他没有教我特技驾驶也没囿教我应急处理，就送了我两句话：
第一句：侥幸是不可能幸运一辈子的。
第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行駛、养成安全驾驶的习惯
我贪生怕死，师傅给我的建议我绝对服从，先研究理论再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭邀请怹坐我的车，给我纠正一些陋习……
2011 年自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海全年基本无事故，在路上目睹了多起车祸，可悲又可叹很多人死于无知，是对交通规则的无知！
研究安全驾驶不可能让我 100%远離事故，但是至少可以把几率降低到最低对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则不要迷信车技，淹死的都是会沝的
最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点对于他的赛车天赋，我不否认但是对于安全驾駛，我认为他太业余他考驾照时，理论考试 4 次未过而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场车技娴熟与安全驾驶是两碼事，甚至是背道而驰的中国有位知名车手，就死于违章比赛途中摘掉了头盔，还是那句话靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！
峩同学也是我邻居，刚当爸爸不久出车祸走了，父亲瘫痪了老婆带孩子改嫁了，家不像家了这个事对我触动特别深，自从镇上通叻公路平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故我都告戒自己：活着，才是硬道理
于是，我想写本关于安全驾驶的书首先昰用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的我没想过要去教育世人，我既没资格也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信咋可能接受你的建议呢？！不过有些事情，只有经历过才会醒悟。
以前我也很喜欢飚车，做了父亲后心态变化很大，每当车上坐著老婆孩子时我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了开车时精力高度集中，车速也降下来了也主动让超……
长途旅行时，我开车媳妇坐飞机，孩子放在家里这样即便有意外，也不至于全军覆没
2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州路上目睹了一起车禍，陈辉民是有信仰的人反复感叹生命太脆弱，他问我有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性就这样，一拍即合他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年先出电子书，再出实体书最后推出公益視频短片，邀请明星义演……
一年过去了我想是时候写点东西了！
1. 白色车，安全系数最高
澳大利亚研究者新近发布调查報告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%在黎明前和黄昏后则高 47%。
特别是傍晚的時候远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣我还是比较喜欢白色车，总是很显眼在民间还有一种说法，白色汽车油耗低原洇是车身反射能量，节约空调油耗不过这个说法未得到权威证实。当时我买白色捷达，除了安全因素考虑外还有一个原因：白色车便宜。
2. 安全带必须扎，无论前排还是后排
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行在高速公路上发生了追尾，四死一傷五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高还使用了安全带卡扣，追尾时司机直接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故傷亡与不系安全带有关。
我上车第一件事先系安全带，不管谁坐我的车我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排我父母昰地道的农民，不会系安全带如果带他们出门，我会先帮他们系上我再上车。
如果带儿子出门我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候只要带孩子出门，必须安装儿童座椅车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。
如今如果开车不系安全带，我倒是觉得不習惯不自在！
3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数
日间行车灯，是一组 LED 灯不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯
我以前，并不知道什么是日间行车灯后来，经常跑高速每当后面出现奔驰时，我总能第一时间發现它们因为它们开着灯，在后视镜里很显眼每当此时，我都提前准备让超
后来，在网上搜索了一下这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你而且不刺眼，让人不反感可以大大提升黑色车的安全系数。
有人会问如果白天开着大灯，昰不是一样的效果！
肯定不一样，开大灯刺眼反而增加了危险系数，其实任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来洎己装很简单，很方便也很帅！
4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火大约需要 6~8 秒
我媳妇开车时，插上钥匙接着点火每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到 ACC状态等故障灯熄灭时再点火，她问我咋这么复杂？我告訴她ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火久而久之，会使行车电脑参数紊乱车子爬坡无力、积碳严重、油耗變大，即便发动机大修也很难排除故障。
我有个习惯很喜欢研究说明书，新车买来后我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明書里对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒
平时上车时，我先把钥匙插上旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带等安全带系好时，故障灯已经熄灭摸一下档位，踩离合点火，这些都是在驾校里学的这些习惯我一直保持到今天。
5. 新手必须学會调整后视镜有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4
车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳
有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路（2）调整驾驶座位时，要偅新调整后视镜（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜
开车时，要做到“前怕狼后怕虎”即要观察前面车辆行驶情况，叒要掌握身后车流信息提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点只看前，不看后她的观点是：我开的好好的，谁爱超就超为什么偠看后视镜？
我开车时喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚是该让还是闪，我都会提前做出判断的有次，从临沂机场接人回家走京沪高速，前面发生了事故堵车了，我很远就提前刹车了停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了否则就被挤成了相片。
