的压实层最大厚度不宜大于100mm，沥青稳定碎石混合料
的压实层厚度不宜大于(B)mm，但当采用大功率压路机且经试验证明
能达到压实度时允许增大到150mm。
42、终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终
压，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜
小于(A)遍，至无明显轮迹为止。
43、SMA沥青路面一般不采用(B)压路机。
A胶轮式B轮胎式C履带式
44、碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除，对
钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷(B)，当采用向碾压轮喷水
的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降
温过快，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。
45、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝
离析，上下层的纵缝应错开(B)mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）
以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
46、高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用(A)，以下各层可
采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。
A垂直的平接缝B自然的斜接缝C阶梯形接缝
47、沥青路面斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为(A)m，搭接处应洒
少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，
48、沥青路面阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长
49、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度
低于(A)℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降
50、沥青表面处治适用于(C)及以下公路的沥青面层，各种封层适用
于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥砼路面上的应力缓冲层、各种防水和
密水层、预防性养护罩面层。
51、沥青表面处治施工气温不得低于(A)℃。
52、多雨潮湿地区的高速公路沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，
或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒(A)后
A透层油B粘层油C沥青油
53、下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工，下封层的厚度
不宜小于(B)mm，且做到完全密水。
54、微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护及填补(A)车
辙，也适用于新建公路的抗菌素滑磨耗层。
55、稀浆封层一般用于(B)及以下公路的预防性养护，也适用于新建
56、稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。单层微表处
适用于旧路面车辙深度不大于(C)mm的情况，超过15mm的必须分两
层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺，深度大于40mm时不适宜微
57、微表处必须采用(C)，稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化
A乳化沥青B改性沥青C改性乳化沥青
58、微表处应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，微表处用通过
59、稀浆封层用通过筛的合成矿料的砂当量不得低于(A)%，
用于抗滑表层时，还应符合有关磨光值的要求。
60、微表处及稀浆封层的细集料宜采用(B)石料生产的机制砂或洁净
的石屑，对集料中的超粒径颗粒必须筛除。
61、稀浆封层和微表处施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修
补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。在水泥砼路面上铺筑微表处
时宜洒布(B)，过于光滑的表面需拉毛处理。
A透层油B粘层油C沥青油
62、稀浆封层和微表处的最低施工温度不得低于(B)℃，严禁在雨天
施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。
63、稀浆封层和微表处两幅纵缝搭接的宽度不宜超过(C)mm，横向接
64、稀浆封层和微表处分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通
(B)h后方可进行第二层摊铺。
65、沥青贯入式路面适用于(C)及以下公路，也可作为沥青路面的联
66、沥青贯入式路面的厚度宜为(C)cm，但乳化沥青的厚度不宜超过
67、冷拌沥青混合料适用于(C)及以下公路的沥青面层、二级公路的
罩面层施工，及各级公路沥青路面的基层、联接层或整平层。冷拌改
性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
68、冷拌沥青混合料拌和时间通过试拌确定，矿料中加进乳液后的机
械拌和时间不宜超过(C)s，人工拌和时间不超过60s。
69、气温低于(B)℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。
70、沥青路面的沥青层必须在(A)完全渗透入基层后方可铺筑。
A透层油B粘层油C沥青油
71、透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不
小于(C)mm（无机结合料稳定集料基层）(C)mm（无结合料基层），并
能与基层联结成为一体。
72、用于无结合料粒料基层的透层油乳化沥青用量为(A)L/m2。
73、透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜
的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于(A)。
74、在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青前(A)d
75、当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时,粘层油的用量为
76、在沥青之间兼作封层而喷洒的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化
沥青，其用量宜不少于(B)L/m2。
77、粘层油在气温低于(B)℃时不得喷洒，粘层油宜在当天洒布，待
乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成
后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
78、行人道路宜选择针入度较大的石油沥青或乳化沥青，沥青混合料
的沥青用量宜比行车道用量增加(C)%左右。
