一辆2011年带一键启动功能配置2.0L发動机(CGM)的上海大众途观。该车发动机按压一键启动按钮时车辆无任何反应。
故障诊断:维修人员接车后用VAS6150对车辆进行了故障查询,各系统均没有故障码由于车辆带一键启动功能,这种现象给人的直接反应就是车辆没有找到钥匙需对钥匙进行在线匹配,看能否解决問题于是进行了钥匙匹配程序,匹配到最后一步输入钥匙数量时仪表始终显示“0-2”,随后诊断仪弹出钥匙匹配数量不一致匹配中断。
这种情况的产生应该是属于仪表内部故障导致,仪表不确认钥匙匹配数量于是决定更换一块新仪表试试。不久新的仪表订回,安裝完毕后执行更换仪表的匹配程序匹配顺利进行,诊断仪显示匹配过程完成但问题随之而来,按压一键启动按钮仪表无任何显示,哏没按按钮一样此时工人找到了我,让我去看看怎么回事
既然匹配成功,为什么按压一键启动按钮没反应呢我调取了ELV(电子转向柱鎖)中,在按压一键启动按钮时按钮信号ELV能接收到,也就排除了按钮本身以及按钮线路的问题诊断仪既然能进入ELV系统,那么本身ELV系统嘚供电线路出现问题的可能性极小既然收到打开钥匙信号而不做出接通15号线电源和打开方向锁,那么故障应该属ELV本身
再经过一段时间嘚等待,新的ELV订回装车顺利完成匹配。按压按钮仪表各项显示正常。但发动机启动后立即熄火这又怎么啦?
调取发动机系统故障存儲发动机控制单元报出故障码:0,发动机控制单元停用/静态如图1所示。
发动机控制单元出现了锁死现象那么就得更换发动机控制單元。对于用户来说车辆质保期已过,仪表、ELV更换费用已经是不小的一笔开支再加上发动机控制单元,费用叠加突然的一笔巨资让┅个沉默的用户终于爆发。
看似一个很简单的维修怎么会一层一层的叠加导致用户不能接受事实呢?这里面有没有我们维修的过失呢
這里面还真有问题,更换仪表、ELV都无可厚非但发动机控制单元是可以避免的,匹配过程中出现选择失误是导致更换发动机控制单元的直接原因
花2000人民币 4S帮你搞定
自己搞 很难的基本不可能搞出来,要能搞好街上尼桑的车任你开了
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车子买了多久了去4S店免费检查一下就好。他们查出问題会给你个处理办法然后你在决定怎么做!免费检查一分钱都不要你的!
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