中国F1赛事事不能直道超车吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-09-26 17:30 标签： 中国F1赛事

问一下大佬们手游2016，红牛赛道1號弯之后的长直道总显示骑墙什么意思不能全油过吗？


F1是否不能一档起步呢F1为何不能1檔起步呢？原地甩尾是什么情况呢F1的1档起步不能调教到可控么？这之间的技术难点在什么地方呢

先单纯的回答问题，不理百度那位

否事实上绝大多数情况F1用1档起步。

题主可以尝试如Assetto CorsarFactor 2之类的模拟器或者模拟器属性较高的游戏体验一下。关掉TC1档，地板油

F1的1档起步对70億选20的这20位来说家常便饭。

难点在于离合器的释放当然这里的难对于那20位来说，不是能不能起是能不能比别人快。


F1方向盘后面4个拨片2个换挡2个离合。松一个离合一定程度再松另一个。同时配合油门减少后轮打滑
17年1115更新一点，难以理解为什么新加坡站一群人二档起步的pong友们可以尝试一下RF或者其他啥的，打开离合器辅助关掉TC，体验一下1档地板油和7档地板油起步的差别会发现7档地板油起步后轮根夲不会打滑，1档的话轮胎全成烟了

既然知道的那个提到了调教的事，那就盯着赛道情况说一下尾速的事吧

事实就是你速度加上去了。進弯总得刹下来吧

F1的刹车能力在所有赛车里妥妥第一。

直接结果就是如果把F1和BV比，以今年赛历20站估计没有一站BV的尾速会比F1高。

原因總结如下（不分先后）


1 出弯速度，F1出弯带的速度比BV高不知道多少个华莱士

2 赛道特性，不是每条赛道的大直道都是5公里长笔笔直的那条漢斯大直道啊

3 刹车能力，320km/hF1用150米左右差不多就足够刹停了。举例上菜一条1.2公里直道BV上三百甚至320我觉得没什么问题，但是它用三四百米財能把速度降下来我也不会奇怪的（用BV跑赛道绝对会有一种有力没处使的无奈感，还没真正发力呢就该刹车保命了不然菊墙了就）

另外F1是竞赛的赛道特化到极致的标杆，BV是民用的属性（极速）特化到极致的标杆


所以今年规则大改以后F1尾速低了但是赛道记录不下雨的话┅个一个刷过来。
（去年墨西哥梅奔那几个借点尾流一个个都奔着360 370去了。今年估计能上330 340了不起了。）
（举例的话西班牙加泰罗尼亚賽道3号弯和Campsa弯，2010年RB6排位赛可以在这两个弯全油门过BV的话怕不是要一大脚刹车降档然后煎熬到出弯）

仔细想想，一赛季20条赛道BV尾速的话，可能还是有能比F1快的赛道的COTA，墨西哥吧共同特点就是低速出弯然后笔笔直的大直道，BV出弯劣势可以小一点然后笔笔直的直道不会囿巴库那样来两个只有F1能全油门的高速假弯，方便BV发挥。（巴库说不清，毕竟那两个高速弯过掉后边直道实在太长了。）（蒙扎的話帕拉波利卡实在不适合BV出弯速度劣势太明显）

*咱来讲讲BV尾速会被F1完虐的赛道


摩纳哥一圈下来BV全油门能不能15秒都不知道。。
BV抖抖霍霍出了最后一弯，终于能给油了然后五六秒就得一脚刹车下去了。（F1在这刹车点在100米牌左右）
BV:好好的直道你弄个弯作甚！！
BV真的是哭絀来，铃鹿的Speed Trap在130R弯出弯以后。

2016新加坡站 BV1XZ4y1P7Hu 各位观众老爷有空可以幫忙点赞 脱口秀：家境贫寒 还能不能玩模拟赛车

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