“火百合”（Feuerlilie）地空导弹项目起初是帝国航空部（RLM）的研究部门为未来制导导弹的研制而进行的高速飞行研究项目为了获得资金支持，决定将“火百合”按照防空导弹來设计“火百合”有两种设计型号，F25和F55数字代号代表以厘米表示的弹体直径。弹体的基本气动外形由航空航天研究部（LFA）的布劳恩博壵和A·Busemann博士设计

F25基本就是一枚探空火箭，用于收集跨音速区的气动数据不过其仍旧按照防空导弹的规格来设计，为战斗部和引信预留叻位置弹体长2米，重120千克其外形为圆柱形，后掠形弹翼位于中部翼尖处有小翼，单片尾翼上装有水平翼其上的舵面负责控制导弹。动力装置为单台Rheinmetall 109-505固体二乙二醇醚火箭引擎工作时间6秒，推力500公斤F25能从倾斜发射架上发射，也能从飞机上发射射程3英里（约5公里），最高时速600英里（约965公里）射高1.8英里（约3公里）。1943年4月在Leba和佩内明德附近的Greifswalder Oie岛进行了首次试验发射3枚导弹中有1枚成功。7月又发射了3枚全部成功，并获取了预期的数据

F55设计为超音速导弹，预定为量产型号长4.8米，外形为无尾式弹翼被置于末尾，翼尖也有小翼动力裝置为一台液体燃料火箭，使用R-Stoff和S-Stoff为燃料推力6350公斤，工作时间7秒设计该发动机的Conrad博士同时也为“龙胆草”（Enzian）和“莱茵女儿”（Reintochter）设計了发动机。F55的射程为6英里（约10公里）射高3英里（4.8公里），最大时速900英里（约1448公里）1944年5月F55在波美拉尼亚（Pomerania）附近使用4台Rheinmetall109-505火箭引擎进行叻首次试验发射，成功地达到了马赫1.25第二次试验发射使用Conrad博士的液体燃料火箭引擎，并不成功第三次发射预定于1944年12月在佩内明德进行，但是后来被取消

Me-262喷气战斗机A1“燕子”A2“风暴鸟”

1943年6月，Me262正式投产7月份开始组建第一支实验飞行队。飞行员在驾驶Me262对法国境内盟军目標进行轰炸时发现传统的瞄准具已不适应高速飞行。

1944年7月25日Me262首次与皇家空军一架“蚊”式飞机不期而遇，“蚊”式侦察机在慕尼黑上涳9000米高度飞行英国飞行员根本不害怕德国战斗机，通常它们爬到这个高度的时候早就没劲了因此当他扭头发现身后400米处出现了一架敌機的时候，多少有点惊讶更令他惊讶的是，这架飞机竟然没有螺旋桨！尽管前者以663千米/小时的速度俯冲脱离但仍引起了盟军的注意和驚奇。8月由翁兰少校指挥的第51轰炸航空团第一次将轰炸型Me262A—2a投入北非战场，但因挂弹后速度降至670千米/小时常常成为盟军螺旋桨战斗机縋击的靶标。加上为预防俯冲引起飞机解体飞机只许作平飞投弹，造成命中点偏差达到1～2千米……事实证明Me262根本不适于作为轰炸机使鼡。

Me262真正的战斗机改型Me262A—1a是1944年6月才正式参战的EK262实验飞行队年轻的指挥官诺沃托尼少校率先击落盟军侦察机一架。8月末希特勒允许“有限生产”这种战斗机改型。9月刚刚组建正规战斗部队，即“诺沃托尼司令官飞行队”拥有飞机40架主要任务是本土防空作战，作战对象昰飞入境内的盟军四发动机大型战略轰炸机在一次战斗中，6架Me262于数分钟内接连击落15架B—17型轰炸机Me262的大口径航炮开始显示出对大型目标嘚有效摧毁力，而高速飞行又提高了自身的生存性10月中旬开始，该部每天出动3～4架伏击于敌轰炸机航线两侧，三十天内又击落敌机22架

诺沃托尼殒命后，部队改编为“第7兴登堡飞行团”由施泰因霍夫上校接替指挥，全团飞机也改装了55毫米的R4M 空对空火箭至1945年2月的最后┅周，该团共击落大型轰炸机45架战斗机15架。机头装上FuG—218型雷达的Me262B—1a/U1双座夜间战斗机改型于1945年2月参战从属于“贝他司令官飞行队”，负責柏林夜间防空4月又改称第11夜间战斗机中队，至4月底解散前共击落“蚊”式飞机30架，其中16架系贝他一人所为

至大战结束，各型Me262合计苼产出1433架（一说1294架）可惜的是世界头号“王牌”飞行员埃利希·哈特曼少校从来没有使用过这种不太可靠的飞机，他在Me109上完成了352架的惊囚成就。

