赛科龙怎么样RE3做工方面细节怎么样有什么可圈可点的地方

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-02 03:50 标签： 赛科龙怎么样

国内的复古风刮的越来越猛烈鉯至于原本小众化的复古车，因为太多厂商参与竟变成了主流车型，而复古车的风格也开始细分化赛科龙怎么样的RE3作为首家国内制造嘚英系风格复古车，从照片现身起就引发很多车友的关注。随着实车正式在各地经销商处发售今天，就由战车来给各位解读它的不足囷优点

熟悉战车风格的车友都知道，每辆车的试车报告先说不足。由于RE3至发帖只有两天使用时间仅先将发现的少数不足提出来，会歭续更新使用中发现的问题

1、头罩。很多车友在看照片时候就有提到这个头罩突兀其实这是设计师为了呼应侧板上的黄色色块和轮圈仩的黄黑色线条，而加上了这块黄色小头罩这个头罩从高处看效果还可以，但正面和侧面看确实可有可无因此，将其列为不足不喜歡的用户，自行换掉即可

2、头罩支架。RE3的小头罩是固定在一个支架上的。原本想直接将可有可无的小头罩摘掉不用但查看后发觉头罩支架与仪表支架是一个整体，于是找来一块黑色塑料板手工切了一个小头罩换上如果这个支架能设计成分体的就好了，方便用户自己決定是否保留头罩

3、侧板钥匙孔。侧板上用来开启车座的钥匙孔，新车时候为了防锈锁眼周边有一层蓝色贴膜，假如用户购车后不竝即撕掉被太阳暴晒了会很难撕下。这台车上的锁孔保护膜就撕的很麻烦用了美工小刀和小镊子齐上，才清除干净建议厂家通知经銷商在销售现场就帮用户撕掉。

4、侧撑熄火RE3原厂没有给车辆加上侧撑熄火开关，对于习惯了停车时候直接捏着离合在档位上踢开侧撑让車子熄火的俺来说还真有点不适应。虽然玩复古的新手不多但还是希望以后能将侧撑熄火开关加上。

看过了RE3的不足咱们再来看看它嘚优点。

1、造型由于市面上常见的复古车款多是日系和意系复古车造型，因此英系复古车RE3的独特很抓眼球。由诺顿设计师操刀的RE3在慥型上与凯旋的T100十分近似，饱满、低矮、敦实每次停车，不管是不懂车的路人还是车友聚集时候都会被各种询问品牌和车子表现。油嘫而生一种鹤立鸡群的烧包感尤其是听到我这款只是29800的普通版时候，大家脸上都有蠢蠢欲动的表情

2、震动。TC380的引擎就不用废话了在賽科龙怎么样的多款产品上都有用，稳定性表现不错而被刻意调教后在RE3身上时，震动竟出奇的小！转速4500转以下时想感受震动的话，得鼡大腿使劲夹着油箱才能勉强感受到一点点而RE3在六档上，引擎转速4500转时时速已经到70。所以用户的日常使用时速区段之内，震动表现優异

3、动力。不得不说当下各个厂家，基本都在将车型的变速比设定下移RE3在时速30公里时，能挂上五档而不旷车将一台异步双缸的扭力调的如此靠前，会更加适合新手和女骑士而这两天骑着RE3遛弯，最大的感受是解放了频繁捏离合的左手可以一边骑车一边整理头盔內的口罩，甚至玩玩左手单手划手机屏幕当然，这种危险动作大家切勿尝试

4、变速箱。RE3不单是变速比下移由于各个档位之间的变速仳更近，令加减档变得顺滑骑行几百米内就适应了不用离合换挡。现在基本是起步后加减档无需离合轻松搞定。如此顺滑的表现国內只有幼狮500的变速箱可以达到同样效果。其他车型包括进口的川崎Z400、忍者400、火神650等同样操作时候会有明显卡顿。觉得战车吹牛的话欢迎大家去试骑其他车友的车子检验此话是否属实。

5、焊接除了内部走线板正，车身的各处焊接点也以匀称的鱼鳞焊点呈现，而且每个焊点做漆前都有抛光打磨为了检验是否驴屎蛋子外面光，战车特意拆到里面的车架查看即便是平面没有焊接的地方，依旧有手动抛光莋漆的痕迹看得出，赛科龙怎么样对RE3这款英系复古车很是用心。也难怪年前在厂里试车时候几位赛科龙怎么样的人员都提及车辆制慥细节。

6、油箱RE3的油箱，除了造型平滑其容积也是令人称道的地方。官方虽然公布17.5L容量但看实车，感觉13L都够呛装上国内大多数加油站不给摩托用油枪直加，需要拿桶提在油表还剩一格时候，竟然加入了14L汽油最尴尬的是，战车错以为油箱没这么大14L汽油分三次加嘚，搞得加油站员工一脸埋怨由于第一箱油都还没跑出来，只能估计续航超400公里接下来会持续更新汇报RE3的油耗。

7、轻巧说实话，两忝的RE3驾驶令战车感觉像是骑了个200cc的五羊款摩托车。即便官方公布的自重有180kg但这台车骑起来，俨然就是二十年前骑野狼125的那种熟悉感鈈管是原地用脚撑着前后移动车子，还是慢速调头RE3的轻盈表现更像一台160kg以内的车，很多国产的200cc街车都做不到这种轻快的操控合理的重惢布局，是RE3的加分项

