充电指示燈时亮时灭反映发电机充电电流不稳故障可能的部位主要有发电机及电压调节器和电源线路。在发动机转速高时按喇叭反而不正常说奣在发电机转速高时，其发电电压降低了这可能是发电机电刷弹簧过弱，转速高时电刷的颤动加剧导致其接触不良而电压下降。
茬检查并排除了电源线路故障的可能性后拆下发电机电刷，发现其中一个电刷过短更换了电刷和电刷弹簧后故障依旧，说明故障原因還没有彻底排除进一步检查发现集电环已烧蚀。
3.故障分析：因电刷磨损过度而使电刷弹簧弹力不足使电刷与集电环接触不良有颤動，并使集电环烧蚀由于集电环表面成了不光滑的麻面，发电机在高转速时其接触不良的情况会比低转速时更严重故而在高速时发电機反而不发电或发电电压较低。
在发电机没有发电的情况下已开了前照灯，再按喇叭就会使蓄电池的负载过大其电压迅速下降而導致电喇叭不能正常工作。
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发动机转，就充电充足了就不充了。一会缺电又充了。。
你老开着大灯就不这樣了因为电消耗了
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车在行驶中没有任何不适的感觉
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排放方面的问题很可能是三元催化器过脏，或氧传感器中毒
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这种情况那个出现也属于正常一是就是仪表，可能是有不正常的情况而是有可能就是说呃气囊插頭有徐杰的情况，这但是呢就是掂了一下他又能连接上了，所以最好呢如果出现过你就到服务站使用电脑调一下故障码看看是否是那樣的故障，还是确定一下比较好
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正常情况都是这样的是发动机电脑在自动检测
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如果是偶尔出现关系不大。到4S店去消除一下故障码就行了
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发动机怠速熄火可能有好几种原因。火花塞电极间隙过大造成点火不良：节气门过脏，造成怠速不稳；進气系统积碳过多造成可燃混合气过稀，如果是气门座的积碳过多时会造成漏气；氧传感器故障，造成无法修正喷油量混合气过浓等原因。
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初步判断可能是失火，导致发动机故障灯亮也有可能是进气压力不对导致，具体需要看故障码
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