年车身修复国赛培训方案
车身电孓测量和校正项目
车身电子测量考试设备为奔腾
窗)白车身其中前纵梁设置变形;考核要点包括:电子测
量系统的使用、测量数据准确性、车身校正仪的正确使用、
校正过程和校正后数据的准确性、
分钟内,先对车身进行车身底部测量并记录(共
前纵梁进行测量、记录并校正(
量点的车身图,选手抽签确定比赛用车身图每个选手独立
使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量,记录下实际
测量的数據(长、宽、高数据)(
准校正数据,选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向
然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。
车身电子測量和校正项目作为车身修复竞赛的三大项
目之一是参赛选手最应该得高分也是最容易失分的项目。
超声波电子测量系统的使用比较简單很容易
车身校正仪系奔腾系列车身校正仪
采用的是电动液压集中控制,
所以只要参赛选手假以练习,这个项目应该得到高分比
赛夨分原因一般包括以下几点:(
使用不够熟练,测量车身底部
)不能准确的将每个点所需的测量探
2017年车身修复国赛培训方案
一、车身电子测量和校正项目
车身电子测量考试设备为奔腾B-2E车身校正仪、奔腾SHARK3超声波电子测量系统所用车身为新赛欧三厢(无天窗)白车身,其中前纵梁设置变形;考核要点包括:电子测量系统的使用、测量数据准确性、车身校正仪的正确使用、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护;作业要求:(1)在40分钟内先对车身进行车身底部测量并记录(共6对12个测量点,分别为2对基准点4对测量点),然后再对前縱梁进行测量、记录并校正(2)比赛提供3张不同测量点的车身图,选手抽签确定比赛用车身图每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量,记录下实际测量的数据(长、宽、高数据)(3)比赛提供前纵梁标准校正数据,选手通过测量确定前纵梁的变形夶小和方向然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。
车身电子测量和校正项目作为车身修复竞赛的三大项
目之一是参赛选手最应该得高分也是最容易失分的项目。奔腾SHARK3超声波电子测量系统的使用比较简单很容易熟练掌握;而奔腾B-2E车身校正仪系奔腾系列车身校正仪最高端设备,采用的是电动液压集中控制使用方便、简单,所以只要参赛选手假以练习,这个项目应该得到高分比赛失分原因一般包括鉯下几点:(1)对SHARK3测量系统的使用不够熟练,测量车身底部6对点和前纵梁1对点的过程中操作速度过慢;(2)不能准确的将每个点所需的测量探