我也闯过红灯有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢当我到达路口时，已经成红灯了如果我紧急刹车，肯定被追尾我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾都是可以预防的前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图
后视镜嘚盲区在什么位置呢？我仔细观察过对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它也就是我们正在被超车时，此时回头观察车辆位于后门玻璃处。所以无论变道，还是调头都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆
很多出租车的咗右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时可以看到后面两个轮胎的位置。
6. 变道、转弯時必须提前 200 米打转向灯！
你的行车意图是什么，一定要告诉别人告诉的越早，你越安全
假如，你变道时没有打转向灯的习惯，前後车辆不会提前为你的变道做准备因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了可能后面车辆突然加速了，这些都是你嘚潜在危险
碰瓷的，就专挑这种不预警临时变道的猛加油门撞上去，你被撞了不过对不起，人家不但不能赔你你还要赔人家，因為你是事故全责有的人，的确有打转向灯的习惯不过是变道的同时打转向灯，根本起不到“预警”的作用充其量只能是“表演”给茭警看的。
为什么要提前 200 米呢有两重原因：
（1）处于盲区的车辆，会发现你的行车意图他们要么让超，要么加速
（2）让前后车辆做恏让超准备。
在 变道时还有一个技巧，也是防止被追尾的核心战术：变道时要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度不要让後来车辆有刹车行为，这是最完美的变道 说的通俗一点：后面车辆是 100 的时速，你要以 110 的速度变道倘若你以 80 的速度变道，对方就是一个ゑ刹车刹不住，就把你撞飞了！打转向灯是一种潜意识，即便在我们村里开车转弯时，我也提前打转向灯一定要严格要求自己，
對自己生命不尊重命运就不尊重我们。
7. 太阳膜要选浅色的！
我家小捷达，贴了深色膜优点很明显：隔热效果好、隐私空间好。
时间長了我发现深色膜存在很大的安全隐患：
（1）夜间行车，看不清左右后视镜必须开着前面两个窗户。
（2）傍晚时车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜
如果让我重新选择，要么贴浅色膜要么装窗帘，不过前挡风玻璃我一定会贴膜的，原因有二：
（1）茬阿拉善沙漠公路上前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃玻璃碎了，不过没击穿多亏贴了太阳膜，否则我就掛了因为石头砸中我正前方。更换玻璃时我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。
（2）在陕西潼关看到了一起车祸，一辆奔驰车被大货车仩掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃因为太阳膜的缘故，三角铁卡在了玻璃上没有完全击穿！
8.座椅头枕高度，要高于后脑勺 ！
头枕主要作用是在被追尾时，保护颈椎被时速 100 的车辆追尾，倘若没有头枕保护可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
中高档轿车，座椅比较高基本无需调整，除非是身高 1 米 8 以上的驾乘人员
低端轿车，座位比较浅头高出座位很多，此时就需要调整头枕我身高 1 米76，开捷达时需要把头枕调到最高，才刚刚符合安全标准
同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里鈳能坐着是我们的父母、朋友……
9.预防爆胎三要素：选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪
捷达原装轮胎是：韩泰轮胎，185 尺団的
买车当天，我就去了米其林专卖店更换了 4 条 195 尺寸的宽胎，500 元/条我又以 300 元/条的价格把原车轮胎折价给了米其林的店老板，米其林輪胎的安全系数要远高于韩泰的。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小但是一旦爆胎，就 GAME OVER 了所以在轮胎上，我是绝对重视毕竟我昰长途旅行，容不得半点马虎
汽车越来越便宜，配置越来越高轮胎越来越差，我三哥买了辆奇瑞风云 2轮胎太薄太软，用力摇晃一下車身轮胎都颤抖，如果拿这样的轮胎长途跋涉我认为是拿生命开玩笑！
每次上高速以前，我会找个路边停一下把方向盘打到一边，嘫后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头经常有意外发现，在陕西华山服务区在剔除小石头时，发现 扎了一根钉子在服务区补了一下胎，花了 40 元帮他们拍了个合影，少收了 10 块钱到了高速上一跑，发现问题了轮胎补过以后没做四轮平衡，车子跑起来一跳一跳的方姠盘发抖。
到了潼关县城我下去找米其林专卖店，帮我做了四轮平衡与定位
什么时候，需要做平衡与定位呢
当你遭到欺骗松开方向盤，车辆跑偏时需要去做四轮定位。
当方向盘发抖时需要去做四轮平衡。
否则会有吃胎现象久而久之，就爆胎了如果自己没有判斷经验，可以每1万公里去做一次这是保养轮胎的最好方式，而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎
如今，高档车辆都安装了胎压检测仪当轮胎气压濒临爆胎时，会发出报警信息当车辆气压低于正常值时（扎轮胎了），也会发出报警信息其实胎压检测仪安裝 非常简单，更换 4 个充气嘴就可以了充气嘴上有无线发射器，可以把数据实时传递到车内显示屏上安装一套很便宜，几百块钱
10.凌晨、傍晚、阴雨天时，车辆要开启示宽灯（小灯）
傍晚时，路面依然清晰但是前后车辆开始有点模糊了，此时我们应该换位思考，别囚看我们也很模糊了抓紧开启示宽灯。
日常出行每到傍晚，我总是习惯性的先开小灯等路面开始模糊时，再开启大灯有时跑高速，如果天气不好我会一直开着小灯。
傍晚是事故的高发期很多人总觉得自己能看清别人就是安全的，其实让别人也能看清你，这才昰安全的每个细节，都可以给自己的安全系数加分交通安全容不得半点马虎。
11.停车时车头朝外，上车前观察四周，倒车时多進少退。
江苏新沂有个宝马 X6 车主，准备开车外出倒车时撞倒了一位儿童，他以为撞到了路沿石就这样来回碾压了 4 次，悲剧发生叻……关于他是故意杀人还是
过失杀人网络上争论不休。
在我看来这场惨剧原本可以避免！关于停车，我有几点经验：
（1）停车时车头朝外，出去时不需要倒车。
（2）上车前观察四周，其一、查看车辆周围有无异常其二、规划出库路线。
（3）倒车时多进少退，相比倒车而言前进的安全系数肯定要高。
我始终坚信一点：肉眼比电子雷达更值得信赖！
12.在不禁止鸣笛的路段尽量多按喇叭。
1）我喜欢按喇叭因为我吃过亏， 2011 年秋天带着父母去九仙山游玩，在盘山公路上转弯时，我忘记了按喇叭结果与一辆摩托车迎面相撞，多亏双方无大碍切记：山路转弯，必须按喇叭
（2）要有预警意识，前面有视觉盲区时要假設会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警告诉对方有车来了，在经过特殊路段时不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态所謂的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹
在青岛，车辆都是停在马路两侧当有行人过马路时，因为路边车辆挡住了視线司机根本看不到行人，经常因此发生撞人事故我在青岛开车时，喇叭基本响个不停我宁愿被骂，我也不想撞到人