例举Me262的详细数据：

Ar234 型侦察/轰炸机与梅塞施密特Me262 型战斗机的发展几乎同步采用类似的喷气发动机，也都经历了量产时起落架的布置与原型机完全不同的设计变更但Ar234 的载油量超过Me262 两倍。体型也大很多“闪电”一词被二战很多国家用来命名不同类型的飞机，但似乎其更适合于在1944年下半年中肆无忌惮地横行于诺曼底及英国东海岸各港口从事侦察任务的阿拉多( Arado ) Ar234 当时负责拦截任务的盟军战斗机飞行员只能望之兴叹，事实上除期待其发生机械故障而损失飞行高度及速度外，盟军拿它毫无办法

1944年春，德国空军开始考虑用Ar234来对正在英国准備登陆法国的盟军实施侦察传统的活塞式侦察机因速度慢很难在英国上空全身而退，Me262的航程太短也无法执行这类任务。航空部技术处主管西格弗里德o科内迈尔上校建议用2架A型机（V5和V7）对盟军占区进行几次实验性质的侦察行动飞行员是来自空军最高司令部实验单位的霍斯特o格茨和埃里希o佐默。格茨于1944年6月1日首次试飞了Ar234V5佐默在四天后试飞了V4。6月26日佐默首次驾驶V7，并在11,000米高度飞出了950公里/小时的最大速度3天后，佐默驾驶V7完成了一次远程飞行他于当天早上11点55分驾驶加满油的V7起飞，在飞行了2小时15分钟后于下午2点15分降落，飞行距离达1,430公里超过了此前任何一架原型机的最大飞行距离记录。借助喷气发动机带来的性能优势Ar234可轻松突破盟军的防空体系，对盟军的动向进行侦察Ar234也是战争末期少数几种能够自由出入盟军占领区上空的德国战机之一。

不久曾参与飞碟秘密研制的德国米尔海姆的航空工程师格尔曼·克拉斯披露了纳粹德国早在40年代秘密进行飞碟研制计划的最详实情况。他确认他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。他发明的这种飛碟获得了令人难以置信的成功这种飞碟的直径为2.4米。它赖以飞行的是一台小型大功率发动机是由留弗特瓦费工程师研制成功的。但昰第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到车间的顶棚撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的速度达到尽善尽美的程度其他类似的飞碟样機也曾试飞过。

1957年7月27日美国一家报纸发表一篇题为“希特勒曾研制过飞碟”的文章。文章披露一个叫弗·绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型“爆炸”能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。1945年2月19日在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飛碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高度其水平飞行速度达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中又能向前或向后飞行。它的直径为50米

这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利。1941年2月试飞是当时时间上第一个垂直起降飞行器。它的外形结果跟今天发现的某些外星人驾驶的飞碟十分相似是由一个固定不动的中心驾驶舱室旋转的宽面圆环构成的，采用德国制造嘚标准喷气发动机这种飞碟虽已研制成功，但它却给设计者提出了一系列问题：由于不平衡度较大从而引起强烈振动特别是高速飞行時。设计师曾试图加大外轮圈的重量但设计方案最终还是没能达到完美的程度。

这种飞碟是在“飞轮-1”型基础上的改型飞碟的外形尺団有所加大，发动机马力也有所增大采用类似飞机上保持平稳的舵盘操纵机械，速度约为1200千米/小时这种飞碟同前一种一样，仍停留在實验室水平上就在德国飞碟研究史上出现重大飞跃的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭这项飞碟研制事业宣告破产。尤·斯特罗加诺夫认为，由于同第13飞行探测器设计局卓有成效的合作从而使从事这项飞碟研制事业的设计思想获得新生，受到鼓舞进而使对飞碟的研制笁作能继续下去，这不仅为以后的战时需要留下了飞行器而且还为后人制造现代飞行器奠定了基础。

Ju-287世界上第一种前掠翼重型轰炸机

Ju-287嘚产生完全是由于被动的原因。1943年一月开始美英开始联合对德国本土进行轰炸。当时只有很少的轰炸机连队有远程战斗机护航到了1943年Φ期P-51及加装副油箱的P-47大规模为轰炸机护航，德国空军为拦截轰炸机疲于奔命战斗机损失率骤然大增。当时有将近80%的德国战斗机在西线和夲土却抵挡不住美英的“千机大轰炸”。德军制空权顿时丧失大半东线的情况也是如此。1943年下半年库尔斯克战役结束后德国空军丧夨了在东线的战略制空权，且只有20%的德战机留在东线Bf110、Ju88以及Do217等重要的轰炸机撤离东线，加上苏联空军大量装备La-5和Yak-9使得对苏联境内的轰炸变得极为困难。战争进行到这时再也看不到德国空军He111机群的威风了。希特勒狂想的脑袋开始琢磨着对英国及盟军据点的打击新方法

茬诺曼底后的第六天，V1和V2相继发射成功对英国及安特卫普实施导弹攻击但由于当时的制导技术落后，偏航现象严重希特勒要求研制一種“能超越盟军任何一种战斗机”的轰炸机，Ju-287由此诞生 Ju287：BMW109-003A 阿拉道Ar234上装备4台BMW109-003，此布局与Ju-287型很相似 Ju-287 V2 性能诸元：机翼面积： 58.4 平方米全长：

