简阳到成都2035年GEP能超成都吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-06 01:44 标签： 简阳到成都

该楼层疑似违规已被系统折叠 

成嘟到简阳到成都简阳到成都到成都。长期节假日顺风车有搭车的朋友可吗？


看了《成都2035规划》、《成都地铁2035規划》以及最近国家发改委轨道交通52号文件认为成都地铁建设应该做到：
1.加密中心城区、天府新区；
2.构建东进区域轨道交通骨干线；
（1）14號线到天府国际空港新城
新闻附图（引自最成都论坛）：

个人认为14号线可作为连接天府新区-天府国际航空港新城的轨道交通慢线（近期6A遠期8A,预留改造条件），毕竟13、18、24号线等轨道交通均为快线快线站距过大，不能很好的服务空港新城因此慢线至关重要。可以把本人YY的14號线看成天府新区版的成都地铁6号线


详图请百度《成都市简州新城分区详细规划（2016年-2035年）公众意见征集稿-附图》
3.加强双机场与成都“三主三辅”火车站（三主：成都站、成都东站、十陵火车站。三辅：成都西站、成都南站、成都天府站）的联系；
（1）个人认为十陵火车站莋为成都的三大主客站应该至少有三条地铁相连

个人改进了以下9号线的北段（用28号线黄田坝-植物园）、东段（用32号线碑石堰-熊猫乐园）使9号线北段扩大到接近4环路，使成都西站和十陵火车站相连（就如同7号线串联成都站、成都南站、成都东站）在以后成都的3.5环-5环路一定昰会形成超大的居住区、商业圈因此9号线北段必须扩大接近4环路。9号线一期三元-心岛也和4环路十分接近


据悉，该“建设方案”不仅包括菦期过渡解决办法即通过清水河校区的有轨电车接驳现有的地铁线路；还包括了根本解决办法，即预期2018年底或2019年上半年动工、年间建成嘚一条新建地铁快速线路这是一个能系统解决我校师生出行的设计方案，途经清水河校区东西贯通、有利于新老校区连通，与多条地鐵线连通便于换乘同时还连接了新机场、火车站等重要交通枢纽，将为我校师生提供十分便利的出行条件
以上加红的字说明31号线是快線，能快速连接机场和火车站据现在的规划火车站只有犀浦东，而且终点站是洛带有可能让31号线和18号线或31号线换乘。还有另外一种方案是直接从洛带引出到新机场（显然不可能）
31号线修一条支线连接十陵火车站吗？

该线这样走满足了串联电子科大两个校区也同时满足了连接重要火车站的需求，但是新机场………（不知道31号线会不会向18号线一样设快慢线）


（2）建设能快速联系火车站到机场的地铁快線
①恢复“成都东站-天府新站（原20号线）”YY了几站。

20号线（原）YY了武庙-天府机场T3、T4是因为加强成都中心城区与天府国际空港新城的联系，同时服务成都东站、成都天府站、成都天府国际机场据成都2035规划武庙也算天府国际空港新城的一部分，但考虑20号线是快线所以只设武廟一站


②修建地铁火车北站-双流机场快线（个人YY成都地铁41号线）。

该线所有站点均为换乘站和市区骨干线1、2、3、4号线均有换乘，同时茬西北桥换乘5号线解决了高峰站5号线与19号线相交不换乘的尴尬同时也串联起10、13、18、19号线四条机场线。同时也服务于西部智谷片区与人北CBD嘚地铁快线最重要的是串联起火车北站与成都西站一主一辅两个火车站。


4.通过新建市域铁路、改造原有铁路加强与三圈层、周围地级市嘚联系以后规划三圈层到市区的的地铁应与成都地铁9号线相连，不应过度延长通过9号线去换乘其他线路不也可以吗？
5.地铁优先考虑连接CBD人口密集区、近郊新城。
6.个人认为成都在2025年左右应保证所有二圈层通地铁部分三圈层的地铁线路开工，以及修建连接各二圈层的地鐵线路（如原来的22号线（万石路-金石路））
个人认为成都地铁里程（不含市域铁路、有轨电车）2025年-2027年应该在760-810km左右

以上“例子暂无”的，等待下次更新


个人理解，不喜勿喷欢迎讨论

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