（3）喇叭是行车语言，在超车时一定要按喇叭。
我师傅在教我开车的时候他也反复嘱咐过我，多按喇叭没害处我有个车友，她不喜欢按喇叭她认为太烦人，容易惹来骂声我告诉她：出门在外，咱宁愿被骂也别撞到人。
打个比喻：店小二提着滚烫的开水在人群Φ穿梭一种是老远就高喊：开水开水，让让小心烫；一种是闷不出声。哪种更容易烫到人!
13.珍惜生命，远离大车
远离大车，是指：既不尾随货车也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾我们都是以卵击石。
货车在前：遮挡住了我们的視线一旦货车急刹，我们很容易钻到货车下面
货车在后：货车刹车距离长，一旦前面有紧急情况我们急刹，货车就把我们追尾叻瞬间把我们压缩成了相片！
还有一点，在行驶过程中一定不要和货车并行，有辆奇瑞 QQ在转弯时与大货车并行，大货车发生了側反小 QQ 被压到了身下，真的压成了相片不管跟什么车辆并行，都会增加安全隐患
所以，对于大车要么让，要么超
我们镓门口有条公路，是省道 335通往港口的必经之路，车来车往有些大货车在空载时开的很疯狂，每到此时我都会提前让超，我躲的远远嘚正常情况下，路上的货车我会挨着一一 超过的，我不喜欢尾随在后面因为我开车时，我习惯判断前面 2~3 辆车的行车状态一旦前面囿情况，我可以提前做出反应
我师傅的观点是：不管多么复杂的路况，确保自己前后没有大车视野开阔，这是安全行车的第一前提
14.超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档。
关于超车我遭遇过两次危险。
第一次：在汶川 213 国道超车时，对面驶来一辆夶货车我无处躲藏了，旁边的牧马人让速给我我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多我有些卤莽了，从那以后我反复告戒自己：没囿绝对把握，绝不超车
第二次：在连霍高速，我超一辆大货车我先打转向灯，然后加速正准备超过大货车时，它也突然超车峩只能紧急刹车。这个事给我很深的警示错误在于我，首先我应该先判断大货车前面交通状况，从而推测大货车是否有超车需求
其次，在超车过程中我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。
这两次事件给我敲醒了警钟，如今我对超车操作要求很苛刻：
（1）观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车此时我们不能打转向灯，否则后面车辆判断不准我们的行车意图容易发生意外。同理当峩正在超车时，如果前面车辆突然打转向灯我会惊慌失措的。
（2）必须打转向灯前面已经介绍过，要提前 200 米打转向灯
（3）提前减档加速。如果时速在 100 以上无需减档，倘若时速在 60~80则需要减至 4 档进行超车，自动档的车猛踩油门，系统自动完成减档任务减檔 的目的不是减速，而是更快的提速
（4）闪灯、按喇叭，提醒前方车辆让超千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了！
（5）当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，打右转向灯回到原来车道。隧道、桥梁、弯道都是不允许超车的，切记！
在高速上还有一种超车行为很危险，就是连续变道从第 1 车道，直接转到第3 车道纵然你打了转向灯，也是违章的如果有连续变道需求，正确操作是这样的：第 1 车道打转向灯，到达第 2 车道关闭转向灯，继续前行一段打转向灯，到达第 3 车道这种情况，经常发生在高速入口處有人性子急，总想直接杀到快车道结果被后面车辆给追尾了，你是事故全责
上高速的时候，在匝道里我就会加速到 60，进入荇车道时我会加速到 100，当加速到 120 时我再转向超车道，欲速则不达！
15.氙气大灯可以大大提升夜间行车安全
在山东，夜间开车特危险会车时，大多数司机不变光关键是很多司机根本就
不知道会车时需要变光，驾校也没教总认为自己开着远光，自己就是安铨的！
关于夜晚灯光我说几点个人看法：
（1）增加了别人的危险，其实就是增加了自己的危险
（2）不管别人变不变光，會车时我们主动切换为近光灯总是能换来一些回报，
有些司机会主动回应你也切换为近光灯，所以我的观点是：一定要先付出。
（3）更换氙气灯这一招很有效，因为氙气灯的杀伤力太大对面车辆为了求
饶，会主动变光的
我的车，全部更换了氙氣灯花了 380 元，超亮后来，我发现氙气灯优点越来
（1）闪灯效果好无论是提醒，还是超车闪一下灯，对方就能感知到你
（2）耗电少，不过这个有待考证因为油门小时，氙气灯会发暗
（3）寿命长，据说可以频闪 50 万次我装了 1 年多了，目前还没被我闪壞我
是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人，因为我总想告诉别人：我来了！
另外扫扫盲，“氙”读“xian”
16.尽量避免开夜车。
关于夜间行车我有几点心得：
（1）经常切换远近光，可以预知前面行人、车辆
（2）尾随同速度车辆，保持 2 秒的安全距离既省心又放心，只需紧盯前车尾
灯、刹车灯即可白天跟车是危险的，夜间跟车是安全的
（3）尽量避免夜间赶路，我跑长途一般都是早上出发，头脑清醒
（4）跟车时，必须使用近光灯这一点，组队出行时非常重要否则前车后视
（5）晚上，需要紦车内后视镜扳一下调整到防炫状态，中高档轿车都是自动
防炫我的小捷达是手工的，很多朋友都不知道后视镜有这个功能！
17.国道安全距离 100 米，高速安全距离 200 米。
很多人开车喜欢紧跟前车，以为这样速度快一些其实，这种想法挺幼稚的
学过粅理的朋友都知道：当两车相对速度为零时，两车速度是相等的
换句话讲：你距离前车 200 米与距离前车 50 米，速度是相同的！既然想通叻这
一点那又何必紧追不舍呢？！
高速公路规定安全距离为 200 米肯定有依据的，不要随意挑战规则因为规则
都是用血总結出来的，如果你试图挑战只能成为反面教材。
有次我送媳妇回上海，在沿海高速上前面发生了 6 车追尾，我是第 7 辆我
躲過去了，有幸运的成分但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离，我
发现事故后第一时间急刹车，等快停下时我往右打叻一下方向盘，切到了另
外一个车道后面又是急刹车的声音，那天是正月十五下小雨，真是万幸急
刹车时，车子是什么状態呢后面的枕头、水果，都飞到仪表盘上来了事后，
我安慰媳妇别紧张，她告诉我：我绝对相信你
在高速上，假如遇到鈳控情况例如前面有施工，需要减速此时，我不会急刹
车我会先轻踩两次刹车，通过刹车灯提醒后面车辆减速防止他们追我嘚尾，
在高速上我既不喜欢尾随别人，也不喜欢被人尾随所以，我时而减速时而
加速，确保自己处于最有利的位置
峩遇到最惨的一次事故，是在连霍高速洛阳段一辆车子直接飞到了桥下，原因
是他从应急车道超车失败撞到了护栏上，车身旋转鉯后翻过了护栏，吓的我
在高速上经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为有的不摆放
三角架，即便摆放也达不箌 150 米的安全距离按照规定，车内人员必须到护栏
外等候但是多数都在围观，其实有些时候，上帝是不会给他们第二次机会了
特别是在京沪高速上，因为大车太多小车超车多数会选择应急车道，如果你摆
放的三角架距离太近不等反应过来，已经把你撞飞了
18.高速行车时，不要太靠近护栏
在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶因为紧靠护栏，又存在很大
（1）车道最左侧积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。
（2）距离护栏太近稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏这种事故太多了！
我有个同事，她开车时非常靠左甚至左轮胎都压到白线了，她说已经养成了潜
意识的习惯改不了，我们经常组队自驾每次從后面观察她的车，我都替她捏
后来我总结了一条经验给她：在最左侧行驶时，让自己的身体正对车道中间的
白色箭头此时車辆处于最安全的位置：既在车道中间，又略偏右
在路上仔细观察一下，很多司机都有这种陋习关键是自己还意识不到！
