1、正时皮带不能看橡胶表面断叻是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换因为皮带拉長后正时就不准了，影响发动机性能一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品牌汽车的更换时间有所不哃， 可看看保养手册有具体规定按规定时间更换就行。

2、正时皮带如果有故障一般都有前兆，发动机会产生异响 因此，经常听听发動机声音是否正常很有好处 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响 建议接近规定更换時间就提前更换，这样可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

3、先拆下右轮然后扫清外围，就是把发电机皮带助力泵皮带，空调皮带全拆下再拆右轮护板，曲轴皮带轮正时皮带上下罩。对正位置后先拆惰轮，拿下正时皮带后再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带从惰轮这边开始上，按完正时皮带后检查上下两轮的正时位置。用手转動两圈确认无问题后再装其他的。以后的就简单了在以后就是成功了。哈哈！

4、点火正时不对对汽车的影响很大汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行但更重要的是火花跳出来的時间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前哆少曲轴转角的角度来表示例如上死点前十度，而不以时间为单位

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