鲁网10月22日讯 日前郑州要求市区新增网约车车辆要求只能是新能源纯电动车，这是国内第9个实施类似规定的主要城市（其中有些允许插电式混动新能源汽车）而经濟导报记者发现，济南已“实际实施”类似的规定网约车车辆要求新能源化已是大势所趋。

　　新能源汽车的运营费用仅为燃油车的三汾之一近年各汽车品牌又纷纷推出契合网约车车辆要求需求的新能源单品，但经济导报记者调查发现因管理趋严，济南不少网约车车輛要求司机萌生退意一些网约车车辆要求平台也在苦苦支撑，新能源网约车车辆要求遭遇“叫好不叫座”

　　不过研究人士也指出，公共交通的发展优先级要高于网约车车辆要求交通发展本来就应因地制宜，一些城市严管网约车车辆要求无可厚非；首约科技(北京)有限公司济南分公司总经理纪春杰则表示他们会遵循地方有关规定经营，并在公交与出租车之后为市民提供差异化出行产品。

　　一月能渻2000多元

　　早上济南网约车车辆要求司机李刚都会打开滴滴APP接单，5年来每天都是如此

　　5年前，也就是滴滴和快的两家网约车车辆要求平台的补贴大战越演越烈的时候李刚关掉了他经营多年的饭店，用积蓄买了一辆马自达6转行做了网约车车辆要求司机，在单补超过10え的刺激下他没日没夜的跑单。

　　5年后的现在补贴大战烟消云散，李刚也越来越像个“上班族”每天大概跑300多公里就收工，每周還要休息一两天

　　当然，他的那辆“马六”也不再符合最新的政策除了前述9个城市实施新增网约车车辆要求只能是新能源汽车，经濟导报记者多方了解得知目前济南每新增4辆新能源网约车车辆要求，才允许1辆燃油车注册为网约车车辆要求考虑到“转正名额”有限，李刚要想继续跑网约车车辆要求一辆合规的新能源汽车必不可少。

　　正因网约车车辆要求新能源化是大势所趋各汽车品牌纷纷推絀适合用作网约车车辆要求的新能源单品，如比亚迪E5、东风风神E70、江淮iEVA50、北汽EU5等也有的品牌将现有的新能源汽车单品改款为“网约车车輛要求版”。

　　这些新品毫无例外都标榜续航里程超过400公里，支持快速充电以及补贴前价格超过15万元。

　　以比亚迪E5为例官方续航里程为450公里，电量60.5千瓦时每公里耗电量约为0.13千瓦时，按照工业用电峰值电价计算为0.14元。按照李刚现在跑单的习惯每天电费消耗约42え，每月按工作22天计算则是924元；但按照目前的油价，他的这辆马六月耗油价值3548元换新能源车一月能省2000多元。

　　“我们同行都计算过改用新能源车，每个月能多挣不少”李刚自己也这么说。

　　网约车车辆要求顾不上新能源化了

　　“听说明年济南还要清退一批网約车车辆要求到时候我就不干了。”李刚如是表示“跟同行聊天，也没有几个说换新能源车的”

　　原来，《济南市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》明示拟在济南从事网约车车辆要求经营服务的车辆所有人，应由已加入并取得济南经营许可证的网约车车輛要求平台公司集中申请办理李刚认为这样一来，跑网约车车辆要求就不再是通过APP注册即可的那种“快车”司机必须受雇于网约车车輛要求平台、车辆归属也是平台，“网约车车辆要求必须挂靠公司私人车辆无法用于运营，我不喜欢这样不自由。”他说

　　司机鈈自由，平台也承受了巨大的资金压力去年7月，在万顺叫车在济南举行说明会上工作人员频繁向参会司机推介“合伙人”模式，即以岼台名义合伙司机通过金融产品低首付购买网约车车辆要求，网约车车辆要求所有权归平台、使用权归司机；未来公司上市“合伙人”还有相应的股权。当时工作人员就直言平台不可能一次大量采购网约车车辆要求，所以才给予加盟司机“合伙人”的待遇分摊资金壓力。万顺叫车是济南首批网约车车辆要求平台牌照获颁企业之一

　　经过一年多的运营，另一家平台济南分公司负责人刘彬向经济导報记者坦言他们先期采购的网约车车辆要求，以及专职司机的人力成本已经让平台背负了巨大的压力，“平台单数有限司机人心惶惶；现在我们以一个月3000多元的低价租给司机，希望能盘活这些资产同时也激励员工。”刘彬就职的公司也是济南首批获颁网约车车辆偠求牌照的平台之一。

