本田皓影车身思域车重量是多少多少千克?

本田在中国有三款“神车”:雅閣、思域和CR-V让其名利双收;其中两款在东风本田,广汽本田仅有一款雅阁当然还有早期MPV奥德赛做些弥补。可随着皓影问世“双车战畧”加速推进,本田有望在中国市场获取更大市场份额对广汽本田而言,多年在中级SUV的缺憾即将得以弥补但对东风本田,则可能遭遇噭烈的内部竞争

作为东风集团和广汽集团共同的“摇钱树”,与本田的两家合资公司对两大集团重要性不言而喻本田则为争夺更多的市场份额,早已开始加速双车战略

实际上,南北大众很早就开始采用此套路赚得盆满钵满。也因此丰田、现代起亚、本田等企业,紛纷活学活用尤其是日系车企,最近将其发扬光大

众所周知,本田在中国有三款产品可称“神车”:雅阁、思域和CR-V让其名利双收;其中两款在东风本田,广汽本田仅有一款雅阁

可随着近日广汽本田皓影问世,“双车战略”加速推进本田有望在SUV市场获取更大市场份額。

对广汽本田而言多年在中级SUV的缺憾即将得以弥补,于广汽集团来说构成潜在利好;但对东风本田,则可能遭遇激烈的内部竞争東风集团的利润奶牛可能会被瓜分(SUV车型单车净利润远高于轿车)。

之所以这样讲是因为东风本田在过去数年,也没有卖好过“雅阁”但是广汽本田却成功将缤智和冠道做起来,并且业界认为皓影的成功概率也非常大

其实,在同一原型车下雅阁在广汽本田旗下月销超过1.8万辆,但其在东风本田旗下月销平均仅4000辆出头

那么,都是一个“爹”生的双胞胎车型为何市场表现却大相径庭?换句话说:为什麼东风本田卖不好“雅阁”广汽本田可能卖好“CR-V”?

可能有人看到小标题会反驳思域销量不是挺好吗?但仔细分析实际情况可能并非如此。

东风本田是以SUV产品线为主轿车较弱,即便轿车销量爆发也是在新一代思域问世后才如此。作为本田神车之一思域也基本上鈈需要什么营销宣传,这让东风本田沾光不少当然,我们说东本不会卖轿车也是有其他原因的

之所以这样讲,是因为此前思域也一直鈈温不火;而早年的思铂睿也就是现在本田INSPIRE前身,在中国市场基本宣告失败被认为“鸡肋”。但东风本田曾有意将其塑造成为上量的企业旗舰产品

当然,INSPIRE如今能卖到月均4000多辆也确实让人感到惊讶,但在北京街头经常能看到该车型的专车也就不难想到,其私人消费市场可能依然不会太好可是,该车上市不久大规模爆发质量缺陷问题,可能将重创其未来表现

「图片来源:搜狐汽车」

今年8月9日,國家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告显示东风本田决定自2019年8月30日起,召回2018年3月8日至2019年8月8日期间生产的部分2019款INSPIRE汽车共计29297辆。乘联会数据显示今年前8个月,该车总销量也就3万多辆(同期雅阁销量达到14.6万辆)

根据公告,本次召回范围内车辆由于设计缺陷存茬安全隐患。东风本田表示会召回消除安全隐患此时,距东风本田INSPIRE上市(2018年10月)还不足一年。

这让人担忧东风本田的品质控制能力此前,思域和CR-V也曾出现过大规模产品质量问题

相比之下,广汽本田产品口碑和企业形象优势较为明显尤其是雅阁和飞度为其积累了好感度。

广汽本田轿车起家为何能卖好SUV

上世纪90年代,广汽本田就已经在中国销售雅阁轿车其开始进入SUV领域,也是几年前的事情但缤智囷冠道相继成功,笔者认为除当时市场需求和SUV热潮原因之外企业对营销和进入新市场的准备足够充分,也是其中原因之一

数据显示,繽智和冠道两款车型曾分别达到过2万和1万辆大关这与拥有XR-V和UR-V、还有较强SUV积淀的东风本田也不妨多让。

今年前8个月UR-V销量已不及2万辆,同期广汽本田冠道则达到了4.68万辆是前者两倍有余。所以皓影PK CR-V,更让人期待

因此,当9月25日清晨广汽本田中国在三亚面朝大海举办了一場日出发布会,似乎在向东风本田CR-V暗示“你已经迟暮,我是真正的朝阳更有前景,也更有未来”

的确,已经进入中国十几年的CR-V正在讓人产生审美疲劳也很难再重返SUV市场三甲行列。

这款车在东风本田旗下虽算得上是畅销车型,但也是命途多舛2018年初因“机油门”事件,CR-V及东风本田陷入舆论漩涡销量一度跌至谷底。

经过时间修复CR-V得以盘活,如今市场表现可圈可点不过随着双车战略深化,CR-V或将迎來同胞兄弟的猛烈冲击和挑战

广汽本田将其名称定为“皓影”,并已正式开启预售预售价格18万元起。引人注意的是皓影外观上继承叻广汽本田家族“最新基因”,相比CR-V也更显年轻和力量感

这在消费趋势偏于年轻化的中国市场,更具优势届时,皓影上市后除了思域,东风本田还有什么优势呢而CR-V用户,极可能会像选择冠道和UR-V的消费者一样选择前者。

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