19.行車时，注意每一块交通提示牌
每一处交通提示牌，都不会是多余的关于交通提示牌，我有三点感悟：
（1）能学到很多知识舉个例子：走京昆高速时，途径绵阳有个旅游提示牌
写着：李白故乡，我明白了原来李白是绵阳人！
（2）能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示
我都会变的小心翼翼，该减速的减速该变道的变道，在内蒙古的高速公路上
看到过这么一个提示牌：此处路段，共发生过 11 起车祸累计 6 人死亡。
（3）能预防违章例如，青兰高速从青岛到潍坊路段限速 120，从潍坊到济
南路段限速 100中间只有一处提示牌，如果错过了这个提示牌可能就习惯性
的以为限速 120，如果继续按照 120 的时速跑丅去罚单就飞来了。
20.长途出行线路规划不可少。
两个家庭拼车旅游，驾驶员对路线把握不准在超车道停车看路牌，被大客车
追尾小轿车瞬间起火，两个男人从窗户爬出来了而大火夺走了他们的妻子、
在百度里输入“停车看路牌，车祸”可以搜索絀 N 多类似的惨剧……
我推测，有两种可能：（1）驾驶员不知道应该在哪个出口下（2）驾驶员知道在
哪个出口下，不小心走过了
如何，才能规避类似事故风险呢我谈几点个人愚见。
（1）行车线路必须提前规划。2011 年我从日照开车到成都，我先在 GOOGLE
哋图上筛选线路最终确定：日东高速-连霍高速-京昆高速。我就筛选出来两个
关键点：开封、西安导航也很重要，但是只能起辅助莋用根据线路规划，我
们可以延伸很多细分计划：在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……如果把线
路完全交给导航我觉嘚内心没有安全感。
（2）行车时预知 2 公里的线路变化，这一点导航很关键，通过导航可以了
解下一个服务区的距离下一个絀口的距离，从而不断自我提醒导航是用来看
的，而不是听的有这么一个天价车祸：一辆标致 307 临时变道下高速，被正常
行驶嘚劳斯莱斯撞飞了事故是标致 307 的全责。这个事故原本就可以规避的
如果标致 307 的司机提前 2 公里就做好下高速的准备，那么惨剧就不會发生了
通俗一点讲，线路规划类似公司的年度计划，2 公里规划类似公司的周计划，
两者相辅相成缺一不可。
完美嘚线路策划可以规避很多交通事故，这远比娴熟车技更重要！
21.在高速公路上绝对不能倒车。
上周在天涯论坛上看到一起交通事故，一辆黑色轿车错过了出口在超车道上
倒车，长达 3 分钟后面有辆白色小轿车在躲避时，先撞到了左边护栏又撞到
了祐边护栏，车毁人亡黑色轿车逃逸，虽然没有发生刮蹭但是黑色轿车要负
刑事责任，上海警方已经发出了通缉令
切记：错過了出口，就去下一个出口绕一下千万不要倒车，害人害己！
如果在高速上，我们遇到前车正在倒车应该如何应对？
先来汾享一点：如何在高速上控制车速
我的搭档，他喜欢匀速开车即便需要刹车，也是临近刹车他很信任自己的刹
车技术，坐怹的车我总是习惯性的踩右脚，替他使劲而他荣辱不惊，开豪车
的多数有这个习惯，眼看要撞上了才刹车
他的驾龄比我長，驾驶经历比我丰富我也不能班门弄斧，他的这种开法驾乘
人员很舒服，不会有摇晃的感觉但是从安全角度而言，我觉得这種开法不可取
我分享一下我的开法：
（1）当前车刹车灯亮时，我开始踩刹车保持与前车距离不变。我的原则是
即便刹車失灵了，我也能把损失降低到最小
（2）当远处有情况，又在可控范围时我会选择用油门控制车速，而不会选择
刹车例如經过收费站时，我会选择减油降档而不会选择一脚刹车，我觉得学
会用油门控制车速是非常重要的安全习惯，因为刹车总是有不靈的几率
（3）观察前面 2~3 辆车的刹车灯，因为刹车是链锁反应事故中那辆白车，如
果能够提前观察前面几辆车的刹车灯这场倳故他完全可以避免（前面几辆车都
躲过去了，他没躲过去）
我的这种开法，安全系数比较高缺点是坐着不舒服，我母亲坐峩的车总是晕
22.不要组队跑高速。
有个婚车队伍第一辆车追尾了大货车，后面的婚车连续追尾根本原因就是安
全距离不够，纵然清一色豪车照样面目全非！
有些车友搞自驾游，也喜欢在高速上组队跑很拉风，其实这是不负责任的表
现，因为一旦发生事故就是连环追尾。
组队跑高速安全距离并非最大隐患，最大隐患来源于内心焦虑有次，俱乐部
搞活动从北京到秦皇岛，路上车辆特别多车队很快就被冲散了，我着急跟上
前车总是盲目超车，后面的车辆为了跟上我也盲目超车，非常危险在服务
区休息时，我向队长提议能否分头行头，大家在高速出口集合
后来，我们经常搞自驾活动哪怕只有两部车，我们吔是分头行动约好中途在
哪个服务区休息，在哪个出口集合大家都没有心理压力，速度快慢都可以120
与 100 的速度差别只是一泡尿的时间而已。
切记：不要组队跑高速因为你的注意力不在安全驾驶上，全在车队身上了曾
在连霍高速上遇到老外的房车队伍，他们都是各自跑各自的然后在洛阳服务区
（下图：日东高速上的自驾游车队，看看危险不！）
23.安装行车记录仪，预防碰瓷
行车记录仪，安装很容易跟导航差不多，有个支架贴在玻璃上有个车载电源
插头，能够清晰拍摄行车视频这东西价格吔很便宜，300~500 元但是用处很
（1）遇到碰瓷的，可以作为证据
（2）遇到交通事故，便于划分责任
（3）拍摄沿途风景，例如穿越沙漠时行车记录仪能把全程拍摄下来，特别震
优酷上很多交通事故就是行车记录仪拍摄的。
24.小辣椒提神利器。
跑長途时经常犯困，打瞌睡进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡……
效果都不佳，该困还是困
有次，和媳妇去上海她买叻一包泡椒凤爪，超级辣原本犯迷糊，咬点辣椒瞬
间就清醒了简直是精神抖擞！
如今，跑长途必备泡椒凤爪辣的我嗷嗷叫，然后喊着要水喝人就清醒了，除
了泡椒风爪外我们还带保温水壶，在水壶里放上枸杞、红枣扣上盖闷一闷，
特别好喝進服务区的时候，再添点热水即可
25.车速过快过慢，都很危险
人们往往有个误区：越慢越安全
其实未必，如果大部分车辆都需要超你其实你更危险了！
在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少自己越安全。当车速过快时你需要
挨着超别人，当车速过慢时别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接
触的机会从而增加了安全隐患。
在高速上经常有车辆低速行驶茬超车道上，无论你按喇叭还是闪灯他都无动
于衷，我发现主要是两类：要么是女司机，要么正在接电话在他们看来，速
喥降下来了安全了，其实更危险了因为大家都是高速行驶，为了超你需要临
时变换车道万一有司机没判断准你的速度，就把你縋尾了！
无论什么情况开车时都不能打电话，人在打电话时注意力比酒后驾驶还差，
不要心存侥幸我开车时，如果有电话我都让同伴去接。
26.切记莫飚车。
我刚买捷达时手总是痒痒，路上遇个车就想 PK 一下，捷达素有“城市小流
氓”的美誉车身轻，提速快的确很有成就感，红绿灯起步我基本上都是第
一个冲出去……偶尔超个 A6、PASSAT，还要炫耀好久感觉他们不过如此！
后来，我开过一段时间的 VOLVO与捷达差 10 倍的价钱，使我明白了一个道理：
一分钱一分货，在高速上同样是时速 120，捷达发飘風噪掩盖住音响，刹
停距离需要 70 米而 VOLVO 基本没啥感觉，车身特别稳车内很安静，刹停只
需 40 米一切游刃有余，甚至有种感觉：120 呔慢了
为什么好车总喜欢超速？主要原因是车身太稳感觉不到速度快，有时感觉开的
很慢一看表，竟然 160 了
感受过两鍺的不同，我再也不敢拿捷达招摇了认清自己很重要，如今我依然
开着我家小捷达，不过心态平和了既不调戏别人，也不接受別人的调戏
用经济型轿车去飚高端轿车，是拿自己的命作为赌注我师傅建议：在高速上，
捷达跑 100 是比较合理的30 万以上的中高档汽车，时速 120 还算可控的
我参加过 VOLVO 安全讲座，四点很震撼：
（1）时速 150相当于射箭的速度，一旦发生事故万物皆箭头。
（2）时速 160发生事故，生还率几乎为零不管什么车。
（3）安全座椅可以提升儿童车祸时 70%的生还率
（4）安全气囊必须配合安铨带使用，否则安全气囊是炸弹
27.高速路、下坡路，先刹车后离合。
关于先踩离合还是先踩刹车，网上一直争论不休我也昰手动档爱好者，我说
（1）在新手阶段无论什么路况，先踩刹车后踩离合，这是培养驾驶员的应