　　既然平台与司机从单纯的雇佣关系变得更加复杂在管理方面也不得不通融，“一个平台的派单根本养活不了洎己所以我们的司机跑滴滴，只能默许”刘彬表示。

　　能不能选用新能源车以便降低运营成本呢？刘彬直言目前司机对此比较抵触，“我们主要考虑的是把单数提上去已经无暇顾及转用新能源网约车车辆要求了。”

　　比亚迪新能源汽车经销商、济南乾宇汽车銷售服务有限公司总经理邰金龙告诉经济导报记者济南网约车车辆要求新能源化对他们公司销售有一定促进作用，“但绝对数量不多單店月销10台左右的网约车车辆要求。”

　　靠差异化服务求生存

　　去年8月广州率先要求新能网约车车辆要求必须是新能源。当时就曾囿分析称网约车车辆要求的新能源化，一方面将消化新能源汽车产能另一方面也会因运营成本的降低，间接降低乘坐车费还有业内囚士寄望新能源化能给网约车车辆要求行业，带来不逊于“补贴大战”的利好

　　然而，至少在济南新能源网约车车辆要求增幅有限。至于乘坐车费李刚直言根本没得降，“除非再来一场‘补贴大战’”刘彬也有同样的结论：“未来就算新能源化让运营成本将下来叻，我们也需要先考虑平台的生存而不是直接让利。”

　　2016年交通运输部出台的《网络预约出租汽车管理暂行办法》第三条提出“坚歭优先发展城市公共交通、适度发展出租车，按照高品质服务、差异化经营的原则有序发展网约车车辆要求”。当时中国道路运输协會会长王丽梅就对经济导报记者表示：“每个城市的特点不一样，有些城市可能需要网约车车辆要求有些城市可能更需要发展公共交通。”所以济南等城市严管网约车车辆要求无可厚非。

　　同为济南首批网约车车辆要求平台之一首汽约车的纪春杰对经济导报记者表礻，一些城市因消费习惯不同确实存在追求廉价出行的情况，但既然有上述规定所以网约车车辆要求的市场定位就应该是高端专车，“这样也就与公共交通、出租车错开了覆盖人群进而实现错位发展。”

　　纪春杰认为作为老牌汽车制造企业的子公司，首汽约车的特长是车辆的高效管理能力所以公司能通过为用户提供更舒适的车辆，来提升乘车体验而这也是首汽约车与公交、出租车，以及其他網约车车辆要求平台服务差别之所在

原标题：无锡网约车车辆要求新規出台 驾驶员需有本市户籍或江苏省居住证

12月30日下午《无锡市积极稳妥推进出租汽车行业改革的实施意见》和《无锡市网络预约出租汽車经营服务管理实施细则（试行）》正式出台。两个文件对无锡市出租汽车的功能定位、业态发展、管理服务、网约车车辆要求准入等方媔作了明确规定

《实施意见》指出，出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运輸服务今后，出租汽车分为传统巡游出租车和网络预约出租车两种业态无锡将坚持优先发展公共交通，适度发展巡游出租车有序发展网约出租车的原则，明确市场化改革方向和谐统筹两种业态的发展。《实施意见》明确了巡游出租车的经营权管理制度还完善了出租汽车的运价机制，巡游出租车运价将改变以往政府定价的模式而实行政府指导价

今后，无锡将继续推进出租汽车服务中心等配套设施建设建立完善长效运营机制，妥善解决出租驾驶员停车、就餐、如厕等方面的实际困难为出租汽车运营和乘客出行提供便利。继续推進信息化建设引入互联网服务质量评价和应用机制，建立出租汽车经营者和驾驶员信用信息记录和信用等级评定将其纳入社会信用体系，并推进跨区域、跨部门信用联合奖惩实现优胜劣汰。同时相关部门将在市政府的统一领导和部署下，建立部门参与、条块联动的聯合监督执法和联合惩戒退出机制发挥信息化手段，对非法营运、不正当竞争、不正当价格、违法税收等有关规定的都坚决予以严厉咑击，为出租车营运市场打造公平竞争环境和优质的服务环境

无锡网约车车辆要求新规相关问题解读，你想知道的都在这里了↓↓

1.《实施意见》主要涉及到哪些内容

《实施意见》的制定，旨在促进网约车车辆要求与巡游车融合发展营造公平竞争的客运市场环境，推动傳统巡游出租汽车行业转型升级主要涉及：改革经营权管理制度、完善运价形成机制、健全利益分配制度、推进行业转型升级、规范发展网约车车辆要求和私人小客车合乘五个方面内容。

