燃油车“遇冷”电动车“渐热”
德国成欧洲第一大电动车市场
德国交通部日前发布的最新数据显示今年1月，德国汽车总体销量下降7.3%延续了2019年以来的低迷势头。与此同時当月电动汽车却呈现热销势头，逆势增长61%德国汽车销售的“一冷一热”，凸显了整个德国汽车行业所面临的新形势
根据德国汽车笁业协会统计，去年德国本土汽车生产总量为466万辆同比下降9%，这也是1996年以来的最低值过去几年间，受“柴油车尾气门”、贸易摩擦和環保政策等因素影响德国汽车业尤其是汽油车销售遭遇困境。业内人士普遍认为全球经济不确定性，特别是贸易摩擦将持续对德国汽车业构成冲击。
在不久前召开的世界经济论坛上美国要求欧盟改变贸易政策，并威胁将对欧盟产汽车征收25%的惩罚性关税这也促使跨國汽车制造商更多选择本地化生产，以避免高昂的关税成本1997年，全球11.8%的汽车是在德国生产如今这一数字不足6%，而德国汽车的主要出口對象——欧盟市场近年来需求持续低迷。
自2015年“柴油车尾气门”事件以来德国大众集团不仅受到各国监管机构的调查，而且被多国消費者起诉大众已为此额外支出超过300亿欧元。同样受到重创的还有汽车巨头戴姆勒该集团2019年净利润仅为24亿欧元，相当于2018年的1/3而“柴油車尾气门”的相关支出就高达30亿欧元。
与此同时欧盟和德国的环保政策却给电动车销售带来意外红利，新能源汽车销售在德国一直逆势增长今年1月，德国当月电动汽车总销量提升61%市场占有率达到3%，混合动力汽车的销量则提升103%市场占有率为12.5%。回顾整个2019年德国共销售電动车超过6.3万辆，已取代挪威成为欧洲第一大电动车市场
德国作为《巴黎协定》的签署国，要实现2030年的减排目标必须大力依靠新能源茭通。德国政府将在2030年前修建100万个电动汽车充电桩联邦政府也将原定于今年底到期的电动车补助计划延长到2025年，纯电动车补贴金额从4000欧え/车提高到6000欧元/车预计会有65万—70万辆电动车得到补贴，补贴总金额将超过40亿欧元
德国车企也积极拥抱行业转型。大众集团茨维考工厂將于今年6月全面停产燃油车产线将全部改造以生产纯电动车，2021年改造完成后年产能将超过30万辆而类似的工厂改造项目将有8个。到2025年夶众集团电动车的年产能将提升到300万辆，成为全球第一大电动汽车厂商到2030年前，出厂新车中电动汽车比例将达到40%不过，与传统燃油车楿比生产电动车需要的工人更少，德国汽车业加快转型或将给就业市场带来压力
随着国家对新能源汽车产业的重視各大车企纷纷涉足新能源汽车产业链，那么新能源汽车市场的发展怎么样就业前景如何都值得我们一探究竟！
中国汽车工业协会披露的数据显示，2018年我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，与上年同期增长59.9%和61.7%其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%从数据可以看出新能源汽车市场的火爆，作为在汽车产业实现弯道超车的新能源汽车国家亦在大力支持，这样的汽车产業发展前景很可观！
新能源汽车产业的快速发展依赖于相关人才的储备，目前我国新能源汽车市场人才普遍匮乏无论是厂家还是4S店售後。因此新能源汽车技术专业所培养的人才将会是未来的稀缺人才会成为许多企业争抢的对象。
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