79、用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料施工时，注意从加水
拌和到碾压终了的时间不应超过(B)h，并应短于水泥的终凝时间。
80、作为高速公路水泥稳定料基层，按(A)试验法确定的压实度达到
A重型击实B轻型击实C击实
81、用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料掺入水泥剂量不宜超
82、高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的压实度极值的规定值为
83、用于高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的7d浸水抗压强度要
84、高速公路水泥稳定料基层的养生期不宜小于(A)d。
85、石灰稳定料结构层应用(A)t以上的压路机碾压，最小压实厚度
86、石灰稳定料结构层采用15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度
87、塑性指数为(B)的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗
粒土均适宜于用石灰稳定。
88、高速公路石灰稳定土底基层7d浸水抗压强度不得低于(B)MPa。
89、石灰稳定粒料施工期的日最低气温应在(B)℃以上，最好在春末
90、高速公路沥青砼面层上面层厚度代表值的允许偏差为(C)%h。
91、渗水系数适用于公称最大粒径不大于(B)mm的沥青混合料，应在
铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级
配沥青混合料、SMA混合料。
92、施工过程中必须随时用(B)m直尺检测接缝及与构造物的连接处
平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪
93、路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深
度不小于(B)mm，不得使用透入能力差的材料做透层油。
94、路表平整度可采用连续式平整仪和颠簸累积仪进行测定，以每
(B)m计算一个测值。
95、工程(B)时应对全线宽度、纵断面高程、横坡度、中线偏位等进
行实测，以每个桩号的测定结果评定合格率，最后提出实际的竣工图。
96、高速公路沥青砼面层总厚度代表值的允许偏差为(C)%H。
97、高速公路沥青砼面层的纵断高程允许偏差值为(C)mm。
98、高速公路沥青表面有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象的缺陷
面积之和不得超过受检面积的(B)%。
99、沥青贯入式面层沥青用量规定值为(C)%kg/m2。
100、用于高速公路沥青路面底基层的水泥土施工时，注意从加水拌
和到碾压终了的时间不应超过(B)h，并应短于水泥的终凝时间。
101、沥青混合料的生产，每天应做(C)。
A抽提试验B马歇尔稳定度试验C抽提试验和马歇尔稳定度试
102、沥青路面的基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其
A平整度B路拱度C平整度和路拱度
103、沥青路面需要作破损路面进行检测的指标有(A)。
A厚度和压实度B厚度C压实度
104、交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车，在行车道实测路表
A摩擦系数B横向摩擦系数C纵向摩擦系数
105、沥青砼面层矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验结果的
合格率不小于(A)%。
106、高速公路沥青路面面层试验室标准密度规定值为(B)%。
107、公路工程质量验评规定，面层与路缘石及其他构筑物应密贴接
顺，不得有积水或漏水现象。不符合要求时，每(A)处减1～2分。
108、公路工程质量验评规定，搭接处应紧密、平顺，烫缝应枯焦。
不符合要求时，累计每(C)m长减1分。
109、乳化沥青宜存放在(A)罐中，并保持适当搅拌。贮存期以不离析、
110、沥青路面集料粒径规格以(B)为准。不同料源、品种、规格的集
A圆孔筛B方孔筛C椭圆筛
111、沥青贯入式面层中线平面偏位的允许偏差为(C)mm。
112、高速公路沥青砼面层平整度σ规定值为(A)mm。
113、高速公路沥青砼面层中线平面偏位的允许偏差为(B)mm。
114、沥青贯入式面层平整度IRI的规定值为(B)m/km。
115、沥青表面处治面层厚度合格值的规定值为(B)mm。
116、沥青表面处治面层平整度最大间隙h的规定值为(B)mm。
117、高速公路水泥土底基层压实度的极值规定值为(B)%。
118、高速公路水泥稳定粒料基层压实度的极值规定值为(A)%。
119、高速公路水泥稳定粒料基层厚度合格值的规定值为(B)。
120、高速公路水泥稳定粒料基层平整度的规定值为(A)。
121、高速公路石灰土底基层厚度合格值的规定值为(B)mm。
122、高速公路石灰土底基层平整度的允许偏差为(A)mm。
123、高速公路石灰土底基层厚度合格值的规定值为(B)mm。
124、高速公路石灰稳定粒料底基层厚度代表值的规定值为(A)mm。
125、高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层厚度合格值的规定值为
126、高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层压实度极值的规定值为
二、填空题（共53题）
1、沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验
人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
2、沥青路面施工应有良好的劳动保护，确保安全。沥青拌和厂应具
备防火设施，配制和使用液体石油沥青的全过程严禁烟火。使用煤沥
青时应采取措施，防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥
3、以旧沥青路面作基层时，应根据旧路面质量，确定对原有路面修
补、铣刨、加铺罩面层。
4、摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺
和碾压温度，碾压至要求的密实度。
5、道路石油沥青的质量应符合有关规定的技术要求，经建设单位同
意，沥青的PI值、60℃动力粘度、10℃延度可作为选择性指标。
6、乳化沥青适用于沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、冷拌沥青
混合料路面，修补裂缝，喷洒各透层、粘层与封层等。、
7、乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择，阳离子乳化沥青可
适用于各种集料品种，阴离子乳化沥青适用于碱性石料。
8、拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团
9、测定粘度的方法有恩格拉粘度计和沥青标准粘度计。
10、液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。分快凝、
中凝、慢凝的液体石油沥青。
11、制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，其质量宜
符合有关技术要求，供应商在提供改性沥青的质量报告时，应提供基
质沥青的质量检验报告或沥青样品。
12、现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存时，使用前必
须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。
