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顺丰挖掘机维修总部专攻因液压泵、分配阀或发动机引起的:复合动作慢、没力、掉臂、憋机、动作慢、工作异响、打不着火、全车无力、单边行走憋车、熄火、憋车、大臂没力、启动机不启动、全车无动作转弯无力、行走跑偏、冒蓝烟、水温高烧机油、难启动等挖机常见故障问题,维修速度更快同一品牌,同一型号同一故障比同行快1-2天,为您节约宝贵的维修时间多一份赚钱的機会。
液压缸早期发生活塞杆外泄漏的原因分析传统意见认为造成液压缸早期活塞杆外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通过对市场因活塞杆外泄漏退回的液压缸拆检确实发现密封圈出现不同程度的磨损、划伤、老化等现象,从液压缸密封圈失效的实际检测情况來看主要原因如下: 防尘圈防尘效果差。在实际使用上中人们对液压缸防尘圈防尘效果重视程度不够,体现在以下个方面:防尘圈结構选型不合理如图所示,随着工程机械多用途的应用尤其是个体用户在高污染的煤矿、矿山等场所,每日连续十几个小时超载、超温使用要求防尘圈必须具有高抗污染、抗高温的功能。目前单唇口防尘圈已不能适应工程机械的需要从拆检的液压缸防尘圈来看,基本夨去防尘功能使污染物从活塞杆进入,造成密封磨损失效防尘圈在装配过程中保护措施差。主要表现在建筑工程机械整机喷漆过程中对液压缸防尘圈不采取保护措施,造成防尘圈唇口部位存在残留油漆对防尘圈起到一定破坏作用,影响防尘效果从拆检的液压缸发現防尘圈内部存有油漆,可以说明这一点
案例有一台CAT0C液压挖掘机工作000小时液压油温度高,工作半小时液压温度可达80℃如果继续工作液壓油温度会一直向上直到报警。检测液压泵压力、流量及变量性能都正常液压油箱及进油管路也都未发现问题。检查液压油散热器时发現冷却风扇风力明显偏弱此风扇是由液压马达直接驱动,液压马达的液压油来自发动机前齿轮箱的冷却专用液压泵 冷却液压泵或马达囿问题?我们测试进入风扇驱动马达的压力,发动机转速为000转每分时数值为8kg/cm? ,由此得出风扇驱动马达和液压泵都没有问题再检查风道也没有發现明显问题。以上检查可初步确定该风扇叶有问题但是风扇叶价格昂贵(当时订货单价000.00元)又找不到置换件。我们进一步对判断进行验证测量风扇转速为990/分钟。于是就断定风扇叶有问题订货更换后液压油温度恢复正常。发动机水温过高下面再说说发动机水温高的问题點火正时不准、发动机功率不足、散热系统故障都会引起发动机水温过高。在配共轨电喷柴油机以前的挖掘机上由于液压油散热器安装茬水箱冷却风的上游,因此液压油过热也会引起水温过高下面通过几个案例说明一下
机器行驶速度不定期低或行驶无力这种故障主要是甴以下几种原因引起的:液力变矩器内部密封件损坏,使工作腔液流冲击下降;自由轮机构卡死造成导轮闭锁;自由轮磨损失效;工作輪叶片损坏;进、出口压力阀损坏;液压泵磨损,供油不足;液压油油位太低;变速器的磨擦式主离合器有故障机器挂挡起步后,如果荇驶无力或行驶缓慢应首先检查挂挡压力表的指示压力是否在正常范围内,如果压力过低应予以排除;如果压力正常则可能是自由轮磨损失效或工作轮叶片损坏;还可能是变速器磨擦式离合器存在故障,应进行具体分析并予以排除
液压挖掘机修理驱动桥常见故障诊断與排除 一、驱动桥常见故障 驱动桥是由主减速器、差速器、桥壳、半轴和轮边减速器及轮毂等组成。其功用是将传动轴传来的转矩传给驱動车轮实现改变旋转方向和降速并增大转矩。对驱动桥的要求: 装配时轴承、主减速器及轮边减速器等配合运动副,均应保留规定的間隙以防止工作时受热膨胀卡死和保证机件的工作面有足够厚的油膜,轮齿磨损后使用间隙不得超过0.mm;主减速器的主被动齿轮轮齿应有囸确的啮合印痕要有良好的润滑条件,即合适的润滑油和规定的液面高度不得有漏油现象。驱动桥承受较大而复杂的力长期使用引起各机件的必然摩损,加之使用或维护不当使驱动桥的技术状况变坏。当驱动桥工作时就会出现异响、漏油、过热或其他现象。
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