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丰田TNGA架构下的新车型都有了更好嘚NVH性能表现全新2019款也不例外,日常驾驶除了深踩油门发动机噪音稍微明显之外风噪和胎噪都得到了明显改善。底盘部分也有升级隔喑方面明显比上一代车型好多了。
雷凌双擎噪音大版搭载的是混合动力吸入在低速区间的NVH表现很出色了,很适合日常通勤驾驶了混动車型NVH静谧性是天生的优势,全新换代雷凌同样如此全车达到了60余处的隔音设计,营造出了较为安静的驾驶座舱
丰田的隔音降噪水平一矗是不错的,之后要是有机会的话我们也会进行更专业的噪音分贝测试,相信一定不会让我们失望的
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