13、改性乳化沥青分喷洒型改性乳化沥青及拌和用乳化沥青。
14、粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，对受热易变质的集料，宜采
用经拌和机烘干后的集料进行检验。
15、采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层，生产碎石
用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。
16、沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具
有生产许可证的采石场、采砂场生产。
17、细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。
18、高速公路和一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。
19、矿物纤维宜采用玄武岩等矿石制造，易影响环境与造成人体伤害
的石棉纤维不宜直接使用。
20、热拌沥青混合料适用于各种等级公路的沥青路面，分为特粗式、
粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。
21、铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符要求的不
得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣
刨处理后，方可铺筑沥青混合料。
22、石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气
候条件、铺装层的厚度确定。
23、沥青混合料运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一
薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底
部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，
以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防
24、沥青路面选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压
步骤，以达到最佳碾压效果。
25、压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压路线及碾压方向
不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的
折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。
26、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当
天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油
27、雨季施工沥青路面时，运料车和工地应备有防雨设施，并做好基
28、沥青表面处治喷洒沥青材料时应对道路人工构造物、路缘缘等外
29、沥青表面处治应注意初期养护，当发现有泛油时，应在泛油处补
撒与最后一层石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的浮料应扫出路
30、铺设上封层的下卧层必须彻底清扫干净，对车辙、坑槽、裂缝进
31、已拌好的冷拌沥青混合料应立即运至现场进行摊铺，并在乳液破
乳前结束。在拌和与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。
32、沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
33、沥青路面基层上设置下封层时，透层油不宜省略。
34、水泥砼桥面作沥青铺装层时，砼桥面板表面应作铣刨拉毛处理，
清除浮浆，除去过高的突出部位。
35、钢桥面铺装结构通常由防锈层、防水粘结层、沥青面层等组成。
36、施工隧道沥青路面过程中，需确保通风良好，采取防火措施，制
订有切实可行的消防和疏散预案。
37、高速公路沥青路面应加强施工过程质量控制，实行动态质量管理。
38、所有与沥青路面施工有关的原始记录、试验检测及计算数据、汇
总表格，必须如实记录和保存。对已经采取措施进行返工和补救的项
目，可在原记录和数据上注明，但不得销毁。
39、使用成品改性沥青的工程，应要求供应商提供所使用的改性剂型
号、基质沥青的质量检测报告。
40、沥青路面施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机
械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感计量精
度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。
41、沥青路面正式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进行的目
标配合比设计和生产配合比设计结果，应在规定的期限内向业主及监
理提出正式报告，待取得正式认可后，方可使用。
42、热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段
43、沥青试验段铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出完整的
试验路施工、检测报告，取得业主或监理的批复。
44、各种材料都必须在施工前以＂批＂为单位进行检查，各种矿料是
以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一＂
批＂；沥青是指从同一来源、同一次购入且储入同一沥青罐的同一规
45、高速公路的矿料级配和油石比必须进行总量检验和抽提筛分的双
重检验控制，互相校核。
46、沥青路面的碾压工艺的控制包括压路机的配置（台数、吨位及机
型）、排列和碾压方式、压路机与摊铺机的距离、碾压温度、碾压速
度、压路机洒水（雾化）情况、碾压段长度、调头方式等。
47、高速公路沥青路面的施工，利用计算机实行动态质量管理，并计
算平均值、极差、标准差及变异系数以及各项指标的合格率。
48、公路施工的关键工序或重要部位宜拍摄照片或进行录像，作为实
态记录及保存资料的一部分。
49、沥青路面交工时应检查验收沥青面层的各项质量指标，包括路面
的厚度、压实度、平整度、渗水系数、构造深度、摩擦系数等。
50、交工验收时可选择贝克曼或连续式弯沉仪实测路面的回弹弯沉或
51、工程结束后，施工企业应根据国家竣工文件编制的规定，提出施
工总结报告及若干个专项报告，连同竣工图表，形成完整的施工资料
52、施工总结报告应包括工程概况（包括设计及变更情况）、工程基
础资料、材料、施工组织、机械及人员配备、施工方法、施工进度、
试验研究、工程质量评价、工程决算、工程使用服务计划等。
53、施工管理与质量检查报告应包括施工管理体制、质量保证体系、
施工质量目标、试验段铺筑报告、施工前及施工中材料质量检验结果
（测试报告）、施工过程中工程质量检查结果（测试报告）、工程交工
验收质量自检结果（测试报告）、工程质量评价，以及原始记录在案、
相册、录像等各种附件。
三、简答题（共20题）
1、根据公路等级、气候条件、交通条件及各沥青标号的特点等，如
何选择道路石油沥青的等级？
答：(1)夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上
坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应
力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候
