09年奥迪a6出现奥迪a6变速箱故障障码突然不能挂档了

时间:2019年4月29日 客户:张先生 车型: 型号:01T 行驶:15万公里

奥迪A6L汽车奥迪a6变速箱故障障现象:客户反映该车在加速行驶过程中不跳挡

奥迪A6L汽车奥迪a6变速箱故障障诊断:

传星專业维修技师接车后试车,当达到3000 r/min时的挡位一直是3挡。连接诊断仪读取故障代码在控制单元内有故障代码P284100----挡位调节器4不可靠信号存储。查阅相关资料得知产生该故障的可能原因如下:ATF油液位过低、挡位调节器行程传感器4损坏、挡位调节器4机械损坏、挡位调节器4的阀损坏、挡位调节器4上的磁铁失效

根据先易后难的诊断思路,首先检查外观无无碰撞、漏油的迹象。依据维修手册检查油液的液位,液位囸常根据类似故障维修经验怀疑阀体有故障,更换新的阀体后按要求加注油,做好基本设置

试车行驶了约50km后,仪表上有个故障灯报警并且挂倒挡不走车。前进挡只有1挡、3挡、5挡没有2挡、4挡、6挡和倒车挡。

连接诊断仪检测读取的故障代码和之前一样。再次拆下阀體仔细检查挡位调节器行程传感器没有磕碰的痕迹,线路板也无损坏检查换挡拨叉的位置和挡位调节器阀间隙,均无明显的松旷现象

按照维修手册的要求,调整挡位调节器的距离和换挡拨叉的位置依次将4个换挡拨叉分别换到各个挡位1次。然后又将全部换挡拨叉重新換到“空挡”当调整到挡位调节器4时,无意间碰到挡位调节器上的永久磁铁感觉永久磁铁不牢固,轻松地就可以取下而其他挡位调節器上的永久磁铁都很牢固。

怀疑故障原因是挡位调节器4上的永久磁铁松旷导致在换挡时无法准确地监控到4挡和6挡的换挡信号,而4挡和6擋都是由K2来驱动当控制单元监控到信号不可靠时,为保障车辆的机动性防止出现进一步的损坏,控制单元会切断相应的分2并切换到應急程序状态,用完好的分1行车1挡、3挡、5挡是由K1来驱动,K2除了驱动4挡和6挡外还有2挡和倒挡,这就是该车只有1挡、3挡、5挡而没有2挡、4擋、6挡和倒挡的原因。

奥迪A6L汽车奥迪a6变速箱故障障解决:维修更换故障部件装复传星专业维修技术师试车故障排除。交车后回访车辆┅切正常。

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一、故障现象:变速箱档位灯闪 無法行驶

二、故障分析:5052检测到变速箱系统有故障码:离合器打滑监控信号太大,其它系统正常清除后试车发现行驶过程中偶尔出现打滑空轉现象,严重时不走车导航提示更换滑阀箱.更换后故障依旧。

从记录的数据看存在发动机转速和变速箱输入转速差因为输入轴仅是个執行件。决定更换变速箱控制单元试试,但更换后仍无效这时变速箱部分可更换的只有输入轴了。因没有新件我们替换了一个车的变速箱总成,但故障依旧至此说明问题应该出在发动机转速信号上,读取发动机控制单元转速数据是正常的

再次试车并读取变速箱单元第7組数据,发现在出现故障时发动机转速有波动说明变速箱单元接收到的转速信号出现了问题。从相关资料得知发动机转速信号除了通過CAN总线外,还通过单独接口传递到变速箱控制单元且优先使用单独信号。

我们断开该线后故障灯亮起,控制单元采用CAN线信号,试车未发现打滑现象说明该线传输的信号存在问题。但测量该导线未见异常怀疑是线束针脚接触不好。造成信号出现异常

处理导线针脚后故障排除。车辆出现明显故障现象和故障代码时故障代码所反应的主要数据,一定要在路试中实时观察,短时间的数据检测会掩盖车辆的实際问题所在

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