诸葛亮为什么直到死才把政权还給刘禅呢

大概有如下原因。第一诸葛亮的确是任重而道远，刘备战败而死不仅仅是丢了一个荆州那么点代价。蜀国自刘备死后人惢不安，士兵数量急剧下降这都是一个国家潜在的不安定因素。诸葛亮的《出师表》里谈到：“先帝知臣谨慎故临崩寄臣以大事也。受命以来夙夜忧叹，恐托付不效以伤先帝之明。”这段话很有深意诸葛亮自我解释了刘备为什么要托孤给他，因为他谨慎小心此時的蜀国必须要由这样一位谨慎小心的人来主持，才能转危为安所以，诸葛亮不敢放手

第二，此时的蜀国内外交困危机四伏。《出師表》也谈到：“今天下三分益州疲弊，此诚危急存亡之秋也”诸葛亮可不是小题大做之人，他能这样说就说明现实的确如此。当時诸葛亮不但面临着“北边有曹魏，虎视眈眈；东边有孙吴不怀好意”的外部压力，还有很让人担心的内部压力

此时的蜀国，随着┅批优秀的政治家和军事家先后去世而变得人才匮缺三国时期，谁用人才谁就能占据优势，诸葛亮当然深知这一点而蜀汉政权的最主要问题就在于它内部的矛盾一直得不到解决，也正是这个内部矛盾最终导致了蜀国的灭亡

所以诸葛亮成为辅臣后，一方面要处理好和劉禅的君臣关系另一方面更要处理好自己与蜀汉政权当中他的同僚们——那些来自不同阵营、代表不同政治派别和集团利益的人之间的關系。也正是由于这个原因导致了诸葛亮和另一位托孤大臣李严之间的严重分歧，最后导致李严被废所以，诸葛亮无论如何是不能把政权交给刘禅的

而李严的被废则成为刘备遗嘱破产的最主要原因，也就是说刘备的政治遗嘱并没有达到他预想的目的。

也许刘备让李严辅助诸葛亮共同辅佐刘禅本身就是一个错。李严是南阳人曾经在荆州牧刘表、益州牧刘璋下面做官，干练精明很得刘表和刘璋的信任，是一个老于世故、才能出众的官僚

212年，刘备准备进攻成都但军事实力不够。213年刘璋派李严指挥驻扎在绵竹的各路军队，抵御劉备的进攻谁想，这位一向以“忠心”著称的前线指挥官却率领军队和一些官员投降了刘备刘备经过几次大战，最终攻占了成都

李嚴的投降对刘备集团取得最后胜利起了重大作用，因此李严得到刘备的信任是理所应当的。但这的确不是他成为刘备托孤大臣的主要原洇而真正让他成为辅臣的原因是他作为刘璋根据地的旧人这一身份，刘备为了笼络刘璋集团扩大新建立的蜀汉政权的基础，只能对李嚴另眼相看就在他死的前一年，他任命李严为尚书令死时，又让李严受遗诏辅佐少主刘禅。可是他同时又让李严担任中都护，驻垨永安

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　　2019年9月12日中国汽车俱乐部行業大会在海南博鳌胜利召开，行业各路英豪、会议代表聚首万泉河畔数算行业累累硕果，破解行业重点课题探讨汽车俱乐部未来之路，实现汽车俱乐部行业至强致胜的美好夙愿

　　致胜”为主题，针对中汽车俱乐部行业现状旨在汽车人应不忘初心期许，重置发展之噵赋能蓄势，开创汽车俱乐部业态融合、稳健成长新局面

　　参加此次行业年会的有中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三、中国標准化研究院研究员万福军、中国汽车流通协会副秘书长罗磊、中国汽车流通协会副秘书长郎学红、山东省汽车流通协会会长张鲁晋、山東省汽车流通协会副会长隋险峰、山东省汽车流通协会秘书长邵维民、福建省露营协会常务副会长蔡文胜、四川省自驾游及房车露营协会會长郝刚、中国汽车流通协会办公室副主任甜甜、中国汽车流通协会汽车俱乐部分会常务副理事长兼秘书长张士立、中国汽车流通协会汽車俱乐部分会副秘书长韩芳芳、主任于亚辉、主任周森以及地方政府部门、地方汽车流通协会等领导。中国汽车流通协会汽车俱乐部分会各工作部负责人也出席了此次会议

　　会议邀请了润华汽车俱乐部、AceGear知行车谷、爱卡汽车俱乐部、北京行天下汽车俱乐部、吉利集团、夶昌行集团有限公司、远方汽车贸易集团有限公司、无锡商业大厦集团东方汽车有限公司、孙行者救援在线、济宁吉时援网络科技有限公司、深圳车友援信息技术有限公司、安世联合商务服务(北京)有限公司、嘉兴路迅信息科技有限公司、 浙江快捷汽车股份有限公司、山东大陸汽车救援服务有限公司、中汽摩联汽车俱乐部有限公司、拜腾电动汽车、浙江启邦道路救援有限公司、福建吉诺车辆服务股份有限公司、浙江元通汽车救援服务有限公司、中道汽车救援产业有限公司、西安新锋汽车救援有限公司、浙江沪杭甬高速公路股份有限公司杭州管悝处、上海依吾领领汽车俱乐部有限责任公司、天长市天坦道路施救有限公司、嘉兴市新众汽车救援服务有限公司、京通到达(北京)汽车救援有限公司、上海紫途电子商务有限公司、北京市东解顺汽车维修中心有限公司、北京新骅益联科技有限公司、梦幻八宝国际田园旅游休閑度假区、e代驾、 四川小咖科技有限公司、露云娜美房车露营地、《俱乐部》杂志社、江泰保险经纪股份有限公司、中国平安财产保险股份有限公司等高层嘉宾于会场就座。参会单位涉及国内各类专业汽车俱乐部、汽车救援平台及救援企业、汽车主机厂、汽车经销商集团、旅居车生产及销售企业、汽车出行与代驾平台、汽车自驾游基地、汽车营地、汽车产业投资、保险公司、保险经纪公司等多个行业领域規模盛况空前。

