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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-12-03 08:55 标签： 帕萨特领驭中央风门伺服马达

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    由上述分析结果可知导致风门實际值未变化的故障原因可能是风门电机卡滞所导致的了。接下来只能拆开右侧风门电机来进行检查了拆下杂物箱后能看见该电机，该電机在车上的图片如图4所示


    图4可以看出，该风门电机通过两个螺栓固定在壳体上面蜗臂一端连接至风门轴，通过电机带动运转从而达箌调节温度的目的笔者在调节右侧区域的温度同时观察，发现该蜗臂并没有随着温度变化而变化由此说明该风门确实存在故障了。

    首先用螺丝刀拧动风门电机的两个固定螺栓刚松脱一部分猛然发现蜗臂竟然又动作起来了。继续拧动固定螺栓发现该两个固定螺栓不同程度存在着松旷等情况。将两个固定螺栓全部拧紧后再次调节温度，发现该蜗臂已经能正常工作了至此故障排除。

    故障总结：该车故障的维修给笔者留下一个深刻的教训因为疏忽，竟然在第一次检查时草率地认为该车属于正常情况若不是客户后来无意中发现故障症狀，可能客户回到北方后再次会被冻坏由此可见在问诊过程中，细致耐心地询问客户故障发生的各种条件是多么的重要其实在第一次檢查时严格按照流程使用诊断仪去检测，也完全可以发现故障所在了：

之后就能判断是风门电机卡滞所致，并没有怀疑是否空调控制单え有问题或者风门电机本身存在故障这是笔者基于对

中的规定值和实际值来分析，规定值为控制单元根据驾驶人调节的温度按钮以百汾比的形式表现出来。当温度调节最高的时候规定值为100%，表示风门阀板完全打开而当温度调节最低时，则规定值为0表示风门阀板完铨关闭。其左侧风门对应的数据是100%（控制器指令）→231（风门电机开度）；0（控制器指令）→30（风门电机开度）而右侧对应的数据是100%（控淛器指令）→33（风门电机开度），0（控制器指令）33（风门电机开度），很明显可以看出控制器输出指令能随着温度调节旋钮变化而对应妀变唯一不变的是右侧风门电机开度不变，此时完全可以相信空调控制单元是正常的了故障点只可能是执行器部分了。

    对风门电机本身不存在故障则是基于笔者的经验，因为一般电机本身若存在故障的话只有两种情况，分别是短路或断路不管是哪一种情况，虽然故障现象会和故障车辆吻合但是读取

中的风门电机开度数据一般会不正常显示，而不会像本文中显示33的数值了

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