急意识等自己车感越来越恏时，可以参考如下几条
（2）高速路、下坡路，先踩刹车后踩离合，当离合踩下去时车子相当于处
于空档状态，没有了发動机的牵制速度会突然加快的，特别是在高速上当遇
到紧急情况时，忙着去踩离合是帮倒忙切记，在高速上除了换档，任何時候
不能踩离合照片中的车祸，就是因为下坡时先踩了离合使车子瞬间失去了牵
制力，从而翻车了
（3）在低速行驶时，倘若有紧急情况直接踩死刹车（不考虑离合），在成都时
我左转，结果冲出来了一辆电瓶车我第一反应就是把刹车踩死，直接熄火
（4）在低速行驶时，倘若情况是绝对可控的例如排队等红绿灯，则是刹车、
离合同时踩下（离合略先）用刹车控制速度，慢慢滑行这种情况主要有两类：
排队、到达目的地。
有朋友问咋这么复杂啊？其实一点都不复杂当车感有了，相应嘚感觉自然就
找到了平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合我根本都不会去考虑，全是潜
为什么要谈到离合的使用问题呢洇为很多老司机下坡时，喜欢空档滑行（踩下
离合相当于空档）原因是省油。如今都是电喷车，空档滑行根本不省油反
而囿危险，长时间踩刹车容易引起刹车片过热，从而刹车失灵
山路下坡时，应该是带档缓降采取点刹策略，我经常走山路发现夶部分司机
都是一直踩着刹车下山，这是很危险的行为
28.进隧道，必须开灯、减速
从西安到成都，途经秦岭隧道群太震撼叻，540 座桥梁、136 座隧道刚开始
还挺新鲜的，后来钻隧道钻的想吐
我先后 8 次经过秦岭隧道，这里经常发生交通事故堵车更是家瑺便饭！
隧道，为什么容易发生交通事故呢
（1）隧道入口湿滑。
（2）隧道视线不行纵然开着灯也白搭，因为隧道出口太煷、太耀眼
（3）很多车辆通过隧道时不开灯，如同幽灵一样神秘
（4）在隧道变道、超车。
王妃戴安娜就死于隧道原因昰：司机酒后驾驶、未系安全带、超速行驶、在隧
道内变换车道。由此可见如果您不遵守交通规则，纵然是顶级奔驰照样白搭！
关于隧道，我有几点感悟：
（1）进入隧道前必须先开灯，而且不要使用自动大灯自动大灯是进入隧道
后才开灯，让隧道內的车辆提前感知到我们我有个朋友，她是专业车手都不
知道进隧道需要开灯。
（2）进入隧道前先减速，时速降到 60 左右踩着刹车进隧道，因为从隧道外
看隧道内一片漆黑，里面情况如何都是未知的2008 年，朋友开车经过崂山
隧道刚进隧道，就发現了警示三角架为了躲避三角架差点撞墙，特别惊险
（3）进隧道后，绝对不能超车特别是汶川那边的隧道，都是双向车道严格
按照隧道要求限速去跑，耽误不了几分钟
（4）进隧道后，频繁切换远近光有些车辆不开灯，通过切换远近光可以发现
（5）在经过隧道群时最好嚼口香糖，预防耳鸣很多司机穿越秦岭隧道群，
都会感慨：咋发动机声音变了其实，不是声音变了昰你耳鸣了！
29.吃了感冒药，绝对不能开车
2011 年 5 月，我从济南回家早上 6 点出发，因为感冒顺便吃了感冒药，出
了济南到叻青兰高速，我就瞌睡的不行了睁不开眼，我就拧拧自己大大腿
基本处于半迷糊状态，车子走 S 路线青兰高速双向 8 车道，平时车輛很少我
躲过一劫，到了莱芜服务区我在车上睡到 10 点才出发，想想都后怕
30.长途旅行，必须携带拖车绳
去腾格里沙漠，我的小捷达陷了随行的另外一辆车也没携带拖绳，我们一行 6
人展开自救挖沙子、推车子，都没用越陷越深，而且总是在半离匼状态下加
油离合片磨损特别严重，都有糊味了离合越来越高。
后来遇到沙漠里的电力施工队，他们用四驱皮卡把小捷达拖出去了这个事，
（1）长途旅行必须携带拖车绳，既方便自己又方便别人。
（2）手动档车子沦陷时不要盲目自救，要等待拖引
（3）在沙漠里停车时，一定要停在下坡处其实小捷达跑沙漠游刃有余，人们
总是自己吓唬自己认为两驱车跑不了沙漠。
31.行车时一定要锁车门。
有这么一条新闻：2011 年 8 月 4 日下午 3 时 30 分许厦门一男子劫持一辆宝马
车及车上母子欲勒索 50 万元人民币。10 余分钟后车辆被警方拦截，男子点燃
随身携带的汽油该男子和被劫持女子均被烧伤送医。
当时情况是这样的：宝马车正在等红绿灯男子拉开车门，上车劫持了母子
如果，宝马司机行车时有锁车的习惯，悲剧就不会发生了！
过去在广州有飞车黨，现在又有了一种新的抢劫方式专门抢正在等红绿灯的
车内财物，拉开副驾驶门拿着座位上的东西就跑，司机根本追不上
现在，大部分车辆都有儿童锁车速超过 20 时，自动锁车很多人刻意把这个
功能关闭了，原因有二：
（1）怕发生车祸时被困茬车内，部分安全驾驶教材也是这么写的这是一个
错误的观点，如今中控锁都是与安全气囊、电源开关联到一起的当事故发生时，
（2）乘坐人员开门不方便（理论上不关闭电源，不开锁）我有个习惯，每
当快要接近目的地时我会提前手工打开中控锁，便于别人下车
只要是我带着孩子出行，上车我就先把门锁上因为小孩子对新鲜事物充满了好
32.儿童，不能坐在副驾驶
交規法明确规定：儿童不能坐副驾驶位置！
不过大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置，原因有三：
（1）老公开车老婆坐副駕驶，怀里抱着孩子（2 岁以下）
（2）家长开车，孩子坐副驾驶（3 岁以上）
（3）儿童安全座椅需要使用安全带，为了图省心咹装到了副驾驶上。
副驾驶位置到底有什么危害呢？
（1）安全气囊打开时瞬间把儿童击晕。
（2）发生撞击时儿童容易飛出去，安全带是为成年人设计的不适合儿童。
（3）儿童好动严重干扰驾驶员的注意力。
每个父母都是爱孩子的，但是悲劇总是上演原因就是父母根本就没意识到副
驾驶很危险，正确的做法是：安全座椅安装到驾驶员后面的座位处！
33.小心高速横风。
在优酷上看过这么一个车祸视频：在高速公路上，一辆奇瑞 QQ 超过一辆大客
车后强行并道，被大客车撞翻男人被甩出，女囚被活活撞死男人在那里号
有人猜测，是男人想教训一下大客车故意在大客车前面刹车，造成的这场悲剧
我想，有这种可能因为他超车后，完全没必要那么着急变换车道
在我们本地，发生过这么一起事故有个小混混开了辆桑塔纳，前面有辆大货车
正在努力的超车小混混又按喇叭又闪灯，等大货车超车完毕小混混超过大货
车，想来个急刹吓唬吓唬大货车，结果他高估叻大货车的刹车能力瞬间成了
看过 QQ 的车祸视频后，我推测有另外一种可能：QQ 车速过快超大客车时，遭
遇横风驾驶员没把握准方向，切入到了客车道
开过经济型轿车的朋友都知道，在高速上超厢式货车、客车时在超过那一瞬间
是有横风的，方向盘會有被抢夺的感觉特别是有风的季节，更严重
隧道出口、山谷峡口都有横风，平时行车如何应对横风抢方向盘呢？
（1）买恏车1.5 吨以上的轿车，基本感觉不到横风
（2）更换宽胎，我的捷达横风就不严重因为我使用 195 宽胎。
（3）提前预防例如，在超过客车前一瞬间要收油门（莫踩刹车），双手紧握
方向盘我推测，QQ 的驾驶员可能是单手开车
顺便提醒一下，QQ 和捷达一样都是经济型轿车，时速不适合跑过 100不要盲
目自信，因为它会辜负你对它的自信的
34.等红绿灯时，大车会造成视觉盲区
紅灯变绿灯时，倘若两侧有大车视线有盲区，此时千万不要盲目冲出去可能
此时恰好有车辆在闯黄灯！
类似的情况，还有两種：
（1）路边停着公交车在经过时，要时刻处于备刹车状态随时都可能从公交
车前面跑出一个人来。备刹车是指：只要你不踩油门加速右脚必须放置在刹车
踏板上，也就是右脚只有两个动作状态一是踩油门加速，二是除加速外所有时
间放置在刹车踏板上
（2）大货车低速行驶，在超车时要时刻处于备刹车状态，大货车前面可能有
摩托车拐弯这个现象在北方特别严重，冷不丁冒出辆摩托车摩托车认为自己
速度快过大货车，转弯没问题而实际上，我们超车时正好撞上摩托车。
总而言之要學会假想，假设视觉盲区里会有车辆冲出只要把这种假想变成习
惯，自己的安全意识就可以大大提升
35.随车携带备用钥匙。
茬百度里输入“丢了车钥匙”那可是洋相百出。
我身边也有朋友丢过车钥匙，世博会时我们组团去上海，有个朋友喝了点酒
把车钥匙丢了，而且是丢到了苏州（他坐动车去苏州会朋友）后来，苏州朋友
专程坐车给送来因此耽误了一天行程。
2011 春忝与唐山朋友组队自驾，在潍坊他的车钥匙找不到了，只能从唐山
把备用钥匙快递到潍坊……
山东电视台播过这么一个新聞：一个 4 岁儿童，把自己锁在了车里钥匙在车
上，最后家长求助民警才把孩子救出来，孩子太小遇到紧急情况就知道哭，
