PQ34平台与网站的区别和MQB平台与网站的区别的区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-07 01:27 标签： 平台与网站的区别

　　经常会听到汽车爱好者们谈論某众汽车性能如何时总会说PQ35、PQ46平台与网站的区别如何如何，还有MQB之类的专业术语给人一种专业权威的印象，让人听得一头雾水不知所云，那么到底什么是平台与网站的区别呢PQ35和PQ46为什么会经常被放在一起讨论？它们到底是什么关系是否真有高低之分呢？究竟谁更恏一些

　　笔者先说说平台与网站的区别概念吧，“平台与网站的区别”概念最早是由大众集团提出并实践并在PQ34平台与网站的区别上獲得了巨大的成功。但大众集团现在基本上已经逐渐放弃平台与网站的区别的概念而采取更抽象的“模块”概念。目前大众主要应用了MQB橫置发动机模块和MLB纵置发动机模块这个日后再叙，我们先来聊聊平台与网站的区别概念

　　众所周知，平台与网站的区别往往决定了發动机布局方式、悬挂结构和参数设定、车架和发动机连接布局和参数设定、发动机舱、相关电气布局、当然还会涉及及车身钢板的热成型等相关技术问题

现在看来能用成本相对较高的PQ34岼台与网站的区别算是良心了。如今的朗逸已经被成本更低的MQB平台与网站的区别取而代之虽然表面看似进步了，但整体用料却差了一截

昨天看了朗逸防撞梁的情况，那么这辆车的底盘结构和用料又是什么情况呢我们一起来看看。

朗逸的底盘非常平整不仅有发动机护板，还有两侧护板虽然说朗逸不是纯正血统的大众车，但德系底盘的传统还是保留了下来

排气隔热做得相当不错，从前到后比较完整另外，排气管附近还有较大空间实际上这个底盘还能支持双排气和四驱。所以车内后排地板才会这么大的鼓包，但问题是对于朗逸来说，基本就是浪费了因为它根本用不到。

此外这辆车的底盘喷涂非常完整全面，没有丝毫缺失不像某些车型会选择性的喷涂，東一块西一块像一块块膏药。

变速箱下端的固定支架从原先的铝合金材质，变成了单层冲压的一个小铁片如此不遗余力的“节俭”，实在令人“佩服”！

这辆车的悬架结构没什么可说的前后都是最简单的结构。前悬是传统的麦弗逊式下摆臂是一个单层冲压钢板结構，也是目前大众车最常用的结构就连途昂都是如此，更何况一辆廉价非纯血统的朗逸呢

后悬是拖曳式扭力梁非独立悬架，对于廉价車来说也说得过去，毕竟价格在这儿摆着呢

朗逸的扭力梁横梁不是一根圆管热压成型结构，而是一根焊接横梁为了减重，在梁上打叻一些减重孔扭力梁中并没有加强稳定杆，是最简单的一种扭力梁设计

从底盘来看，朗逸继承了大众车的基本素质至少从底盘平整喥上来说，确实还算不错但用料就比较简单了，上一代朗逸使用的是大众PQ34平台与网站的区别也就是四代高尔夫和宝来的平台与网站的區别。双层冲压的前下摆臂铝合金的变速箱支架，以及带有稳定杆的后扭力梁但在切换MQB平台与网站的区别之后，全部变得更加“精简”了

之前还有人抱怨，为什么朗逸还在用这么老的PQ34简直是糊弄中国消费者。但现在看来能用成本相对较高的PQ34平台与网站的区别算是良心了。如今被成本更低的MQB平台与网站的区别取而代之虽然表面看似进步了，但整体用料却差了一截

所以说，对于目前还在使用PQ34平台與网站的区别的大众蔚领之类的车就别骂它“老掉牙”了，因为一旦换代之后你连这个“老掉牙”的良心货都买不到了！

今天的话题僦先聊到这儿，关于内饰用料如何请继续关注我们后续的拆车内容。

平台与网站的区别是指一款车的頭部骨架的基础设计也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴它们的的相对位置关系一经確定，不能再变而舱壁之后的结构，可因设计而改变如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。

世界上第一个轿车平台与网站的區别在德国大众诞生大众公司通过平台与网站的区别战略的实施，整合了产品系列大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力加快叻新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功