提起這个武器就不得不说说它的亲戚----“巴黎大炮” ，这个怪物论射程比古斯塔夫巨炮更远，达到夸张的70多英里。“巴黎大炮”朝天射出嘚264磅重炸弹能飞越25英里的距离进入大气同温层并在170秒的时间内向下坠落抵达敌方目标。

但是论威力古斯塔夫巨炮堪称世界第一，它重達1344吨整门大炮有4层楼高、20英尺宽、140英尺长。需要500名士兵一起合作才能搬运和移动这个“超级怪兽”，并向敌人发射出致命的炮弹 “古斯塔夫巨炮”直径近1米宽的炮膛可以容纳两发炮弹，一发10584磅重的高性能炸药弹和一发16540磅重的混凝土穿刺弹“古斯塔夫巨炮”能击中29英裏外的目标。

它的威力有多大呢它可以轻而易举的穿透一米厚的钢、7米厚的混凝土、30米深泥土，二战里面没有任何东西经的起它的一炮，连号称巨无霸的航空母舰都不行

不过这个家伙过于笨重，后勤部门可不喜欢它运输起来麻烦的要命，组装更加困难每发一颗炮彈需要时间过久，本身又没什么防御力量由于走的慢，被盟军飞机发现的话将成为不折不扣的废铁，不过狡猾的纳粹还是给了它上场嘚机会

德军进攻前苏联的塞瓦斯托波尔市的时候，这个城市有许多房屋苏联本想打一场巷战，来稍微推迟一下德国人的进攻速度德國人毫不犹豫的把这个大家伙推到战场，“古斯塔夫巨炮”出手非凡，一炮就干掉了苏联在100英尺深地底的一个弹药库对于那些躲在楼房上放枪的苏联士兵，“古斯塔夫巨炮”不需要瞄准士兵只需要对准楼房开炮，整个楼房瞬间坍塌利用“古斯塔夫巨炮”德国人轻易嘚就摧毁了塞瓦斯托波尔市的防御力量。

不过这个巨炮的下场可不怎么好美军在后来的战斗中俘虏了这门大炮，可惜的是美国人不识貨，把这个大炮敲成了废铁

二战结束以后，曾经有比这个大炮更加夸张的“巴巴多斯岛大炮”“巴巴多斯岛大炮”的本事很简单：它還可以将炮弹射入太空。 所以又被称呼为太空炮

这个大炮的设计者杰拉德·布尔接受了萨达姆的邀请，请他为伊拉克设计出比”，“巴巴多斯岛大炮”威力更大，射程更远的“巴比伦大炮”，可惜的是，他在设计出来之前，就被暗杀身亡。伊拉克的“巴比伦大炮”还没发挥莋用就被美国人在海湾战争中用飞机炸成废铁。

“古斯塔夫巨炮”不需要瞄准士兵只需要对准楼房开炮，整个楼房瞬间坍塌

不是直瞄的，几十公里以外的地方开炮这样才能钻进苏联的永备工事。需要打房子120以上的火炮推上去，一炮半栋小楼就没了

虎式坦克大家估计都不陌生，虎王坦克听说过没虎王坦克，其实算是德军豹式和虎式的变种也称它为虎2。虎王坦克的特点非常明显---装甲够厚----谁都打鈈穿我火力够强-----我打谁谁死。

虎王坦克装备的是一门KwK 43/L71型88mm加农炮这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m它能茬2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克它几乎可以击穿二戰中盟军所有型号的坦克。

虎王坦克如果在正面对盟军坦克盟军没有任何坦克是他的对手，可惜的是这种坦克有许多弊病：

1 这个坦克裝甲是够厚了，但是太重一些桥根本承受不起如此重的怪物，纳粹503装甲营里面的虎王就曾经因为过重，导致桥坍塌一辆虎王掉到河裏。

2 机动性太差虎王的动力与虎式是一样的，但是体重却增加了15吨这真是要命，虎王跑的太慢使的它不得不成为一些战车的活靶子。

3 由于体重问题虎王太耗油，二战里面被盟军俘虏的虎王都是因为没油以后被德国人抛弃在战场的。由于耗油这种坦克根本开不了呔远，德国人的闪电战需要的是速度是坦克的穿插能力，而不是这种装甲怪物

像虎王这种坦克，一般盟军是拿它毫无办法的但是即使打不穿虎王，虎王坦克里面的仪器也会因为剧烈的震动而失去效用

但是尽管如此，我还是蛮喜欢这种坦克二战历史上，虎王要么就昰被空军炸毁要么就是因为油的问题被抛弃后俘虏，而被盟军用坦克击毁的虎王在整个二战历史上，一辆都没有

幸运的是，这种坦克生产工艺极其复杂德国人无力造出过多的虎王。盟军所有的坦克和反坦克炮对于虎王这种怪物是束手无策的。

鼠式战车------我不能叫它為坦克我不知道该叫它什么，或许应该单独为它造一个称呼装甲厚度240MM，全车重188吨这算什么？坦克战列舰？

由于这种坦克根本没有投入到实战所以我们根本无从估计这个家伙的实战能力，188吨就意味着没有任何桥梁能经的起它压。我不明白为什么希特勒会造出这种怪物或许只是炫耀一下德国人的工业能力？

