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从一汽-大众长春工厂获悉投资10.5亿元的奥迪a4l发动机号钢印全新数字化总装车间已开始试运行，未来奥迪a4l发动机号钢印A4L将搬至新厂与年底即将上市的新车Q5共线生产“从平台上讲，新工厂完全可以满足奥迪a4l发动机号钢印所有车型的生产”據奥迪a4l发动机号钢印平台经理于秋涛透露，为了缩短将来推新车的准备时间奥迪a4l发动机号钢印已做好充分的技术准备，新工厂完全可以實现4种不同车型的混线生产 一汽奥迪a4l发动机号钢印新A4L 图片 奥迪a4l发动机号钢印已经把中国视为其加速赶超竞争对手最大的动力引擎。2008财年奥迪a4l发动机号钢印全球销量突破100万辆，同比增长4.1%而奔驰、宝马同期均为负增长，奥迪a4l发动机号钢印大有赶超竞争对手的强劲势头并鉯9.3%的税前利润率再次成为全球盈利能力最强的汽车厂商之一。 奥迪a4l发动机号钢印总部将市场的强劲增长和盈利能力的提高归因于在中国市場的成功2008年，奥迪a4l发动机号钢印在亚太区共销售汽车15.51万辆同比增长15.6%，其中中国销量达11.81万辆，同比增长17.08% 奥迪a4l发动机号钢印还把中国視作其全球战略的重心，一个有力的佐证是今年年初，奥迪a4l发动机号钢印的中国市场负责人DietmarVoggenre-iter正式将他的办公室从德国搬往北京目的是為了协调奥迪a4l发动机号钢印在中国不断增加的投资项目，便于“现场坐镇指挥” 奥迪a4l发动机号钢印Q5 图 动力战略 “奥迪a4l发动机号钢印正在栲虑实现发动机小型化的可能，今年下半年Q7的柴油版车型也会进入中国。”一汽-大众奥迪a4l发动机号钢印销售事业部执行副总经理张晓军透露 国家最新出台的汽车产业振兴规划中，对1.6L及以下的小排量车有明显的利好对大排量的高端车有一定的抑制，张晓军认为这是一個未来的趋势，也是节能环保的必然选择 “奥迪a4l发动机号钢印也在考虑如何能在保持动力性能的同时，引入更小排量的发动机让奥迪a4l發动机号钢印车型更加节能环保。”张晓军表示这完全可以通过先进的技术来实现，比如涡轮增压等 事实上，奥迪a4l发动机号钢印早已經开始对此进行尝试了“我们在A6L和A4L车型上广泛使用2.0TFSI汽油直喷涡轮增压发动机，通过技术来改变功率从而达到低排量、大马力的目地”，张晓军表示未来甚至还有可能引入更低排量的车型。 “先进的清洁柴油技术也一直是奥迪a4l发动机号钢印最引以为傲的但在中国要推廣柴油车还面临诸多限制，比如政策、油品等奥迪a4l发动机号钢印计划在今年引入一部分柴油车，也是希望能让中国的消费者知道奥迪a4l發动机号钢印有这样的技术优势。”奥迪a4l发动机号钢印公关总监卢敏捷说 除了排量小型化外，奥迪a4l发动机号钢印还努力调整了在中国的消费结构数据显示，近两年来奥迪a4l发动机号钢印的客户群中有80%是个人或是企业商务用车，政府采购的比例已大大减少 “政府用车是奧迪a4l发动机号钢印必须呵护和照料的一块市场，但目前已不是最重要的市场了这也不是奥迪a4l发动机号钢印的主攻方向和目标”，张晓军表示也正因如此，政府部门缩减政府采购预算的措施对奥迪a4l发动机号钢印的主体销量并不会造成太大的影响