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现象一：机油消耗量大但排气烟色正常，动力不降低
原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。
（1）首先应检查发动机潤滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；
（2）检查增压器废气排出口是否有机油如有机油，可判定涡轮一端密封环损壞应更换此密封环。
现象二：机油消耗量大排气冒蓝烟，但动力不下降
原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进氣管进入燃烧室被烧掉所造成的有以下几种可能：
（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多沿转子轴流叺压气叶轮。
（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃燒室
（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油如有，请检查增压器回油管是否畅通如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复
（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成应解体增压器进行修复。
现象三：机油消耗量大排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降
（1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉
（2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等）壓气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。
（1）检查进气直软管壁内有无机油、昰否被压扁使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。
（2）如管口和管壁有机油应清洗或更换空气滤芯。
现象：排气冒黑烟功率下降，且增压器有异响
（1）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多叶轮与增压器壳摩擦而产生。
（2）如不是金属摩擦声而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象
（1）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。
（2）后者应认真区分有针对性的解决。
现象：增压器轴承损坏发动机功率下降，机油消耗高冒黑烟，严重时增压器不能工作
（1）润滑油压力和流量不足。
（1）如有金属摩擦声是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生
（2）如不是金属摩擦声，而是气流声则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音或是進、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。
（1）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复
（2）后者应认真区分，有针对性的解决
