科赛G T怎么样,有试驾的吗?

随着国内市场对SUV的消费不断升级中型SUV市场也在逐渐升温,对7座中型SUV的需求越来越大自主品牌也逐渐在这个市场进行发力,并且在价格和配置更有优势

我们选取了两款目前关注度比较高的国产中型SUV为大家带来对比,分别是捷途X90和欧尚科赛两台车售价也非常接近,捷途X90指导价为7.99万~14.19万元而欧尚科赛的售价略高一些,指导价为9.38万~14.58万元

我们选取两款价格相近的顶配车型进行对比,分别是2019款捷途X90 1.6DC尊贵型7座和2018款 科赛1.5自动 智两款车型究竟怎麼选择,下面我们就为大家带来两款产品的详细对比

在车身尺寸方面,捷途X90明显更有优势车身长度比科赛增加10毫米,宽度比科赛增加57毫米轴距方面X90比科赛增加50毫米,理论上捷途X90的7座车型第三排空间表现会比欧尚科赛7座车型空间表现略好一些

两台国产中型SUV在外观方面“各有千秋”,捷途X90属于更保守、稳重的外观设计但是在轮圈方面却提供同级少见的20寸轮圈,视觉效果非常出众科赛的外观设计主打姩轻、精致感,使用时下比较流行的悬浮式车顶设计各花入各眼,究竟哪个更好看大家说了算。

总体来看欧尚科赛1.5 自动智比捷途X901.6DC尊享型的配置要高一些,当然价格方面科赛比X90也贵出了0.39万

在内饰方面两车各有特色,捷途X90的内饰采用稳重实用的风格而科赛的内饰使用叻“游艇蓝”风格的搭配,豪华感比较突出配置上科赛整体更高一些,比如自适应巡航、自适应远近光灯等科技配置比较全面

两台国產中型SUV的风格“截然不同”,捷途X90更偏稳重欧尚科赛则是偏重豪华感,特别是内饰采用“游艇蓝”风格设计还有豪车常见的“菱形格”设计元素,豪华感和设计感更加出色

在动力方面,捷途X90动力组合选择更多有1.5和1.6两种动力可以选择,不过1.5车型的后悬架为扭力梁结构对于舒适性可能会有一定影响。欧尚科赛全系都搭载1.5涡轮增压发动机匹配6速自动变速箱独立后悬架也是标配,在硬件上表现更好一些

在配置方面,欧尚科赛整体比捷途X90略高一些在价格上也更高一些。如果看重配置和豪华感的朋友可以关注欧尚科赛此外捷途X90提供5座車型可选,如果对第三排需求不是很大的朋友可以考虑它(图/文 网通社 翟彤)

  欧尚COS1°(科赛)是欧尚汽车旗下首款SUV其最早于今年北京车展期间亮相。9月10日网通社从欧尚汽车官方获悉,欧尚COS1°(科赛)正式上市,售价区间为9.38-14.58万元新车前脸配备六边形点阵式进气格栅,突显时尚动感同时该车提供有5/6/7座等多种座椅布局方式,空间灵活多变动力上,这款SUV搭载了一台1.5涡轮增压發动机此外,伴随着欧尚COS1°(科赛)正式上市,全国首批10家“欧尚汽车体验中心”也正式开业

欧尚COS1°(科赛) 官方售价

新车前脸采用點阵状六边形进气格栅,前大灯造型犀利并采用LED光源同时灯组上方还配有LED日间行车灯;这款SUV前保险杠设计棱角分明,底部梯形网状格栅兩侧嵌入有矩形雾灯且加以镀铬饰条点缀同时配以底部银色护板,更显运动此外,欧尚COS1°(科赛)发动机舱盖线条较为硬气,全新标识安装在格栅中央,整体辨识度较高。

新车侧面线条十分立体侧窗底部带有镀铬饰条点缀,更显精致这款SUV尾部设计棱角分明,两侧尾燈中间由外凸的棱线进行相连十分硬朗;该车后挡风玻璃略微向下滑落,两侧采用熏黑式设计整体营造出悬浮式车顶效果此外,该车保险杠造型简洁银色底部护板两侧带有双边共两出矩形尾排,彰显运动感

欧尚COS1°(科赛)内饰采用大面积软质材料包裹,配以大量银色装饰点缀,整体更显精致。平底多功能方向盘较为粗犷,且加入真皮材质进行包裹;中控区域整体造型较为简洁,中间10寸显示屏格外醒目;上方为贯穿式空调出风口且中间带有镀铬饰条点缀,整体更加气派;此外新车下方钢琴样式的空调控制按键造型十分新颖。

配置方媔新车提供有10英寸触控显示屏、7英寸全液晶仪表、全景天窗、GPS导航、行车记录仪、感应式电动尾门、手机互联及车联网等。此外欧尚COS1°(科赛)的车载信息系统还可实现实时位置共享、寻找附近车友及群聊、语音消息、语音红包、地图红包、语音创建群聊、添加个人标签、实时排行打赏及快捷查找好友等社交功能。

安全方面,欧尚COS1°(科赛)搭载25项安全配置其中ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/CS/RC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)均为全系标配,部分车型还配备有全景影像、车道偏离预警、自动刹车等功能对驾乘人员安全进行全方位保护。

动力方面欧尚COS1°(科赛)搭载了一台型号为H15G的1.5涡轮增压发动机,其最大功率131千瓦峰值扭矩265牛米;传动系统方面,匹配爱信6速手自一体变速箱或6速手动变速箱此外,这款SUV采用前麦弗逊悬架/后多连杆独立后悬架同时转向系统为EPS电子助力转向。(图/文 网通社 王磊)

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