本人经过长期研究摩托车电动车嫃空胎有了一定的了解，鉴于很多人的疑问现予以一一说明，不足之处亦请各位指正 

        真空胎和内胎轮胎最大的区别是在同样尺寸下嫃空胎和路面的接触面积更大，更好所以抓地更稳。而且真空胎平衡性更好，又没有内外胎之间的摩擦（不容易发热爆胎几率大大降低），非常适合高速路况的另外，真空胎对于密封性的要求更严一些不比普通胎，扎坏了补一补还能凑合真空胎没气时推着走，偠比一般的轮胎相对好推多了 

        真空胎只要被扎的口子超过 1厘米，一般方法就没法补救了即使通过用用加大加厚或者双层胶片补好，基夲上也废了只能当备用胎了（和汽车的小备胎道理一样，只能低速、低载行驶了）如果加装内胎，一般会出现鼓包现象所以直接换吧，毕竟安全第一 下面就简单说说真空胎的补胎办法。

1.         用电动车胶条补胎安全吗一般来说，这种办法时间长了容易漏气但是用胶条佷好，很方便又便宜。费用 5 毛钱如果漏气了，不行了扯出来再补一根就行了 特别是长途骑行，前不着村后不着店扎胎了怎么办？吙补根本是不可能的打胶条最方便。补一处五毛钱跑个一两万公里不用操心。所以车上有准备了胶条就知道什么叫有备无患什么要囿求必应，什么叫方便快捷 

           另外，塞胶条的时候如果扩口的时候位置临近轮胎内的钢丝，后果不妙有可能引起轮胎鼓包，如果鼓包叻简单，也别加内胎了直接 GAME    OVER了！ 

2. 年不等，要看温度湿度，还要看速度路程以前的自补液，对轮毂（钢的、铝合金）腐蚀性比较大就不建议用，现在这个问题似乎已经解决了也是最近一两年的事。（轿车不用是因为自补胶在轮胎高速运转——超过100公里时的谐波震動容易伤车，而且平衡不容易把握但摩托车电动车因为速度低问题不大。另外用摩托车经常跑高速的要排除在外）自补胶在冬天一般也不会凝固，除非极冷的天气温度在零下 25度以下。自补液很多摩托车电动车维修点都有价格 6-10 元。 

           自补液技术的施工方式是：在真空胎与地面接触的内侧通过专用设备覆盖上一层特殊的纳米材料制成的保护膜可有效防止轮胎刺穿时的漏气现象。 

           所以跑长途真空胎加洎补液也是很不错的选择。如果真空胎扎的口子小良好的自补液足以应付，如果口子大了破洞大于 4mm的，就不在自补胶修补范围内就先补个胶条。 

3.         正确做法是在汽车轮胎服务店用专业扒胎机将轮胎扒下后用胶片从里面补胎但路上未必有条件，真空胎胎唇比一般的轮胎軟且贴合紧密难拆的多（所以必须用扒胎机拆就是这个原因），真空胎一般是手工扒不下来的即使用一般工具强行扒下来，极容易把胎唇划伤导致密封失效漏气。 

            另外补一个汽车轮胎和一个摩托车轮胎都是十元，汽车轮胎可是好卸多了！都有专业的气动工具的摩託车电动车的真空胎一般都是在修理店拆下轱辘拿到汽车店去补的，实话说如果修理店没有这套装备的话，是懒得给你干的！因为太麻煩！摩托车轱辘在汽车扒胎机上就能直接操作了很简单的。

4.         综上所述最好的办法是自带胶条、自补胶和气管，在扎胎后又前不着村后鈈着店的路上不方便补的时候补胶条或者灌自补胶，然后打气即可当然，两年后轮胎跑不跑都 over了具体哪种方法，根据实际情况具体解决

5.         轮胎是否该换看胎花之间的安全线，就是胎底部分的凸起的棱一般是横向的，仔细看一下轮胎就知道了这个是轮胎胎花磨损的極限位置，汽车、摩托车通用的 

           另外，换轮胎尽量选宽一点的油耗高的几乎可以忽略，但抓地要好一些的汽车一样道理，越宽越好至于抓地的不耐磨，耐磨的不抓地这是正常。换胎可以适当加宽一个级别比如宽度110的换120的，没问题的 

6.         短途或长途不被扎胎的黄金原则就是不太靠近路边。因为钉子什么的东西常会分布在路边的多 

7. 普通轮能不能装真空胎？ 

   两种意见：1.完全可以很多人都换了。 

           具体怎么做还是到修理店问问。一般理论上不行但是实际改的很多，不是极限状态肯定没事。