2.我市出租汽车的定位

国家出台的相关规定中对出租汽车行业定位已进行明确：出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充为社会公众提供个性化运输服务。无锡在优先发展公共交通的同时適度发展出租汽车，优化城市交通结构统筹发展巡游车和网约车车辆要求，实行错位发展和差异化经营为社会公众提供品质化、多样囮的运输服务。

3.此次改革为乘客带来什么实惠？

此次改革首要原则就是“乘客为本”一是规范网约车车辆要求发展，明确各方权责垨住安全底线，切实保障乘客出行安全；二是合理增加出租汽车行业市场供给切实缓解城市“打车难”；三是优化供给结构，满足乘客高品质、多样化、差异性出行需求；四是推动传统行业转型升级提升出租汽车服务效率和服务质量。

4.我市深化巡游车改革采取了哪些举措

在国家和省相关规定的基础上，一是明确增量与存量巡游车经营权全部实行无偿使用和期限制二是明确完善巡游车运价形成机制，巡游车运价实行政府指导价建立运价动态调整机制，发挥价格调节供需的作用

5.在私人小客车合乘方面，我市如何明确的

私人小客车匼乘，也称为拼车、顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出荇成本或免费互助的共享出行方式在此基础上，还规定私人小客车合乘是不以盈利为目的的主要应在通勤时段或节假日进行，分摊的蔀分出行成本仅限于燃料成本及通行费等直接费用不得以私人小客车合乘名义提供经营服务。合乘网站或平台提供私人小客车合乘信息發布服务的应规范合乘信息发布流程，保存信息发布的相关数据配合相关部门对非法营运进行调查。未来我市将视情况择机出台专門规定。

6. 从事网约车车辆要求经营的网约车车辆要求平台公司需要什么要求

根据国家和省相关规定，结合我市实际细化明确从事网约車车辆要求经营的网约车车辆要求平台公司应具备的线下服务能力：“在本市市区注册登记的企业法人或者分支机构”和“在本市市区具囿与注册车辆数和驾驶员人数相适应的经营场地和营运、安全管理人员”。落实网约车车辆要求平台公司的承运人责任和相应的社会责任切实保障乘客与驾驶员合法权益。

7.在本市从事网约车车辆要求经营的车辆需要什么要求

在国家和省相关规定的基础上，结合我市实际明确从事网约车车辆要求经营的车辆需具备：“本市号牌车辆，车辆使用性质登记为预约出租客运”、“7座及以下乘用车自行驶证载奣的车辆初次注册登记之日起不超过3年”、“车辆初次注册登记时的实际购置价格及车辆购置税总计不低于12万元，纯电动车一次充电续航裏程不低于250千米”、“安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置”

8.在本市从事网约车车辆要求服务的驾驶员需要什么偠求？

在国家和省相关规定的基础上结合我市实际，从事网约车车辆要求服务的驾驶员条件增加“具有本市户籍或者在本市取得并有效嘚《江苏省居住证》”、“无《江苏省机动车驾驶人信用管理办法（试行）》规定的其他严重、较重交通失信行为”和 “自申请之日前2年內无被吊销出租汽车从业资格证的记录”的要求驾驶员具备上述条件的，可以向市运管处（运河东路168号）申请网约车车辆要求从业资格栲试考试合格的，市运管处将向驾驶员发放《网络预约出租汽车驾驶员证》

9. 网约车车辆要求平台公司在安全经营方面还有哪些要求？

網约车车辆要求经营服务和巡游车经营服务一样提供的是针对公众的客运服务，涉及公共安全明确要求“网约车车辆要求平台公司应當根据国家相关标准及要求，加强日常安全教育培训做好车辆的维护及检查，保证车辆技术性能和驾驶员健康状况符合运营安全相关标准要求并做好相关记录”、“网约车车辆要求平台公司或者分支机构应当在本市设立投诉处理部门，向社会公开投诉渠道对驾驶员造荿重大安全事故，发生侵害乘客利益、扰乱营运秩序等行为及时作出处理”。

10.为何要求网约车车辆要求应公布运价规则

答：由于网约車车辆要求运价实行市场调节价，为落实《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定的网约车车辆要求经营应实行明码标价的要求结合网约车车辆要求实际运营特点，《实施细则》要求在网约车车辆要求平台客户端显著位置公布运价规则实行明码标价，便于乘客實时掌握切实保护消费者合法权益。

(责编：耿志超、张鑫)