分区的温度水平选用沥青等级；(2)对冬季寒冷的地区或交通量小的
公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；(3)对温度日温
差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青；当高温要求与低温
要求发生矛盾时，应优先考虑满足高温性能的要求。
2、简述石油沥青制成液体石油沥青的过程？
答：液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青，使用前按先加热沥
青后加稀释剂的顺序，掺配煤油或轻柴油，经适当的搅拌、稀释制成。
3、简述沥青路面使用的粗集料不符合要求时，采取的措施？
答：宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时
在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥
青的措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求，掺加外加剂的剂
量由沥青混合料的水稳定性检验确定。
4、简述高速公路SMA混合料配合比设计后，如何检验各种使用性能？
答：(1)在规定的试验条件下进行车辙试验；(2)在规定的试验条件下
进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，检验沥青混合料的水稳定性，
必要时采取抗剥落措施；(3)对密级配沥青混合料在温度-10℃、加载
速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、
破坏劲度模量，并根据应力应变曲线的形状，综合评价沥青混合料的
低温抗裂性能；(4)利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行
了渗水试验；对使用钢渣作为集料的沥青混合料，应按试验规程进行
了活性和膨胀性试验，钢渣沥青砼的膨胀量不得超过%；(5)对改
性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行，以提高高温抗车辙
5、简述沥青混合料的配合比设计步骤及各阶段的主要内容：
答：(1)调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果；(2)目标配
合比设计阶段，用工程实际使用的材料，优选矿料级配、确定最佳沥
青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，供拌和机
确定各冷料仓的供料比例、进料速度和试拌使用；(3)生产配合比设
计阶段，对间歇式拌和机，按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，
确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用，同时选择适宜的筛孔
尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡；(4)生产配合比
验证阶段，拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样
进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定
生产用的标准配合比，标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括
、、及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的
工程设计级配范围的中值，并避免在～处出现“驼峰”，对
确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验；(5)确定施
工级配允许波动范围，制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混
6、人工摊铺沥青混合的场合及注意事项？
答：在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规
模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。
人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：半幅施工时，路中一侧宜事先
设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹
远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用；边摊铺边用刮板整平，
刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析；摊铺不得中途停顿，
产加快碾压；低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。
7、简述沥青混合料的初压要求？
答：(1)初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以
尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践
证明采用振动压路机或轮胎式压路机直接碾压无严重推移面有良好
效果时，可免去初压，直接进入复压工序；(2)通常宜采用钢轮压路
机静压1～2遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向
中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处
向高处碾压；(3)初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修
8、简述沥青混合料的复压要求？
答：(1)复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿，压路机碾压段
的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m，采用不同型号的压路机
组合碾压时，应安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实
度不均匀；(2)密级配沥青砼的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进
行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜
附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15KN，冷态时的轮胎充气压
力不小于，轮胎发热后不小于，且各个轮胎的气压大
体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的
压实度为止；(3)对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径
沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压，（厚度小于30mm的
薄沥青层不宜采用振动压路机碾压），振动压路机的振动频率宜为
35～50Hz，振幅宜为～，层厚较大时选用高频率大振幅，
以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破
碎，相邻碾压带重叠宽度为100～200m，振动压路机折返时应先停止
振动；(4)当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻
碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不少于200mm；(5)对路面边缘、
加宽及港湾式停车带等大型压路难于碾压的部位，宜采用小型振动压
路机或振动夯板作补充碾压。
9、简述SMA沥青路面的压实度的要求？
答：除沥青用量较低，经试验证明采用轮胎压路机碾压有良好效果外，
不宜采用轮胎压路机碾压，以防将沥青结合料搓揉挤压上浮；SMA路
面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，振动压路机应遵循“紧跟、
慢压、高频、低幅”的原则，如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，
应复查其级配是否合适。
10、简述纵向接缝部位的施工要求？
答：(1)摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下
100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压
以消除缝迹；(2)当半幅施工或特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加
设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘
留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝，加铺另半
幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～100mm，再铲走铺在前半
幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤
紧压实，或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压
11、简述沥青路面的平接缝施工要点？
答：平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的
部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设
当天混合料冷却，但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。
切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合
料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，
12、简答必须喷洒粘层油的情况？
答：(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间；(2)
水泥砼路面、沥青稳定碎石基层或沥青路面层上加铺沥青层；(3)路
缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。
13、试简述防水卷材防水层的铺筑要求？
答：(1)防水卷材应符合相关质量要求，无破洞、不漏水，内部有金
属或聚合物纤维，表面有均匀的石屑撒布层，铺筑的防水粘结层不得
有漏铺、破漏、脱开、翘起、皱折等现象；(2)铺设前应喷洒粘层油
和涂刷粘结剂，铺筑时边加热边滚压，粘结后必须检查确认任何部位
都不能被人工或铁锨撕、揭开；(3)铺设卷材后不得通行任何车辆或
堆放杂物，防止卷材污染；(4)防水卷材防水层不得在摊铺机或运料
14、简述热拌热铺沥青混合料路面试验段的主要试验内容及目的？
答：(1)检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配；(2)
通过试拌，确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度；
(3)通过试铺，确定透层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺，确
定松铺系数等；(4)验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的
标准配合比和最佳沥青用量；(5)建立用钻孔法与核子密谋仪无破损
检测路面密谋的对比关系，确定压实度的标准检测方法，核子仪等无
破损检测在碾压成型后热态测定，取13个测点的平均值为1组数据，
一个试验段的不得少于3组。钻孔法在第2天或第3天以后测定，钻
孔数不少于12个；(6)检测试验段的渗水系数。
15、简述喷洒沥青或改性沥青类桥面防水粘结层的施工要求？
答：（1）整个铺筑过程直至铺设石屑保护层前，严禁包括行人在内的
一切交通；（2）不洒粘层油，直接分2～3层喷洒或人工涂刷热沥青、
热融或溶剂稀释的改性沥青、改性乳化沥青的防水粘结层，必须均匀
一致，且达到要求的厚度；（3）喷洒防水层粘结后应立即撒布一层洁
净的尺寸为3～5mm的石屑作保护层，并用6～8t轻型压路机以较慢
16、钢桥面铺装具有的功能性要求有哪些？
答：能与钢板紧密结合成为整体，变形协调一致；防水性能良好，防
止钢桥面生锈；具有足够的耐久性和有较小的温度敏感性，满足使用
条件下的高温抗流动变形能力、低温抗裂性能、水稳定性、抗疲劳性
能、表面抗滑的要求；与钢板粘结良好，具有足够的抗水平剪切重复
荷载及蠕变变形的能力。
17、试述沥青拌和厂对沥青混合料生产过程进行质量控制的步骤？
答：（1）从料堆和皮带运输机随时目测各种材料厂的质量和均匀性，
检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无窜仓。目测混合料拦和是否
均匀、有无花白料、油石比是否合理，检查集料和混合料的离析情况。
（2）检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对
计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。并进行沥青混合料
生产过程的在线监测和总量检验和沥青混合料质量动态管理。（3）检
测沥青混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样抽提、筛分检
测混合料的矿料级配、油石比。抽提筛分应至少检查、、
、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。（4）取样成
型试件进行马歇尔试验，测定空隙率、稳定度、流值，计算合格率。
对VMA、VFA指标可只作记录。并确定压实度的标准密度。
18、沥青路面的施工厚度检测的方法有哪些？
答：（1）利用摊铺过程在线控制，即不断地用插尺或其他工具插入摊
铺层测量松铺厚度；（2）利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑
的面积计算平均厚度进行总量检验；（3）当具有地质雷达等无破损检
验设备时，可利用其连续检测路面厚度，但其测试精度需经标定认可；
（4）待路面完全冷却后，在钻孔检测压实度的同时测量沥青层的厚
19、如何判定压实度不合格返工？
答：测试压实度的一组数据最少为3个钻孔试件，当一组检测的合格
率小于60%，或平均值小于要求的压实度时，可增加一倍检测点数，
如6个测点的合格率小于60%，或平均值仍达不到压实度要求时，允
许再增加一倍检测点数，要求其合格率大于60%，且平均值达到规定
的压实度要求（注意记录所有数据不得遗弃），如仍不能满足要求的，
应核查标准密度的准确性，以确定是否需要返工以及返工的范围。
20、简述水泥稳定土基层集中拌和时需要达到的条件？
答：（1）土块应粉碎，最大尺寸不得大于15mm；（2）配料应准确，
拌和应均匀；（3）含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后
碾压时的含水量不小于最佳值；（4）不同粒级的碎石或砾石及细集料