那是你被骗了最近频频出现的倳件是,美国人不断的推出各种大马力大排量的车型从野马到挑战者,马力越来越大随随便便700匹;同时,各种钢炮也开始直逼300匹;曾經的中级性能车们——M3/C63都开始奔着500匹去了
当曾经的 说了一个不知真假的故事,将推出一款排量7.3L的V8引擎这款比曾经6.2L更大排量的引擎,据說如果被乘用车采用将优先搭载在F150猛禽皮卡和野马跑车上。
首先是关于F150猛禽的福特猛禽好不容易才把曾经的6.2L自吸的引擎换成一个又轻叒小油耗又低效率又高的3.5T涡轮引擎,那为什么又要去换装一个7.3的自吸引擎呢
其次是关于野马的,用7.3L的自吸动力方面估计还是不会超过即将发布的谢尔比车型的,并且那么大个铁块的重量分布,对这些超级跑车来说将会十分的不利。
根据图片推断这台铸铁中缸的7.3LV8引擎采用了成熟的岐管喷射设计。
为了提高稳定性和整机寿命强化了水道散热,强化了曲轴部位箱体的强度使用了锻造曲轴。
适应时代嘚使用了可变正时设计
由于可变流量机油泵和油滤都安装在了底壳最下部,可以推断出整机的重心会比较较高这样就基本上可以确定這台引擎以后不大可能应用于跑车或轿车车型中了。
不等长的4-1排气岐管似乎也意味着这台引擎并不是为了极限转速设计的
正时采用了皮帶设计而非链条。这样有利于日后的维护更换
估计这台引擎的升功率不会很大。
还是像传统美式车那样凸轮轴不在顶部,用推杆控制氣门理论上说,这样可以略微降低一些重心高度
全新的7.3L V8引擎,将会匹配福特猛禽的10速自动变速箱使用
虽然我们之前有的种种推断福特猛禽可能不会用这款“老旧”的引擎放在野马和F150上,但是福特猛禽的spokesman (对外发言人)Mike Levine说这款引擎就连现款的野马和猛禽都能使用。
你會期待这款7.3L的V8吗
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