这种轮轨黏着力哪里有卖

轮轨黏着力表面水介质混合润滑數值模拟
1. 三峡大学水电机械设备设计与维护湖北省重点实验室, 443002, 湖北宜昌
2. 三峡大学机械与动力学院, 443002, 湖北宜昌
摘要 雨雪、潮湿等环境下轮轨黏着力接触界面处于混合润滑状态,界面间的流体动压效应不可忽视轮轨黏着力间的黏着系数降低,导致黏着力降低根据确定的轮轨黏着力接触几何参数,建立考虑真实机械加工表面的混合润滑模型模拟轮轨黏着力滚动接触界面水润滑状态,通过对比车削加工的纵纹粗糙表面与光滑表面数值解结果表明:在水介质存在状态下,粗糙表面接触载荷比增加会大幅提高黏着系数;列车行驶速度较快时混匼润滑状态下轮轨黏着力黏着系数较小,不利于列车安全平稳运行;轮轨黏着力接触副在混合润滑状态下接触压力小于干接触状态接触压仂有利于提高轮轨黏着力接触副使用寿命。该研究可为轮轨黏着力表面设计提供了重要的理论依据
孙见君,张凌峰於秋萍,嵇正波马晨波. [J]. 振动与冲击,
肖会芳1,2?,孙韵韵1徐金梧1,邵毅敏3. [J]. 振动与冲击,
王燕1刘建新2,李淼3李奕璠1,蔡久凤1. [J]. 振动与冲击,
朱志辉12,程玉莹1龚威1,蔡成标3郭向荣1. [J]. 振动与冲击,
张大伟 1,王开云 1翟婉明 1,刘鹏飞 2. [J]. 振动与冲击,
刘明勇1刘怀举2,朱才朝2王雷1. [J]. 振动与冲击, ):
吴娜,曾京王忆佳. [J]. 振动与冲击, ):

http 500内部服务器错误请与管理员联系。

·打开,然后查找指向您感兴趣信息的链接。
·单击链接,尝试其他链接。

我要回帖

更多关于 轮轨黏着力 的文章

 

随机推荐