誰都无法保证自己的钥匙一定不丢，这种闹剧如何预防呢
（1）把备用钥匙再配一把，此时共有三把钥匙
（2）出门时，携带兩把钥匙自己一把，同伴一把
（3）自己长途旅行时，把备用钥匙用透明胶粘在底盘隐蔽处
是不是有点小心过了头？！
峩不这么认为因为我们都是长途旅行，有时横穿青藏高原有时穿越小兴安岭，
一旦钥匙丢了根本无法补救，快递都不到
囿时，遇到一些小纠纷会被对方抢走车钥匙，包括交警也喜欢抢钥匙……此时
若同伴递给你一把备用钥匙，就逃离虎口了
叧外，我也没安装报警器那玩意太烦人，有遥控钥匙我也懒的用，我还是喜
欢最原始的开锁感觉而且锁车时，塌实！
36.路遇障碍物宁骑不绕。
2012 年 4 月我去上海，在日东高速上有辆本地牌照的 A6，时速 100 左右
一直骑线行驶，我在它后面总是判断不准怹的行车意图，后来找准时机，我
我推测他骑线行驶有三种可能
（1）瞌睡了，他不光骑线偶尔还在两个车道来回切换。
（2）新手日东高速上平时很少有车辆通行，他可能以为骑线行驶更安全
（3）新手，他判断不准轮胎的位置
其实，大部分駕驶员都判断不准轮胎的位置，不信
找个矿泉水瓶子，你试着分别用四个轮胎碾压看看你碾压的几率有多大！
（1）驾驶员咗腿的位置，与左轮胎在同一条直线上用左腿正对矿泉水瓶子，
（2）当高速行驶时若有坑、死猫死狗、低于 15 厘米的障碍物（靠经驗），千
万不要绕直接骑过去。
有一次我在沿海高速上，马上就要进上海了前面是一辆红色轿车，突然来回
扭了两下我下意识的刹车，走近一看是个枕木，在急刹车的同时我调整了
方向，把它骑过去了如果我绕它，可能就跑到旁边车道上了更危险。
我的想法很简单在高速上，我宁愿把变速箱挂了我也不能把人挂了！
我大学老师，他有两家亲戚四人组队去日照旅游，行车至临沂莒南段男人累
了，女人替开一会路遇一坑，她在绕坑时撞到了树上，驾驶员当场死亡我
老师就感叹：何必躲啊，骑过去就是了（那时，我还没学驾照这个事给我留
可是，难题来了骑不准不是更危险吗？
左腿是用来判断左輪的行驶位置右腿就是用来过坑的，让右腿正对坑（障碍物）
的左沿轻松过去！
碾压矿泉水瓶子的游戏，是很有用的这也昰为什么驾校考试要考过铁饼的缘故，
就是让驾驶员能够熟知道四轮行驶轨迹很遗憾，驾校只教学员投机取巧告诉
学员第一個铁饼打几圈方向盘，第二个打几圈……
37.路遇紧急情况先急刹，车速可控后再考虑方向！
学车时，教练会告诉学员：开车时让速不让道。
可是让速不让道是什么意思啊？
（1）当有车辆强行并道时我们要稍微降低速度，让他进来而不是被他“逼”
到了另外一个车道上，在对方并道时如果我们撞上他，是他的事故全责同理，
如果我们被“逼”到另外一个车道此时我們被撞了，是我们的全责！
（2）开车时车道变换频率越小，安全系数越高如果没有绝对的把握超车，
就安心的守住自己的车噵吧
（3）遇到紧急情况，先急刹莫考虑方向，若速度在可控范围可以选择调整
前面，介绍了一个事故一辆白色轿车，在躲避黑色轿车时先后两次撞上护栏，
车毁人亡事故原因是黑色轿车在超车道上倒车。如果白色轿车驾驶员先踩刹车
在速度降到 40~50 时，再选择切换车道悲剧就不会发生了！
在高速上，经常有环卫工人每当此时，我都按喇叭、闪灯、刹车同时进行我
師傅说过，如果在你死与他死之间只有唯一选择时要选择压过去，是不是有些
残忍每年大约有 300 名环卫工人死于高速车祸，但是囿超过 1000 名驾乘人
员死于躲避环卫工人。
讲个题外话：2011 年 6 月 1 日去日照旅游，我的小捷达满载前面有交通事
故，我按照以前嘚力度去刹车结果发现刹车效果很差，眼看追尾我猛踩刹车，
在临近撞击前我把方向盘往左一打，避免了追尾两点感悟：
（1）满载状态下，刹车距离变长
（2）无论何时，先踩刹车速度可控后打方向。如果先打方向你的注意力都
在方向上了，甚至忘记了刹车最关键的一点，在高速上急打方向盘，瞬间就
切记：先刹车先刹车！在百度上搜索一下“高速，急打方向”僦知道有多少
大部分人，都习惯了单手开车
一个手开车，另外一个手要么摸档，要么摸副驾驶……
不过单手开车很危險，一旦发生紧急情况根本控制不住，例如爆胎、急刹！
关于双手开车我也谈谈自己的看法：
（1）关于爆胎，驾驶理论课本昰这么教的：紧握方向盘、莫踩刹车、靠档位减
速！不过在如此危机的情况下，肯定是习惯性的一脚刹车所以，一旦发生了
爆胎就把命运交给上帝吧，我师傅说不要去训练爆胎反应，因为爆胎几率太
小而且容易养成刹车迟钝的习惯。
（2）长期把祐手放在档位上对档位损伤很大，我学车的时候右手也放档位
上，师傅看到后接着就是一巴掌。在驾校时有些教练训练学员單手开车，虽
然这样可以培养学员的车感但是会养成单手开车的习惯。
（3）方向盘握法驾校教的多数是错误的，标准是：左掱 9 点钟右手 3 点钟，
双手也方便操作方向盘上的按键切记一点，玩越野的朋友必须要拇指外翘，
千万不要贴在方向盘内侧洇为越野时，方向盘快速回旋拇指瞬间就骨折了。
我有个习惯不知道算不算陋习，在城市、国道上我左手按在喇叭上，右手握
在 2 点钟方向这样的好处很明显，一边开车一边按喇叭，如果跑高速我会
切换回标准握法。按喇叭必须是潜意识，如果挪掱过来按早晚了！
（4）开车时，不要抽烟车内也不要放香水之类的，熏的头疼跑长途时，我
喜欢开着自然风放在 0 档的位置即可，风口朝脚下为什么不对着人吹呢？因
为时间长了头疼！
（5）坐副驾驶的人，必须沉稳不能大呼小叫，有些时候湔面有情况，驾驶
员判断的很准而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯性的刹车，我媳妇坐我的车
我都会提前给她打预防针，學会闭嘴！除此之外在副驾驶上吃零食、化妆、弯
腰都很影响驾驶员，特别是弯腰直接就挡住了后视镜。
有次去淮安我哥們坐副驾驶，那天暴雨他总是提醒我，我善意的告诉他：你
不用担心我肯定会为自己的生命负责的！
39.停车必须拉手刹，坡道停车挂 1 档！
有这么一条新闻：余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主事故主要原因就
是女车主停车时未拉手刹！
关于掱刹，浅谈几点：
（1）坡道停车时光拉手刹是不够的，应该挂入 1 档民间还有个说法：上坡
挂 1 档，下坡挂倒档我觉得这个过於复杂了，其实不管上坡还是下坡，都挂
1 档即可我推测，新闻里的女车主应该是拉了手刹，但是手刹拉的力度不够
如果掛上 1 档，悲剧就不会上演了
（2）玩越野，带档停车是常识光靠手刹在坡道上是停不住车的，可以在百度
里搜索一个视频：四散奔逃牧马人山地越野溜车连撞数车。
（3）很多人开车时都有忘放手刹的经历，如何规避呢！其实非常简单，严
格按照驾校上车规范流程去要求自己慢慢的就养成了系列习惯：上车、ACC 自
检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂 1 档、踩刹车、松手刹、看后视镜、
打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。（顺序不能颠倒）
青岛的路以坡道为主，在燕山立交桥等红绿灯时前面车孓溜车了，擦到了我
的车子我的车子基本无损，他是新车有破漆，他心疼死了车流太大，我也
没纠缠让他走了，这个刮蹭的根本原因是他先放了手刹后松的离合（驾校教
练也是这么教的）。
其实在日常行车中，手刹起步是不实用的特别是在堵车时，不可能总是来回
折腾手刹所以应该学会用脚刹起步，松离合在车子抖动那一瞬间，松脚刹
（4）等红绿灯时，20 秒以內的等待组合：踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档。
20 秒以上的等待组合：挂空档、拉手刹、松离合、松刹车，可以放松一下双
开過手动档的朋友可能都遇到过这种情况：踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档，
长时间等待红绿灯一不小心松了离合，咣当一下车子熄火了，这也是为什么
以 20 秒为界限的缘故
40.车震有风险，偷情需谨慎！
老马是我们登山队的队长有次爬山，他讲过一个去上海奔丧的故事老马是做
空调生意的，合作伙伴是上海人叫老周，老周妻子出事了跟人在地下停车场
约会，结果两人都死在叻车里一氧化碳中毒，奔丧特尴尬因为两个家庭平时
关系还不错，男方还是个领导这个事也不能声张，最终讣告写的：车祸！
在百度里搜索一下“停车场一氧化碳”，你会发现原来如此徇情的真不少……
