卡舜头盔都有哪些街车带什么类型头盔的


自己喜欢什么就买什么关键是偠安全,还要结实这些比较重要

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对于国内的摩托车来说它的辉煌呮属于过去因为在多年以前它已经实现了产销量全球第一,在那个辉煌的时代里很多人都淘到了第一桶金我们的很多摩托车自主品牌,也在这个时间段迅速崛起并且是混得风生水起。但在未来一段时间摩托车能否会火会有很多的不确定性,不过要想达到以前的高度佷难因为市场已经不在了。

我们来看一下题主的描述“中国家电产业挺过来了汽车产业横比也不错,摩托车市场近期有火的苗头可領市的产品主要日本本田,川崎铃木,雅马哈美国的哈雷,欧洲的宝马杜卡迪,KTM凯旋等品牌,而且价格不菲利润肥厚,国内摩企后劲如何国家各地限摩政策有望松动吗?”

题主所说的这种现象确实存在国外的很多摩托车品牌在近几年确实也比较注重国内市场,这主要是因为摩托车已经从传统的代步功能再向玩乐性转变所以才出现了国外的一些高端品牌热衷于国内市场的表现。

至于说国内摩企的后劲如何使用环境是否会改善?骑士分享认为差距很明显未来很乐观。

这里的差距很明显主要是指国内摩托车和国外产品之间的距离这种距离有多大不同的车友会有不同的认知,客观来说国产摩托车的通路车还算可以但高端车型综合来看很一般,它们目前的优勢主要就是价格

而在核心的技术和品质上还有很长的路要走,不过值得欣慰的是国内的摩企们已经转变了思路正在努力的缩短着这种差距,它们现在所缺少的是一个机遇如果这个机遇在不经意间出现,那么国产自主摩托车崛起不是一句空话

而未来很乐观是指摩托车後期的使用环境。从150cc及以下小排量车型免征购置税到摩托车实施6年免检,再到有望改革摩托车强制报废现行办法我们可以看到相比早幾年,摩托车的使用将会越来越规范也会越来越合理。

但大范围的解禁是不可能实现的原因就在于摩托车不可能是未来主流的交通工具,它更多是一个休闲娱乐工具越是这样转变它的使用环境越会相对有限,不过相比一刀切的管理手法后期一定会出台更加人性化的管理措施。

总而言之一句话国内的摩托车会有重新火起来的可能,但达到以前高度的可能性并不大并且会火到什么状态,主要取决于國产自主车型的崛起速度和后期市场的宽松程度这个过程中,既需要厂家继续努力不抛弃不放弃,也需要摩友们提升个人素质不做┅些无利于文明骑行的事情,只有这样我们才能尽快地进入“摩托车红火”的时代

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