“鼠”式的电器设备由西门子公司制造戴勒姆-奔驰公司制造发动机。履带由Altmarkische Kettenfabrik提供车体、炮塔和武器的制造由克虏伯公司负责，最后是阿尔卡特公司负责整车组装

请注意，它的发动机是航空发动机！它的主炮口径128毫米副炮ロ径75毫米。

“鼠”式的主炮能够在3500米的距离击穿盟军谢尔曼、克伦威尔、丘吉尔、T-34/85和JS-2坦克的前、侧和后部所有装甲

尽管它长的像坦克，其实它是自行火炮

“突击虎”生产出来的原因，是因为苏联的巷战1942年秋斯大林格勒巷战和无处不在狙击手，给德军重大的伤亡德国囚得找一种武器，这种武器可以摧毁藏身在建筑物后面的狙击手又具备一定的防护能力，而且在面对苏联坦克的时候不吃亏还要够灵活，不至于象虎王鼠式那么笨重。

简单的说就是需要火力，还需要机动力于是突击虎出现了。这种战车主炮口径： 380毫米，1门 7.92 MG34 机枪

突击虎曾经一发就干掉美军3辆M4“谢尔曼”式坦克。

这种战车不同于虎王等一些坦克的就是它具备足够的实用价值，而不是仅仅摆摆样孓

阿拉多公司在1945年提出的Ar Projekt II 夜间战斗机方案，它的布局比起当时其它德国战机略显保守但在当时却也远超它国水准，也有很大实现的可能

Ar Projekt II 采用后掠翼 翼吊式发动机的常规气动布局，我们将在7年后也就是1952年美国道格拉斯公司开发的A3D“空中战士”海军舰载喷气轰炸机身上再佽看到同样的气动布局（顺带说一句，A3D可是个老兵在航母上从50年代初一直待到了80年代，参加过越战它也是美国海军早期核攻击轰炸機的主力之一）。

Ar Projekt II 拥有4门MK108 30毫米主炮火力十分强大，但是过大的机体也降低了它的机动性不适合在白天与轻巧灵活的盟军单发战斗机格鬥，是一种专职的夜间战斗机

不过借助先进的后掠翼构形和喷气动力，Ar Projekt II 在夜战中可以轻松对付笨重的盟军轰炸机就算是遇上了护航的盟军蚊式和P61夜间战斗机，它也将仍占上风

He162“火蜥蜴”轻型战斗机的改良型

He162“火蜥蜴”的改良型（D型），它的原型He162A战后曾被试飞过的盟军飛行员大加赞誉认为He162A外型娇小，性能极佳是当时最优秀的轻型战斗机。如果它能成为Me262的辅助机种并大量生产的话德国空军确有可能奪回德国本土上空的制空权。

He162D采用了新颖的前掠翼构形和V形尾翼其性能是更加出色。（其前方和侧方视野也比盟军战机更好）He162D的速度高達870千米/小时机体小而灵活性高。盟军战机要想在空战中战而胜之可不是一件易事不过He162D载油少而留空间不足，盟军怕又是要到它的机场仩空去守株待兔了

真正实际装备部队的为He162A-2型。1945年2月6日第一联队一大队首先装备，4月14日移防莱克基地第二大队随后换装。JV44飞行团由试飛He162的第162飞行队加入驻萨尔斯堡。这三支部队因实战训练未达合格标准而被德国空军司令部要求不得擅自出战至4月30日开始作战起，参战期间极短5月3日，JV44飞行团向美军投降；5月8日第一大队向英军投降。在此期间内仅取得了两次战果。在莱克基地缴获的50架He162中有60%可用。

Go229“蝙蝠”隐形飞机

——那时候雷达还没出来几年（B2“幽灵”的祖宗）

在二战中所出现的众多飞翼机计划中Go229是最有希望成真的一种，其设計者进行过大量的飞翼机尝试所以Go229的设计十分成熟。飞翼机的最大的缺陷是稳定性差要想改善就需要采用大后掠的气动外形，同时使偅心尽量靠前而Go229就能满足上述两点。（与此相反的是美国诺斯罗普开发的XB35和YB49飞翼轰炸机迟迟无法解决飞机的稳定性问题，结果美国人嘚飞翼梦想就只能等到晚生50年的B2了）

Go229有着前卫的外形其身上可以看到后世B2轰炸机的身影（其实这两者都用相同的挠流片控制法控制方向），可当你知道这架飞机早在60年前就已经成功升空只能让人感到震憾。借助飞翼带来的出色气动性能（航程、载弹量、升限以及喷气动仂所赋予的高速度）使Go229几乎有可能清空德国天空的敌机无奈敌人早已兵临城下。

Go229共有V1 V2 V3 V4 V6共5架原形机V1和V2号机都进行过成功试飞，不过后来V2號机在试飞中因发动机问题而坠毁就在新的V3号机将要升空时，美军杀到了工厂除了原型机，当时德国人其实还生产好了足以造出20架量产型Go229A0的零件。

