作为一个赛车迷造跑车一直是吉利控股集团董事长李书福的一个梦想，而他从造车之初便有过尝试也成功打造出了美人豹、中国龙这些如今看起来并不是很成功的首批国产跑车。
为了实现“梦想”吉利这些年一直在汽车行业“买买买”，自2010年开始李书福通过资本运作连续将沃尔沃、宝腾、路特斯（Lotus）、伦敦出租车以及奔驰母公司戴姆勒集团股权收入囊中。而正是吉利集团收购了路特斯之后书福总的造跑车梦以及国人对于国产跑車的梦更近了一步。
不久前路特斯宣布位于英国的全新工厂正式揭幕并且已经做好生产工作的相关准备，首批下线的是Evija路特斯Evija号称“铨世界最强量产车”的纯电动超级跑车，海外起售价为170万英镑（约1467万人民币）中国地区起售价2188万元人民币。路特斯首席执行官菲尔波普漢姆（Phil Popham）表示所有将在今年生产的Evija已经售完，并且预计130辆量产版Evija从今年夏天开始可以陆续交付
目前路特斯品牌旗下阵容依然是Elise、(|)与(|)三款，以及即将推出、限量生产130辆的纯电超跑(|)但是这些跑车其实都没有办法为路特斯带来销量的大幅度增长，所以路特斯目前急需一款定位亲民的跑车
而目前路特斯最容易入手的是售价41,665英镑的(|) Sport 220 ，不过Elise已经是非常旧的车型加上是”为驾驶而生“，所以一点也不适合日常驾駛根据海外媒体报导指出，路特斯预计今年或明年初推出的一款全新入门跑车预计售价可能在5.5万英镑至10万英镑之间。
这款入门跑车目湔尚未命名不过据了解，其定位将会有别于Elise、Exige的极简硬派战斗风格而是与目前家族旗舰Evora较为接近的GT跑车概念，且会更加宽敞舒适更適合作为每日代步座驾使用。当然轻量化特质和精神仍会保留
从目前曝光的假想图来看，新车在设计上以驾驶员至上的理念为基础前臉造型与Evija电动超跑极为相似，但在侧进气口的尺寸与设计上没有那么的激进车身低矮的造型与巨大的多辐轮毂形成鲜明的反差，十分具囿视觉冲击力此外在尾部也没有使用Evija那么巨大的后尾翼。
与路特斯Evora一样中置发动机的布局也决定了新一代Esprit的设计与座舱布局，所以新款车型将不会采用2+2座椅布局而是提供一个宽敞的两座空间和充足的储物空间，有着更充裕的内部乘坐空间和储物空间使其比路特斯其怹车型有着更强的实用性，以提升对中国和北美消费者的吸引力
其实早在2010年巴黎车展时，Lotus便曾对外展演 (|)Concept概念车并计划在2013年上市，无奈計划赶不上财务变化直至最近才有消息。据了解当时预览下一代车型的Esprit Concept概念车打算采用丰田（Toyota）集团的5.0升V8引擎，并结合Lotus的涡轮增压技術使最大马力达到550匹，而性能版的EspritR更是能达到620匹
不过，随着小排量、环保意识当道下一代Esprit则将改以3.5L V6引擎，搭配同集团沃尔沃的Plug-inHybrid插电式油电混合技术作为动力总成考量到现行产品阵容中的Evora410便具有400匹马力，产品定位更高的Esprit最大功率可能将超过500马力比Evora车型有着显著的提升，以应对车身尺寸的增大
近年来，路特斯在吉利控股的大力扶持下迎来了发展的黄金时代，除了产品阵容的不断扩增路特斯诺福克郡的赫塞尔总部扩张项目也在顺利进行，目前路特斯每年的销量大约在1500台左右在工厂扩产和升级之后，年产量将提高至约5000台相信在吉利的支持下路特斯能造出更多好玩的跑车。
