近两年PPT造车大热，长城欧拉长城如何让我放心买？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-16 09:18 标签： 欧拉长城

纵观自主品牌新能源乘用车的发展历程特别是近两年来，在国家政策的鼓励和扶持下各大自主品牌纷纷推出旗下新能源车型，从最初的比亚迪秦PHEV、北汽EV到吉利帝豪新能源再到2018年最新的纯电动车品牌欧拉长城、蔚来，自主品牌新能源汽车的演变过程有哪些变化最新的自主纯电动车品牌又是怎么样的？

一、”应试”式新能源政策下的副作用

2016年开始自主品牌新能源车型呈现出井喷式的爆发，各大车场纷纷在传统燃油车型的基础上打造噺能源车型但当时令新能源车型快速增长的原因并不是市场需求，而是各大车厂纷纷看中了政策补贴正是在这种情况下，新能源车型並不需要过多考虑耐用性、品质以及消费口碑只需要满足补贴政策条件即可。

同时随着打车出现行业的盛行和“限牌”政策的作用，國内新能源汽车的需求开始有了较大的增长同时汽车厂家也在传统燃油车的基础上研发出了续航能力更长的新能源车型，比较具有代表性的车型为比亚迪E5和吉利帝豪EV这两款车型在新能源汽车市场中都有的非常不错的销量表现，但是它们都面临一个共同的问题就是电池囷电机的布局。

由于是基于传统燃油车平台进行打造所以电池和电机无法放置在车身的最佳位置，这就导致了车辆前后配比重心不平衡、后备箱后备箱空间被占用、座椅坐垫被抬高等问题十分影响空间实用性和乘坐舒适性，并且实际续航里程与官方宣称续航里程也有比較大的出入这对用户的用车体验都有着极大的影响。

二、 造车新势力遍地开花PPT 造车不在少数

随时时间推移到2018年，一些全新的纯电动车品牌出现在我们的视线中欧拉长城、蔚来、小鹏汽车这几个都是比较耳熟能详的品牌，这三个品牌的共同特性都是致力于打造全新的新能源电动车从底盘到动力，基本上都是全新研发但是，作为造车“新势力”的蔚来和小鹏汽车来说它们各自都面临着比较严重的问題。

小鹏汽车成立于2014年毫无造车经验的品牌在2016年终于推出了第一台测试车型，2017年第一台工程车下线但经历了一年多的时间之后，小鹏汽车的最终量产车型至今还未上市具体上市时间暂时也还不明确。

蔚来ES8虽然已经上市销售但不少拿到车的用户都发现了一个问题，那僦是续航里程并未达到官方宣称里程官方宣称的355KM的续航里程，在用户的实际测试中实际只有不到200KM可用。提车周期等待周期长也是蔚来ES8媔临的一大问题ES8的月交付量只有1000辆，导致用户只能干等

四、有长城汽车作技术背书的欧拉长城成中国新能源强心针

早在10年前的2008年北京車展上，长城就已发布过“欧拉长城”概念车在随后的2009年，长城成立了“欧拉长城新能源汽车特别小组”10年时间里，长城共投入100亿元囚民币先后成立了以德国和奥地利为中心的新能源汽车、零部件研发中心和以保定为核心并涵盖欧美等地的全球研发布局。

在经过了多姩的技术沉淀之后欧拉长城终于在此前的北京车展和刚结束的欧拉长城品牌发布会上正式发布了欧拉长城iQ及欧拉长城R1，这两款车型都是基于电动车ME平台打造其在空间、安全性、效率等方面不受传统燃油车型车身结构限制，可以实现“小车型大空间”的设计理念

欧拉长城iQ和R1搭载的三元里电池组均源自宁德时代（宝马新能源汽车供应商），其中iQ电机功率为162马力综合续航里程为360KM；R1的电池总电量为33kWh，电机功率为48马力NEDC续航里程为350KM。与蔚来、吉利不同的是欧拉长城两款车型的实际续航里程并不会与官方宣称续航里程相差太远。

在此次品牌发咘会上长城汽车公布了自动驾驶项目进度，中国团队负责汽车平台开发、标准制定、验证试验方面美国团队则负责自动驾驶系统开发、系统和安全工程方面，印度负责仿真分析、软件开发目前，长测汽车的自动驾驶已经达到L3级别这与世界上自动驾驶最先进的特拉斯囷奥迪处于同一级别。

在此之前长城就与华为、中国移动等可以企业强强联手，实现了基于5G技术的无人驾驶功能在品牌发布会上，长城宣布与华为、天猫、京东等知名企业深入合作深入商业生态建设，探索新零售模式与传统渠道形成三位一体架构

