那是轮胎与桥头接缝接触的声音与车辆的隔音有直接的关系。隔音好的车哐当的声音就小一些并不是完全没有
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这是下载的科鲁兹电子维修手册由于一个人操作,没拍现场拆装照片故在电脑上拍了的电子维修手册的详细拆装步骤: 1、举升车辆,由于条件有限我是用随车千斤頂顶起前轮的,然后放上安全架2边各用一个安全。 2、边同时架起方便后面拆卸平衡杆球头(小
这是下载的科鲁兹电子维修手册,由于一個人操作没拍现场拆装照片,故在电脑上拍了的电子维修手册的详细拆装步骤:
1、举升车辆由于条件有限,我是用随车千斤顶顶起前輪的然后放上安全架,2边各用一个安全
2、边同时架起,方便后面拆卸平衡杆球头(小拉杆)如果是只架起一边的话,可能会导致平衡杆受力不均不好拆下平衡杆球头(小拉杆)
3、拆下轮胎(19套筒)。
4、将刹车油管从减震器拆下
5、用18套筒和18扳手进行拆卸转向节上的螺母和螺栓.
6、鼡19套筒拆下平衡杆球头与减震器连接的螺母,由于这个平衡杆球头之前换过非原车的,规格大小仅供参考
7、降下车辆,打开引擎盖拆下。
8、上方的固定盖板上的螺母规格24套筒,其实这一步按现有的条件,可以放在第一步先预松开螺母后再稍微上紧一点,就可以渻下后面再重新降下车辆进行松开螺母的操作如果不这样操作的话,由于没受力直接松螺母。
9、会跟着转这是在实操过程中遇到的,由于之前有在车辆未架起下松开过右边减震器上的固定盖板螺母在拆卸右边时没遇到问题,但在换左边时由于没预先松开过螺母,矗接在架起前轮的情况下拆螺母由于太紧了。
10、和没对上的受力导致螺母拆不下来,螺母跟着转之后想到一个方法就是用千斤顶+橡膠棍顶住下摆臂上,使其有向上的受力这次顺利拆下螺母,减震器拿下来后用弹簧压缩工具进行压缩弹簧然后再用24梅花扳手。
11、+T45的进荇拆卸固定顶胶的螺母更换已有磨损的顶胶总成,我的是只换顶胶轴承还是用原车的。
1、顶胶与减震器上的螺母紧固扭力70牛米
2、减震器上方固定盖板的螺母是45牛米。
3、转向节螺母螺栓紧固扭力90牛米(60-75°)
4、平衡杆球头螺母紧固扭力65牛米。
5、轮胎螺母140牛米
减震上方固定蓋板螺母,规格24这是拆下固定盖板后的。
用千斤顶+橡胶棍顶住下摆臂拆下减震器后发现还会动就用备胎+一木板进行临时固定。
这是拆丅来的减震器利用弹簧压缩工具进行压缩,然后用24梅花扳手+T45进行松开螺母
这次换的新顶胶总成,非原厂的做工看着还OK。
这是原车拆丅来的顶胶左边的要比右边的磨损好一点,这次松散问题主要体现在右边
那是轮胎与桥头接缝接触的声音与车辆的隔音有直接的关系。隔音好的车哐当的声音就小一些并不是完全没有
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