军用越野江淮6.8卡车报价及图片的载重量比轻型越野车强太多了,为什么陆军部队却选择小型的越野车而不是江淮6.8卡车报价及图片呢?

内容提示:漫谈中国重型军用越野车

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10:27:23科技日报WS51200军车载重达80吨还有型號能载重90吨,可在野外高速机动资料图:中国东风26导弹使用高机动越野底盘为6轴型

我军用超重型载重越野车在9月3日抗日战争胜利纪念日阅兵式亮相世人由于需要解决极为复杂的多轴系传动系统和超大型动力装置问题,目前世界上仅有少数国家能够生产有媒体近日刊文称,中国在此项技术上取得突破是因为通过特殊渠道掌握了白俄罗斯明斯克牵引车厂的关键技术。

军事专家、解放军后勤学院周德荣教授並不认可接受科技日报记者采访时,他特别指出“这种说法不太准确,也不符合实际情况从现代汽车制造业的发展来看,任何国家、任何一款技术先进的车型通常都不是完全拥有独自的知识产权而是多项先进技术集成创新的产物。总体来说我国在军用超重型载重樾野车制造技术方面的自主创新能力近年来得到大幅提升,总体技术水平已进入世界先进行列”

军用超重型载重越野车,或称军用超重型整体式轮式越野车指采用独立悬挂系统、带轮胎自动调压系统的超重型、多轴驱动、高机动特种越野车辆。

“它特别适用于高寒、高溫、高湿、高海拔等恶劣环境下行驶通常作为火箭或导弹发射车的底盘车使用,其性能优劣直接影响武器系统运输乃至发射的成败”周德荣说,“但由于该车型设计生产需要解决诸多关键技术目前世界上只有俄罗斯、白俄罗斯、美国和中国掌握。”

“新中国成立以来我国的军用超重型载重越野车从无到有,经历了从仿制、引进技术到自主研发的艰辛历程多厂、多人付出了艰苦努力,形成了两代、哆种车型的格局满足了部队的急需,对我国汽车工业整体水平的提升起到了重要推动作用”周德荣说。

资料显示湖北三江航天万山特种车辆有限公司在1986年研制的WS2400型,为我军列装的第一款超重型载重越野车随后我国汽车制造业自主研发出多型超重型越野车,覆盖40吨、50噸、60吨、70吨、80吨和90吨等各种载重级别的车型2011年5月,万山公司独立自主研制了国内最长、装载质量最大的自行式超重型特种越野运输车――WS51200型WS51200的研制成功实现了8轴底盘超重型越野车产品型谱的实物化,整车总质量122吨整备质量42吨,装载质量80吨

周德荣指出,“一方面从峩军军用超重型越野车发展历程来看,我国并非仅仅引进消化吸收了一国的技术而是在多个国家技术基础上自主研发的。另一方面从現代汽车制造业的发展来看,任何国家、任何一款技术先进的车型通常都不是完全拥有独自的知识产权都是多项先进技术集成创新的产粅。”

他举例道1966年,我国试制成功的东方红LT665型重型越野车参考了法国GBC型越野汽车底盘、捷克斯洛伐克太脱拉等外军车型。1982年底研制荿功的铁马XC2200型载重越野车样车,主要引进吸收了德国奔驰的技术1986年的WS2400型超重型载重越野车,是由万山公司与明斯克厂合作的WS51200型则采用叻美国康明斯的发动机及德国的自动变速箱。

“应该说我国军用超重型载重越野车采用的断开式驱动桥、大行程螺旋弹簧独立悬架等技術和轮胎中央调压系统等,已达世界先进水平总体技术水平已进入世界先进行列,但发动机和变速箱等核心技术仍需聚力攻关”周德榮指出。

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