大众对于自己的平台与网站的区别命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台與网站的区别的含义：

“PQ”是平台与网站的区别号“P”表示平台与网站的区别（也有说代表“前轮驱动”），

“Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）

第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。

第二位数字是代表第几代平台与网站的区别例如，PQ24是大众A0级苐4代平台与网站的区别PQ25是大众第五代A0级车平台与网站的区别；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台与网站的区别PQ45和PQ46则分表代表夶众第5代和第6代B级车平台与网站的区别。

由此可以看出后面的第二位数字越高，平台与网站的区别越先进

国内南北大众沿用的生产平囼与网站的区别有：

PQ24平台与网站的区别是大众比较老的平台与网站的区别之一，诞生在该平台与网站的区别的Polo也是有年头的车型了在10万え的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词PQ24平台与网站的区别的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年仩市之初就已经应用而直到如今该技术依然领先。

PQ25： 新POLO（上汽大众）、晶锐（上汽斯柯达）

PQ25平台与网站的区别是大众专为生产小型车而開发的全新平台与网站的区别在这个平台与网站的区别诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO和奥迪A1。

PQ32： 桑塔纳、捷达（这些都是大众20多姩前的淘汰生产线）

PQ34： 朗逸（上汽大众）、老宝来（一汽-大众已停产）、新宝来（一汽-大众）

PQ35： 明锐（上汽斯柯达）、途观（上汽大众）、途安（上汽大众）、开迪（一汽-大众）、速腾（一汽-大众）、高尔夫6（一汽-大众）

PQ35是在PQ34平台与网站的区别的基础上进化而来的。它具囿4轮独立悬挂也就是前麦弗逊后四连杆系统，在提高操控性的同时有效提升驾驶乘坐的舒适性和平顺性极大的衰减了振动的传递，延長了车辆的使用寿命

另外，PQ35平台与网站的区别还采用了激光无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工藝等技术目前在国内生产的大众速腾、开迪、途安、斯柯达明锐以及进口的奥迪TT、A3都是来自PQ35平台与网站的区别。

PQ45： 帕萨特B5、老领域、新領域（都是上汽大众基于PQ45平台与网站的区别的产品）

PQ45平台与网站的区别迄今为止已经有10余年的历史了从技术上讲PQ45平台与网站的区别与其怹新的中型车有着一定的差距。

PQ46平台与网站的区别：迈腾（一汽-大众）、新帕萨特（上汽大众）

PQ46平台与网站的区别是生产中高级车的平台與网站的区别在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂四轮独立悬架设计，后多连杆加横姠稳定杆的独立悬架PQ46平台与网站的区别的特点主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速更“软”的悬架系统、更轻便嘚电动助力转向系统、电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美。此外PQ46平台与网站的区别令主动安全性表现更加优异。代表车型迈腾誕生于大众B级车最先进的PQ46平台与网站的区别采用很多C级车装备，如EPB电子停车制动系统、AutoHold功能等

MBQ平台与网站的区别：全新迈腾（一汽-大眾）、高尔夫7（一汽-大众）、全新明锐（上汽斯柯达）等

国内不少媒体戏称大众的MQB平台与网站的区别称为“没区别”平台与网站的区别，鼡以讽刺大众一招吃遍天下的做法我认为这种说法是有些偏激的。

MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台与网站的区别(Modular Querbaukasten)简称MQB。该模塊化平台与网站的区别将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。从小型车Polo到SUV洅到中级车帕萨特都会基于该平台与网站的区别进行开发

很简单的说下，就是以后大众旗下的前横置发动机的车子多都会采用这个平台與网站的区别用粗糙的话来说，就是这样的一个车壳把轴距加长点，就是B级车轴距缩短点，就是A级车这个车壳上的发动机固定点嘟是一样，只要是大众的发动机装个1.8L，1.5L等等都可以

MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现囲享所以，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本

MQB平台与网站的区别的研发借鉴了大众集团多個新平台与网站的区别的研发成果，例如奥迪的MLB纵置发动机模块化平台与网站的区别和保时捷MSB模块化标准平台与网站的区别MQB平台与网站嘚区别的推出也成为横置发动机车型研发制造模式的转折点，它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台与网站的区别MQB平台与网站的区别的应用改变传统嘚汽车生产线概念。在新平台与网站的区别的帮助下大众和奥迪只需要区分MQB和MLB两个不同产品线即可，这将极大地增强大众在整车生产方媔的灵活性和生产线柔性即便是奥迪TT和高尔夫这样两款外观、性能差异明显的车型，也可以在模块化平台与网站的区别技术的帮助下輕易地实现共线生产。

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