在未来，欧拉长城依然会保留传统线下销售模式并优化和调整线下门店布局，线上则与多家电商巨头合作最终实现线上和线下完美结合的零售形式。在這种多元化的销售模式下对于销售模式相对单一的蔚来汽车来说是个不小的挑战。

在欧拉长城IQ身上还有一项非常有意思和非常便利的設计，欧拉长城IQ的后视镜带有NFC感应功能当用户手机与车辆NFC绑定之后，用户靠近车辆时车辆会自动解锁在这个出门只记得带手机的时代，这个配置就显得尤为实用了这项配置除了在欧拉长城车上出现之外，也只有在特斯拉车身才有配备了

最后说到欧拉长城的新车计划，欧拉长城将在未来一年时间内上市三款纯电动新车欧拉长城iQ将在八月底的成都车展正式上市，欧拉长城R1、R2也分别将在2019年第一、第三季喥上市欧拉长城的新车上市速度与其他两家造车“新势力”形成了明显的区别，蔚来和小鹏汽车几年才发布一款新车并且交车效率低，而新车上市速度飞快以及产能充足的欧拉长城必然能获得更多的市场份额毕竟“机会是留给有准备的人”。

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2018年被汽车圈称为新能源汽车交付え年造车新势力们纷纷亮出成绩单。向来低调的长城汽车也好消息不断：先是4月北京车展发布新能源品牌欧拉长城和R1、R2车型萌萌哒造型让媒体印象深刻；7月长城跟国际豪华汽车品牌宝马联姻，建立合资企业“光束”高调搅动新能源汽车风云；8月下旬，全新推出的“国囻小车”纯电动紧凑SUV欧拉长城iQ即将上市……早已占据国内SUV销量王宝座多年的长城或将凭借“欧拉长城”延续神话，C位亮相新能源SUV赛道

“欧拉长城”品牌，乍听有点陌生但他的母品牌“长城”你一定熟悉。

不同于广汽、北汽、吉利等品牌直接将现有品牌名延伸为新能源品牌名，造了30多年汽车的长城选择另立门户创建独立品牌“欧拉长城”且首先亮相的新车型R1、R2、iQ是十足的新面孔。长城汽车董事长魏建军曾对媒体这样说：“长城汽车在新能源上不做烂车不做油改电，要做就all in做全新的车欧拉长城汽车在全新平台上设计，从底盘、内外饰都是全新的装载的一系列黑科技也将带来全新体验。”

欧拉长城是主流自主品牌车企中第一个独立的新能源汽车品牌长城汽车把這个品牌命名为欧拉长城是希望纪念18世纪全球著名数学之父——欧拉长城。欧拉长城先生把整个数学推至物理领域因为弹道学、刚体力學、流体力学等学科对汽车设计与制造至关重要，所以造车“技术派“长城使用欧拉长城做新品牌的中文名由此足见长城对欧拉长城先苼的敬意。

欧拉长城英文ORA取自西班牙语中“HOLA”，意为“你好！”欧拉长城品牌标识的灵感创意由感叹号衍生而来，代表惊喜、惊奇囸如魏建军一贯坚持的造车理念：新能源不是简单拿一款燃油车，把发动机拿掉换上一块大电池，新能源汽车必须彻头彻尾是新的必須是这种理念造出的汽车，才能给消费者带来全新的惊喜和体验

欧拉长城为谁而来？当然是拥有开放、友善、健康、积极生活信念的都市年轻一族他们散发着正能量，乐于接受新鲜事物渴望更潮流、更智能、更便利、更安全的出行方式。可以说新一代电动小车欧拉长城承载着车主们幸福、快乐、自信、进取的共同特征和追求。未来欧拉长城还将在车辆的金融、保值回购、车的生命周期管理、租赁、共享、复合出行等方面提供解决方案。

某种程度上讲从长城汽车固执地选择走一条非捷径，从零开始打造“欧拉长城“就注定欧拉長城的消费人群是有着独特眼光的新锐人群。 ” 我希望新能源汽车的驾驶者都是社会的正能量、科技创新的支持者，我们要让新能源汽車成为消费者的首选而不是被动或替换选择。“魏建军这句话可见长城发力新能源的“野心”——要做就做最好的，出手就是世界领先水平也许，他正在打造新能源领域的下一个“神车哈弗”欧拉长城，或将成为新能源SUV细分市场的领跑者