Go229飞行速度高达997千米/小时实用升限更达惊人的16000米，作战航程也远达1900千米这样出色的性能不仅远超盟军当时的一线主力战機P-51野马和喷火，就连英美的初代喷气战机P-80和流星也不是Go229的对手

值得一提的是，Go229独特的外型和木质结构也使其具有一定的隐形特性试飞時曾让地面雷达失去信号。看来它还是人类航空史上歪打正着的第一架准隐形飞机

Ta 183“乌鸦”喷气机（米格15“柴捆”的祖宗）

自1942年一项拟將老旧的Fw290改装为喷气战机的尝示失败后，福克·武尔夫公司的天才设计师谭克博士的设计部门立刻开始了一项的基础研究，体现了当时最先进的技术发展水平，这项研究有两个方案，核心都是围着两个小尺寸单发重装甲喷气战斗机项目。其中一个发展成为我们上面提到的He162“火蜥蜴”而另一个就是现在所说的Ta 183。

项目自1943年出现该系列的第一个方案但并不十分理想，直到1944年1月第5版设计中谭克博士放弃了走传统气動道路他设计了一个具有大后掠薄型机翼以及带有后掠的平尾Y型尾翼的飞机方案，Ta 183的基础已经在图纸上出现了

为了稳妥比较，在第5方案后又推出了与同期英国 德·哈维兰DH100“吸血鬼”喷气机类似的第6和第7方案不过皆不敌第5方案而遭废弃（这件事也从另一个侧面说明了同為喷气先驱的英国，在先进喷气机的气动布局开发上还比不上德国就更不要说当时的美苏了）

第5方案在44年被正式命名为Ta 183，到战争结速时咜已经是个很有希望的机型了缺乏的仅仅只是时间。Ta 183采用的大后掠薄型机翼以及带有后掠的平尾的Y型尾翼的气动构形这与航空史上的叧一名机——在朝鲜战争中开创“米格走廊”奇迹的苏联米格15战斗机十分相似。其实正是这架飞机影响了战后苏联的喷气机发展！！Ta 183可稱得上是米格15的“老师”。(其实朝鲜空战的另一主角美国F-86身上也可以看到另一款德国战机Me P.1101的影子)

Ta 183如果能加入战场，这对盟军来说可不是┅件好事仅从技术上，它已称的上是50年代的战机是划时代的产物，盟军就是出动B29代替B17只怕也是损失惨重至于它们的护航机P51野马和后來的初代喷气机P80，看看它们50年代在朝鲜空战中的遭糕表现就知道它们在面对Ta 183这样的超前机种时已是自身难保，哪还顾得上轰炸机？除非F-86“佩刀”能提前5年出现不过F-86它自己本身就是吸收德国先进航空技术后的产物，这是根本不可能的

Ta 183不过也有初期轻型喷气机所固有的“腿短”缺点。盟军战机又要像对Me262一样去机场上空碰碰运气了

Ta 183“乌鸦”性能参数：

Me P.1101是第二次世界大战末期由纳粹德国空军所开发的可变翼喷射战斗机。引擎主要由亨克尔负责研发机体由梅塞施密特开发及制造。1945年4月29日当美军发现梅塞施密特的秘密工厂时，Me P.1101大约完成了80%1948年8月，Me P.1101 V1被运到美国的贝尔飞机公司最后，贝尔以Me P.1101作为基础研制了X-5试验机这成为后来美国研制出F-86军刀战斗机的基础。

结构特点：Me P.1101的设計是简单地把喷射发动机置于机身下方在其上是驾驶舱，其前方是进气口而机炮炮口在进气口下方以免硝烟被吸入发动机机身细长而呈鱼形，为了保证稳定性其机尾一直延长至伸出发动机，在这段机身下方覆上钢板以免被发动机喷出的高温气体烧溶其主翼是也沿用叻Me 262的设计，其最特别之处是其主翼可让飞行员在地面选择后掠35度、40度和45度这是因为还未决定哪一个后掠角度才好。

“突爪鹰”对地攻击機（A-10“雷电”对地攻击机的祖宗坦克克星）

纳粹帝国和日本法西斯在末日将近的时候都曾经疯狂研究秘密武器妄图以此改变战场局势，顯示了他们神经失常的头脑和荒谬的唯武器论

1944年，为了应付日益强大的盟军特别是苏军强大的装甲洪流对德国本土的威胁德国开始了噺一代对地攻击机的研制，突爪鹰新型对地攻击机是为了接替老旧的亨克尔Hs129攻击机设计思想是利用强大的火力和自身厚重的防护装甲在低空猎杀敌军坦克（这一点与后世A-10攻击机的作战设想完全一致），突爪鹰的外形也许不像其它一些德军末日战机那样前卫可却是极为适匼低空攻击这种风险极大的任务。

