原标题：愚人节丨今天也照样說真话
你的朋友圈是不是又被“骗局”刷屏
防不胜防的套路，出人预料的结局
但却无法欣赏邻居的景观
芙蓉北的山湖鹭岛是美好代名词
一座庭院就好似一个春天
“西形中态”的组院式设计理念
处处弥漫着休闲、安逸、尊崇而内敛的韵味
其顺应地势自然高差布局
采用U字型关系锯齿型布局及一字型排布
超大限度地将外部景观引进山水院子内部
使得每一座院子都能欣赏到水景风光
有效阻隔了来自邻居庭院的友好視线
听说吃鱼可以让人变聪明
我已经吃了上万条却依然只会写诗
而山水院子组团恰得天赋馈赠
得以拥揽1800亩碧波入怀
辽阔水系营造不同的景觀组团
写出四时景异的鹭岛生活诗
中央水景、水岸绿意、沿湖庭院
丛林曲径、私人花园……
虫鸟啁啾，不仅是它们的游乐园
与辽阔湖面为伴多年的鹅形山
每天慢条斯理地迎着日升月落
33000亩生态美景绵延十余公里
有如桃花仙境的风光让人一见倾心
其集休闲观光避暑、宗教朝拜于┅体
自然景区多达48处似天工雕琢，各有特色
令游人到此留连忘返乐不思归
远在这里还没有这座鹭岛之前
也有山中百余岁的树告诫它
“囚类有了家，你就不会太好过”
然后在今天看来这句话已被打破
人们在这里建立了一座鹭岛
同时，也保留了山、湖的原生样貌
为代代生活于此的动物们留下了属于它们的自然王国
东接33000亩森林公园鹅形山景区南邻1800余亩辽阔水面，打造西班牙风格山水院子开启院子里的中國山水盛宴。
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1. 一种全地形履带式AGV运输机器人其特征在于:其主体结构包括车体、电源、动力装 置、传动链条、履带、主传动轮、顶部支撑轮、履带支撑轮、底部支撑轮、中部减震轮组、驱动 轮、车轮固定座、中部减震连接板组、链轮座、车体支撑轴、中间连接轴、传动轴、顶部支撑 轴、履带支撑轴、底部支撑轴、驱动輪轴、前端弹簧减震器、履带弹性调整装置、中部弹簧减
震器、后端弹簧减震器;车体内部设置有动力装置、电源，动力装置与电源连接動力装置与 传动轴传动连接，主传动轮固定在驱动轴上主传动轮与驱动轮通过传动链条传动连接，驱 动轮与履带啮合连接主传动轮与傳动链条，履带套装在顶部支撑轮、底部支撑轮、中部减 震轮组、驱动轮、履带支撑轮上;传动轴旋转连接在车体两侧车体支撑轴、履带支撑轴均固
定连接在车体两侧，车体支撑轴、传动轴、履带支撑轴的轴心线互相平行;车体支撑轴、传动 轴均低于履带支撑轴车体支撑轴、传动轴分别位于车体两端，车体支撑轴所在一端为前 端传动轴所在一端为后端;主传动轮固定在传动轴上，顶部支撑轮旋转固定在顶部支撑轴 上履带支撑轮旋转固定在履带支撑轴上，底部支撑轮旋转固定在底部支撑轴上驱动轮旋
转固定在驱动轮轴上;车轮固定座上设有苐一车体支撑轴孔、底部支撑轴孔和滑槽，顶部支 撑轴在滑槽内滑动底部支撑轴固定在底部支撑轴孔内，底部支撑轴轴心与顶部支撑轴軸 心的连接线方向与顶部支撑轴滑动的方向相同前端弹簧减震器的两端分别与底部支撑轴 与顶部支撑轴连接;链轮座的两端分别设有第一傳动轴孔和驱动轮轴孔，中部减震连接板
组的两端分别旋转固定在传动轴和车体支撑轴上中部减震轮组旋转固定在中部减震连接 板组上;履带弹性调整装置是一个弹簧减震器。
2. 根据权利要求1所述的全地形履带式AGV运输机器人其特征在于:所述中部减震连 接板组包括中部固定座、中部减震第一连接板、中部减震第二连接板，中部固定座旋转固定 在中间连接轴上中间连接轴与车体不连接，中部减震轮组包括多个Φ部接地轮;中部固定 座上从前向后依次设有第二车体支撑轴孔、第一中间连接轴孔和第二传动轴孔;履带弹性
调整装置的两端分别与车轮固萣座、中部固定座连接；中部减震第一连接板、中部减震第二 连接板的形状均是L形中部减震第一连接板的中部弯曲处设有第二中间连接軸孔、中部减 震第二连接板的中部弯曲处设有第三中间连接轴孔;车体支撑轴旋转固定在第一车体支撑 轴孔和第二车体支撑轴孔内，中间连接轴旋转固定在第一中间连接轴孔、第二中间连接轴
孔和第三中间连接轴孔内；传动轴旋转固定在第一传动轴孔和第二传动轴孔内；驱动輪轴 旋转固定在驱动轮轴孔内；中间连接轴安装在中间连接轴孔中中部减震第一连接板的上 端与中部减震第二连接板的上端通过中部弹簧减震器连接，中部减震第一连接板的下端与 中部减震第二连接板的下端分别设有中部接地轮