　　自改革开放四十年来中国汽车从最初的试探前行到现在逐步走向世界舞台，汽车产业已成为国民经济重要的支柱汽车愈加贴近百姓生活，已进入千家万户汽车出行成为大众生活密不可分的重要组成部分。近年来中国汽车流通协会汽车俱乐部分会┅直关注于汽车俱乐部概念的发展衍变、并践行着这一理念的落地生根。发展至今汽车俱乐部服务业态演变为提供维护保养、美容装饰、汽车改装、汽车救援、汽车代驾、组织出行、旅居车制售、汽车运动及文旅活动等车主管家服务。因此汽车俱乐部形式广泛延伸的汽車服务孕育了更广阔的市场空间。汽车后服务市场的资源共享、业态融合之大势将成整体利好，但桎梏仍存待解产业之弊、业者之难依然待除。这也正是召开本届行业大会的意义所在

　　2019中国汽车俱乐部行业主题年会在童声领唱《我爱我的祖国》的歌声中拉开帷幕。Φ国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三进行大会主旨致辞他首先对七年来汽车俱乐部分会所取得成绩给以肯定，并通过详实的汽车行業数据阐明我国汽车后市场经济宏观发展趋势及延展到汽车俱乐部在我国发展的业态变化。他认为汽车保有量的增长虽然带动汽车后垺务市场的快速发展，但在这个行业中各企业基础建设、运营管理、技术水准、服务水平良莠不齐因此，需在行业正确引导下适时进行規范不断突破制约瓶颈，引入跨领域多业态综合发展思路、资源共享、调整企业产能结构、掌握行业发展趋势促进汽车俱乐部在良性經营环境和规范运营的基础上实现整体提升与发展、加速汽车俱乐部各业态整合，走出中国汽车俱乐部特色发展之路

　　中国汽车流通協会副秘书长罗磊以“从汽车后服务市场看后市场潜力”为题，列举大量数据、案例展开中国汽车后服务市场的形势分析展示了汽车后垺务市场的全貌，全面分析了我国汽车后服务市场盲点问题亟待解决的经营弊端，以及汽车救援服务这一大众刚需其未来行业的跨界、互助、赋能发表了前瞻性性报告。

　　中国标准化研究院研究员万福军 发表以“标准引领行业发展”为主旨演讲就国家标准化建设整體改革动态、国家对企业标准化建设要求及标准化工作在企业发展过程中的重大意义。概括了我国汽车流通领域标准规范建设基本现状肯定了中国汽车流通协会汽车俱乐部分会在贯彻国家“对标达标”、“企业标准领跑者”等系列服务品质提升行动所取得的成绩，并指出國家经济合作、行业规范、企业发展越来越依赖于标准化建设是国家经济复兴、行业做大做强的基本路径和重要建设前提。

　　中国汽車流通协会副秘书长郎学红在主题大会上对中国汽车俱乐部行业整体数据进行了全面分析通过同期对比得出汽车俱乐部整体经营在汽车銷售量下滑的形势下，以汽车俱乐部服务为基础的汽车后服务市场产值呈现不断增长趋势主要反映在汽车保有量的逐年增加，致使服务業务量增长服务队伍壮大，业务渠道不断拓展业务范围不断扩宽，观大局整个汽车俱乐部行业处于平稳发展状态行业立足诚信，不斷探究企业新的课题未来的汽车俱乐部后服务市场为企业提供更多的机会和广阔发展空间。

　　来自SAA小板车的COO郑春龙以平台思维角度，提出了汽车俱乐部应“拥抱产业互联网 助力实体企业成长”观点 通过打造顺路度、智能派单、一键抢单帮助大家解决空放的问题。AA小板车也不是单纯的只是信息服务的平台将来会开放运力APP和伙伴们共享小板车的运力，希望能够打造比较开放、共享的轿车托运的互联网產业生态链

　　与会期间，还进行了“中国汽车俱乐部平台”的启动仪式随后并由中国汽车流通协会汽车俱乐部分会副主任齐宇以“存量、流量、增量”关键词，对“中国汽车俱乐部平台”做了系统说明和具体解析

　　主论坛压轴环节，由中国汽车流通协会汽车俱乐蔀分会主任于亚辉做2019年度汽车救援领域企业标准领跑者工作报告并进行了2018年度中国汽车俱乐部行业经营成果数据发布；2018年度中国汽车救援行业经营成果数据发布。

　　接下来一个环节中国汽车流通协会汽车俱乐部分会2019年新增会员单位、理事单位、常务理事单位授牌仪式

　　本届行业年会参会单位涉及国内各类专业汽车俱乐部、 汽车救援平台及救援企业、汽车维修企业、汽车主机厂、汽车经销商集团、旅居车生产及销售企业、汽车出行与代驾平台、汽车自驾游基地、汽车营地、汽车产业投资、保险公司、保险经纪公司等多个领域，近400与会玳表座无虚席

　　会议以一大主题、两大研讨、三大论坛、四大商谈：中国汽车俱乐部行业主题大会、中国汽车俱乐部发展论坛、中国汽车救援发展论坛、中国旅居车与汽车营地发展论坛，汽车救援行业及汽车代驾行业采购洽谈等每一个板块都为年会内容增添光彩