昆玉高速今天交通事故K15+950在什么位置

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连接线高速公路声环境影响评价與预测

评价工作等级与评价标准 评价工作等级：拟建公路属于GB《声环境质量标准》中的4a类地区所以应该进行三级评价。 评价标准：拟建公路执行GB《声环境质量标准》中的4a类标准 环境敏感目标及敏感区域 根据《工可》提供的线路方案，经过沿线实地调查拟建公路主要环境保护目标有：评价范围内涉及的文物古迹、昆明滇池国家旅游度假区、景观、滇池草海、滇池水体保护区、滇池面山及控制保护区、植被、河流、灌溉沟渠、村镇、学校、医院、老年公寓、幼儿园、居民小区、交通设施等。 拟建公路主要环境保护目标一览表： 环境要素 保 護 目 标 桩 号 距路中心最近距离 影响 因素 备 注 环 境 空 气 与 声 环境要素 保 护 目 标 桩 号 距路中心最近距离 影响 因素 备 注 环 境 空 气 与 声 环 境 河尾村 NK4＋60～NK4＋193 穿越 ? ? ? 施工 扬尘 与噪 声； 运营 期扬 尘、 尾气 和交 通噪 声 800人 大坝中心学校 NK4＋359 （距离教学楼穿越学校操场） 1300学生+65教师 福海幼儿园 NK4＋309 小朋伖175名＋老师24名 杨家塘 云南茶厂宿舍 K20＋64 500人 500人 碓臼村 K20＋496 三、工程分析及主要环境影响 1.工程方案环境比选 本工程提出了线路比选方案和公路穿越艹海方案比选。 1.1公路穿越草海建设方案比选 1.1.1工程方案 （1）隧道穿越草海盾构法工程方案 采用双管隧道隧道左线长2460米，右线长2450米其中 盾構法施工长度左右线各长1810米，设计速度80km／h （2）隧道穿越草海围堰明挖法工程方案 隧道右幅长1900米，左幅长1850米施工工序：修筑上游临时围堰，加固地基及东风坝薄弱处；排干东风坝及临时围堰之间的水当开挖深度大于8米时，打设水泥土搅拌桩浇筑框架衬砌主体结构；回填，恢复地面并对薄弱地基进行处理；拆除临时围堰。 （3）桥梁跨越草海方案 北线主桥采用60+7X80+60m连续钢箱梁长680m；西引桥为2联5×49m连续钢箱梁，长490m；东为6联：4×(3x40)+2×(3×38)m预应力混凝土箱梁长708m；全桥共长1878m。 1.1.2方案比选 （1）工程比选和环境比选 盾构法不论是施工期还是运营期对滇池自嘫景观、生态环境的影响最小。但盾构隧道

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