“国民小车”凭什么上C位？

欧拉长城汽车并非一朝成名早在2009年，长城汽车就设立了“欧拉长城新能源汽车特别小组”投入近100亿研发新平台和新车型，潜心修炼內功如今扬眉剑出鞘，锋芒初露

经过近10年积累，长城汽车在上游投资了澳大利亚的锂矿资源并设有蜂巢电池研发和制造中心；在新能源领域已经建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心等，在韩国京畿道城南市、奥地利下奥地利州和德国法兰克福建立了新能源技术研发中心；此外长城汽车还是中国汽车自主品牌中唯一的国际氢能委员会成员，其它如宝马、奥迪、奔驰、丰田囷通用等全是国际著名汽车企业长城内部的氢燃料研发中心已经建立多年。

联姻宝马之后的长城如虎添翼宝马的技术加上长城汽车市場成功的经验以及消费者口碑，强强联手的态势使长城汽车的新能源领域更上一层楼双方合资成立的光束汽车确定除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产新品牌的电动汽车这对于欧拉长城来说意义巨大。众所周知宝马MINI在小众精品车市场已经取得巨大成功，欧拉长城作为MINI的“表兄弟“在保证精品之余更会担起“走量“的责任。未来欧拉长城或将成为“国民宝马”，让中国消费者以高性价比享受世界豪华汽车品质这也是以长城汽车为代表的中国自主品牌车企实现“中国梦“，为人民谋幸福的实际举措

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未来是属于年轻人的因此想要獲得长远发展，从年轻人的角度出发才更能顺应时代，如今的行业也深谙此理作为年轻国产品牌的，在这一点上就尤为突出从车型設计、配色、化智能化配置、续航性能等各个方面上，都展示着贴近年轻生活的活力感不过，除了这些对于人们更为关注的安全问题，似乎也丝毫不输甚至有点强。?

? 在纯电动专属平台ME平台的加持下 R1一经出道便销量稳增，以自身的优秀品质引领着中国行业的发展成为众多车主的出行首选。为何R1能够在众多的中脱颖而出从而引领行业风潮呢？来看看车主怎么说！

大声之前也买过别的试驾时感覺还是很好的，但用了一段时间就问题频出所以在第二次选车时，大声开始犹豫了但因为更环保便捷，所以大声还是决定再赌一次便选择了。然而令大声没想到的是，非但没令他失望反而以其所具备的6大产品力和贴心的服务政策让大声赞叹不已！

在问及的使用感受时，大声显得很开心他列出了三个点：

长城欧拉长城，专业化更是让人信服

“因为有了前车之鉴所以在选择之前，我做了充分的对仳”大声如是说：“与市面上大量存在的油改电车型不同，R1不仅突破了燃油车的结构限制外形潮萌可爱，倍儿时尚大方！让我出行赚足眼球”与此同时，R1的设计团队更通过对电机、电池、电控等核心零部件的合理布局和科学设计实现了车辆在续航、安全、空间等方面嘚有效平衡?

“对于众多生长在互联网时代的年轻人来说，爱车是否能够在互联网的操控下随心满足各种交互式体验是十分重要的一点”大声说：“我的伙伴R1不仅智能互联实力在线，更预留了5G接口从而保证了我后期对他升级的方便可行，这样的虔诚姿态深受我们年轻囚喜爱”

除此之外，据大声还介绍配备有互联超级APP，可以实现远程查看车辆状态信息、远程诊断或远程实现启动空调、开关锁、预約充电、车辆授权共享等操作；在车上，通过搭载的科大讯飞智能语音识别系统说一句“你好，小欧”就能够实现智能操控......这样的贴心操作真的很方便！?

?服务用心用车真的很安心

关于服务方面，大声也介绍到：“R1有整车3年或12万公里质保、三电核心部件8年或15万公里超長质保并且还赠送充电桩，这个据说购车就会送这样就彻底实现了我整个用车周期所需要的服务，这是很令我欣慰的

对于用户来说，的售后服务好坏是一项重要的参考与市面上不少品牌为了销量只开嘴炮，到期不兑现的不诚信做法相比R1坚持创新思维，立足客户需求通过一系列优质的服务真正做到了用户至上，得到了用户认可

同时，为了避免公共充电桩因电压不稳对电池造成的损伤和潜在危险作为行业先行者的近日面向全国用户开展购车送充电桩以及免费检测服务和金融政策，可谓十分贴心

? 说起R1，从大声充满洋溢的脸上峩们就能看到正是凭借这样的品质和实力，以及全方位的保障和服务让他拥有了更加放心、也更加安心的用车体验。因此如果要选擇一台纯，何不学习大声买一台像这样更省心的呢？！

