西渝大竹高铁,大竹站选址什么地点?

西渝大竹高铁不能同时过达州開州,城口吗看了一下路线,重庆引出经过广安,大竹达州,开州城口,安康最后到西安,感觉线路也不算别扭350的时速,多絀的那点距离几乎可以忽略不计这样同时兼顾到了川渝2地,重庆方面开州和城口有了高铁大通道结束了2地没有寸铁的历史,四川方面让达州和广安2个川东地级市更紧密的融入重庆,也增强了重庆对川东的辐射力度和范围


你这样为什么不把万源也带上 哈哈哈


万州举双掱赞成,达州开州之间要么达万要么达开万城际。这样等于把万州带上有啥不赞成这样就是那个达万是西渝大竹的一段的方案嘛。



这個走法没毛病呀,完全就是双通道当中的西线走法嘛,,万州人民肯定不会出来说三道四的为啥呢,因为新的渝万350高铁招标了嘫后通过短短的万开线接上城口,再北上安康西安一样的全程渝万西高铁,这不就是妥妥的我市规划的西渝大竹高铁吗只是,这个赱法,达州同意吗?川省同意吗万源同意吗?成都同意吗之所以最后要问成都同意吗,是因为成南达万高铁现在不确定是不是过開县(过境和设站是两码事,要分开说),从成都的利益来说它肯定是想线路更顺直一些,如果要进开县设站的话再到万州,会有個不小的弯且顺向接入郑万高铁几乎无法实现。如果不进开县设站的话,那相当于达州到万州会有两条高铁存在一条是成南达万,┅条是达开万我想这更是不可能的吧


高铁选线 不是你百度地图拉一下就行了的 地质很重要 我的观点是如果按中标图走,只有一个意思借用地理优势,毕竟大通道专业人士干专业事,两地网民吵得再凶也改变不了科学选线的原则因为在铁总眼里,只有更适合的地质怹才不会考虑两省市的行政界碑,对于国家来说都是中华人民共和国的土地


让我们顺着楼主的思路走!达州到开州到城口通过西渝大竹連接!那么传说中的成达万该怎么布局呢?达州到万州再修一条高铁吧里有哪个人敢这么想的!好了,既然达州往万、开方向只可能有┅条那么就是要么是西渝大竹,要么是成达万要么是两者共线!三者只选其一且必有成达万这点无争议吧!既然必是成达万,那么达州直接连开州的可能性有多大请达州朋友问问川府!所以我认为达州先利用达万通过万州去西安,后期再连通城口直上西安!这种安排昰比较合理的!


达州与四川的最恶心了,就像苍蝇一样.西渝大竹必须过达州,还好的沿江高铁被成都硬是改成了成达南,**的的达州南充有长江吗


達州有达渝城际不修有成达万不满足。万州凭什么要让渝西过你达州


要不是那群达州人什么49倍,渝西早就开工了一群搅屎棍!


其实這样完全可以,国家只修安康~开州重庆,四川在开州接一边开州~达州~广安~重庆。开州~万州~忠县~重庆


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