wows英驱大指挥官二驱和四驱哪个好怎么加点

大指挥官越级对比途昂,到底谁更胜一筹?

这个月,大指挥官可以说走遍了大半个中国,而这次试驾,我们去往长沙,气温已经逐渐升高,午后达到了35度,冒着被晒出油的危险,我们还是在场地试驾中体验了目前合资品牌中最主流的三款7座SUV。

当然,男猪脚是Jeep大指挥官,他的镜头自然会多一些。不过,在场地试驾中,大指挥官的表现确实值得更多的镜头。

最值得一提的有几个点,各位要注意,第一个就是大指挥官强大的四驱系统,各种路况都能非常轻松的脱困。第二,作为一款专门为中国家庭而来的Jeep,在内饰用料上很用心,舒适度很高。而在动力组成上,9AT的加入,给了很好的平顺性,驾乘舒适度得到了进一步提升。第三,是第三排空间,如果是用作临时短途乘坐,可以满足绝大多数中国家庭需求。

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Jeep大指挥官在各个价位段都设置了超越期待的车款,来满足消费者的全场合用车需求。

上周末,第二季度最为火爆的新车——Jeep大指挥官宣告在成都上市。大指挥官过去一段时间被频繁拿来与丰田汉兰达与大众途昂作对比,其车型的热度可想而知。当这样一款结合了经典的Jeep特性和当代功能设计、并自带专业级和全场合光环的SUV来到汽车购买力旺盛的成都市场时,大指挥官车型设定的全场合下情面、场面、体面的复合需求,对这里的目标客户而言显得更加精准。

为什么这么说?众所周知成都一直以适合生活的“休闲之都”闻名,消费者注重享受,又因为城市四面环山,SUV车型在这个区域尤其受欢迎,加上川渝地区没有一线城市的限牌政策,汽车消费升级的种种痕迹这里清晰可见,仅仅是在大指挥官区域上市会的现场,笔者就发现:那些已经预定,或者正在犹豫的大指挥官潜在买家无论是在形象还是年龄层上都惊人一致,多为35岁上下,带着小孩和父母前来看车的客户,属于中大型7座SUV买家的典型画像。

七座SUV的在满足乘坐刚需之余,又带有SUV车型特有的高视野和通过性,在市场获得消费者的追捧不足为奇。不过合资的中大型SUV市场中,因为消费升级用户的预算更为充足,热销的合资七座SUV产品主销车型售价都要在30万以上,除了七座以外,川渝地区消费者还更加看重车辆在技术方面的领先性,毕竟在郊外的车辆使用频率要高于一线城市,同时还要求产品具有档次感和舒适品质等全方位的综合价值。

Jeep大指挥官显然为这个细分市场带来了一个“技术和档次升级”版的新选择,并且在各个价位段都设置了超越期待的车款,来满足消费者的全场合用车需求。

比如在起步车型上,大指挥官没有玩“乞丐版”的套路,27万左右的起售的2.0T两驱畅享版车型,就已经建立起了优势,全系标配了2.0T+9AT动力总成、独立自适应减震系统,高刚性车身、全LED远近光反射式大灯、LED日间行车灯、全景天窗、主驾驶席座椅电动12向调节、三区自动恒温空调等配置,如果对比汉兰达在24万区隔的“卤素大灯+没有天窗+织布座椅+手动空调”的配置水准,买家其实很容易做出选择。

不过按车款热度来看,许多消费者在购买Jeep时更倾向于带有四驱系统的车款,而大指挥官29.98万的2.0T四驱尊享版则可能整个车系中最受追捧的一款,依然和同价位的汉兰达比较,它的技术实力和档次感均明显胜出一筹,比如在该级别唯一的2.0T+9AT动力总成之外,大指挥官使用了专业级的四驱系统和多路况选择模式,在这个价位的核心产品力可以说没有对手。同时在这个价位车款的舒适性配置方面,大指挥官配备的全LED远近光反射式大灯,Nappa真皮座椅、主副驾驶席座椅电动8向调节带4向电动腰托+老板键,都在这个区间极为罕见。

若买家想再更多一层次享受,还可以加装3000元的导航升级包升级为2.0T四驱尊享导航版,得到7寸彩色液晶仪表+全新8.4英寸Uconnect智能车载控制系统+全新智能车载导航系统等,还能同时支持苹果和安卓系统手机,实现车内大屏与移动小屏间的无缝衔接。而在尊享版基础上,车主还可选装1万元的智能驾驶辅助包升级为2.0T四驱臻享版车型,含有LaneSense车道自动纠偏功能、主动式前碰撞预警系统带制动辅助、自适应定速巡航系统带跟停功能等置。

如果买家的预算更充足,比如从30万区间上升到33万区间,大指挥官2.0T四驱智享版在这个价位段做到了真正的“性能·享受”双卓越配置。

在动力,四驱技术以及高刚性车身三大维度全面技术领先带来更好“驾乘体验”的硬价值前提下,新增了“超享升级包”。外在豪华专属同色车身套装以及感应式电动尾门带高度可调记忆功能;内有舒适度更高的Nappa豪华打孔真皮座椅,并配备了前排通风加热, Alpine 10扬声器音响系统,车辆远程启动等领先配置,极大程度地方便驾驶者掌控以及乘客的舒适享受。

同时应该注意的是,30万以上的价位也是汉兰达的热卖区间,但它在四川地区一直伴随着加价1-2万元不等的现象,如果以加价1.5万、半年后提车为例,30万元半年投资回报率按6%计算是9000元,在等待的过程中损益至少为2.4万元。这个级别的消费者虽然不差钱,但面对大指挥官更强的产品和两万元以上的收益,很容易作出更利于自身的购买决策。

从主力车款的展现出的产品力可以看到,Jeep大指挥官在技术,智能,豪华三个价值维度上都中大型7座SUV顶尖水准,尤其是对于重视性能表现和内部享受的四川、重庆消费者而言,他们很容易在大指挥官各个价位买到超出期待的配置、技术和享受,再加上大指挥官在7座布局的优化上比对手更为细心,还有诸多富有开拓性的设计和配置。虽然大指挥官还处于新车的认知时期和产能爬坡期,后续的市场表现还有待销售数据来进行支撑,但从实打实地消费者购买热情来看,汉兰达在这个级别一家独大的局面可能会很快迎来终结。

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