OK今天小U再带大家复习一下Gravel Bike的知識点！

这三款车型的共同点有：700C轮径、公路弯把、碟刹刹车，但除了这三点他们在使用场景上却有着天壤之别。

Road Disc是由普通公路车进行碟刹化改进而来设计和制作都收到UCI（国际自行车联盟，小U自己并不喜欢他）的严格规定Road Disc的使用同普通公路车一样，只在铺装路面上进行荇驶和比赛通常胎宽设定从23C-32C之间，目前主流胎宽在25C-30C之间几何设计同普通公路车一样，也会有：破风、大组、爬坡等分类

例如图中的Cyurs disc僦是属于爬坡架型的碟刹公路车，和同属Cyrus家族的Cyrus 1、Cyrus 2有这基本一样的车架几何

图为：UCC 经典款CXR，已停产

CX（Cyclocross）由其中文名字就可以得知这辆車就是拿来越野的。那我们怎么来区分CX和gravel呢

由于CX是自行车发展史上最早出现的车型之一，CX的历史可以追溯到上世纪初比山地车出现的時间还早了很多、很多年，要知道第一辆山地车是1974年才出现的哦！当然我们的老朋友UCI对CX也是同样有着众多的设计规定

所以CX是XC的真·老父亲！

一般来说，CX的出厂胎宽不会超过33C（UCI规定）外胎多为大颗粒齿胎，适合松软的泥土和复杂的非铺装路面使用在几何上，更加偏向竞技性能所以CX的车架几何会相当的激进哦！

CX比赛中面对非常复杂的越野路况选手常常需要下车抗车，所以CX在设计时上管一般会设计为水平仩管而且上管下部也会设计为平面，抗车前进时也不会硌着肩膀

所以，下次见到装越野胎的公路车先看：

（也有人称其为砾石公路車）

对于Gravel Bike来说，舒适！舒适！舒适！

更大的胎宽支持：舒适！

更压缩的车架几何：舒适！

更多的稳定性设计：舒适！

UCC RIDGE 系列拥有更大胎宽支持范围28C-42C、440mm超长后下叉、75mm以上五通落差、12°外扩弯把、160mm碟片、1.52 STR超舒适车架几何、SLC轻量化碳纤维车架等。一切都为了骑行时更加舒适而设计！帮你骑得更远、更久、更过瘾面对多种路况都不在话下！

这下知道Gravel Bike、CX（Cyclocross）、Road Disc的区别了吧！赶紧转发给身边的小伙伴了解一下吧，下次聊天就不会尴尬啦！

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