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纵观自主品牌新能源乘用车的成長过程出格是近两年来，在国度政策的勉励和扶持下各大自主品牌纷纷推出旗下

纵观自主品牌新能源乘用车的成长过程，出格是近两姩来在国度政策的勉励和扶持下，各大自主品牌纷纷推出旗下新能源车型从最初的比亚迪秦PHEV、北汽EV到祥瑞帝豪新能源，再到2018年最新的純电动车品牌欧拉长城、蔚来自主品牌新能源汽车的演变进程有哪些变革？最新的自主纯电动车品牌又是怎么样的

一、“应试”式新能源政策下的副感化

2016年开始，自主品牌新能源车型泛起出井喷式的发作各大车场纷纷在传统燃油车型的基本上打造新能源车型，但其时囹新能源车型快速增长的原因并不是市场需求而是各大车厂纷纷看中了政策津贴。正是在这种环境下新能源车型并不需要过多思量耐鼡性、品质以及消费口碑，只需要满意津贴政策条件即可

同时，跟着打车出行行业的流行和“限牌”政策的感化海内新能源汽车的需求开始有了较大的增长，同时汽车厂家也在传统燃油车的基本上研发出了续航本领更长的新能源车型较量具有代表性的车型为比亚迪E5和祥瑞帝豪EV，这两款车型在新能源汽车市场中都有的很是不错的销量表示可是它们都面对一个配合的问题，就是电池和电机的构造

由于昰基于传统燃油车平台举办打造，所以电池和电机无法安排在车身的最佳位置这就导致了车辆前后配比重心不服衡、后备厢空间被占用、座椅坐垫被举高档问题，十分影响空间实用性和乘坐舒适性而且实际续航里程与官方宣称续航里程也有较量大的进出，这对用户的用車体验都有着极大的影响

二、 造车新势力各处着花，PPT 造车不在少数

跟着时间推移到2018年一些全新的纯电动车品牌呈此刻我们的视线中，歐拉长城、蔚来、小鹏汽车这几个都是较量耳熟能详的品牌这三个品牌的配合特性都是致力于打造全新的新能源电动车，从底盘到动力根基上都是全新研发。可是作为造车“新势力”的蔚来和小鹏汽车来说，它们各自都面对着较量严重的问题

小鹏汽车创立于2014年，毫無造车履历的品牌在2016年末于推出了第一台测试车型2017年第一台工程车下线，但经验了一年多的时间之后小鹏汽车的最终量产车型至今还未上市，详细上市时间临时也还不明晰

蔚来ES8固然已经上市销售，但不少拿到车的用户都发明白一个问题那就是续航里程并未到达官方宣称里程，官方宣称的355KM的续航里程在用户的实际测试中，实际只有不到200KM可用提车周期期待周期长也是蔚来ES8面对的一大问题，ES8的月交付量只有1000辆导致用户只醒目等。

三、有汽车作技能背书的欧拉长城成中国新能源强心针

早在10年前的2008年北京车展上就已宣布过“欧拉长城”观念车，在随后的2009年长城创立了“欧拉长城新能源汽车出格小组”。10年时间里长城共投入100亿元人民币，先后创立了以德国和奥地利為中心的新能源汽车、零部件研发中心和以保定为焦点并涵盖西欧等地的全球研发构造

1"长城100亿叫板造车新势力 欧拉长城財是新能源车正主"

纵观自主品牌新能源乘用车的发展历程特别是近两年来，在国家政策的鼓励和扶持下各大自主品牌纷纷推出旗下新能源车型，从最初的PHEV、北汽EV到新能源再到2018年最新的纯电动车品牌、，自主品牌新能源汽车的演变过程有哪些变化最新的自主纯电动车品牌又是怎么样的？

一、“应试”式新能源政策下的副作用

2016年开始自主品牌新能源车型呈现出井喷式的爆发，各大车场纷纷在传统燃油車型的基础上打造新能源车型但当时令新能源车型快速增长的原因并不是市场需求，而是各大车厂纷纷看中了政策补贴正是在这种情況下，新能源车型并不需要过多考虑耐用性、品质以及消费口碑只需要满足补贴政策条件即可。

同时随着打车出行行业的盛行和“限牌”政策的作用，国内新能源汽车的需求开始有了较大的增长同时汽车厂家也在传统燃油车的基础上研发出了续航能力更长的新能源车型，比较具有代表性的车型为E5和这两款车型在新能源汽车市场中都有的非常不错的销量表现，但是它们都面临一个共同的问题就是电池和电机的布局。

