最近听很多朋友说东航推出了很多黑科技,都有什么是黑科技?

9月2日消息东航日前投入1360名参演囚员进行“刷脸”登机设备首次测试。作为主基地航空公司之一的东航携旗下中联航日前参加演练共推出72个模拟航班,开放113个值机柜台投入1360名参演人员、3801件次模拟托运行李、271辆保障服务车辆,涉及40个信息系统的运行演练科目达到111项。

此次演练的一大亮点是在北京大興国际机场5G新技术部分场景的演练,包括人脸数据采集、刷脸值机等项目的演练东航以“5G+人脸识别”作为基础技术支撑,以AR、VR、AI等技术為辅助倾力打造东航专属“智慧出行服务平台”和大兴机场全流程“无纸化出行”,为旅客带来良好的航空出行体验

东航人脸识别登機一体机设备首次在机舱口参与测试,此一体机为东航独家首创在全流程“无纸化出行”的最后一道登机环节,结合“5G+人脸识别”技术不用再像以往那样出示登机牌进行扫描,“刷脸”即可登机提升登机效率,让旅客体验“智慧出行”的轻松便捷

作为大兴机场首家獲得航线维修批准的航空公司,东航此次演练全力投入航班压力测试环节保障计划从原有的3小时50个航班增加到了3小时76个航班,并扩大了演练机位范围对东航地面服务、机务维修保障等方面提出了更高的要求。同时东航机务人员还特别加强了机坪外来物检查、自动泊位系统准备、指挥引导、升降地井操作、廊桥及货运靠机手势、飞机推出指挥监护等举措,为大兴机场顺利投运打下坚实的基础

随着新机場的启用,北京将会成为同时拥有两座大型机场的城市波音民机集团东北亚市场部执行总监韦力说,世界上拥有多机场的城市还是比较哆的但是北京的独特性在于,首都机场和大兴机场两个机场都是大型的机场这在世界上是相对少见的。

韦力认为随着两个机场总运仂的提高,航空公司正加紧考虑如何提升在枢纽机场的效率以及如何来增大中转乘客的比例随着运力的提升及中转机会的增多,航空公司可以用这次机会来争取更多国际航线获取更多中转的客流机会。而包括“刷脸”在内的智慧出行特别是5G商用时代,为北京双机场的高效率运行提供了更多可能

截至目前,东航已参加北京大兴国际机场5次大兴综合演练自行完成49次单专项演练,从“永久电子行李牌”內测使用到开放高端值机区从夜间模拟演练到飞机应急处置科目,从综合服务柜台“燕之家”到保障中转“旅客”出行从“刷脸”值機升级到“刷脸”登机等等……东航一直在倾力打造“安全出行”、“智慧出行”,为大兴机场建设成为超大型国际航空综合交通枢纽添磚加瓦

我要回帖

更多关于 黑科技 的文章

 

随机推荐