玛莎拉蒂平台40最强神级抓鬼系统得什么

玛莎拉蒂是一家创立了一百多年嘚意大利豪华汽车品牌前期专注于跑车和各种赛事,后来打入多国市场也开始研发其他车型多年以来因为炫酷拉风的外形和强劲的动仂支持,拥有大批忠实的粉丝

玛莎拉蒂是一家创立了一百多年的意大利豪华汽车品牌,前期专注于跑车和各种赛事后来打入多国市场吔开始研发其他车型。多年以来因为炫酷拉风的外形和强劲的动力支持拥有大批忠实的粉丝。其品牌标志一支三叉戟非常独特亮眼并苴每款车的设计造型和技术都是由著名工匠打造的。

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玛莎拉蒂作为顶级豪车一向和叺门级的BBA不走一条路,翻看玛莎拉蒂车型价位表深深感到缺的真不是一二十万,而是上百万不过玛莎拉蒂也并非永远高不可攀,玛莎拉蒂估计也想接地气早在2011年的时候推出过一款入门级跑车风格的SUV,Kubang由于它的的竞争目标主要是针对奔驰E级、宝马5系和奥迪A7,所以价格萣位在同级车里非常亲民至少没有之前那么高不可攀,根据最新消息估计是40万级别,具体价位要等上市前夕才会据实宣布了

这款车對奔驰、宝马和奥迪是一大冲击,试想一位车主明明可以去买40万级别的玛莎拉蒂,那么干嘛非BBA不可呢目前还未上市,一旦上市无异於一阵飓风席卷汽车市场。本来玛莎拉蒂自从主攻中国市场之后,已经取得了优异的成绩比如去年,玛莎拉蒂在中国市场实现了百分の十八的增长一跃成为玛莎拉蒂的最大市场。可想而知如果40万级别的Kubang 上市了要对第一梯队分的豪成何种冲击。

外观方面前脸标志性嘚logo非常抢眼,而且前脸设计懂得留白效果非常不错。不拘一格的进气格栅采用对称造型,更像是桃心A全部采用熏黑处理。酷炫简单嘚大灯单纯只是时尚而已。

车身长度适中肌肉倒是发达,线条紧凑主打运动超跑SUV风格,总有一种随时可以启动的感觉车尾的造型隨大流,这种车尾在大多数车型上面都有类似设计不全部相同。

动力方面这款车据说将搭载一台4.7LV8强悍的发动机,最大马力可以怼到450匹而且根据最新消息,这款车量产后会更换新的名字到时候看情况了。整体风格依据玛莎拉蒂的家族设计而平台则和大切诺基共享,許多车友听到之后是崩溃的甩开大切诺基,走自己的路好吗玛莎拉蒂

回到5年前BBA中型SUV亦或是C级系列都還能够在一定程度上表明车主的档次,但近年来相应车系的普及及宝马1系奥迪A3等车系的推出,对于消费者而言早已对BBA审美疲劳也就不洅谈何回头率了!那么手握40万在摒弃BBA之后,还能得到想要的逼格与档次吗阿尔法罗密欧便是最好的答案!

40万级SUV对应的便是阿尔法罗密欧Stelvio,虽在定价上由于终端优惠较少相较于同级BBA车系亦或是凯迪拉克等车系略高但带来的产品力即使是入门级最低配依旧不占下风。面对奔馳的2.0T+9AT及凯迪拉克XT5的2.0T+8ATStelvio识趣的采用了2.0T+8AT且标配四驱的匹配,同时自身标轴表现及运动定位赋予了Stelvio同级难寻的理想操控!面对奥迪Q5L及奔驰GLC等为了涳间牺牲原有精美协调尺寸的竞争车系Stelvio的原汁原味纯进口或许在当今市场会更加弥足珍贵!

同时,能够让Stelvio拥有超出BBA品牌美誉度的逼格主偠原因还在于其品牌的起源历史及百年历程当中专注性能赛道所取得的杰出造诣能够在纽北赛道放倒保时捷便是其专业造诣最完美的诠釋,即使在全球市场份额微乎其微但阿尔法罗密欧仍未放弃品牌宗源,我想这样一款品牌是值得市场及消费者尊敬的!早年间阿尔法歲罗密欧虽凭借4C进入国内并得到车友认可,但对于普通消费者而言阿尔法罗密欧的品牌文化及认知度的普及还有一条很长的路要走!

也洇此,再度发力中国市场之时Stelvio及Giulia两款车系无论在定价亦或是配置内饰表现等整体产品力上均深得圈内认可,诚意颇足但在满满性价比の下,消费者的顾忌依旧很多譬如其隶属于臭名昭著的FCA集团,即便全系进口整体品控如何?后续使用体验及一系列售后又如何品牌茬华份额及车系可选性的稀少都让消费者安全感全无!雷克萨斯在自身品质出众,设计领先的同时为中国消费者提供免费保养政策从2004年-2016姩,整整13年雷克萨斯在华销量才首次突破10万+而此时奥迪销量已达50万辆!因此,阿尔法罗密欧在华市场想要得到认可并进行可持续发展并鈈是件容易的事情!

回到Stelvio本身除了品牌及定位赋予其的神秘感之外,Stelvio的自身设计相较于同级车系依旧出众另类的外观造型,豪华氛围佷强的美丽内饰从用料到设计,阿尔法罗密欧都无愧于其名车之称!在这一点上即使是一向厚道的凯迪拉克在Stelvio面前也占据不了多少优勢!Stelvio的优势很多,但就其定位及消费人群而言局促的后排空间及松软性不佳的座椅注定会是其致命软肋!

因此,针对而言不论是Stelvio还是Giulia其兼容性并不是特别强,不适合居家使用这或许对于Stelvio的销量而言是最为致命的。同时在能够给与消费者更高逼格档次之时,Stelvio与玛莎拉蒂同门带来的享受及服务自然也是顶级的针对于维修保养而言,一款40万级车系怎么可能高消费达到百万水平这一点消费者必须理智,泹总体而言还是会比已经国产化大批保有量的BBA要贵一些麻烦一些!但为了逼格与激情,我想这都是能忍的

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