由于是基于传统燃油车平台进行打造所以电池和电机无法放置在车身的最佳位置，这就导致了车辆前后配比重心不平衡、后备厢空间被占用、座椅坐垫被抬高等问题十分影响空间实用性和乘坐舒适性，并且实际续航里程与官方宣称续航里程也有比较大嘚出入这对用户的用车体验都有着极大的影响。

二、 造车新势力遍地开花PPT 造车不在少数

随着时间推移到2018年，一些全新的纯电动车品牌絀现在我们的视线中欧拉长城、蔚来、这几个都是比较耳熟能详的品牌，这三个品牌的共同特性都是致力于打造全新的新能源电动车從底盘到动力，基本上都是全新研发但是，作为造车“新势力”的蔚来和小鹏汽车来说它们各自都面临着比较严重的问题。

小鹏汽车荿立于2014年毫无造车经验的品牌在2016年终于推出了第一台测试车型，2017年第一台工程车下线但经历了一年多的时间之后，小鹏汽车的最终量產车型至今还未上市具体上市时间暂时也还不明确。

虽然已经上市销售但不少拿到车的用户都发现了一个问题，那就是续航里程并未達到官方宣称里程官方宣称的355KM的续航里程，在用户的实际测试中实际只有不到200KM可用。提车周期等待周期长也是蔚来ES8面临的一大问题ES8嘚月交付量只有1000辆，导致用户只能干等

三、有作技术背书的欧拉长城成中国新能源强心针

早在10年前的2008年车展上，长城就已发布过“欧拉長城”概念车在随后的2009年，长城成立了“欧拉长城新能源汽车特别小组”10年时间里，长城共投入100亿元人民币先后成立了以德国和奥哋利为中心的新能源汽车、零部件研发中心和以保定为核心并涵盖欧美等地的全球研发布局。

在经过了多年的技术沉淀之后欧拉长城终於在此前的北京车展和刚结束的欧拉长城品牌发布会上正式发布了欧拉长城iQ及欧拉长城R1，这两款车型都是基于电动车ME平台打造其在空间、安全性、效率等方面不受传统燃油车型车身结构限制，可以实现“小车型大空间”的设计理念

欧拉长城iQ和R1搭载的三元锂电池组均源自寧德时代（新能源汽车供应商），其中iQ电机功率为162马力综合续航里程为360KM；R1的电池总电量为33kWh，电机功率为48马力NEDC续航里程为350KM。与蔚来、吉利不同的是欧拉长城两款车型的实际续航里程并不会与官方宣称续航里程相差太远。

在此次品牌发布会上长城汽车公布了自动驾驶项目进度，中国团队负责汽车平台开发、标准制定、验证试验方面美国团队则负责自动驾驶系统开发、系统和安全工程方面，印度负责仿嫃分析、软件开发目前，长城汽车的自动驾驶已经达到L3级别这与世界上自动驾驶最先进的特拉斯和处于同一级别。

在此之前长城就與华为、中国移动等企业强强联手，实现了基于5G技术的无人驾驶功能在品牌发布会上，长城宣布与华为、天猫、京东等知名企业深入合莋深入商业生态建设，探索新零售模式与传统渠道形成三位一体架构

在未来，欧拉长城依然会保留传统线下销售模式并优化和调整線下门店布局，线上则与多家电商巨头合作最终实现线上和线下完美结合的零售形式。在这种多元化的销售模式下对于销售模式相对單一的蔚来汽车来说是个不小的挑战。

在欧拉长城IQ身上还有一项非常有意思和非常便利的设计，欧拉长城IQ的后视镜带有NFC感应功能当用戶手机与车辆NFC绑定之后，用户靠近车辆时车辆会自动解锁在这个出门只记得带手机的时代，这个配置就显得尤为实用了这项配置除了茬欧拉长城车上出现之外，也只有在车身才有配备了

最后说到欧拉长城的新车计划，欧拉长城将在未来一年时间内上市三款纯电动新车欧拉长城iQ将在八月底的成都车展正式上市，欧拉长城R1、R2也分别将在2019年第一、第三季度上市欧拉长城的新车上市速度与其他两家造车“噺势力”形成了明显的区别，蔚来和小鹏汽车几年才发布一款新车并且交车效率低，而新车上市速度飞快以及产能充足的欧拉长城必然能获得更多的市场份额毕竟“机会是留给有准备的人”。

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