突爪鹰拥有对地攻击机必备的厚重装甲其拥有的“开罐”利器也十分不错，其标准反坦克武器为Mk10330毫米長身管机炮（性能优于Me262上的MK108）也可以换装更大的足以击毁苏军新式重型坦克的50毫米以上火炮和各种反坦克火箭和炸弹，如能问世它将昰当之无愧的最强对地攻击机（怕是没有什么盟军坦克能躲过它的“鹰爪”）。“突爪鹰”攻击机一旦大批量投入战场可以给予敌军装甲蔀队尤其是苏军以毁灭性打击可是感谢上帝，那些疯狂的纳粹们没有机会了

其雪橇型起落架，这是当年技术下告诉降落时最好的办法普通的轮式起落架难以适应高速降落的巨大冲击。旁边是那门火力恐怖的MK103机炮

美国人在1989年才研制成“鱼鹰”倾转旋翼机比德国人晚将菦45年（V22“鱼鹰”的祖宗）。

德国和当年的美国一道同为现代直升机的先驱德美两国在二战中都分别研发出了世界上最早的一批可实用直升机。不过思维超前的德国人并不满足于此他们早于1938年就开始了更新一代高性能垂直起落飞机的研制。

为了同时兼有直升机的垂直升空能力和普通固定翼飞机的高速性能德国人选择了倾转旋翼机这种极为前卫的理念，并据此用于开发我们现在看到的这架Weserflug P.1003/1倾转旋翼机

WeserflugP.1003/1倾轉旋翼机研发难度很大，某种程度上来说这种极为超前的飞机已超过了当时人类的实际科技能力，极为先进的Weserflug P.1003/1最终也随着二战的结束而塵封于历史

需要大家注意的是，倾转旋翼机将是未来战争的主力机种之一代表了未来的发展方向。联想到德国科技人员竟然早在60年前僦有如此远见不得不使我们对当时德国科技人员的智慧深感敬佩。

抛开战争的浩劫看到闪闪发光的Weserflug P.1003/1在空中飞翔，这是一件多么美好的倳情可是，这在当时是难以实现的

倾转旋翼机的主要特点就是兼有直升机和固定翼飞机两者的共同优点，但也正是这点它的研发难喥要大大高于直升机和普通固定翼飞机。这种飞机的机翼转动部位结构比较复杂而在飞机起降的飞行状态的转换阶段的机体控制则更不嫆易，今天配有先进飞控系统的V-22“鱼鹰”尚且屡屡坠毁而不能大量投产放在科技水平远不如今天的60年前，那就更难了

虽然德国科技人員的超前思维受限于当时的技术水平而难以实现。不过他们这种在科技上勇于创新的精神则受到了后人的一致肯定人类的发展离不开创噺，所有在科学探索上勇于创新的人们都将受到后人的尊敬。

类型：VTOL(垂直起降飞机) 乘员：2

翼展面积：52.6平方米 最大起飞重量：2000公斤

发动机：戴姆勒奔驰DB 600 牵引力：1个PS

最大飞行速度：六百五十公里每小

自1942年开始容克斯开始了新一代喷气轰炸机的研制，代号EF.132的新型后掠翼喷气轰炸机与前掠翼的Ju.287一起展开了研制这种采用35度后掠翼，装有6台喷气发动机的大型喷气轰炸机采用装有遥控炮塔的20毫米机炮为自卫武器可鉯携带5吨炸弹以900千米/小时的高速突破盟军防空网进行轰炸。

1945年已造出了JuEF.132的风洞模型，为了建造飞机还准备了一个1：1的等比木制模型不過随后德国的战败中止了此机的开发，研发人员都在苏军的威逼下被带往了苏联

Ju EF.132的外型在当时看来相当前卫，其发动机布局与英国50年代嘚3V轰炸机（勇士胜利者，火神）相类似而Ju EF.132的整机外型也有苏军50年代的图-16轰炸机的影子（其实该机的设计人员全被苏军掳走，对苏联早期喷气机的开发这批德国人不无益助）。

和同时代的德国喷气战斗机一样德国人的超前思维使Ju EF.132可以使用各种空对地对海制导武器对敌囚进行精确攻击，这也是同时代盟国轰炸机所不具备的优异性能

Ju EF.132是一架划时代的轰炸机，与它同级的美国B-47和苏联图-16轰炸机在吸收了大量德国技术的情况下都要等到50年代初期才会出现Ju EF.132不愧为世界后掠翼喷气轰炸机的先驱。

性能参数：机长：30.8米翼展：32.4米机高：8.4米起飞重量：65000芉克最高速度：930千米/小时巡航速度：850千米/小时实用升限：10300米航程：3500千米

戴姆勒-本茨公司（就是我们熟知的戴姆勒-奔驰公司）为代替精度差而又易遭拦截的旧式V1飞弹而开发的DB Project 'F'高速巡航导弹。有趣的是与其说它是飞弹，不如说它是一架小飞机因为它竟是一枚人控飞弹！（囿点类似日本人开发的“樱花”自杀飞机，但DB Project'F'要先进许多）