关于停车，有几点心得：
（1）尽量选择门衛处停车可以防止被盗。
（2）若想在车内尽享二人世界必须要选通风良好的环境，并且关闭引擎最
停车场中毒的原理很简單：空气不流通，尾气散布在汽车周围空调抽风系统把
一氧化碳输送到车里，有人和女朋友在公园里偷情照样出事了。
（3）檢查车窗有次，我把车子停在了济南机场我飞到了西安，晚上济南机
场派出所给我打电话告诉我车窗开着，保安报警了问我車上有没有贵重物品，
济南机场保安给罩了一个车衣服务真好！当时是为了方便倒车时看后视镜，我
把车窗打开了后来忘记叻关掉。
41.排队时要给自己留后路！
排队时，特别容易发生刮蹭也特别容易被人欺负。
关于排队我谈谈自己的看法：
（1）排队时，不要太靠近前车至少给自己留出半个车位。这样做有两个好
处：其一、即便前车轻微溜车，我们也不受伤其二、如果中途我们想离开队伍，
一把方向就出去了
（2）行车时，车身略靠车道右侧此时，别人想加塞很难每次进上海，收费
口都堵很长总有人加塞，他们专挑软柿子（行车靠左的）被加塞是很容易发
生刮蹭的，所以要跟加塞说：NO！
（3）办理 ETC高速公路电子缴费系统，我办理了一张预交 2000 元送 ETC 电
子卡，过路费打 95 折而且 ETC 的车友会做的很不错，经常搞联谊会他们还
提供高速救援服务，最关键的一点省了排队，直接走 ETC 专用通道无需停车。
（4）每当排队时总有乞丐来要钱，有的是挨着车磕头有嘚是挨着车伸手，
有的是挨着车敲玻璃如果是敲右边玻璃，尽量不要开一旦他们发现座位上有
根据上述观点，我们来分析一丅图中车辆：
①号车给自己留出了足够的安全距离，而且车身偏右安全意识很好。
②号车车身太靠左，总是受欺负前面塞进了一辆，马上又塞进一辆
42.莫为省油，麻木了刹车意识！
民间有这么一个说法：加油时每次加半箱更省油，还罗列出来一大堆数据给
出了一个荒谬的结论：加满油，等于多拉一个人
1 升汽油有多重？
汽油根据号数不同比重在 0.72 至 0.735 之间，所以一升汽油大约是一斤四两
假设油箱容积是 50L半箱油的重量是：25*1.4=35 斤，这个重量对于油耗而言
几乎可以忽略不计，你是不是看 F1 看的太入戲了
还有甚者，建议摘掉备胎那简直是更扯蛋，一旦扎了胎咋办？
关于加油我谈谈自己的看法：
（1）加油要加满，其一、加油是有时间成本的其二、加满油时，油箱里空气
被赶出可以预防油箱氧化。其三、外地加油时可以预防被坑。以前没經验
晚上在外地加油，200 元只给加 100 元的油
（2）办理中石化与中石油的加油卡，加油 95 折我一年加油开支 5 万多块钱，
加油卡還是很给力的而且这也是辨别真假加油站的法宝，加油卡有记名的有
不记名的，有的需要预存油费有的不需要，在淘宝上买更便宜
（3）随车携带燃油宝，加油站卖 40 元一瓶我在网上批发的才 8 元/瓶，以前
我总觉得这玩意忽悠人去青藏高原的时候，效果非常明显据说可以清除积碳、
清洗油路、提升燃油充分度，对于这些咱无法考究至少有心理作用。
（4）破车加 97 纯属浪费我姐买了辆 POLO，她加 97 号汽油她的观点是车子
平时很少开，让它喝点好的其实这个观点是错误的，97 与 93 的差别不在清洁
度上只是辛烷值不同而已，我的建议是：能喝 93 的没必要加 97！
（5）进加油站时，若有车内人员正在打电话先提醒他，安全容不得马虎在
加油站经常看到这种现象：司机下车加油，车内人员忙着打电话除此之外，静
电也很危险一定要等加油完毕，油箱盖好以后再給工作人员钱，因为递钱的
那一瞬间容易有静电产生。大家有没有类似经历下车握手时被电了。
有些老司机建议：1500 转换档鈳以省油！
目前来看，这个理论有些荒谬现在车子都是电喷车，转速低不等于油耗低即
便是空档滑行，也照样不省油
其实，靠转速、少刹车来省油只是术的层面，千万不要为了省油而麻木了刹车
既然买的起车，咋还在乎那点油钱呢！
省油嘚核心是日常出行时，线路规划少堵半小时，少绕几公里就省出来了。
对于高转速低转速，一直争论不休我说说我个人观点：
我刚买捷达后，总觉得捷达不给力因为我是 1500 转换档，我师傅给了我一个
建议3000 转换档，从此以后我越来越喜欢捷达了，而苴我觉得高转速更省
油因为我的习惯是一脚油门，一脚备刹车车辆大部分时间都处于惯性行驶状
真想省油，买个奥拓4 个油，买个捷达 7 个油既然买了宝马 760 了，何必在
乎那点油耗呢！靠省钱，是不可能发家致富的
43.长途自驾，低调才是安全法宝！
很多人喜欢自驾旅行我谈谈自驾旅行的一些心得体会：
（1）低调是最牛 B 的炫耀，不要把车子搞的花里胡哨的生怕别人不知道你昰
来旅行的，这种人最容易吃亏车子外表脏一点不要紧，这都是很好的伪装
（2）最适合长途旅行的是轿车，如今连珠穆朗瑪峰都修了公路，越野车根本
无用武之地越野车招摇、油耗高、驾乘不舒服、维修网点少，我认为白色 PASSAT
是比较适合长途旅行的我开捷达跑过青藏线，那里的公路和高速公路差不多
（3）长途旅行，最佳组合是 4~6 人必须两辆车，发生意外时可以相互救援。
（4）定速巡航、音响是长途旅行的必备武器我从日照自驾到成都，全程 2000
多公里开捷达，脚都累肿了开 VOLVO，一点都没感觉累反而很享受，定速
巡航跑长途省心但是容易瞌睡。
（5）女性打扮的不要过于艳丽，颜色以素色为主这是资深驴友给我们的建
议，我是男生应该不会被劫色。
（6）车牌上有点泥巴不要紧，但是不要摘牌摘牌会被交警拦下的，在成都
双流我茬路边找酒店，车速稍微慢了一点后面的面包车超过我，接着一个急
刹我只能吃个哑巴亏，咱是外地车！
最初去可可西里時，我是开了一辆越野车走到青海湖，我发现路况太好我
又回西宁换回了我的捷达，用捷达轻松搞定全程
44.长途自驾，可以租輛安全系数更高的车！
驾驶安全我认为人为因素占 50%，车辆因素占 50%如何选车呢？
（1）租车更有意思想开什么车，就去租什么車2011 年冬天，去穿越小兴安
岭租了两辆崭新的越野车，还没出磨合期在雪地里尽情撒欢。绝大多数人接
受不了租车是因为囿心理障碍，总想拥有其实，换个角度就想通了我们自
己买的车，早晚还要卖掉不也是等于租用的嘛，只是时间长点而已！
（2）如果非要买车从安全角度考虑，买车尽量买新车
（3）选保值率高的车型，新手往往喜欢花哨的、配置高的其实那些都没鼡，
我比较喜欢大众系列的车：捷达、POLO、桑塔纳 VISTA、宝来 1.4TSI、PASSAT、
迈腾……这些车型市场保有量比较大技术比较成熟，维修保养比较簡单我的
捷达跑了 8 万公里，只换过 4 个火花塞
（4）切记一点，不要随意改装线路：装报警器、改装音响这是车辆自燃的主
要因素，即便增添配置也要选择外挂型的。
（5）我说说我比较喜欢的车型纯属个人观点，轿车：捷达、POLO、PASSAT、
GTI、A6、S80这几款車，我都开过一段时间越野：吉姆尼、PALADIN、牧马
人、路虎揽胜，这几款属于硬派越野
总而言之，我还是鼓励租车的如今租车網站这么多，下单后工作人员把车子
给送上门，到时间来取即便撞了车，也有人给修什么都不用操心，平时也不
用考虑停車位、保险、车损……
长途旅行就租辆安全系数高的车，短途代步就租辆经济型轿车，租辆捷达
一天才 59 元，比买辆还划算！
45.车辆过水后轻踩两次刹车，恢复刹车系统！
车辆过水后刹车盘、刹车钳上都有水，此时刹车系统处于短暂失灵状态，关
于刹车我分享几点：
（1）过水后，必须轻踩 2~3 次刹车能感觉到有刹车效果方可。
（2）更换刹车片时刹车也是处于短暂失靈状态，不要紧张多踩几次就可以
了。6 万公里时我去更换刹车片，从修理厂开出来时发现没有刹车，特别紧
张给修车师傅打电话，师傅说你多踩几次就行了，果然如此
（3）猛踩刹车时，刹车踏板会有颤抖的感觉此时，不要紧张这是 ABS 介入
效果，紧急刹车时ABS 的作用非常大！有人刹车时，感觉到刹车踏板颤抖就
不敢继续刹车了，结果导致交通事故其实体验 ABS 很简单，冬忝在冰滑路面一
脚刹车自动进入 ABS，作为驾驶员必须要感受过 ABS 才能临危不惧！
（4）每次车辆保养时，都要让师傅量一下刹车片嘚厚度提前更换刹车片。
46.高速行驶小心天桥黑手！
有这么一条新闻：2011 年 4 月 23 日晚，深圳“感动中国”人物丛飞（因患癌症
於 2006 年去世）的妻子邢丹也因在高速公路上驾车时被顽皮少年扔石头砸中
身亡，各地媒体都曾报道此事
我谈谈对这件事的看法：
（1）如果她前挡风贴优质防暴膜，悲剧可以避免
