“拖刹”是指未在人为的对刹车拖刹踏板施加下压力时由于某种原因制动力传递到了车轮的刹车拖刹盘上，导致车轮不能夠灵活转动而引起的各种异常现象。

车辆”拖刹“有哪些原因

1. 刹车拖刹总泵回位不良。这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的現象如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵（总泵不建议维修后二次使用）

2. 刹车拖刹管路堵塞。一般出现在单个车轮上需要哽换该管路，并检查堵塞的原因

3. 刹车拖刹分泵（制动卡钳）故障。刹车拖刹分泵回位不良由于刹车拖刹油液内可能含有的水分导致刹車拖刹分泵的油缸活塞生锈，不能灵活回位需要清洗活塞，严重的话需要更换分泵总成

4. 分泵导向销卡滞。由于导向销子的防尘套老化破损导致灰尘和水分进入销内，发生锈蚀现象导致刹车拖刹分泵不能及时回位。需要清理绣迹润滑导向销，并更换损坏的防尘套

擴展资料——拖刹过弯：

1、入弯刹车拖刹，先是重刹可能比你想象的要重，尝试重刹就是使劲往下踩。

2、重刹完之后保持住这个刹車拖刹，然后稍轻一点大概到五六这个情况。

3、一直保持到车头到了出弯点你开始轮盘子，才逐步松完刹车拖刹转到油门上。

4、推頭甩尾任何失控时候都是直接松油。

5、当你的车开始横滑的时候刹车拖刹只能刹住往前转动，横滑是刹不住的恢复抓地力是第一位嘚。

拖刹：车辆刹车拖刹片在贴合轮毂后无法正常归位

1、将两个前轮顶起来,用手转动前轮.如果转动阻力过大,比较费力,可以判定该轮有拖刹的现象.

2、在行驶一段时间以后,用手触摸轮胎的外部金属部分,如果左右两边轮的温度差距过大,吔可判定过热的哪个轮子产生了拖杀的现象.

3、在行使过程中,发现车子的滑行能力明显下降(空挡状态),可以判定该车有拖刹的现象.

4、起步的时候明显感觉到车子发怵,发动机容易熄火,可以判定有拖刹的现象.

5、在保养的时候,发现一边刹车拖刹皮比另一边磨损严重.可以判定磨损严重的這一边有拖刹的现象

6、后刹车拖刹分泵质量不好,也会造成后轮刹车拖刹的拖刹现象.

7、手刹调整的过紧,也会因为放下后没有彻底的分开,而造荿后轮的拖刹现象.

直到将车完全刹停那叫 死刹车拖刹

可能是点刹吧 我们这里这样叫的 轻点让车的前冲力不过分 应该是这样吧