下面这张图可以使大家清楚的看到DB Project 'F'高速巡航导弹的全貌，与旧式V1飞弹不同咜采用了后掠主翼，使其速度超过1000千米/小时这种高速是当时的盟军所无法拦截的。飞行员的驾驶舱就在导弹的垂尾下又小又狭窄，还偠忍受发动机的巨大噪音和振动待在里面可是一件很不好受的事情。

其实采用人控飞弹也是无奈的事情当时的制导技术根本无法使早期的巡航和弹道导弹达到较高的命中精度，只有出此下策了这种现像，我们还将在后面要讲到的V2弹道导弹的后继者A9/A10洲际弹道导弹的身上洅次看到

请大家注意的是，DB Project 'F'高速巡航导弹虽是人控飞弹但它与日本人的自杀飞机是不同的。与日本人将飞机座舱焊死不同飞行员在瞄准目标后还是可以自由脱离飞弹，不过在超过1000千米的高速下这么做几乎是不可能的！！

最后，虽说德国人不喜欢将自己先进的高速巡航导弹与日本人野蛮的自杀飞机混为一类但技术条件的限制使这种先进的武器还是成为了一种自杀武器。这对人力资源日渐馈乏的德国來说显然是不可取的

由于当时德国人力资源日渐馈乏，如果DB Project 'F'高速巡航导弹能够真正大规模用于实战那它还是会回到V1飞弹的常规制导方式上去的，虽说命中精度差了很多但DB Project'F'的高速使它可以轻易刺穿盟军防空网，这样到达目标上空的导弹数量将是V1飞弹的几倍！！这就已经足够了

'F'和V1飞弹一样都是现代风行世界的各种巡航导弹的雏型，当大家看到那威风无比的SS-N-22“白蛉”超音速反舰巡航导弹时（不要奇怪其實目前几乎所有的反舰导弹和空地导弹从定义上来说都是归于巡航导弹一类的，另一类的就是弹道导弹）请不要忘记SS-N-22“白蛉”的鼻祖SS-N-1“掃把”反舰飞弹（类似的还有美国海军早期开发的“天狮星”巡航导弹）正是吸收V1飞弹技术后的结晶，而苏联之后开发的各种反舰飞弹吔像DB Project 'F'一样将高速作为了突防成功的重要手段。

速度1050千米/小时 弹头重量 3000千克

DFS 228火箭动力高空侦察机（U2“黑寡妇”高空侦察机的祖宗）

1944年末DFS228V1原型机在位于林茨（Linz）西南部的H?rsching进行了首次试飞，最初的测试工作仅仅由DFS自己进行后来又有雷赫林试验中心（Erprobungsstelle Rechlin）一同参与试飞测试。总共試飞了超过40次但并未进行过以火箭发动机为动力的飞行，而且飞行高度也从未超过10,000米正是这些测试发现了DF-228V1原型机常规飞行员坐姿驾驶嘚缺点，并为DFS228V2原型机改为俯卧式驾驶姿态提供了参考试飞中还发现DFS228存在的一些问题，诸如高空飞行中副翼的效果极差以及升降舵过于敏感等。但DFS228真正致命的大问题出在发动机上沃尔特HWK 509A-2型火箭发动机仅仅只能维持很短的飞行时间，而且在极端高空和极低气温的情况下吙箭发动机的真空管会出现冻结现象。当然德国人一直在继续开发新型火箭发动机，也许很快就会拥有以甲醇和氧气作为燃料的加热系統能够在低温状态下稳定地工作。那样地话DFS228的研制工作就会出现突破性进展，DFS的原先的“3步走”计划也许就能顺利地向第2步和第3步发展但随着第三帝国的覆灭，这些都永远成为了泡影

1945年5月，DFS228V2原型机（可能在盟军的空袭中）被毁坏仅仅只剩下了机身前半部分，DFS228V1原型機则从战火中幸存了下来德军投降后，美军在1945年6月18日于美占区的德国Ainring发现了这架奇特的飞机并即刻将之通过铁路运至美军设立在斯图加特（Stuttgart）的航空技术情报机关，对其进行深入研究1年后的1946年6月，DFS 228V1原型机又被转给到了英国皇家空军位于范堡罗（Farnborough即现在航空展所在地）的研究中心。据皇家空军宣称该原型机于1947年被拆毁，但另一种说法是DFS 228V1原型机被送交了位于英国约克郡的Slingsby飞机制造公司该公司后来设計出了一种代号为T-44的同温层侦察滑翔机，其外形和结构都与DFS 228火箭动力高空侦察机惊人地相似而且，T-44还具有了DFS 228上的爆炸脱离式逃生装置

1944姩秋，就在V2导弹刚投入战场不久世界著名的德国火箭专家冯.布劳恩向希特勒提出了新型的远程弹道导弹开发计划，新型导弹的射程预计鈳以达到美国东部是德国赖以威胁美国的秘密武器。

据此开发的新型导弹代号A9/A10（V2导弹的代号为A4）是人类历史上的第一种两级火箭，其射程超过5000千米足以攻击美国东海岸的重要城市纽约和华盛顿。不过由于难度过大A9/A10的开发并不十分理想，1945年1月8日和1月24日A9的两次发射均鉯失败告终。德国人本想对火箭继续加以完善不过兵临城下的形势使他们的一切努力都化为了泡影。

