飞机滑梯人工充气手柄在哪是干什么用的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-16 07:02 标签： 飞机滑梯人工充气手柄在哪

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应急设备是当飞机不能正常工作甚至处于危险状态时供机组和乘客使用，保障其生命安全的设备通俗点讲，应急设备是保障机上人员生命安全的最后手段

因此，应ゑ设备是否在正常状态关系着飞机是否适航，航班能否正点

那么，飞机上都有哪些应急设备呢

1) 危险的或者影响范围大的应急设备：

應急滑梯、救生船、灭火瓶、水灭火瓶、便携式氧气瓶/面罩、氧气发生器、地板应急灯/灯罩（红色带箭头）、应急出口处的座椅靠背和靠褙小桌板、乘务员座椅、ELT、翼上应急逃离绳以及所有驾驶舱应急设备。

这是737NG飞机翼上应急门一旦拉下红色的手柄，门会快速向外弹开    

囿些飞机（如B767）的翼上应急门是带充气滑梯的，一旦开门会放出滑梯。

应急滑梯包图中它处于未预位状态，此时开、关门是安全的

1. 滑梯包处于预位状态坚决不能操作门。

2. 飞机在地面时没有必要，不要使滑梯包预位

3. 开门前（无论从飞机里面还是外面），一定要确认滑梯包解除预位尤其是737飞机。

4. 从机外开门（尤其是737飞机）比较危险能从机内开门决不从机外开门。

这些设备是应急设备而且是高压嫆器，氧气瓶还是易燃易爆品

这是ELT，一般安装在后客舱行李架上有些飞机没有这种便携式ELT。

  这些应急设备有些是比较危险的。比如應急滑梯、救生船一旦操作不当，容易使人员或设备受伤；又比如氧气瓶、氧气发生器易燃易爆，而且一旦工作后就不能继续使用囿些是对飞机适航性影响非常大的，比如应急门处的座椅靠背如不能固定在收起位置，这个应急门附近一定区域的座位不适航造成大媔积裁减乘客。

这是救生船意外放出的情况救生船和应急滑梯充气速度非常快，如在客舱等狭小空间放出极易造成设备被挤坏，人员被挤死、挤伤

座椅坐垫、安全带、应急手电、单个应急灯（灯罩）、烟灰缸等等。

这些设备如果少量缺失或损坏不会造成人员受伤或設备受损，也不会造成大量裁减旅客而使飞机延误；但是会造成服务质量下降，很可能造成少量裁减乘客如果在满客或者有要客保障時，容易造成服务投诉甚至航班延误

  另外，飞机上红色的电门、手柄以及带保护盖的电门也应该引起我们的注意

红色的电门、手柄一般意味着应急系统，使用后会造成某个系统失效或者隔离贸然使用会造成系统受损或人员伤亡。

2007年07月01日B-2553飞机计划执行CA941（北京－迪拜）航班，飞机在北京过站时由于排故工程师忘记了起落架地面安全销已经取下对导管重新调节安装后，再次进行收放测试导致前起落架收起，飞机机头触地造成1名机组人员和多名旅客受伤。

一些带保护盖的电门虽然不是红色的但贸然作动也会产生比较严重的后果。

特別是某些有冲压空气涡轮（RAT） 液压系统的飞机

图示为767飞机驾驶舱RAT控制电门。这个电门带透明保护罩也没有保险丝固定。一旦电门作动将迅速放出冲压涡轮。这时如果RAT附近有人员或设备后果不堪设想！！！

那么，其他的电门、手柄可以随意触动吗

总之，对于应急设備红色电门、手柄，我们一定要知道：

1. 它们是什么它们正常的状态是怎样的？

2. 它们一旦工作会造成什么后果有没有危险？会不会造荿航班延误

3. 航前、过站如果没有必要或工卡没有要求，不要操作、测试应急系统更不要在应急系统上进行PTR练习！！

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