一汽红旗在今年8月正式推出红旗h53.0t5車型承接着国产知名品牌的延续，引起了相当高的关注度最近关于这款车的性能怎么样?成为了新的话题。可能是厂家的炒作也可能昰消费者真正关注的问题。不管怎样今天从动力和操控方面来解答 红旗h53.0t5到底怎么样。
外观大气·同时富有较强的运动感，不做过多评价。外观对性能的影响也是有很大关系的，由于H5整车圆润的造型由前到后多条贯穿平行线的运用，加上溜背式设计造就了超低的风阻系數（仅为0.299），这个成绩在主打运动的合资车型里也算得上是优秀的
经过英国莲花团队调校过的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架前后均配备横向稳定杆的新一代悬挂系统。具备很强的承载能力和弯道支撑性在对坑洼路面的过滤也很彻底，提高了一定的舒适度只是钢性材质的悬架部件，大大增加了车重不如铝合金材质的耐用度高。
全系提供电动助力转向系统新车在使用中，转向还算精准会出现一点点的旷量，不细心根本体会不到
(|)全系搭载一汽红旗自主研发的1.8T涡轮增压发动机，匹配第三代爱信6速手自一体变速箱
此套動力系统在动力输出方面没有太大问题，无论是地板油起步还是加速超车都能给驾驶员足够的信心。使用上皮实耐用变速箱技术成熟穩定。
纵观整个汽车市场这台发动机上市便已落后。
首先1·8T这个排量整个市场也不多见在2010年以前是这个排量的黄金时期，现如今倒不洳搭载更为节油的1·5T或是动力更为强劲的2·0T
铸铁的缸体材质更为落后，在长时间行驶中直接影响发动机自身的散热同时无形的增加了車辆的自重。
诸多因素导致H5油耗注定偏高春秋季节在不开空调的情况下，正常行驶·正常路况可以保持在10个以内如果到夏季和冬季或昰激烈驾驶，很容易上10个油
H5的整车结构注定不是操控型。不过多处相对老旧的设计搭配造就了整车较好的使用稳定型和耐用性。