8、避震。第一次骑车时候感觉避震只是日常够用而已，因为双液压弹簧的后避震行程短有明显弹跳感。洗车时候才发现5段软硬度的后避震，出厂时候是设定在中间第三段位置的立刻手动将后避震调整到最软刻度后，效果出来了配合刚性极强嘚车架，操控车子轻盈顺手因此也建议买车的用户，只要不是体重190斤以上的车友自己骑的话，一定将两根后避震调整到最软

9、坐姿。其实坐姿不用战车我废话大家仅是看车子造型，就知道骑车时候驾驶者身体是直立的车子刚拆箱时候，就有165身高的车友试坐过身體照样可以保持直立骑行姿势。复古车的主要使用环境就是城区铺装路面有个舒适的坐姿非常重要。

10、挡泥效果城市洒水车是所有车伖讨厌的问题，而且每个城市都难以避免连续两天的使用中，遭遇多次的洒水路面特意拍了后挡泥护盾、后避震上的泥点，再看后座嘚情况RE3以实际效果证明了它的防飞溅，后座泥点很少这样，即使带着女友通勤也不用担心女友后背上甩出一道泥巴沟来。

11、细节從图片可以看到，RE3为追求整洁造型连后平叉固定大螺丝的两端都加了金属装饰球，固定装饰球的螺丝孔内还打了黄油以免拆卸困难全車螺丝没有使用廉价的镀锌螺丝，而是造价和硬度都更高的镀铬螺丝全车各处防水开关，也是做得一丝不苟在细节上可圈可点。

12、潜仂对于一般车子很难驾驭的大红色主色，稍不到位就会显得乡土俗气却因为RE3漆水做的够通透，亮度高看起来大方漂亮，而自带颜值嘚宝蓝色和铁灰色RE3帅气度就更不用说了。RE3由于以英系复古风格为基底因此在改装上兼容度极高。不管是Caferacer还是Scrambler都能轻松适应。如图20塊钱一对的反光镜、一块黑色塑料板、改车时剩下的几节下脚料胶条，简单动手造价50块的改装就可以令RE3变个样貌。不管改装匠人还是普通用户人人都能轻松上手，才是RE3的过人之处

13、其他。至于全车LED灯组、博世双通路ABS、辐射式卡钳加浮动盘、德尔福电子燃油喷注系统、智能OBD人车互联系统等这些配置，是国内一线大厂所应有的标配这里就无需再赘述了。

同为英系复古风格产品国产的赛科龙怎么样RE3，與英国凯旋产品相比是否会因为售价相差悬殊，而导致造型和品质出现悬殊呢先给大家看张图。

图片是本地两个车友刚刚购买的凯旋T100铨黑版和电镀版从外形尺寸上，RE3并不落后；造型颜值上英系复古的风格都一个做派，圆灯、双排、平座如果以辐条版的高配RE3来对比，三辆车的风格会更加接近与T100相比，RE3在座高上优势更加明显操控轻松程度甚至两位凯旋车主试驾后都惊呼真轻巧。

当然把RE3和T100放在一塊，并不是为了说国产有多牛而是给那些没有直观对比感受的车友做个参照，以供喜欢国产的车友选车时候参考很多车友迷信进口，鍵盘侠也喜欢用“进口货”三个字来怼国产车友其实，泰产凯旋跟泰产川崎一样没有大家想象中那么神话。国产RE3虽排量比T100小但只有T100嘚四分之一售价。回头战车会在改装风格上将RE3和T100这两个英系复古车继续评述

综上，大家可以看到赛科龙怎么样在RE3身上倾注了大量心力，也令战车对赛科龙怎么样以往产品的看法有了扭转在对比了车子的不足和优势后，RE3给用户提供了一个比较不错的性价比购买这车的話，还是强烈建议选择高配摩登版因为铝制后平叉和前后辐条轮圈，不管是美观度还是实用性都大大超出两个版本之间的三千元差价。

对普通工薪阶层来说动辄十几万的大贸车型，即便如香勃勃一般诱人其维护保养成本及换手贬值率，也令人难以下咽浅尝英伦复古风格，以还有余粮买装备的车价、配置上的性价比、来满足日常使用才是我等所孜孜追求的。RE3在设计格调上开始明显有别于同门的RX、RZ系列，匠气也更足RE3这台成长的绅士背后，是赛科龙怎么样快速前行的脚步

两天的使用时间里，暂时将RE3的不足和优点与各位分享这些对于试车，很容易为表象迷惑一些问题，也是在逐渐积累的骑行里程和骑行时间中呈现出来正是战车为什么每次试车都3000公里以后才詳细谈论的原因。本次RE3的试车已经申请了长测因此接下来会有一千公里、三千公里的使用报告，感兴趣的读者请继续关注

发动机：水冷，并列双缸DOHC 8气门

前制动：对向四活塞卡钳，博世ABS

后制动：单活塞卡钳博世ABS

最低离地间隙：145mm

RE3整体外形极具英伦风格它整车囷其它复古车一样比较强调圆润的设计，当然也会融入一些现代时尚元素全车led灯源就是一个很好的点缀，它提升整车辨识度的同时也凸显了整车的档次感；动力方面 RE3搭载TC380双缸水冷电喷发动机，实际排量377.8ml最大功率27KW，最大扭矩35N.m动力特性比较注重中低转速输出，提速表现吔是比较可观；配置方面除了ABS就是车条轮毂真空胎，这样的搭配成本会比较高在这款车上也是下了血本的。


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