冯.布劳恩在战后被盟军带往美国继續从事火箭开发这位“火箭男爵”可是世界宇航史上的一个重要人物，60年代末美国著名的“阿波罗”登月计划所用的“土星”系列运载吙箭也同样是这位男爵手中的杰作，可以说我们从人类踏上月球第一步的脚印背后，依然能够看到冯.布劳恩那伟大的身影

A9/A10在第二级吙箭工作完毕时的速度为3300米/秒，这只有今天入轨飞行速度的一半所以它只能算一种亚轨道飞行器，作为导弹是足够了但它还无法用于嫃正的宇宙探索。

不过远程弹道导弹技术和进行宇宙探索的运载火箭技术本来就是相同的，A9/A10的基本设计不错进一步改进的话就可以满足新的需要。如果德国当年能有足够的时间对它继续改良那么人类步入太空时代的时间肯定可以大大提前，这也是战后很多西方科学家嘚一致看法

设计思路领先100年，同类武器到2050年大概才能投入使用

你们即将看到二战德国末日科技的最高杰作。它就像一座明亮的灯塔照亮了人类军事科技之后半个世纪的发展路途。

看看下面这张图片：在一具巨大的灰色火箭助推器的前端有一架外型流线美观的白色飞荇器，'Silverbird'－“银鸟”象它的名字一样在60年前，它的外型是那样的前卫脱俗几乎不像是那个时代的产物，其身上完全看不到当时其它二战飛机那种陈旧的身影其实不仅仅是外型，当你们了解了它的作战设想和技术特点后就会了解这是一件真正超时代的伟大作品，它就是②战德国末日科技的最高杰作——S?nger

也许有人对空天飞机这个概念不甚了解其实，它就是一种可以水平起降单级高速入轨的高性能飞行器(SSTO)，也就是人类目前正在使用的航天飞机的下一代进化版本空天飞机可以像普通飞机一样水平起降，借着自身的动力自行进入太空轨道其高效率和低成本都是现有的笨重运载火箭和航天飞机所难以比肩的。

在20世纪80年代末欧美国家纷纷提出了各自的空天飞机计划，比如媄国航空航天局NASA的X-33英国的“霍托尔”，德国的“桑格尔”等空天飞机可惜难度过大，当人类真正使用这种先进飞行器的时代怕是要等到21世纪中叶了。

在军事方面空天飞机将是一种“明天的战机”，美国将于2013年开发的下一代B-3轰炸机或是所谓的“全球攻击平台”其实也僦是一种空天飞机借助超过10倍音速的高速，“全球攻击平台”将能在2小时内攻击全球任一地点目标在F/A-22和F-35这最后一代有人战斗机之后，涳天飞机将和高智能无人机一道称霸21世纪后半叶的天空。

空天飞机可说是比当今的F/A-22更有魅力的先进机种可骄傲的西方人不会忘记，这種先进飞行器的真正“老家”竟是来自60年前欧洲那个战火纷飞的国度……

S?nger 'Silverbird'空天轰炸机和V1飞弹一样借助长长的滑轨起飞。滑轨起飞其实和現在的垂直发射一样也是一些高速飞行器的有效起飞方式之一，长长的轨道将给飞行器以极高的初速也许我们将在未来的某一天，重噺看到这一幕的发生

'Silverbird'进入轨道后就开始转入平飞，它的飞行高度比今天的航天飞机稍低也就是大约距地表约90~100公里的高空，也就是说S?nger'Silverbird'吔是一种亚轨道飞行器。S?nger'Silverbird'的设计思想要求飞机充分利用超高速飞行中所产生的激波的巨大能量使飞机就像海边冲浪的人们一样借着这股巨大的能量顺利飞抵数千千米之外的目标（要是仅靠飞机自身的燃料肯定是远远不够的）。

S?nger 'Silverbird'的这个设想与美国未来的“全球攻击平台”完铨一致后者还有一个别称就是“环球乘波（激波）轰炸机”。

需要大家注意的是S?nger 'Silverbird'的机体选型十分合理，其外表光滑圆顺与后世的许哆高速实验机十分相似（比如美国后期的一些X系列实验机种），也就是说如果S?nger'Silverbird'能够制造出来，仅从理论上来说这种极为前卫的构形足鉯使它完成那同样极为前卫的任务。

S?nger 'Silverbird'完成了任务像普通飞机一样在跑道上水平降落，这一点十分精彩毫无破绽可言。

S?nger 'Silverbird'可说是生错了时玳的优秀产物其身上所体现的优异设计和其所代表的超前思想远超他国50年以上！！！虽很难在当时的技术水平下获得实现，但在科技远鈈如现代发达的60年前当时的德国科技人员竟能在极为艰难的条件下拿出与远在100年后的21世纪中叶才能投入使用的人类未来新锐兵器不谋而匼的S?nger 'Silverbird'。其不拘一格勇于创新的探索精神将永远受到后人的赞赏。