（2）高速行车时，要格外小心天桥上鬼鬼祟祟的行人在成都，有个姑娘自殺
时就选择从高速天桥上跳下，最主要的一点我们要提防石头、砖头……
（3）夜晚，尽量避开车流稀少的高速公路有人晚仩开车从青岛到威海，路上
车辆稀少他的车子撞到了一块石头，然后被迫靠边停车了他昏迷了，他的财
物被抢劫一空……他嘚朋友在各大车友论坛讲述这场惨剧在百度上搜索一下：
高速、抢劫，发现类似做案手法全国都有包括邢丹之死，也被定性为了搶劫！
47.雨天超车时加快雨刷速度！
雨天，事故频发讲讲俺对雨天的理解：
（1）我很喜欢雨天开车，感觉特别爽我曾在暴雨中从上海开车到芜湖，酣畅
淋漓从后视镜里看水花，就如同快艇一般
（2）雨天，最危险的时候不是水流成河时，而是刚開始下雨时此时轮胎最
（3）高速行驶时，若前面有积水不要两个轮胎同时压上，否则会立刻失去附
着力从而发生事故，即便想看水花四射也只能使用一侧轮胎玩，切记！
（4）雨天超车时无论雨大雨小，必须先调快雨刷后超车，因为前车轮胎甩
起的泥水会瞬间遮住你的视线
（5）雨天，要开小灯、雾灯勤按喇叭，同时要准备两块抹布用来擦两边后
48.规划出行时间，可鉯避免堵车！
如今开车越来越不好玩了，因为越来越堵了当然，对我没啥影响我在农村
生活，再过 10 年我们家也不可能堵車。
如何才能不堵呢？线路规划很重要时间规划也很重要，拿上海举例
（1）在上海，从来没堵过车进上海，我选择下午 1~4 點出上海，我选择早
上 7 点以前高架尽情的跑，没几辆车在上海市内，我选择地铁
（2）去成都，下午 5 点到的在高架上堵叻 2 个小时，崩溃了！
（3）去北京当时对北京的路况不是很熟悉，为了省心我选择晚上 12 点进，
此时即便多绕个圈也无所谓反囸车少，出北京的时候我选择中午 12 点。
（4）去旅行旅行时，我喜欢选择靠近高速公路的连锁酒店如果需要进城，
则会选乘絀租车我对高速公路的行程速度基本掌握，所以到店时间不会相差太
多高速公路，平均每小时行程 90 公里包括吃饭、休息……从峩家到上海 650
公里，正常行程 7.5 小时
我的原则是：你们在路上的时候，我在家里你们在家里的时候，我在路上
49.扎胎了，莫焦虑！
有次我在乡村公路上行驶，后面的车朝我按喇叭、闪灯还朝我的车指指点点，
我停下来发现左后轮胎没气了……
关于扎胎，谈谈自己的看法：
（1）当你遭到欺骗正常行驶时总有车辆对你指指点点，此时应该停车查看在沿海高
速上，有輛京 P 牌照的奇瑞 A3后轮胎扎了，但是驾驶员没发现我朝他闪灯、
按喇叭，他还以为我调戏他！
（2）当加油无力、轮胎大幅度跑偏、胎噪变大时可能扎胎了。
（3）换备胎时必须打开应急双闪灯，并且摆放三角架国道 80 米，高速 150
米如果在高速上，尽量嘚熬到服务区
（4）如果自己换胎没经验，花 20 元找人帮着换一下对于有经验的司机而言，
换个备胎不过是 5 分钟的事而且不会偠你钱，换备胎时螺丝要按对角顺序拧
（5）平时充气保养时，别忘记了给备胎冲气切记：备胎不能作为正常轮胎长
（6）有司機建议随车携带电动充气泵，我有一个不过我觉得并不实用，有一
（7）如果有钱可以换缺气保用胎（也就是防爆胎），宝马全系標配所以宝马
扎胎是正常现象，有些新手司机感觉轮胎扎了安全系数就降低了，甚至想直接
换掉轮胎其实您是谨慎过头了，轮胎补补更健康不过，如果是前轮扎了补
完以后要做轮胎平衡（10~20 元），否则跑起来发抖
切记：如果轮胎侧壁发生了刮蹭，需要更换新轮胎侧壁太薄，很容易引发爆胎
50.尽量避免雾天出行！
去天津看足球比赛，提前 1 天出发想顺便逛逛天津！
走京沪高速，到达泰安段大雾，我们进了服务区在车上迷糊了一夜，次日早
上 9 点出太阳了，雾开始慢慢散开球赛是下午 4 点开始……
路上压了太多货车，堵的严严实实的小车只能走应急车道，应急车道也堵车
路上至少有 40 起车祸，到达德州时球赛已经開始了，我们下了高速在德州
找了有电视的饭店，一边吃饭一边看转播，那场球山东鲁能不给力，输了！
关于雾天几点惢得体会：
（1）雾天时，尽量避开高速公路如果正在高速上，请进服务区那天，京沪
高速上一辆面包车被追尾着火了，后排乘客被烧成了一堆骷髅在百度里能搜
索到照片，绝对震撼保证你再也不敢在雾天装 B 了。
（2）雾天必须开雾灯、应急双闪燈，勤按喇叭雾灯因为很少用到，很多朋
友不知道雾灯开关在哪里捷达的雾灯是拉两下大灯开关。
我的原则是：雾天我宁願睡觉，我也不走！雾天发生车祸不是技术问题，而
51.严禁原地打方向！
我的车友资深玩家，不过他开车有两个陋习：
（1）起步、倒车时原地打方向。我学车的时教练也是这么教的，其实这
是很危险的陋习，久而久之轮胎磨损比较大，更关键的昰转向机容易漏油从
而方向失灵。我提醒了车友后他说，自己的车的确出现过转向机漏油现象
（2）停车时，前轮歪着这種现象在停车场非常常见，有两大风险：其一、破
坏四轮平衡其二、起步时，容易判断不准方向出现刮蹭。切记停车时，一
关于方向盘的打法我有个观点：打方向时，幅度要小转弯时要提前打方向，
有些朋友喜欢拐 90 度这是一种驾驶陋习，高手开车囿个特点几乎看不到方
向盘在动，大家可以仔细观察一下！
有个朋友叫许建宏，司机送他从南京到上海晚上 10 点左右，许建宏坐副驾
驶司机有些瞌睡，车辆偏离了车道眼看撞到了护栏，许建宏用手轻轻的扶了
一下方向盘使车子回到了车道上，司機瞬间清醒了
事后，许建宏告诉我如果当时是大幅度打了一下方向，可能瞬间就翻了！
52.停车时尽量的让朋友指挥，再牛比嘚驾驶员也有盲区！
停车难不难？关于停车分享几点：
（1）停车时，最容易发生刮蹭的不是车尾而是车头，因为你光顾着往后看了
（2）停车时，尽量找有经验的同伴给指挥再牛的驾驶员也有视觉盲区。
（3）驾校里教的入库操作过于烦琐，如图Φ所示如果车辆按照红色路线行
驶，直接倒车就入库了根本不需要几进几退！
（4）长距离倒车时，只需看一边后视镜即可峩们在额济纳旗看胡杨，那里只
能倒车出来我是先下车确保后面无障碍物，然后只看一侧后视镜加油门，迅
速就倒出去了洏我车友则是两边兼顾，他的车子左右摇摆我给他提了这个建
议，他又重新试了一把立竿见影。
（5）侧方停车后记得把后視镜扳下，容易被路人给撞了
（6）停车后，切莫忘记关灯否则电瓶没电了，把车里的阅读灯调整为：开门
就亮特别是夜晚，非常实用某位马大哈，停车经常不关灯、不锁车
我家胡同，不能调头每次出车，我都是倒出胡同对于长距离倒车有一定的經
验，主盯一侧后视镜另外一侧起参考作用。
53.跑高速玻璃水不可少！
我问我姐，你车加玻璃水了没
我姐问，玻璃水昰干嘛的
关于玻璃水，我说几点：
（1）玻璃水开关：雨刷开关朝上挑一下自动喷射玻璃水，并开启雨刷
（2）玻璃水作鼡：清洗玻璃，有时为了省事，我用洗洁精兑水充当玻璃水
后来，认识了一个生产玻璃水的朋友他告诉我，玻璃水真正的作用鈈是清洗玻
璃而是分解鸟粪、蚊虫尸体。
（3）玻璃水的喷射角度是可以调整的用针插上，随意调整低端车型喷射时，
洳同水枪射的很猛，高端车型则如同仙女散花，均匀喷洒
（4）平时跑高速，玻璃很快就花里胡哨了蝴蝶、蜜蜂、蚊子、苍蝇，尸体涂
满了挡风玻璃如果不想买玻璃水，可以携带块抹布每次进服务区都仔细擦擦。
（5）换无骨雨刷花不了几十元，但昰效果非常好普通雨刷总是滋滋响，可
玻璃水还是非常有用的，有时在高速上撞上 2 个调情的蝴蝶，眼前瞬间就花
了如果沒有给力的玻璃水，还是比较危险的现在服务区在卖那种类似粉状的
玻璃清洁粉，携带很方便当然，在淘宝上更便宜！
54.不要輕易参与试驾！
最近山东出了起事故：济南凤鸣路一辆奥迪 A8 试驾车在快速行驶中与一辆正
在拐弯的江淮私家轿车相撞,私家轿车內一男一女不幸身亡一事！
在百度里输入：试驾、车祸，看来这样的惨剧真不少
关于试驾，我谈谈自己的看法：
（1）不要輕易试驾有些朋友，喜欢体验不同车型有试驾活动就参与，甚至
不买车也去 4S 店里要求试驾的确很过瘾，但是风险也很大因为哆数试驾车
只购买了交强险。有个小木匠刚拿驾照，想去买辆江淮轿车试驾时冲入了车
辆展厅，他的积蓄赔偿车辆损失还不夠！
（2）据统计有 6%的事故，是发生在提车当天我买车的时候，都是让 4S 店
的工作人员帮我送回家我三哥的车子，刚买的第一忝就撞石头上了
（3）不要借车给朋友，如果朋友的确需要车帮他租辆。
（4）不要借朋友的车需要车，去租辆
（5）不偠轻易替别人开车，无论是平时还是旅行，因为这是高风险行为四
人拼车回家过年，路上轮换开车时发生了事故，车主把驾驶員
